CN110148857A - 新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车领域,具体涉及一种新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法,包括线束插头和线束插座;所述线束插座为一面开口的外壳,所述外壳内设有均匀排列的若干线插插孔,所述外壳内设有一侧开口的电控盒,所述线插插孔内设有一对金属弹片,所述金属弹片尾端通过可被线缆缠绕的锁紧螺钉连接;所述电控盒内固定有电连接的传感器模组、控制芯片、电容以及可变电阻;所述线束插头外形与线束插座的外壳相匹配,所述线束插头内设置有与线插插孔一一对应的孔针。本发明在兼顾传统连接器起导线连接的功能的同时,也具有智能化的优点,能自主检验线束的问题并提醒驾驶员或者检修人员作出相应的对策。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,具体涉及一种新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法。
背景技术
目前,市场上的新能源汽车的线束连接器功能较为单一,一般来说只能起到线路连接的作用,无法应对线束出现的各种问题,不仅不符合现代新能源汽车的智能化要求,也给汽车检修增加了不少难度,往往很多时候检修人员无法得知具体是某一组线束出现问题而导致需对所有线束进行检查,费时费力。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题,本发明提供一种新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法,该连接器不仅能起到传统连接器导电连接的作用,也能起到实时监测电压、温度,检测连接器内是否进水的作用。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:一种新能源汽车用智能线束连接器,包括线束插头和线束插座;
所述线束插座为一面开口的外壳,所述外壳内设有均匀排列的若干线插插孔,所述外壳内设有一侧开口的电控盒,所述线插插孔内设有一对金属弹片,所述金属弹片尾端通过可被线缆缠绕的锁紧螺钉连接;所述电控盒内固定有电连接的传感器模组、控制芯片、电容以及可变电阻;
所述线束插头外形与线束插座的外壳相匹配,所述线束插头内设置有与线插插孔一一对应的孔针。
在上述的新能源汽车用智能线束连接器中,孔针和线插插孔的配合使得该连接器能顺利地进行导线连接的作用,电控盒的凸起结构也能起到导向作用,使得线束插头能快速有效地插入线束插座中,金属弹片能有效的夹住孔针,防止掉落。
进一步地,所述传感器模组包括电压传感器、温度传感器以及湿度传感器。
上述的湿度传感器能检测连接器中的湿度从而判断连接器是否进水,而温度传感器和电压传感器则能有效地检测线束内的电压是否正常,从而判断该线束内的导线是否还能继续使用。
进一步地,所述线束插头与线束插座的外壳均为注塑成型。注塑成型的线束插头与线束插座能够起到较好的防水作用,同时其强度也较高。
进一步地,所述控制芯片与汽车控制中心连接,并可通过汽车控制中心随时选择开关某条线路。控制芯片最后终端为汽车控制中心,能有效快速地告诉检修人员汽车内线束的情况。
更进一步地,还包括一种新能源汽车用智能线束连接器的控制方法,包括以下步骤:
步骤一:汽车启动,电控盒中的可变电阻由最大阻值缓缓减小到工作阻值。
可变电阻在未启动前处于最大阻值状态,并随着时间推移电阻逐渐减小,此步骤的目的是为了保护电控盒内的电子元件不会因为启动时瞬时的脉冲而损坏。
步骤二:待可变电阻转到工作阻值时,控制芯片开始工作,并检测湿度传感器回传的数值,若湿度传感器传回数值大于预设值,则控制芯片将信号传送给汽车控制中心,并关闭该处线束电源。
湿度传感器检测连接器内的湿度,从而判断是否连接器内进水漏电,若漏电则控制芯片将信号传送给汽车控制中心,并关闭该处线束电源,保护汽车与乘客的安全。
步骤三:若湿度传感器传回的数值小于预设值,则控制芯片继续监测温度传感器以及电压传感器所回传的数值,并允许其在一定的数值范围内波动,若所检测到的数值超过了该数值范围,则控制芯片向汽车控制中心发出报告,并由汽车控制中心控制汽车报警装置进行报警。
控制芯片实时监控线束内的电压以及温度数值,若超过预设值,则表示该线束内存在损坏的导线或者该线束存在线束烧毁的风险,此时控制芯片将信号送入汽车控制中心并使其报警,警示驾驶人员或者检修人员对该条线路进行检查,并做及时的处理。
步骤四:汽车关闭后,可变电阻由工作阻值缓缓变回最大阻值,控制芯片在确认各个电器元件在关闭后也随之关闭,并记录下某些电子元件的非正常关闭电容放电完成,断电结束工作。
可变电阻在汽车关闭后逐渐由工作阻值转为最大阻值,下次汽车启动时,起到保护电控盒内电子元件的作用;控制芯片在确认各个电子元件关闭后自身最后关闭,并记录下某些电子元件的非正常关闭,以供检修人员查看。
所以,采用本发明的新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法具有以下的益效果:
1.本发明在兼顾传统连接器起导线连接的功能的同时,也具有智能化的优点,能自主检验线束的问题并提醒驾驶员或者检修人员作出相应的对策。
2.本发明由于是注塑成型,其强度高,不易进水,使其使用寿命得到延长。
3.本发明利用电控盒的凸起,巧妙地起到了线束插头和线束插座连接时的导向作用。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述,本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本发明的线束插座结构示意图;
图2为本发明的线束插头结构示意图;
图3为本发明的线束插座结构示意图的侧面剖视图;
图4为本发明的线束插头结构示意图的侧面剖视图。
其中:
10-线束插座,11-外壳,12-线插插孔,13-电控盒,14-金属弹片, 15-锁紧螺钉,16-传感器模组,161-电压传感器,162-温度传感器, 163-湿度传感器,17-控制芯片,18-电容,19-可变电阻;
20-线束插头,21-孔针;
30-汽车,31-汽车控制中心。
具体实施方式
下面将参照附图对本发明的优选实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述,以帮助对由权利要求所限定的本发明实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节,但它们只能被看作是示例性的。因此,本领域技术人员将认识到,可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改,而不脱离本发明的范围和精神。而且,为了使说明书更加清楚简洁,将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。
如图1~4所示,一种新能源汽车用智能线束连接器,包括线束插头20和线束插座10;
所述线束插座10为一面开口的外壳11,所述外壳11内设有均匀排列的若干线插插孔12,所述外壳11内设有一侧开口的电控盒13,所述线插插孔12内设有一对金属弹片14,所述金属弹片14尾端通过可被线缆缠绕的锁紧螺钉15连接;所述电控盒13内固定有电连接的传感器模组16、控制芯片17、电容18以及可变电阻19;
所述线束插头20外形与线束插座10的外壳11相匹配,所述线束插头20内设置有与线插插孔12一一对应的孔针21。
在上述的新能源汽车用智能线束连接器中,孔针21和线插插孔 12的配合使得该连接器能顺利地进行导线连接的作用,电控盒13的凸起结构也能起到导向作用,使得线束插头20能快速有效地插入线束插座10中,金属弹片14能有效的夹住孔针21,防止掉落。
进一步地,所述传感器模组16包括电压传感器161、温度传感器162以及湿度传感器163。
湿度传感器163能检测连接器中的湿度从而判断连接器是否进水,而温度传感器161和电压传感器162则能有效地检测线束内的电压是否正常,从而判断该线束内的导线是否还能继续使用。
进一步地,所述线束插头20与线束插座10的外壳11均为注塑成型。。注塑成型的线束插头20与线束插座10能够起到较好的防水作用,同时其强度也较高。
进一步地,所述控制芯片17与汽车控制中心31连接,并可通过汽车控制中心31随时选择开关某条线路。控制芯片17最后终端为汽车控制中心31,能有效快速地告诉检修人员汽车内线束的情况
作为本发明更进一步的改进,还包括一种新能源汽车用智能线束连接器的控制方法,包括以下步骤:
步骤一:汽车30启动,电控盒13中的可变电阻19由最大阻值缓缓减小到工作阻值;
可变电阻19在未启动前处于最大阻值状态,并随着时间推移电阻逐渐减小,此步骤的目的是为了保护电控盒13内的电子元件不会因为启动时瞬时的脉冲而损坏
步骤二:待可变电阻19转到工作阻值时,控制芯片17开始工作,并检测湿度传感器162回传的数值,若湿度传感器162传回数值大于预设值,则控制芯片17将信号传送给汽车控制中心31,并关闭该处线束电源;
湿度传感器162检测连接器内的湿度,从而判断是否连接器内进水漏电,若漏电则控制芯片17将信号传送给汽车控制中心31,并关闭该处线束电源,保护汽车与乘客的安全。
步骤三:若湿度传感器传162回的数值小于预设值,则控制芯片 17继续监测温度传感器163以及电压传感器161所回传的数值,并允许其在一定的数值范围内波动,若所检测到的数值超过了该数值范围,则控制芯片17向汽车控制中心31发出报告,并由汽车控制中心 31控制汽车报警装置32进行报警;
控制芯片17实时监控线束内的电压以及温度数值,若超过预设值,则表示该线束内存在损坏的导线或者该线束存在线束烧毁的风险,此时控制芯片17将信号送入汽车控制中心31并使其报警,警示驾驶人员或者检修人员对该条线路进行检查,并做及时的处理。
步骤四:汽车30关闭后,可变电阻19由工作阻值缓缓变回最大阻值,控制芯片17在确认各个电器元件在关闭后也随之关闭,电容 18放电完成,断电结束工作。
可变电阻19在汽车关闭后逐渐由工作阻值转为最大阻值,下次汽车30启动时,起到保护电控盒13内电子元件的作用;控制芯片 17在确认各个电子元件关闭后自身最后关闭,并记录下某些电子元件的非正常关闭,以供检修人员查看
所以,采用本发明的新能源汽车用智能线束连接器及其控制方法具有以下的益效果:
1.本发明在兼顾传统连接器起导线连接的功能的同时,也具有智能化的优点,能自主检验线束的问题并提醒驾驶员或者检修人员作出相应的对策。
2.本发明由于是注塑成型,其强度高,不易进水,使其使用寿命得到延长。
3.本发明利用电控盒的凸起,巧妙地起到了线束插头和线束插座连接时的导向作用。
Claims (5)
1.新能源汽车用智能线束连接器,其特征在于,包括线束插头(20)和线束插座(10);
所述线束插座(10)为一面开口的外壳(11),所述外壳(11)内设有均匀排列的若干线插插孔(12),所述外壳(11)内设有一侧开口的电控盒(13),所述线插插孔(12)内设有一对金属弹片(14),所述金属弹片(14)尾端通过可被线缆缠绕的锁紧螺钉(15)连接;所述电控盒(13)内固定有电连接的传感器模组(16)、控制芯片(17)、电容(18)以及可变电阻(19);
所述线束插头(20)外形与线束插座(10)的外壳(11)相匹配,所述线束插头(20)内设置有与线插插孔(12)一一对应的孔针(21)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用智能线束连接器,其特征在于:所述传感器模组(16)包括电压传感器(161)、温度传感器(162)以及湿度传感器(163)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用智能线束连接器,其特征在于:所述线束插头(20)与线束插座(10)的外壳(11)均为注塑成型。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用智能线束连接器,其特征在于:所述控制芯片(17)与汽车控制中心(31)连接,并可通过汽车控制中心(31)随时选择开关某条线路。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用智能线束连接器,其特征在于,还包括一种新能源汽车用智能线束连接器的控制方法,包括以下步骤:
步骤一:汽车(30)启动,电控盒(13)中的可变电阻(19)由最大阻值缓缓减小到工作阻值;
步骤二:待可变电阻(19)转到工作阻值时,控制芯片(17)开始工作,并检测湿度传感器(162)回传的数值,若湿度传感器(162)传回数值大于预设值,则控制芯片(17)将信号传送给汽车控制中心(31),并关闭该处线束电源;
步骤三:若湿度传感器传(162)回的数值小于预设值,则控制芯片(17)继续监测温度传感器(163)以及电压传感器(161)所回传的数值,并允许其在一定的数值范围内波动,若所检测到的数值超过了该数值范围,则控制芯片(17)向汽车控制中心(31)发出报告,并由汽车控制中心(31)控制汽车报警装置(32)进行报警;
步骤四:汽车(30)关闭后,可变电阻(19)由工作阻值缓缓变回最大阻值,控制芯片(17)在确认各个电器元件在关闭后也随之关闭,电容(18)放电完成,断电结束工作。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190820 |
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