CN201224484Y - 用于运输超宽集装箱的运输架 - Google Patents
用于运输超宽集装箱的运输架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201224484Y CN201224484Y CNU2008200941823U CN200820094182U CN201224484Y CN 201224484 Y CN201224484 Y CN 201224484Y CN U2008200941823 U CNU2008200941823 U CN U2008200941823U CN 200820094182 U CN200820094182 U CN 200820094182U CN 201224484 Y CN201224484 Y CN 201224484Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pallet
- container
- loading
- end floor
- floor beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Stackable Containers (AREA)
Abstract
一种用于运输超宽集装箱的运输架，该运输架包括位于其两端的端横梁以及连接于两端横梁之间的中间结构，以及设置于其四个端角底部的定位连接件，所述端横梁的上表面并列设置有至少5个载货连接件，所述至少5个载货连接件中包括有第一载货连接件和第二载货连接件，其中所述第一载货连接件的中心到所述端横梁一侧的最大距离与所述第二载货连接件的中心到所述端横梁另一侧的最大距离之和再加一个余量等于2260mm，其中，所述余量为20mm－300mm。
Description
技术领域
本使用新型涉及大型容器的运输装置技术领域，具体涉及一种用于运输超宽集装箱的运输架。
背景技术
集装箱作为国际货运的主要工具，为便于吊装、堆码、运送，其长、宽、高等外部尺寸和用于搬运、栓固的角件的孔中心距均有国际标准界定，这使得用于转运、操作集装箱的设备、工具和船舶相应地按集装箱的国际标准进行设计，而对应的箱在业内一般称为标箱，如图1所示，这种标箱的外部宽度为2438mm，其宽度方向上的两个角件的顶孔中心的间距为2260mm。
为了满足一些规格较大货物的装载要求，又出现了一些超宽集装箱，如图2所示，其外部宽度为2600mm，宽度方向上的两个角件的底孔中心的间距为2260mm。
一般集装箱船均按存放标准集装箱的规格来设计，提供存放标准集装箱的存放位和用于固定标准集装箱的固定装置。在整体布局上，如图3所示的集装箱船1，沿其长度方向分为多个垛10，垛10又分为多个堆垛位100，一般的集装箱船由于大小规格的区别，有的一垛可排布16个堆垛位，有的一垛可排布12个堆垛位置。如图4所示，为一种一垛可排布12个堆垛位的集装箱船甲板的结构，为了锁固集装箱，每一个堆垛位100的四个端角(一般称40尺位)与IS040尺标准集装箱四个底角件对应设置有4个转锁座，每一个对堆垛上的四个转锁座的孔中心里与标准集装箱的四个底角件的角件底孔中心对应，并且使得各个相邻集装箱的间距保持在22mm，以保证足够的操作空间，也就是说相邻的两堆垛位互相靠近的两转锁座孔中心距离为(2438-2260)+22＝200mm。
而图2所示的超宽集装箱，其箱体宽度方向的最外端部到其同侧底角件中心孔的距离为(2600-2260)/2＝170mm，显然这个数值的2倍大于上述相邻两堆垛位互相靠近的两转锁座中心孔的距离，所以上述集装箱船无法正常运输上述超宽集装箱2。
发明内容
本使用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种适合运输超宽集装箱的具有可互换性的运输架。
一种用于运输超宽集装箱的运输架，该运输架包括位于其两端的端横梁以及连接于两端横梁之间的中间结构，以及设置于其四个端角底部的定位连接件，所述端横梁的上表面并列设置有至少5个载货连接件，所述至少5个载货连接件中包括有第一载货连接件和第二载货连接件，其中所述第一载货连接件的中心到所述端横梁一侧的最大距离与所述第二载货连接件的中心到所述端横梁另一侧的最大距离之和再加一个余量等于2260mm，其中，所述余量为24mm—300mm。
在本实用新型中，所述端横梁的长度为2438mm，所述两定位连接件间的中心距为2260mm。
在本实用新型中，所述至少5个载货连接件中最两侧的两个载货连接件中心之间的距离为2260mm。
在本实用新型中，所述载货连接件为集装箱通用顶角件。
在本实用新型中，所述定位连接件为集装箱通用底角件。
在本实用新型中，所述中间结构为连接于两端横梁之间的两纵梁，且该两纵梁不超出所述端横梁的长度和高度所限定的范围。
在本实用新型中，所述运输架的长度为40英尺或20英尺。
相比现有技术，本使用新型阐述的用于超宽集装箱运输的运输架，其端横梁的长度与标准集装箱的宽度相同，在运输过程中，可将多个运输架依此并列放置在集装箱船舱盖板上或并列码放的一层标准集装箱上，再在该运输架上密排放置超宽集装箱，从而有效地解决了标准集装箱难于与超宽集装箱一同运输以及集装箱船运输超宽集装箱的难题，且在组合使用中，架体的构型只需要一种，这也便于制作和使用操作。
附图说明
图1为现有技术一种ISO标准集装箱结构示意图；
图2为现有技术一种超宽集装箱的结构示意图；
图3为现有技术，集装箱船甲板上堆垛布局示意图；
图4为图3中的A放大视图；
图5为本实用型一种实施例的结构示意图；
图6为图5所示运输架的一种工作情况示意图；
图7为图5所示运输架的另一种工作情况示意图；
图8为图5所示运输架非工作状态下堆叠示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：
如图5所示的运输架3，包括位于其纵向两端的两端横梁31、连接于两端横粱31之间的两纵梁32，作为中间结构的两纵梁32不超出端横梁长度和高度所限定的范围，且与两端横梁31相互焊接形成一个框架体。该框架体的宽度，即，端横梁31的长度为2438mm，框架体的长度可以是40英尺、20英尺，这种尺寸设定主要是便于框架体与标准集装箱相适配。在两端横梁两端底部分别固定焊接有定位连接件34，在两端横梁顶部对应并列固定焊接有五个载货连接件，其中位于端横梁31两侧的两个载货连接件33与定位连接件34上下对应，其他3个载货连接件35位于该两个载货连接件33之间，上述定位连接件34采用集装箱通用底角件，且该两个底角件底孔之间的孔中心距离为2260mm，上述载货连接件33和35采用集装箱通用顶角件，其中两个顶角件33顶孔之间的孔中心距离为2260mm。由于集装箱通用顶角件和底角件为本技术领域的基本技术知识，在此不再作详细描述。
由于标准集装箱两同端顶角件之间的孔中心距及集装箱船舱盖板上用于摆放一个标准集装箱的两个沿船体横向排布的扭锁座之间的孔中心距均为2260mm，故，本实用新型所阐释的运输架可以通过转锁与连接摆放在标准集装箱的顶部或集装箱船舱盖板上，再通过载货连接件在其上连接摆放超宽集装箱，由于转锁结构及其使用方式为本技术领域的基本常识，在此不再作详细描述，下面通过两个示例说明本实用新型所阐释的运输架的载货连接件的具体位置设置及运输架的具体使用。
在使用中，要根据具体需要来设定载货连接件的个数和在端横梁上的具体排布位置。
在如图6所示的情况中，运输架3上设置有5个用于载货连接的顶角件，其中位于端梁横梁两侧的两个载货连接顶角件33a和33b之间的孔中心距离为2260mm，这种尺寸设置的目的之一在于可以通过该两个对运输架进行吊运(一般集装箱码头或堆场所使用的吊具均按吊运标准集装箱的要求进行设计，也就是说其吊锁之间的中心距离也为2260mm)，其他3个载货连接顶角件35a、35b、35c依此相邻排布。3个运输架3a、3b、3c均通过底角件34与标准集装箱顶角件或集装箱船舱盖板上的扭锁座51相连接，在此需要说明的是运输架3a、3b、3c的结构完全相同，仅只是排布位置不同。超宽箱W1和W2的宽度均为2600mm，其底角件41之间的孔中心距离为2260mm，超宽箱W1通过其底角件41与第一个运输架的两个顶角件33a和33b连接，超宽箱W2与超宽箱W1相邻一侧的底角件与运输架3b的载货连接件35b相连，其另一个底角件与运输架3c的载货连接件3a相连，由于3个运输架的结构完全一致，故，载货连接顶角件35a与载货连接顶角件35b存在如下的尺寸关系，即，顶角件35b到运输架端横梁一侧的距离b与顶角件35a到端横梁另一侧的距离a再加上运输架3b与3c之间的间距c等于2260mm，即，a+b+c＝2260mm。
在图7所示的情况中，运输架及超宽箱W1和W2的结构与图6所示的示例均相同，不同之一只在于超宽箱W1和W2在运输加上的排布位置不同。超宽箱W1的一端底角件41与运输架3a上的顶角件35b相连，其另一端的底角件41与3b架体上的顶角件35a相连，顶角件35a与35b尺寸关系与图6所示的情况相同，即a+b+c＝2260mm。超宽箱W2的一端底角件与运输架3b的顶角件35c相连，其另一端底角件与运输架3c的顶角件35b相连，顶角件35c与35b存在如下尺寸关系，顶角件35b到运输架端横梁一侧的距离g与顶角件35b到端横梁另一侧的距离f再加上运输架3b与3c之间的间距c等于2260mm，即，g+f+c＝2260mm。
上述间距c由集装箱船舱盖板上连接两个相邻集装箱的相邻扭锁座之间的间距或一列标准集装箱中相邻箱之间的间距决定，在集装箱船舱盖板上该间距一般为38mm或24mm，不同的船体在数值上有差异，但一般在20mm—300mm之间。
上述两示例旨在说明，本实用新型锁阐释的运输架上总存在有一个第一载货连接顶角件和一个第二载货连接顶角件，且第一载货连接顶角件的中心到端横梁一侧的最大距离与第二载货连接顶角件的中心到端横梁另一侧的最大距离之和再加一个余量等于2260mm。
本实用新型所阐释的运输架，在非使用状态时，如图8所示，多个运输架可以进行堆叠码放；在制作时，可设定其运输架的高度，使得每八个运输架堆叠后的高度与普通的标准集装箱的高度相当，以便于在返运时，运输架可与标准集装箱统一运输。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (7)
1、一种用于运输超宽集装箱的运输架，该运输架包括位于其两端的端横梁以及连接于两端横梁之间的中间结构，以及设置于其四个端角底部的定位连接件，其特征在于，所述端横梁的上表面并列设置有至少5个载货连接件，所述至少5个载货连接件中包括有第一载货连接件和第二载货连接件，其中所述第一载货连接件的中心到所述端横梁一侧的最大距离与所述第二载货连接件的中心到所述端横梁另一侧的最大距离之和再加一个余量等于2260mm，其中，所述余量为20mm—300mm。
2、如权利要求1所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述端横梁的长度为2438mm，所述两定位连接件间的中心距为2260mm。
3、如权利要求2所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述至少5个载货连接件中最两侧的两个载货连接件中心之间的距离为2260mm。
4、如权利要求1—3任一项所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述载货连接件为集装箱通用顶角件。
5、如权利要求2所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述定位连接件为集装箱通用底角件。
6、如权利要求4所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述中间结构为连接于两端横梁之间的两纵梁，且该两纵梁不超出所述端横梁的长度和高度所限定的范围。
7、如权利要求5所述的用于运输超宽集装箱的运输架，其特征在于，所述运输架的长度为40英尺或20英尺。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941823U CN201224484Y (zh) | 2008-05-23 | 2008-05-23 | 用于运输超宽集装箱的运输架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941823U CN201224484Y (zh) | 2008-05-23 | 2008-05-23 | 用于运输超宽集装箱的运输架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201224484Y true CN201224484Y (zh) | 2009-04-22 |
Family
ID=40597364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200941823U Expired - Lifetime CN201224484Y (zh) | 2008-05-23 | 2008-05-23 | 用于运输超宽集装箱的运输架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201224484Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144870A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-06-12 | 吴涛 | 集装箱适配性转换机构 |
| CN108328139A (zh) * | 2017-01-20 | 2018-07-27 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 一种连接装置、集装箱、平台及集装箱设备 |
| CN108502106A (zh) * | 2017-02-23 | 2018-09-07 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 运输船及其集装箱船货舱 |
| CN112441343A (zh) * | 2019-08-28 | 2021-03-05 | 太仓中集冷藏物流装备有限公司 | 一种集装箱装置 |
-
2008
- 2008-05-23 CN CNU2008200941823U patent/CN201224484Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144870A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-06-12 | 吴涛 | 集装箱适配性转换机构 |
| CN103144870B (zh) * | 2013-03-08 | 2015-03-11 | 吴涛 | 集装箱适配性转换机构 |
| CN108328139A (zh) * | 2017-01-20 | 2018-07-27 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 一种连接装置、集装箱、平台及集装箱设备 |
| CN108328139B (zh) * | 2017-01-20 | 2024-04-05 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 一种连接装置、集装箱、平台及集装箱设备 |
| CN108502106A (zh) * | 2017-02-23 | 2018-09-07 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 运输船及其集装箱船货舱 |
| CN112441343A (zh) * | 2019-08-28 | 2021-03-05 | 太仓中集冷藏物流装备有限公司 | 一种集装箱装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100843308B1 (ko) | 화물 자동화창고 | |
| US6877939B2 (en) | Transport linking frames | |
| CN201224484Y (zh) | 用于运输超宽集装箱的运输架 | |
| US20140341701A1 (en) | Cambered frame system for intermodal rail cars | |
| US20240343357A1 (en) | Container hopper barge with pedestal support system | |
| CN105644723B (zh) | 集装箱船 | |
| CN202912180U (zh) | 一种超宽集装箱的运输架 | |
| KR20120001133A (ko) | 벌크화물선의 하부스툴 보강 방법 | |
| KR102525152B1 (ko) | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 | |
| CN203237638U (zh) | 集装箱适配性转换机构 | |
| CN201224482Y (zh) | 用于运输超宽集装箱的组合架 | |
| CN201538421U (zh) | 一种用于运输超宽集装箱的复合运输架 | |
| CN103144870A (zh) | 集装箱适配性转换机构 | |
| CN201224483Y (zh) | 集装箱运输架 | |
| KR20110074385A (ko) | 컨테이너 이송/적재 장치 | |
| CN101391647B (zh) | 一种非iso标准尺寸集装箱的组合式运输方法 | |
| CN101575045A (zh) | 用于运输超宽集装箱的组合架 | |
| CN202464511U (zh) | 一种新型的集装箱运输架 | |
| CN211443581U (zh) | 一种新型运输架 | |
| CN221024829U (zh) | 多功能联运通用平托盘 | |
| CN203624284U (zh) | 一种集装箱运输架 | |
| KR102530035B1 (ko) | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 | |
| CN103287755A (zh) | 一种新型的集装箱运输架 | |
| KR102712087B1 (ko) | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 | |
| CN202492025U (zh) | 一种平台运输架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SINGAMAS CONTAINER R + D (SHANGHAI) CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: GUANGDONG SHUNANDA TAI PING CONTAINER CO., LTD. Effective date: 20090821 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20090821 Address after: Building 3, building 2020, 14 Yang Yang Road, Shanghai, Baoshan District, China: 201900 Patentee after: Shengshi Container R & D (Shanghai) Co., Ltd. Address before: Guangdong province Foshan city Shunde District Leliu Town Lelianlu, zip code: 528312 Patentee before: Guangdong Shun'anda Taiping Cargo Counter Co., Ltd. |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SINGAMAS CONTAINER MANAGEMENT (SHANGHAI) CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: SHENGSHI CONTAINER R + D (SHANGHAI) CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 201900 Shanghai, Baoshan District Bao Yang Road, No. 2, building 2-3, Patentee after: Shengshi Container Management (Shanghai) Co., Ltd. Address before: 201900 building 14, building 2020, 3 Yang Yang Road, Shanghai, Baoshan District Patentee before: Shengshi Container Technology Research and Development (Shanghai) Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090422 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |