CN201249134Y - 立式磨机的主减速器底座 - Google Patents

立式磨机的主减速器底座 Download PDF

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张华�
王晓东
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Abstract

本实用新型公开了一种立式磨机的主减速器底座，包括底座和基础框架；该底座与基础框架由焊接点焊接成一体；焊缝高度为板厚的1/3。为了确保底座稳定性，消除内应力，防止断裂，底座要进入退火炉进行退火处理。为了保证底座与基础框架联接平面的平行度，底座要进行车床平面加工；另外底座和基础框架要进行螺栓孔的钻、攻，以联接减速器的螺栓孔。通过上述的技术运用，简化了安装工艺和生产工艺，降低了生产成本30至40％。减速器安装方便，工艺简单，整个周期可缩短35％。跟国外同类产品相比具有明显的优越性，并且其有明显的经济效益。

Description

立式磨机的主减速器底座
技术领域
本实用新型涉及一种底座，特别是一种优化立式磨机的主减速器底座。
背景技术
目前国外公司生产的立式磨机，主减速器与基础框架联接形式的现状是：首先将减速器底座与基础框架用定位销定位、校平，然后用快固巧将两者粘结成一体，最后用紧固件将减速器与底座联接成一体。该加工工艺中采用快固巧进行粘结生产成本高，而且整个安装过程复杂，安装周期长。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种优化底座与基础框架联接方式，以降低加工成本的立式磨机的主减速器底座。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的立式磨机的主减速器底座，包括底座和基础框架，底座与基础框架由焊接点焊接成一体。焊接点的焊缝高度可以为底座板厚的1/3。所述的底座上设有连接主减速器的螺栓孔。
为了确保底座稳定性，消除内应力，防止断裂，在底座和基础框架焊接以后，底座要进入退火炉进行退火处理，退火后，为了保证底座与减速器联接平面的平面度，底座平面需要再通过车床进行车加工，以获得底座平面与减速器联接平面的平行度；另外底座和基础框架要进行螺栓孔的钻、攻，以联接减速器的螺栓孔。
本实用新型所得到的立式磨机的主减速器底座，通过先焊接、再退火、再上车床平面加工，改变了原有先加工底座平面，再将底座与基础框架粘结的高成本和高难度粘结的加工技术，本实用新型技术的运用，简化安装工艺和生产工艺，降低了生产成本30％至40％。这种立式磨机的主减速器底座安装方便，工艺简单，整个安装周期可缩短35％，跟国外同类产品相比具有明显的优越性，并且其有明显的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型俯视图的局部放大图。
底座1；焊接点2；基础框架3；螺栓孔4；底座平面5。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1、图2所示，本实施例描述的一种立式磨机主减速器的底座，它包括底座1、基础框架3，如图3所示，底座1与基础框架3由焊接点2焊接成一体，焊缝高度为板厚的1/3左右，底座1和基础框架3焊接以后，底座1进行退火处理，退火后，将底座通过车床进行底座平面5的平面车加工，以获得底座平面5与减速器联接平面的平行度；为了在底座1上牢固的固定主减速器，在底座1上设有连接主减速器的螺栓孔4。

Claims (3)

1、一种立式磨机的主减速器底座，包括底座(1)和基础框架(3)，其特征是：该底座(1)与基础框架(3)由焊接点(2)焊接成一体。
2、根据权利要求1所述的立式磨机的主减速器底座，其特征是：所述的焊接点(2)焊缝高度为底座(1)板厚的1/3。
3、根据权利要求1或2所述的立式磨机的主减速器底座，其特征是：所述的底座(1)设有与主减速器连接的螺栓孔(4)。
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