CN221793654U - 一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，包括上模以及下模，所述上模与所述下模并列设置，还包括用于对中心罩进行成型的芯模机构、用于对中心罩进行二级顶出的顶出机构以及用于对模具进行导向的导向机构，芯模机构布置在所述上模以及所述下模之间，顶出机构对应芯模机构装配在所述下模内部，导向机构配置在所述上模下部，本实用新型的有益效果是设有芯模机构，采用拼装式结构设计，在开模过程中自动分离以便于对产品进行脱模，设有顶出机构，通过顶杆与弹块组件配合，实现下芯模与中心罩的二级顶出动作，顶出效果稳定，保证脱模效果以及成品质量，满足大批量产品的生产需求，设有导向机构，可以避免模具产生偏移。

Description

一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具。

背景技术

在现有技术中，电动车中心罩是电动车上的配件，主要用于电动自行车中心控制系统的防护罩，现有技术的电动自行车中心罩通常采用塑料材质，通过注塑进行生产，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，而电动车中心罩在注塑时，需要在两侧设置芯块从而能够在产品上成型出凹槽，在产品顶出时，需要将芯块抽出，现有技术中，芯块采用横向设置的油缸驱动与产品脱离，采用油缸作为抽芯机构的成本较高且会增加模具体积。

申请号为：202321120901.5的中国实用新型专利公开了一种电动车中心罩注塑模具弹块顶出机构，属于模具技术领域，它包括上模板，所述的上模板底部设有组成成型腔的上成型面，所述的上成型面的高度从前至后逐渐降低，且所述的上成型面的中间位置具有弧形面，所述的上成型面后端的两侧对称设置有两个弹块顶出机构。该种电动车中心罩注塑模具弹块顶出机构通过上下模的分离动作实现自动抽芯，然而该种抽芯方式不稳定，中心罩在脱模过程中容易与模具粘连而导致脱模过程出现卡死现象，影响产品脱模过程以及成品质量，并且该种弹出机构对部件的精度要求较高，部件在经过长时间工作后会出现较大磨损，降低产品脱模效果，无法满足大批量产品的生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，包括上模以及下模，所述上模与所述下模并列设置，还包括用于对中心罩进行成型的芯模机构、用于对中心罩进行二级顶出的顶出机构以及用于对模具进行导向的导向机构，芯模机构布置在所述上模以及所述下模之间，顶出机构对应芯模机构装配在所述下模内部，导向机构配置在所述上模下部。

芯模机构包括上芯模、下芯模以及分离组件，所述上芯模设置在所述上模内部且与所述上模嵌装连接，所述下芯模设置在所述下模内部且与所述下模嵌入连接，所述上芯模与所述下芯模相对布置，分离组件设有两组，两组分离组件对称设置在所述上芯模以及所述下芯模的两侧且位于所述上模与所述下模之间。

分离组件包括分离边模、挡位螺钉以及限位滚珠，所述分离边模设置在所述下模的上部内侧且与所述下模滑动连接，所述分离边模倾斜布置，所述挡位螺钉设置在所述下模上部一侧且与所述下模固定连接，所述限位滚珠设置在所述下模上部内侧且通过安装块与所述下模嵌入连接，所述限位滚珠位于所述分离边模与所述挡位螺钉之间且所述限位滚珠的部分突出于所述下模，所述分离边模的底部对应所述限位滚珠设有限位凹槽。

顶出机构包括顶出基座、顶出边杆、顶出芯杆以及弹块组件，所述顶出基座设置在所述下模内部且与所述下模滑动连接，所述顶出边杆设有两组，两组所述顶出边杆对称设置在所述顶出基座的上部两侧且与所述顶出基座固定连接，所述顶出边杆的上部贯穿所述下模，所述顶出芯杆设置在所述顶出基座的上部且与所述顶出基座固定连接，所述顶出芯杆的上部贯穿所述下模以及所述下芯模，弹块组件设有两组，两组弹块组件对称设置在所述下模的内部且位于所述下模与所述下芯模之间。

弹块组件包括顶出弹簧以及顶出支杆，所述顶出弹簧设置在所述下模的内部且通过安装槽与所述下模嵌入连接，所述顶出支杆设置在所述顶出弹簧的上端且与所述顶出弹簧抵接，所述顶出支杆的上端与所述下芯模的底部抵接。

还包括顶出连接块，所述顶出连接块设置在所述顶出基座的下部且与所述顶出基座固定连接，所述顶出连接块的下部贯穿所述下模。

导向机构包括模具导向杆以及分离导向杆，所述模具导向杆设有四组，四组所述模具导向杆分别设置在所述上模的四角且与所述上模固定连接，所述模具导向杆与所述下模插接，所述分离导向杆设有两组，每组所述分离导向杆由两个并排间隔布置的导向杆组成，两组所述分离导向杆对称设置在所述上模的下部内侧且与所述上模固定连接，两组所述分离导向杆相对倾斜布置且与两组所述分离边模插接。

所述上模由上基座以及上部模具组成，上基座与上部模具并列布置且通过螺栓相互连接，所述下模由下部模具以及下基座组成，下部模具与下基座并列布置且通过螺栓相互连接。

还包括注塑口，所述注塑口设置在所述上模的上端且贯穿所述上模以及所述上芯模。

还包括吊装环，所述吊装环设有两组，两组所述吊装环分别设置在所述上模以及所述下模的一侧且与对应的所述上模以及所述下模固定连接。

本实用新型的有益效果是：

设有芯模机构，采用拼装式结构设计，满足中心罩成型需求的同时在开模过程中自动分离，便于对产品进行脱模，设有顶出机构，通过顶杆与弹块组件配合，实现下芯模与中心罩的二级顶出动作，顶出效果稳定，中心罩在脱模过程中不会与模具粘连而导致脱模过程出现卡死现象，保证脱模效果以及成品质量，满足大批量产品的生产需求，设有导向机构，可以对模具进行导向以避免模具产生偏移。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型芯模机构与上模以及下模配合剖视图；

图3是本实用新型顶出机构与上模以及下模配合剖视图；

图4是本实用新型导向机构与上模以及下模配合状态爆炸示意图；

图5是本实用新型注塑口与上模以及下模配合状态爆炸示意图。

图中：1、上模；2、下模；3、上芯模；4、下芯模；5、分离边模；6、挡位螺钉；7、限位滚珠；8、顶出基座；9、顶出边杆；10、顶出芯杆；11、顶出弹簧；12、顶出支杆；13、顶出连接块；14、模具导向杆；15、分离导向杆；16、注塑口；17、吊装环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，包括上模1以及下模2，上模1与下模2并列设置，还包括用于对中心罩进行成型的芯模机构、用于对中心罩进行二级顶出的顶出机构以及用于对模具进行导向的导向机构，芯模机构布置在上模1以及下模2之间，顶出机构对应芯模机构装配在下模2内部，导向机构配置在上模1下部，本实用新型整体结构示意图如图1所示。

芯模机构包括上芯模3、下芯模4以及分离组件，上芯模3设置在上模1内部且与上模1嵌装连接，下芯模4设置在下模2内部且与下模2嵌入连接，上芯模3与下芯模4相对布置，分离组件设有两组，两组分离组件对称设置在上芯模3以及下芯模4的两侧且位于上模1与下模2之间，芯模机构通过上芯模3、下芯模4以及分离组件配合，构成拼装式芯模结构以对中心罩进行成型，其中，上芯模3与下芯模4共同对中心罩进行成型，分离组件用于与上芯模3以及下芯模4构成拼装式芯模结构以满足中心罩的成型需求并便于对中心罩进行脱模操作，本实用新型芯模机构与上模1以及下模2配合剖视图如图2所示。

分离组件包括分离边模5、挡位螺钉6以及限位滚珠7，分离边模5设置在下模2的上部内侧且与下模2滑动连接，分离边模5倾斜布置，挡位螺钉6设置在下模2上部一侧且与下模2固定连接，限位滚珠7设置在下模2上部内侧且通过安装块与下模2嵌入连接，限位滚珠7位于分离边模5与挡位螺钉6之间且限位滚珠7的部分突出于下模2，分离边模5的底部对应限位滚珠7设有限位凹槽，分离组件通过分离边模5、挡位螺钉6以及限位滚珠7配合，构成拼装式芯模结构以便于对中心罩进行脱模操作，其中，分离边模5用于与上芯模3以及下芯模4构成拼装式芯模结构并在开模时沿着下模2滑动，从而与芯模自动分离以便于对中心罩进行脱模操作，挡位螺钉6用于作为模具中的挡位结构以防止分离边模5从模具中脱落，限位滚珠7用于与分离边模5底部的限位凹槽配合以对分离边模5进行限位。

顶出机构包括顶出基座8、顶出边杆9、顶出芯杆10以及弹块组件，顶出基座8设置在下模2内部且与下模2滑动连接，顶出边杆9设有两组，两组顶出边杆9对称设置在顶出基座8的上部两侧且与顶出基座8固定连接，顶出边杆9的上部贯穿下模2，顶出芯杆10设置在顶出基座8的上部且与顶出基座8固定连接，顶出芯杆10的上部贯穿下模2以及下芯模4，弹块组件设有两组，两组弹块组件对称设置在下模2的内部且位于下模2与下芯模4之间，顶出机构通过顶出基座8、顶出边杆9、顶出芯杆10以及弹块组件配合，构成二级顶出结构以对成型完成的中心罩进行顶出操作，其中，顶出基座8用于为顶出边杆9以及顶出芯杆10提供安装支撑，顶出边杆9用于作为顶出机构的限位结构，防止顶出机构出现卡死现象并对顶出芯杆10进行导向，顶出芯杆10用于对中心罩进行顶出操作，弹块组件用于与顶出芯杆10共同构成二级顶出结构，本实用新型顶出机构与上模1以及下模2配合剖视图如图3所示。

弹块组件包括顶出弹簧11以及顶出支杆12，顶出弹簧11设置在下模2的内部且通过安装槽与下模2嵌入连接，顶出支杆12设置在顶出弹簧11的上端且与顶出弹簧11抵接，顶出支杆12的上端与下芯模4的底部抵接，弹块组件通过顶出弹簧11以及顶出支杆12配合，与顶出芯杆10共同构成二级顶出结构以在开模过程中将下芯模4顶出，其中，顶出弹簧11用于为顶出支杆12提供弹性支撑，顶出支杆12用于在顶出弹簧11的作用下在开模过程中将下芯模4顶出。

还包括顶出连接块13，顶出连接块13设置在顶出基座8的下部且与顶出基座8固定连接，顶出连接块13的下部贯穿下模2，其中，顶出连接块13用于作为顶出基座8的连接结构，可通过顶出连接块13将顶出气缸的输出端与顶出基座8连接。

导向机构包括模具导向杆14以及分离导向杆15，模具导向杆14设有四组，四组模具导向杆14分别设置在上模1的四角且与上模1固定连接，模具导向杆14与下模2插接，分离导向杆15设有两组，每组分离导向杆15由两个并排间隔布置的导向杆组成，两组分离导向杆15对称设置在上模1的下部内侧且与上模1固定连接，两组分离导向杆15相对倾斜布置且与两组分离边模5插接，导向机构通过模具导向杆14以及分离导向杆15配合，在开、关模过程中对上模1、下模2以及分离边模5进行导向，其中，模具导向杆14用于对上模1、下模2进行导向，分离导向杆15用于对分离边模5进行导向，本实用新型导向机构与上模1以及下模2配合状态爆炸示意图如图4所示。

上模1由上基座以及上部模具组成，上基座与上部模具并列布置且通过螺栓相互连接，下模2由下部模具以及下基座组成，下部模具与下基座并列布置且通过螺栓相互连接，其中，上模1以及下模2均通过基座安装在指定位置处。

还包括注塑口16，注塑口16设置在上模1的上端且贯穿上模1以及上芯模3，其中，可通过注塑口16向模具中添加受热融化的塑料，本实用新型注塑口16与上模1以及下模2配合状态爆炸示意图如图5所示。

还包括吊装环17，吊装环17设有两组，两组吊装环17分别设置在上模1以及下模2的一侧且与对应的上模1以及下模2固定连接，其中，可通过吊装环17对上模1以及下模2进行吊装，从而对其进行移动。

工作原理：

需要对中心罩进行注塑加工时，将上模1与下模2、上芯模3与下芯模4进行扣合，同时分离边模5沿着分离导向杆15滑动并与上芯模3以及下芯模4共同构成拼装式芯模结构，通过注塑口16将模具与注塑机连接，通过顶出连接块13将顶出气缸的输出端与顶出基座8连接，通过注塑口16将受热融化的塑料添加到模具中，成型完成后，开模，开模时分离边模5沿着下模2滑动，从而与芯模自动分离以便于对中心罩进行脱模操作，开模过程中，弹块组件将下芯模4顶出，顶出气缸动作以通过顶出基座8带动顶出芯杆10将中心罩顶出，构成二级顶出结构以完成产品的顶出动作，开、关模过程中，模具导向杆14对上模1以及下模2进行导向。

本实用新型的有益效果是设有芯模机构，采用拼装式结构设计，满足中心罩成型需求的同时在开模过程中自动分离，便于对产品进行脱模，设有顶出机构，通过顶杆与弹块组件配合，实现下芯模与中心罩的二级顶出动作，顶出效果稳定，中心罩在脱模过程中不会与模具粘连而导致脱模过程出现卡死现象，保证脱模效果以及成品质量，满足大批量产品的生产需求，设有导向机构，可以对模具进行导向以避免模具产生偏移。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，包括上模(1)以及下模(2)，所述上模(1)与所述下模(2)并列设置，其特征在于，还包括用于对中心罩进行成型的芯模机构、用于对中心罩进行二级顶出的顶出机构以及用于对模具进行导向的导向机构，芯模机构布置在所述上模(1)以及所述下模(2)之间，顶出机构对应芯模机构装配在所述下模(2)内部，导向机构配置在所述上模(1)下部。

2.如权利要求1所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，芯模机构包括上芯模(3)、下芯模(4)以及分离组件，所述上芯模(3)设置在所述上模(1)内部且与所述上模(1)嵌装连接，所述下芯模(4)设置在所述下模(2)内部且与所述下模(2)嵌入连接，所述上芯模(3)与所述下芯模(4)相对布置，分离组件设有两组，两组分离组件对称设置在所述上芯模(3)以及所述下芯模(4)的两侧且位于所述上模(1)与所述下模(2)之间。

3.如权利要求2所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，分离组件包括分离边模(5)、挡位螺钉(6)以及限位滚珠(7)，所述分离边模(5)设置在所述下模(2)的上部内侧且与所述下模(2)滑动连接，所述分离边模(5)倾斜布置，所述挡位螺钉(6)设置在所述下模(2)上部一侧且与所述下模(2)固定连接，所述限位滚珠(7)设置在所述下模(2)上部内侧且通过安装块与所述下模(2)嵌入连接，所述限位滚珠(7)位于所述分离边模(5)与所述挡位螺钉(6)之间且所述限位滚珠(7)的部分突出于所述下模(2)，所述分离边模(5)的底部对应所述限位滚珠(7)设有限位凹槽。

4.如权利要求3所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，顶出机构包括顶出基座(8)、顶出边杆(9)、顶出芯杆(10)以及弹块组件，所述顶出基座(8)设置在所述下模(2)内部且与所述下模(2)滑动连接，所述顶出边杆(9)设有两组，两组所述顶出边杆(9)对称设置在所述顶出基座(8)的上部两侧且与所述顶出基座(8)固定连接，所述顶出边杆(9)的上部贯穿所述下模(2)，所述顶出芯杆(10)设置在所述顶出基座(8)的上部且与所述顶出基座(8)固定连接，所述顶出芯杆(10)的上部贯穿所述下模(2)以及所述下芯模(4)，弹块组件设有两组，两组弹块组件对称设置在所述下模(2)的内部且位于所述下模(2)与所述下芯模(4)之间。

5.如权利要求4所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，弹块组件包括顶出弹簧(11)以及顶出支杆(12)，所述顶出弹簧(11)设置在所述下模(2)的内部且通过安装槽与所述下模(2)嵌入连接，所述顶出支杆(12)设置在所述顶出弹簧(11)的上端且与所述顶出弹簧(11)抵接，所述顶出支杆(12)的上端与所述下芯模(4)的底部抵接。

6.如权利要求5所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，还包括顶出连接块(13)，所述顶出连接块(13)设置在所述顶出基座(8)的下部且与所述顶出基座(8)固定连接，所述顶出连接块(13)的下部贯穿所述下模(2)。

7.如权利要求6所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，导向机构包括模具导向杆(14)以及分离导向杆(15)，所述模具导向杆(14)设有四组，四组所述模具导向杆(14)分别设置在所述上模(1)的四角且与所述上模(1)固定连接，所述模具导向杆(14)与所述下模(2)插接，所述分离导向杆(15)设有两组，每组所述分离导向杆(15)由两个并排间隔布置的导向杆组成，两组所述分离导向杆(15)对称设置在所述上模(1)的下部内侧且与所述上模(1)固定连接，两组所述分离导向杆(15)相对倾斜布置且与两组所述分离边模(5)插接。

8.如权利要求7所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，所述上模(1)由上基座以及上部模具组成，上基座与上部模具并列布置且通过螺栓相互连接，所述下模(2)由下部模具以及下基座组成，下部模具与下基座并列布置且通过螺栓相互连接。

9.如权利要求8所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，还包括注塑口(16)，所述注塑口(16)设置在所述上模(1)的上端且贯穿所述上模(1)以及所述上芯模(3)。

10.如权利要求9所述的一种具有弹块顶出机构的电动车中心罩注塑模具，其特征在于，还包括吊装环(17)，所述吊装环(17)设有两组，两组所述吊装环(17)分别设置在所述上模(1)以及所述下模(2)的一侧且与对应的所述上模(1)以及所述下模(2)固定连接。