CN201231733Y - 基于电压检测的车辆防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种基于电压检测的车辆防盗装置，包括用于监测车载电子设备电压并控制油路马达控制线断开的防拆盒，所述防拆盒内置有：通过电压监测线输入车载电子设备工作电压的电压滤波电路、将电压滤波电路输出与设定电压进行比较的电压比较电路，控制端连接电压比较电路输出端的继电器，继电器被控制接通或断开车辆油路马达控制线。这种车辆防盗装置，通过隐蔽紧固安装，实时对车载电子设备的工作电压进行检测，当设备被断电或破坏时，能够立即切断油路马达控制线，使车辆无法发动，同时，采用灌封胶将防拆盒固定在汽油格上，起到防拆防破坏的作用，从而实现车辆防盗目的。

Description

基于电压检测的车辆防盗装置

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗技术，特别是一种基于电压检测的车辆防盗装置。

背景技术

现有各种汽车电子防盗产品推出市场多年，车辆盗窃分子对其安装与报警方式已非常熟悉，虽然这些产品一般都隐蔽安装，但是由于汽车电子防盗产品绝大部分必须采用有线连接方式置于车内，因此，易被偷车者通过“顺藤摸瓜”找到并拆除或破坏防盗产品，在短时间内将车辆盗走。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可以克服现有技术不足的车辆防盗装置，秘密检测车辆状态，检测到车辆状态异常时，停止车辆的行驶功能而制止非法行驶，进而制止车辆被窃。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：构造一种基于电压检测的车辆防盗装置，包括用于监测车载电子设备(11)电压并控制油路马达控制线(9)断开的防拆盒(2)，所述防拆盒(2)内置有：通过电压监测线(12)输入车载电子设备(11)工作电压的电压滤波电路(13)、将电压滤波电路(13)输出与设定电压进行比较的电压比较电路(14)，控制端连接电压比较电路(14)输出端的继电器(15)，继电器(15)被控制接通或断开车辆油路马达控制线(9)。

在上述基于电压检测的车辆防盗装置中，还包括用于将所述防拆盒(2)与汽油格(3)固定为一体的灌封胶(1)，以及包裹灌封胶(1)成型以防被损坏的灌封胶盒(10)，所述防拆盒(2)内部电路的电源端(5、6)并联连接到所述汽油格(3)连接插座(8)上。

在上述基于电压检测的车辆防盗装置中，继电器(15)为常闭继电器。

在上述基于电压检测的车辆防盗装置中，所述防拆盒(2)中的电压比较电路(13)包括一个电压比较芯片(U2)，该芯片U2的电源输入端VCC与汽油格(3)连线引出的车载12V电源端(5)连接；该芯片U2输入方面包括采集电压输入端、预设有效上限电压Vin1输入端和有效下限电压Vin2输入端，输出方面有电压输出端Vout。

在上述基于电压检测的车辆防盗装置中，还包括输入端连接在电压输出端Vout而输出端连接常闭继电器的三极管放大电路，还包括连接在电压输出端Vout与电源V_CC之间的上拉电阻(R8)。

在上述基于电压检测的车辆防盗装置中，对内部工作电压为5V的车载电子设备，预设有效上限电压Vin1为8V，预设有效下限电压Vin2为3V使常闭继电器在车载工作电压大于8V或小于3V时，控制常闭继电器(15)动作，断开油路马达控制线(9)。

实施本实用新型提供的基于电压检测的车辆防盗装置，通过隐蔽紧固安装，可对车载电子设备如车载GPS终端的工作电压进行实时检测，当设备被断电或破坏时，通过电压检测而发现，发现后能够立即切断油路马达控制线，使车辆无法发动，同时，采用灌封胶将防拆盒固定在汽油格上，起到防拆防破坏的作用，从而达到保障车辆安全的目的。

附图说明

下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型基于电压检测的车辆防盗装置实施例的示意图；

图2为本实用新型基于电压检测的车辆防盗装置实施例中防拆盒的逻辑框图；

图3为本实用新型基于电压检测的车辆防盗装置实施例中防拆盒的电路原理图；

图4为本实用新型基于电压检测的车辆防盗装置实施例的工作流程示意图。

具体实施方式

在图1示出的基于电压检测的车辆防盗装置实施例中，通过监测车载电子设备如GPS终端的工作电压来实现车辆防盗的目的。如图1所示，本实用新型提供的车辆防盗装置安装于车内，通过灌封胶1将防拆盒2与汽油格3固定为一体。其中防拆盒3通过电压监测线12采集车载电子设备11输出的电压，防拆盒2内部电路的电源(+12V，GND)通过并联到汽油格3的插座/连接器8引出的电源线(5，6)上得到，并将油路马达控制线9断开并接入防拆盒2(图2)。其中，防拆盒2用于监测电压并控制油路马达控制线9连接或断开(图2)；灌封胶1，可以是环氧树脂，用于将防拆盒2与汽油格3固定为一体；灌封胶盒10，用于灌封胶1成型并防破坏。

如图2，在本实用新型中的防拆盒包括：电压滤波电路13，用于对车载电子设备11的输出的电压进行滤波，防止干扰导致继电器15误动作；电压比较电路14，用于设定电压监测范围，当车载电子设备11被断电或是监测电压超出合理范围，控制继电器15动作断开车辆油路马达控制线9；常闭继电器15，用于连接或断开车辆油路马达控制线9。上述电路可有效去除电压监测线12上的干扰，监测采集到的电压并对电压进行比较判断，如车载电子设备被断电或被破坏导致无正确电压输出时，则控制常闭继电器15断开油路马达控制线9。

在图3示出的防拆盒电压比较电路原理图中，电压比较电路包括一个电压比较芯片，比如芯片U2，用于将采集的电压与预设的电压范围比较，并根据判断结果输出相应电平。在图3中，U2的VCC为电源输入端，连接从汽油格连线中引出的车载12V电源；芯片的2脚和5脚为采集的电压输入端；芯片3脚和6脚为预设有效上限电压Vin1输入端和有效下限电压Vin2输入端；Vout为芯片电压输出端，通过三极管放大电路驱动继电器15动作，当采集电压在有效范围内，Vout通过上拉电阻输出高电平，此时，三极管Q1导通，三极管Q2截止，控制输出无有效信号输出，继电器15不动作，当采集电压超出有效范围，Vout输出低电平，此时，三极管Q1截止，三极管Q2导通，控制继电器动作，断开油路马达控制线9。

通常车载电子设备11内部工作电压为5V，且车内无法直接获得5V电压，因此可监测车载电子设备11输出的5V电压，将有效电压上、下限设置为8V和3V，如输入电压大于8V或小于3V时，控制常闭继电器15动作，断开油路马达控制线9，可防止偷车者通过接车内12V、接地或断开电压监测线等破坏手段使防拆盒2失效。

图4说明本实用新型工作过程：从电压监测线上采集车辆电子设备输出的电压。车载电子设备输出的电压避免采用车辆电瓶电压，如12V或24V，而应采用车内无法直接获得的电压，如电子设备内部的工作电压5V或3.3V，防止偷车者通过将电压监测接到车辆电源线上使得防拆装置失效。接着，考虑到车载环境相对恶劣，电压波动较大，为防止误触发继电器，因此需要对采集的电压进行滤波；再接着，通过电压比较电路14(图2)判断采集的电压是否在合理的范围之内，当车载电子设备11被断电或被破坏时，以及输入电压异常时，输出有效电平控制常闭继电器15动作；最后，如常闭继电器15收到电压比较电路14输出的有效信号，则断开油路马达控制线9，使车辆无法正常发动，反之，常闭继电器15不动作，保持闭合状态。

Claims (5)

1、一种基于电压检测的车辆防盗装置，其特征在于，包括用于监测车载电子设备(11)电压并控制油路马达控制线(9)断开的防拆盒(2)，所述防拆盒(2)内置有：通过电压监测线(12)输入车载电子设备(11)工作电压的电压滤波电路(13)、将电压滤波电路(13)输出与设定电压进行比较的电压比较电路(14)，控制端连接电压比较电路(14)输出端的继电器(15)，继电器(15)被控制接通或断开车辆油路马达控制线(9)。

2、根据权利要求1所述的基于电压检测的车辆防盗装置，其特征在于，还包括用于将所述防拆盒(2)与汽油格(3)固定为一体的灌封胶(1)，以及包裹灌封胶(1)成型以防被损坏的灌封胶盒(10)，所述防拆盒(2)内部电路的电源端(5、6)并联连接到所述汽油格(3)连接插座(8)上。

3、根据权利要求2所述的基于电压检测的车辆防盗装置，其特征在于，继电器(15)为常闭继电器。

4、根据权利要求2所述的基于电压检测的车辆防盗装置，其特征在于，所述防拆盒(2)中的电压比较电路(13)包括一个电压比较芯片(U2)，该芯片U2的电源输入端VCC与汽油格(3)连线引出的车载12V电源端(5)连接；该芯片U2输入方面包括采集电压输入端、预设有效上限电压Vin1输入端和有效下限电压Vin2输入端，输出方面有电压输出端Vout。

5、根据权利要求4所述的基于电压检测的车辆防盗装置，其特征在于，还包括输入端连接在电压输出端Vout而输出端连接常闭继电器的三极管放大电路，还包括连接在电压输出端Vout与电源V_CC之间的上拉电阻(R8)。

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