CN201240038Y - 无推板和模脚的保险杠模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种没有推板和模脚的保险杠模具，属于车辆部件制造领域。该模具包括成型部分、导向机构、抽芯机构和顶出机构，所述成型部分包括型腔(2)、型芯帽(3)和左右大斜顶(14)组成；所述导向机构包括型芯帽(3)与左右大斜顶(14)之间的导柱(16)、型芯帽(3)与型芯固定板(6)或凹模(2)之间的导板(4)；所述抽芯机构包括滑块的导柱(18)和导向杆(20)；所述顶出机构包括型芯帽(3)的顶出和局部深筋的加速顶出。本实用新型省略了推板和模脚，能减少模具厚度和模具重量，减少机加工工作量以及钳工装配工作量，降低了生产制造成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险杠模具，具体涉及一种无推板和模脚的保险杠模具，主要用于制作车辆保险杠。
背景技术
目前汽车保险杠模具采用的传统结构，主要由模具的成型部分、定模底板、动模底板、流道系统、导向系统、顶出系统、冷却系统等组成，其中，动模侧成型部分包括凸模本体29、两端大直顶27、两端大斜顶28和型芯固定板30(图1)；顶出系统包括模脚35、推板31、推板导柱、复位杆、斜顶的滑座34等。油缸33推动推板31带动滑座34产生运动，迫使斜顶28产生抽芯运动。一方面，由于顶出系统占用了大约400mm的空间，部分模具由于模厚太厚，只能采用更大吨位的注塑机进行生产，浪费了生产率；另一方面，为了承受注塑压力，而又不产生弹性变形，型芯固定板30的底部要设计很多的支撑柱，所有斜顶机构在推板上必须设计滑座，因此，增加了材料成本和加工工时，致使模具成本增加。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能有效提高汽车保险杠注塑件生产效率、降低生产成本的保险杠模具。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种没有推板和模脚的保险杠模具结构，包括成型部分、导向机构、抽芯机构和顶出机构。其特征在于：所述成型部分包括型腔、型芯帽和左右大斜顶组成；所述导向机构包括型芯帽与左右大斜顶之间的导柱，型芯帽与型芯固定板或凹模之间的导板；所述抽芯机构包括滑块的导柱和导向杆；所述顶出机构包括型芯帽的顶出和顶块区域的深筋，用于实现塑件的加速顶出。
显而易见，本实用新型省略了推板和模脚，减少了模具厚度和重量，减少了机加工工作量、钳工装配工作量，降低了生产制造成本，提高了塑件生产效率。
附图说明
附图1为目前常用的保险杠模具结构简图
附图2为本实用新型实施的纵截面图
附图3为本实用新型实施的横截面图
附图4为本实用新型实施的横截面图左侧滑块局部放大图
附图5为本实用新型实施的横截面图右侧加速顶出机构局部放大图
其中，图1中：27.直顶块；28.斜顶；29.型芯；30.型芯固定板；31.推板；32.下底板；33.油缸；34.斜顶滑座；35.模脚
图2～图5中：1.上底板；2.型腔；3.型芯帽；4.导板；5.横梁；6.型芯固定板1；7.油缸；8.下底板；9.导柱；10.导套；11.型芯固定板2；12.定位套；13.导轨；14.斜顶；15.导套；16.导柱；17.型芯镶件；18.导柱；19.滑块；20.导向杆；21.导套；22.型芯镶件；23.顶块；24.顶杆；25.导板；26.连杆；
具体实施方式
下面结合附图2～图5及实例对本实用新型作进一步描述。
参见图2，油缸7固定在型芯固定板11的侧面，通过连杆26与横梁5连接，横梁5与型芯帽3通过定位套12紧固连接；导柱9紧固在横梁5上，与固定在型芯固定板6、11上的导套10滑动配合；导板4固定在型芯帽3的地侧，与型腔2侧面形成滑动配合。
参见图3，导柱16固定在斜顶14上，与固定在横梁5上的导套15形成滑动配合，斜顶14通过固定在型芯固定板6上的导轨13沿斜面运动。
参见图4，导柱18通过螺钉紧固在滑块19上，与固定在型芯帽3上的型芯镶件17形成滑动配合。型芯镶件22固定在型芯固定板6上。
参见图5，顶块23与顶杆24通过螺钉连接，顶杆24通过导板25上的T型斜槽形成滑动配合，导板25通过螺钉紧固在斜顶14上，导板25上的T型斜槽为一段水平和一段倾斜的形状，控制直顶块23的运动。
注塑完成后，模具开模时，油缸7得到信号进油，通过连杆26，推动横梁5和型芯帽3向前顶出运动；同时，横梁5通过导柱16拉动斜顶14沿导轨13运动。固定在型芯帽3地侧的导板4，确保型芯帽3在顶出过程中保持水平运动，不会因为型芯帽3的自重和导柱9与导套10之间的间隙而下坠。固定在型芯帽3上的型芯镶件17通过导柱18带动滑块19沿导向杆20运动，型芯镶件22固定在型芯固定板6上静止不动，让出滑块19的运动空间。斜顶14开始运动时，导板25的T型槽是水平的，顶块23保持与型芯帽3同步，运动到一定距离后，顶杆24的T型导轨接触到导板25的T型槽的倾斜段，顶块23相对型芯帽3开始顶出动作，释放产品上的深筋的留模力，以实现塑件的加速顶出；油缸行程到位后，就可以用机械手将注塑件取出。
本实用新型省略了推板和模脚，减少了模具的厚度和重量，减少了机加工工作量、钳工装配工作量，降低了制造成本，提高了塑件生产效率，节约了能源。
Claims (1)
1.一种没有推板和模脚的保险杠模具，包括成型部分、导向机构、抽芯机构和顶出机构，其特征在于：所述成型部分包括型腔(2)、型芯帽(3)和左右大斜顶(14)组成；所述导向机构包括型芯帽(3)与左右大斜顶(14)之间的导柱(16)，型芯帽(3)与型芯固定板(6)或凹模(2)之间的导板(4)；所述抽芯机构包括滑块的导柱(18)和导向杆(20)；所述顶出机构包括型芯帽(3)的顶出和局部深筋。
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| CN105034287A (zh) * | 2015-06-20 | 2015-11-11 | 张向荣 | 一种注塑机顶杆顶出注塑模具 |
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