CN201240426Y - 新结构轿车车身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新结构轿车车身，解决了目前横梁焊接困难，焊不透等问题。该轿车车身包括车身顶盖和两侧连接着的车身侧围，所述车身顶盖中部内侧设有横梁，所述车身侧围上部为上边梁，中部设有竖向的侧围B柱，车身侧围的上边梁内侧为上边梁内板，其改进在于：横梁两端分别连接着侧围B柱连接板，侧围B柱连接板为弧形板，横梁两端的侧围B柱连接板分别通过螺栓连接着两侧车身侧围的上边梁内板，且对应的侧围B柱。采用侧围B柱连接板和螺栓连接方式安装横梁，焊接层减少到3层，降低焊接成本，减少劳动强度，优化焊接结构；本实用新型安装方便，能很好的满足车身顶盖的强度要求和焊接条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轿车车身。
背景技术
轿车车身顶盖由于外板面积较大且不能设计加强筋等结构特征，其刚度和强度较弱，在受力较大，比如在冬季积雪压顶时，容易产生凹曲或塌陷，给乘车安全带来隐患。为了增加顶盖的强度和抗凹性，故采用横梁增强其负荷性能。将横梁，顶盖，侧围等焊接在一起为目前最为常用的结构形式，然而该结构在焊接时出现了5层焊接层，使焊接困难，容易造成焊不透，大大影响车身系统的性能。
发明内容
针对目前横梁焊接困难，焊不透等问题，提高车身系统的安全可靠性，本实用新型提供一种新结构轿车车身。
具体的结构改进方案是这样的：新结构轿车车身，包括车身顶盖和两侧连接着的车身侧围，所述车身顶盖中部内侧设有横梁，所述车身侧围上部为上边梁，中部设有竖向的侧围B柱，车身侧围的上边梁内侧为上边梁内板；
所述横梁两端分别连接着侧围B柱连接板，横梁两端的侧围B柱连接板通过螺栓连接着车身侧围的上边梁内板，且对应的侧围B柱。
侧围B柱连接板长度为114毫米，宽为112.55毫米，厚度为1.6毫米，材料为加磷高强度冷连轧钢板(B210P1)。
本实用新型的有益技术效果是：采用螺栓连接方式安装横梁，焊接层减少到3层，降低焊接成本，减少劳动强度，优化焊接结构；本实用新型安装方便，能很好的满足车身顶盖的强度要求和焊接条件。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的局部放大图。
图3为侧围B柱连接板示意图。
图4为图3的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
图1和图2中新结构轿车车身包括车身顶盖1和两侧连接着的车身侧围3，车身顶盖1中部内侧设有横梁2，车身侧围3上部为上边梁，中部设有立式的侧围B柱4，车身侧围3的上边梁内侧为上边梁内板5；
横梁2两端分别连接着侧围B柱连接板6，横梁2两端的侧围B柱连接板6通过螺栓连接着车身侧围3的上边梁内板5，且对应着侧围B柱4。
图3所示侧围B柱连接板6与上边梁内板的间距为27.1毫米。此结构焊接成本低，减轻劳动强度，优化焊接结构。
图4所示侧围B柱连接板长度为114毫米，宽为112.55毫米，厚度为1.6毫米，材料为加磷高强度冷连轧钢板(B210P1)。
Claims (2)
1、新结构轿车车身，包括车身顶盖和两侧连接着的车身侧围，所述车身顶盖中部内侧设有横梁，所述车身侧围上部为上边梁，中部设有竖向的侧围B柱，车身侧围的上边梁内侧为上边梁内板，其特征在于：
所述横梁两端分别连接着侧围B柱连接板，侧围B柱连接板为弧形板，横梁两端的侧围B柱连接板分别通过螺栓连接着两侧车身侧围的上边梁内板，且对应的侧围B柱。
2、根据权利要求1所述的新结构轿车车身，其特征在于：所述侧围B柱连接板长度为114毫米，宽为112.55毫米，厚度为1.6毫米，材料为加磷高强度冷连轧钢板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200391293U CN201240426Y (zh) | 2008-07-24 | 2008-07-24 | 新结构轿车车身 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008200391293U CN201240426Y (zh) | 2008-07-24 | 2008-07-24 | 新结构轿车车身 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201240426Y true CN201240426Y (zh) | 2009-05-20 |
Family
ID=40713716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200391293U Expired - Lifetime CN201240426Y (zh) | 2008-07-24 | 2008-07-24 | 新结构轿车车身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201240426Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101780814A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-07-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶盖撑条布置结构 |
| CN105522319A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-04-27 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具 |
| CN106347472A (zh) * | 2016-10-13 | 2017-01-25 | 周峰 | 一种用于左右侧围b柱上连接板异定位孔 |
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2008
- 2008-07-24 CN CNU2008200391293U patent/CN201240426Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101780814A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-07-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶盖撑条布置结构 |
| CN105522319A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-04-27 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具 |
| CN105522319B (zh) * | 2016-02-25 | 2017-06-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具 |
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Granted publication date: 20090520 |
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