CN112441343A - 一种集装箱装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种集装箱装置。集装箱装置包括至少两个第一集装箱、至少两个第二集装箱和支撑装置，支撑装置包括支撑架、至少四个第一连接件和至少两个第二连接件，四个第一连接件之间的距离为第一集装箱的位于同一水平面的四个角件之间的距离，第二连接件位于第一连接件的侧方，两个第二连接件之间的距离为第二集装箱的沿第二集装箱的长度方向的两个角件之间的距离。根据本发明的集装箱装置可以在一定占地面积上获得更多的货物存储空间，支撑装置能够对位于上方的第一集装箱的整体起到支撑作用，并且能够均匀分散受力，避免位于上方的第一集装箱的底部下垂。

Description

一种集装箱装置

技术领域

本发明总地涉及集装箱技术领域，更具体地涉及一种集装箱装置。

背景技术

目前随着网络购物的普及和新零售模式的发展，人们的生活方式和消费模式已发生重大改变，网购生鲜电商、蔬果宅配等都已成为当下热门的消费方式。

图1示出了城市物流冷链中转仓储功能的组合式集装箱10，集装箱可以为冷藏集装箱1。组合式集装箱10可以由多个冷藏集装箱1制成，多个冷藏集装箱1沿冷藏集装箱1的宽度方向并排布置，具有易安装、易组合、易迁移等特点。单层组合式冷藏集装箱近年来需求量逐年增大，但也随之面临一些问题：单层组合式冷藏集装箱大部分被用于仓库室内使用，物流仓库库内一般高度在6-9米不等，单层组合式冷藏集装箱标准高度2.9米左右，从而使被放置冷藏集装箱1的仓库的上部空间无法充分利用。但如果冷藏集装箱1的高度大于2.9米，那么对于运输、生产制造、吊运安装等都将产生一定的困难。

图2示出了现有的冷库房20，但冷库房20占地面积大，需要搭建而成，不可以重复使用。

因此，需要提供一种集装箱装置，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种集装箱装置，所述集装箱装置包括：

至少两个第一集装箱，所述至少两个第一集装箱沿所述第一集装箱的高度方向布置；

至少两个第二集装箱，所述至少两个第二集装箱沿所述第二集装箱的高度方向布置，所述至少两个第二集装箱和所述至少两个第一集装箱沿所述第二集装箱的宽度方向并排布置；以及

支撑装置，所述支撑装置包括：

支撑架；

至少四个第一连接件，所述至少四个第一连接件设置在所述支撑架上，以用于连接所述第一集装箱，四个所述第一连接件之间的距离为所述第一集装箱的位于同一水平面的四个角件之间的距离；以及

至少两个第二连接件，所述至少两个第二连接件设置在所述支撑架上，以用于连接所述第二集装箱，所述第二连接件位于所述第一连接件的侧方，两个所述第二连接件之间的距离为所述第二集装箱的沿所述第二集装箱的长度方向的两个角件之间的距离。

根据本发明的集装箱装置可以在一定占地面积上获得更多的货物存储空间，充分利用上部空间容纳大量货物，从而获得更多的存储容积，易安装，模块化强，生产周期快，可灵活变更，重复利用，建造成本低，支撑装置能够对位于上方的第一集装箱的底部的整体起到支撑作用，并且能够均匀分散位于上方的第一集装箱和第二集装箱的受力，避免位于上方的第一集装箱的底部下垂，从而避免位于上方的第一集装箱的底部破裂。

可选地，所述支撑架包括框架部，所述框架部包括沿所述框架部的高度方向间隔开的上表面和下表面，所述框架部的每个角部的所述上表面和所述下表面均设置有所述第一连接件和所述第二连接件。由此，可以使得第一集装箱和第二集装箱与位于同一角部的第一连接件和第二连接件连接，使得支撑装置分散受力。

可选地，所述支撑架还包括至少一个第一横梁，所述至少一个第一横梁设置在所述框架部的内部且所述第一横梁的长度方向与所述框架部的宽度方向相平行。由此，可以支撑位于上方的第一集装箱。

可选地，所述框架部的所述下表面设置有向上凹陷的凹陷部。由此可以避免下方的第一集装箱的顶部破裂。

可选地，所述框架部设置有向外突出的定位板，所述定位板用于定位所述第一集装箱和/或所述第二集装箱的角件。由此避免偏移。

可选地，所述支撑架设置有通孔，所述第一连接件和所述第二连接件均包括：

锁头，所述锁头用于锁紧所述角件；

操纵部，所述操纵部用于操纵所述锁头旋转；以及

连接部，所述连接部用于连接所述锁头和所述操纵部，所述连接部穿过与所述通孔，所述锁头和所述操纵部的沿水平方向的尺寸均大于所述通孔的直径。

这样便于连接角件。

可选地，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔位于所述框架部的同一角部，所述第一通孔用于与所述第一连接件连接，所述第一通孔的位置与所述第一集装箱的角件的位置相对应，所述第二通孔与所述第二连接件连接，所述第二通孔的位置与所述第二集装箱的角件的位置相对应。这样可以使得第一集装箱和第二集装箱与位于同一角部的第一连接件和第二连接件连接，使得支撑装置分散受力。

可选地，所述至少两个第一集装箱和所述至少两个第二集装箱沿集装箱的宽度方向交替设置。由此扩大装载货物的空间。

可选地，相邻的两个所述支撑装置之间通过至少一个第二横梁连接，所述至少一个第二横梁支撑位于所述第二横梁的上方的所述第二集装箱。由此，可以支撑位于上方的第二集装箱。

可选地，相邻的集装箱的各自彼此相对的侧部开放。由此扩大装载货物的空间。

可选地，所述支撑装置还包括边缘支撑架，所述边缘支撑架用于将两个所述第二集装箱连接在一起，所述边缘支撑架设置有至少两个第三连接件，所述两个第三连接件之间的距离为所述第二集装箱的沿所述第二集装箱的长度方向的两个角件之间距离。这样，能够使得位于上方的第二集装箱被稳定地支撑。

附图说明

本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的装置及原理。在附图中，

图1为现有的组合式集装箱的立体示意图；

图2为现有的冷库房的立体示意图；

图3为根据本发明的第一种优选实施方式的集装箱装置的立体示意图；

图4为图3所示的集装箱装置的上层的分解示意图；

图5为图3所示的集装箱装置的下层的分解示意图；

图6为图3中的A部分的局部放大图；

图7为图6所示的连接件的立体结构示意图；

图8为图7所示的连接件的主视图；

图9为图7所示的两个连接件的旋转过程的俯视示意图；

图10为图6所示的支撑架的俯视图；

图11为图6所示的支撑架的主视图；

图12为图11所示的支撑架的侧视局部示意图；

图13为根据本发明的第二种优选实施方式的集装箱装置的立体示意图；

图14为根据本发明的第三种优选实施方式的集装箱装置的立体示意图；以及

图15为图14中的B部分的局部放大图。

附图标记说明：

10：组合式集装箱 1：冷藏集装箱

20：冷库房 100、200、300：集装箱装置

101：照明装置

111、112、121、122、211、212、213、311、312：第一集装箱

113：箱门

115：第一集装箱的顶角件

117：第一集装箱的底角件

131、132、231、232、233、331、332：第二集装箱

134、334：第二集装箱的顶角件

136、336：第二集装箱的底角件 141：第一支撑装置

142：第二支撑装置 143：凹陷部

151：锁头 152：操纵块

153：锁柄 154：连接部

155：第一通孔 156：第二通孔

161：第一连接件 162：第二连接件

170、370：支撑架 171：框架部

172、173：侧梁 174、175：端梁

176：第一横梁 177：加强筋

178：框架部的上表面 179：框架部的下表面

180：定位板 181：定位件

182：运输机构 390：边缘支撑架

391：第三连接件 392：第四连接件

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本发明。显然，本发明的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本发明的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本发明中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本发明中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本发明的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本发明的代表实施方式，并不是限定本发明。

本发明提供一种集装箱装置，以能够存储大量的物品。

图3至图5示出了根据本发明的第一种优选实施方式的集装箱装置。集装箱装置100包括两个第一集装箱和两个第二集装箱，两个第一集装箱111和112沿第一集装箱的高度方向布置，两个第二集装箱131和132沿第二集装箱的高度方向布置。两个第二集装箱和两个第一集装箱沿第二集装箱的宽度方向并排布置。在本实施方式中，第一集装箱的高度方向与第二集装箱的高度方向相平行，第一集装箱的长度方向与第二集装箱的长度方向相平行，第一集装箱的宽度方向与第二集装箱的宽度方向相平行。

由此，集装箱装置中的集装箱既可以沿高度方向堆码，也可以沿宽度方向并排布置。位于上方的第一集装箱112和第二集装箱132紧贴设置，第二集装箱132的靠近第一集装箱112的一侧设置有两个底角件136，位于上方的第一集装箱112的底角件117和位于上方的第二集装箱132的底角件136可以紧贴设置。位于下方的第一集装箱111和第二集装箱131紧贴设置。位于下方的第一集装箱111的顶角件115和位于下方的第二集装箱131的顶角件134可以紧贴设置。

可选地，同一层的第一集装箱的面向第二集装箱的侧部开放，同一层的第二集装箱的面向第一集装箱的侧部开放，以使得第一集装箱和第二集装箱相互连通。同一层的相邻的集装箱之间密封连接，以保证集装箱之间的密封性。为了保证集装箱内部的视野的清晰，集装箱的内部还设置有照明装置101，以照明集装箱的内部的货物。

装载有货物的集装箱的底部会发生变形，为了避免位于上方的集装箱的底部发生集中受力而导致底部破裂，集装箱装置还包括支撑装置，支撑装置用于连接两个第一集装箱和两个第二集装箱。

下面对于支撑装置进行具体描述。

如图6和图12所示，支撑装置包括支撑架170、第一连接件161和第二连接件162，第一连接件161和第二连接件162均设置在支撑架170上，第一连接件161用于连接第一集装箱，第二连接件162用于连接第二集装箱。为了便于描述，以下以第一集装箱为基准进行描述。

如图10所示，支撑架170包括框架部171，框架部171的长度方向与第一集装箱的长度方向相平行，为了使得页面简洁，后续以“长度方向”代替“框架部的长度方向”和“第一集装箱的长度方向”，框架部171的沿长度方向的尺寸可以等于第一集装箱的沿长度方向的尺寸。当然，为了便于安装，框架部171的沿长度方向的尺寸可以稍大于第一集装箱的沿长度方向的尺寸。

框架部171的宽度方向与第一集装箱的宽度方向相平行，同样的，后续以“宽度方向”代替“框架部的宽度方向”和“第一集装箱的宽度方向”，框架部171的沿宽度方向的尺寸可以大于第一集装箱的沿宽度方向的尺寸。框架部171的高度方向与第一集装箱的高度方向相平行，同样的，后续以“高度方向”代替“框架部的高度方向”和“第一集装箱的高度方向”。

框架部171包括相对的两个侧梁和相对的两个端梁，两个侧梁172和173的长度方向与框架部171的长度方向相平行，两个端梁174和175的长度方向与框架部171的宽度方向相平行。两个端梁分别设置在两个侧梁的相反的两端且与两个侧梁的相反的两端均连接。可选地，侧梁和端梁均可以由工字梁制成，从而保证支撑强度和结构强度。由此可以提高支撑架170的结构强度，并且能够为操纵第一连接件161和第二连接件162留出操纵空间。后续将对第一连接件161和第二连接件162进行描述。

进一步地，如图11所示，框架部171包括上表面178和沿高度方向上与上表面178间隔开的下表面179，框架部171的角部可以设置有第一连接件161和第二连接件162。支撑装置可以包括至少四个第一连接件161，四个第一连接件161之间的距离可以为第一集装箱的位于同一水平面的四个角件的距离。结合图6和图10所示，支撑装置设置在两个第一集装箱之间，支撑架170可以支撑位于上方的第一集装箱112，设置在支撑架170的上表面的四个第一连接件161之间的距离可以为位于支撑装置上方的第一集装箱112的四个底角件之间的距离。这样，设置在支撑架170的上表面的四个第一连接件161能够分别与第一集装箱112的四个底角件连接在一起。

当然，支撑架170的下表面也可以设置有第一连接件161，也就是说框架部171的每个角部的下表面设置有第一连接件161。设置在支撑架170的下表面的四个第一连接件161之间的距离可以为位于支撑装置下方的第一集装箱111的四个顶角件之间的距离。这样，设置在支撑架170的下表面的四个第一连接件161能够分别与第一集装箱111的四个顶角件连接在一起。

由此，位于上方的第一集装箱112的两个底侧梁能够分别放置在框架部171的两个侧梁上，从而使得框架部171的两个侧梁共同支撑位于上方的第一集装箱112。位于上方的第一集装箱112的两个底端粱也能够分别放置在框架部171的两个端梁上，从而使得框架部171的两个端梁共同支撑位于上方的第一集装箱112。这样，支撑装置能够均匀分散受力，避免位于上方的第一集装箱112中的货物的重力施加至底架而造成的底架破裂。

框架部171的上表面178可以与位于上方的第一集装箱112的底部的下表面紧密贴合，以使得框架部171能够直接支撑位于上方的第一集装箱112。进一步地，第一集装箱的面向第二集装箱的侧部开放，位于上方的第一集装箱112的底架依靠位于两端的角件支持，在第一集装箱的箱体内堆放货物，会造成位于上方的第一集装箱112的底架下垂，支撑装置能够对位于上方的第一集装箱112起到底部支撑的作用，并且能够分散位于上方的第一集装箱112的底架的受力，从而避免位于上方的第一集装箱112的底部破损。

更进一步地，为了更好地支撑位于上方的第一集装箱112，支撑架170还包括至少一个第一横梁，至少一个第一横梁设置在框架部171的内部。如图10所示，框架部171的内部设置有三个第一横梁176，第一横梁176的长度方向与框架部171的宽度方向相平行。第一横梁176的上表面可以与位于上方的第一集装箱112的下表面紧密贴合，三个第一横梁176沿框架部171的长度方向间隔设置在两个端梁174和175之间。这样，三个第一横梁176能够共同支撑位于上方的第一集装箱112的底架，从而均匀分散受力，进一步避免位于上方的第一集装箱112的底架下垂，从而避免位于上方的第一集装箱112的底架的破裂。

当位于上方的第一集装箱112过载集中受力时，位于上方的第一集装箱112的底部会发生形变，支撑装置相应发生形变，为了避免位于上方的第一集装箱112向下施加的压力传递至位于下方的第一集装箱111，如图11所示，框架部171的下表面179设置有向上凹陷的凹陷部143。比如，框架部171的侧梁和端梁均可以设置有凹陷部143。这样，使得凹陷部143的向上凹陷的下表面与位于下方的第一集装箱111的上表面之间具有一定的距离，并没有直接接触，从而避免位于下方的第一集装箱111被损坏，起到了重载防干涉作用。当然，第一横梁也可以与位于下方的第一集装箱111的上表面之间具有一定的距离，并没有直接接触，从而避免位于下方的第一集装箱111被损坏，起到了重载防干涉作用。

支撑架170上还可以设置有两个第二连接件162，第二连接件162位于第一连接件161的侧方。如图10所示，两个第二连接件162可以设置在框架部171的上表面178，且两个第二连接件162可以沿框架部171的长度方向分别设置在同一侧梁的相反的两端。两个第二连接件162之间的距离为第二集装箱132的沿第二集装箱的长度方向的两个角件之间的距离，比如，两个第二连接件162之间的距离为位于上方的第二集装箱132的靠近第一集装箱112的沿第二集装箱的长度方向的两个底角件之间的距离。

第二连接件162的结构与第一连接件161的结构相同，下面对于第一连接件161和第二连接件162的结构统一进行描述。

如图7至图9所示，第一连接件161和第二连接件162均包括锁头151、操纵部和连接部154。锁头151、操纵部和连接部154可以分别焊接在一起。连接部154用于连接操纵部和锁头151，操纵部包括锁柄153和与锁柄153连接的操纵块152，操纵块152与连接部154连接。操纵块152与连接部154可以构造为大致圆柱状的结构。

锁头151用于锁紧角件，操纵部用于操纵锁头151在解锁位置和锁紧位置之间旋转。当锁头151位于解锁位置时，第一连接件161和角件可以分离。当锁头151位于锁紧位置时，第一连接件161可以锁紧角件。

锁头151的沿锁头151的宽度方向的尺寸小于角件的锁孔的沿角件的宽度方向的尺寸。位于解锁位置的锁头151能够经由角件的锁孔由角件的外部移动至角件的内部或者由角件的内部移动至角件的外部。锁头151的沿锁头151的长度方向的尺寸大于锁头151的沿锁头151的宽度方向和角件的沿角件的宽度方向的尺寸。这样，位于锁紧位置的锁头151的长度方向与锁孔的宽度方向平行，锁头151与锁孔垂直，进而使得锁头151锁紧角件。

支撑架170设置有通孔，尤其地，框架部171的上表面178和下表面179均设置有通孔。连接部154能够穿过通孔，且锁头151和操纵块152的沿水平方向的尺寸均大于通孔，这样，能够避免第一连接件161从支撑架170上脱落。为了保证锁头151旋转的稳定性，通孔、锁头151、连接部154和操纵块152的轴线可以相互重叠。

进一步地，通孔可以包括位于框架部171的同一角部的第一通孔155和第二通孔156，第一通孔155用于与第一连接件161连接，第一通孔155的位置可以与第一集装箱的角件的位置相对应。可选地，第一连接件161与位于上方的第一集装箱112的底角件117的位置相对应，以使得第一连接件161与位于上方的第一集装箱112的底角件117连接。

第二通孔156用于与第二连接件162连接，第二通孔156的位置可以与第二集装箱的角件的位置相对应。可选地，第二连接件162与位于上方的第二集装箱132的底角件136的位置相对应，以使得第二连接件162与位于上方的第二集装箱132的底角件136连接。位于上方的第二集装箱132的底角件136与位于上方的第一集装箱112的底角件117紧贴设置，位于框架部171的同一角部的上表面的第一连接件161的轴线和第二连接件162的轴线之间的距离可以为底角件117的中心轴线和底角件136的中心轴线之间的距离大致相同。

第一连接件161和第二连接件162并排设置。当第一连接件161的锁柄与框架部171的长度方向平行时，第一连接件161的锁柄处于第一位置，且第一连接件161的锁头处于解锁位置。第一连接件161的锁柄可以绕轴线旋转90度至第二位置，位于第二位置的第一连接件161的锁柄与框架部171的长度方向垂直，从而使得第一连接件161的锁头旋转至锁紧位置。可选地，第一连接件161的锁柄既可以沿顺时针的方向旋转，也可以沿逆时针的方向旋转。第二连接件162的锁柄和锁头的旋转情况与第一连接件161的类似，此处将不再赘述。

第一连接件161的轴线和第二连接件162的轴线之间的距离可以大于第一连接件161的锁柄和第二连接件162的锁柄的长度之和，这样，第一连接件161的锁柄和第二连接件162的锁柄在旋转时不产生干涉。

进一步地，结合图11所示，框架部171还包括侧表面，侧表面用于连接框架部171的上表面178和下表面179，且框架部171的上表面178、下表面179和侧表面可以共同形成开口朝向框架部171的外侧的空间。空间内可以设置有加强筋177，加强筋177用于连接上表面178和下表面179，以用于保证上表面178和下表面179的结构强度。设置在上表面的第一连接件161和第二连接件162的锁头均可以朝向上方且操纵块均可以位于空间内。这样，位于上方的连接件可以对集装箱的底角件起到定位作用，位于上方的集装箱通过叉车移动和举升堆码，从而保证集装箱在堆码时不偏移。

设置在下表面的第一连接件161和第二连接件162的锁头均可以朝向下方且操纵块均可以位于空间内。这样，位于下方的连接件可以与位于下方的集装箱的顶角件连接，由此对支撑装置起到定位作用，从而保证支撑装置与位于下方的集装箱在连接时不偏移，进而保证位于上方的集装箱、位于中间的支撑装置和位于下方的集装箱在堆码时不偏移。

更进一步地，如图12所示，框架部171上还设置有向外突出的定位板180，定位板180可以包括连接板和与所述连接板连接的折弯板。定位板180可以设置在框架部171的上表面178，连接板自框架部171的上表面178朝向上方延伸，折弯板自连接板的顶部朝向框架部171的外侧倾斜向上延伸。定位板180设置在第一连接件161的侧方且位于框架部171的边缘。这样，位于上方的第一集装箱112在自上向下移动时，定位板180可以定位位于上方的第一集装箱112的底角件，从而使得第一连接件161与位于上方的第一集装箱112的底角件连接。

当然，定位板180还可以设置在第二连接件162的侧方且位于框架部171的边缘。这样，位于上方的第二集装箱132在自上向下移动时，定位板180可以定位位于上方的第二集装箱132的底角件，从而使得第二连接件162与位于上方的第二集装箱132的底角件连接。

当然，定位板180还可以设置在框架部171的下表面179，连接板自框架部171的下表面179朝向下方延伸，折弯板自连接板的底部朝向框架部171的外侧倾斜向下延伸。这样，支撑装置在自上向下移动时，定位板180可以分别定位位于下方的第一集装箱111和第二集装箱131的顶角件，从而使得第一连接件161与位于下方的第一集装箱111的顶角件连接，第二连接件162与位于下方的第二集装箱131的顶角件连接。

为了避免已与角件连接的第一连接件161和第二连接件162继续旋转，定位板180上还设置有定位件181，定位件181可以构造为螺栓。定位板180上设置有孔，定位件181可以穿过定位板180上的孔与角件内部的锁头151连接，从而限制锁头151的旋转，避免角件与第一连接件161或第二连接件162脱离，造成安全隐患。

框架部171的上表面178和下表面179之间的距离至少大于位于上方的第一连接件161(第二连接件162)与位于下方的第一连接件161(第二连接件162)之间的距离。由此，可以避免位于上方的第一连接件161(第二连接件162)与位于下方的第一连接件161(第二连接件162)之间产生干涉。

综上，第二集装箱的底侧梁也可以放置在框架部171的侧梁上。框架部171的侧梁的沿框架部171的宽度方向的尺寸可以为第一集装箱和第二集装箱的各自彼此相对的两个底侧梁的沿集装箱的宽度方向的尺寸之和。这样，位于上方的第一集装箱和第二集装箱的各自彼此相对的两个底侧梁可以均位于框架部171的同一个侧梁上，从而使得支撑装置能够同时支撑位于上方的第一集装箱和第二集装箱。

可以理解，虽然在图示实施方式中示出了集装箱装置包括两个第一集装箱和两个第二集装箱，但是也可以根据实际需要设置多于两个第一集装箱和两个第二集装箱，例如可以设置三个或四个或更多个第一集装箱和第二集装箱等，至少两个第二集装箱和至少两个第一集装箱沿第二集装箱的宽度方向并排布置。

例如图13示出了根据本发明的第二种优选实施方式的集装箱装置200。集装箱装置200可以包括沿高度方向布置的三个第一集装箱211、212和213，集装箱装置200还可以包括沿高度方向布置的三个第二集装箱231、232和233，第二集装箱231和第一集装箱211沿第二集装箱231的宽度方向并排布置，第二集装箱232和第一集装箱212沿第二集装箱232的宽度方向并排布置，第二集装箱233和第一集装箱213沿第二集装箱233的宽度方向并排布置。这样，可以存放更多的货物。当然，更多个集装箱还可以沿集装箱的高度方向堆码，更多个集装箱还可以沿集装箱的宽度方向并排布置，后续将进行描述。

根据本发明的集装箱装置100，集装箱装置100放入钢结构的仓库中后，仓库的屋顶可以为坡顶，仓库的内部的中间高度较高，集装箱装置100可以极大程度的利用起现有的单层的组合式集装箱的上部空间。

根据本发明的集装箱装置可以在一定占地面积上获得更多的货物存储空间，充分利用上部空间容纳大量货物，从而获得更多的存储容积，易安装，模块化强，生产周期快，可灵活变更，重复利用，建造成本低，支撑装置能够对位于上方的第一集装箱的底部的整体起到支撑作用，并且能够均匀分散位于上方的第一集装箱和第二集装箱的受力，避免位于上方的第一集装箱的底部下垂，从而避免位于上方的第一集装箱的底部破裂。

更进一步地，为了保证第二集装箱的稳定性，如图3所示，集装箱装置100包括至少两个第一集装箱和至少两个第二集装箱，至少两个第一集装箱和至少两个第二集装箱沿集装箱的宽度方向交替设置。这样，两个第二集装箱的两侧可以分别设置有两个第一集装箱。第二集装箱可以与相邻的两个支撑装置连接。为了便于区分，将分别位于第二集装箱的相反的两侧的第一集装箱分别使用不同的附图标记。

第一集装箱111和112之间设置有第一支撑装置141，第一支撑装置141的四个第一连接件161之间的距离为第一集装箱的四个角件之间的距离。第一集装箱121和122之间设置有第二支撑装置142，第二支撑装置142的四个第一连接件161之间的距离为第一集装箱121的四个角件之间的距离。

第一支撑装置141的每个角部的上表面和下表面均设置有第一连接件161和第二连接件162，这样，第一支撑装置141包括8个第一连接件161和8个第二连接件162，第一支撑装置141的支撑架的位于同一侧的上表面的两个第二连接件162之间的距离为第二集装箱的位于同一侧的两个角件之间的距离。

第二支撑装置142的每个角部的上表面和下表面也均设置有第一连接件161和第二连接件162，这样，第二支撑装置142也可以包括8个第一连接件161和8个第二连接件162，第二支撑装置142的支撑架的与第一支撑装置141相对的一侧的上表面的两个第二连接件162之间的距离为第二集装箱的位于另一侧的两个角件之间的距离。

第一支撑装置141和第二支撑装置142的位于上方的各自彼此相对的四个第二连接件162可以分别与位于上方的第二集装箱132的四个底角件连接，第一支撑装置141和第二支撑装置142的位于下方的各自彼此相对的四个第二连接件162可以分别与位于下方的第二集装箱131的四个顶角件连接。这样，第二集装箱与相邻的第一支撑装置141和第二支撑装置142均连接，从而保证第二集装箱的稳定性。

这样，一个支撑装置能够将位于支撑装置上方和下方的一共六个集装箱牢牢锁紧，可以理解的，一个支撑装置能够将位于正上方的第一集装箱、位于正下方的第一集装箱、位于左上方的第二集装箱、位于左下方的第二集装箱、位于右上方的第二集装箱以及位于右下方的第二集装箱牢牢锁紧。

这样，两个支撑装置能够共同连接六个集装箱，一个支撑装置能够分担位于上方的三个集装箱的受力，可以支撑正上方的第一集装箱的整体，以及支撑左上方和右上方的两个第二集装箱的各一半。

为了防止位于上方的第二集装箱132的底架下垂，相邻的第一支撑装置141和第二支撑装置142通过至少一个第二横梁(未图示)连接。第二横梁的上表面与位于上方的第二集装箱132的底部的下表面紧密贴合，第二横梁与位于下方的第二集装箱的上表面之间具有一定的距离，并没有直接接触，从而避免位于下方的第二集装箱被损坏，起到了重载防干涉作用。

第二横梁的长度方向与集装箱的宽度方向平行，至少一个第二横梁沿集装箱的长度方向间隔布置，从而使得至少一个第二横梁共同支撑位于第二横梁上方的第二集装箱。

可以理解，虽然在图3所示实施方式中示出了集装箱装置100包括两个集装箱装置，且其中一个集装箱装置采用省略画法仅显示出两个第一集装箱，但是集装箱装置100也可以根据实际需要设置多于两个集装箱装置，例如可以设置三个或四个或更多个集装箱装置等。集装箱装置根据实际情况同一层可以包括多个集装箱，多个集装箱可以沿集装箱的宽度方向并排布置，集装箱装置根据实际情况同一列也可以包括多个集装箱，多个集装箱可以沿集装箱的高度方向堆码。

优选地，第一集装箱和第二集装箱均可以为冷藏集装箱，以共同组成用于冷藏货物的集装箱装置。第一集装箱和第二集装箱的底架长度可以为12m，为了扩大集装箱装置100的容积，且便于取放货物，相邻的集装箱的各自彼此相对的侧部开放。比如，位于上层的第一集装箱112的与第二集装箱132的相对的侧部开放，位于上层的第一集装箱122的与第二集装箱132的相对的侧部开放，位于上层第二集装箱132的分别与第一集装箱112和第一集装箱122相对的两个侧部均开放。这样，同一层的第一集装箱和第二集装箱可以彼此连通。

可以理解，虽然在图示实施方式中示出了同一层包括三个集装箱，但是也可以根据实际需要设置多于三个集装箱，例如可以设置四个或五个或更多个集装箱等。

进一步地，根据本发明提供的集装箱装置，可以不只限于放置在仓库室内，还经常会放在室外的空地上。在空地上根据客户要求既可以沿高度方向堆叠3层或4层或者更多层的集装箱，又可以沿集装箱的宽度方向并排布置多个集装箱。

图14示出了根据本发明的第三种优选实施方式的集装箱装置300。

如图14和图15所示，支撑装置还包括边缘支撑架390，边缘支撑架390用于将沿高度方向布置的两个第二集装箱331和332连接在一起。边缘支撑架390可以设置在第二集装箱331、332的远离第一集装箱311、312的一侧。

边缘支撑架390的长度方向可以与第二集装箱332的长度方向平行，且边缘支撑架390的长度可以与第二集装箱332的长度大致相同。这样，位于上方的第二集装箱332的底侧梁可以放置在边缘支撑架390上，从而使得边缘支撑架390支撑位于上方的第二集装箱332的底侧梁。边缘支撑架390的宽度方向可以与第二集装箱332的宽度方向平行，且边缘支撑架390的宽度可以小于支撑架370的宽度。由此，既可以减少重量，又可以防止位于上方的第二集装箱332掉落。

边缘支撑架可以设置有至少两个第三连接件，两个第三连接件之间的距离为第二集装箱的沿第二集装箱的长度方向的两个角件之间距离。

比如边缘支撑架390可以设置有四个第三连接件391，第三连接件的结构与第一连接件和第二连接件的结构类似，此处将不再赘述。

四个第三连接件391中的两个之间的距离可以为位于上方的第二集装箱332的沿第二集装箱的长度方向的两个底角件336之间距离。这样，四个第三连接件391中的位于上方的两个可以与位于上方的第二集装箱332的两个底角件336连接在一起。

四个第三连接件391中的位于下方的两个之间的距离可以为位于下方的第二集装箱331的沿第二集装箱的长度方向的两个顶角件334之间距离。这样，四个第三连接件391中的另两个可以与位于下方的第二集装箱331的两个顶角件334连接在一起。

当然，在未图示的实施方式中，边缘支撑架还可以包括两个第三连接件，比如，两个第三连接件之间的距离为位于上方的第二集装箱的沿第二集装箱的长度方向的两个底角件之间距离，从而保证两个第三连接件可以与位于上方的第二集装箱的沿第二集装箱的长度方向的两个底角件连接在一起。

更进一步地，边缘支撑架390的第三连接件391的侧方还可以设置有第四连接件392，第四连接件392的结构与第一连接件和第二连接件的结构类似，此处将不再赘述。第二集装箱的侧方还可以设置有未示出的集装箱，第四连接件392可以用于连接未示出的集装箱，从而使得集装箱装置可以存放更多货物。边缘支撑架390的沿第二集装箱的宽度方向的尺寸可以稍大于两个集装箱的角件的的尺寸之和。这样，可以减少边缘支撑架所占的面积，减轻重量。

可选地，边缘支撑架与相邻的支撑架之间还可以通过第二横梁连接，以用于支撑位于第二横梁上方的第二集装箱，从而防止位于上方的第二集装箱的底部下垂。

为了保证冷藏集装箱的密封性，同一层的多个冷藏集装箱中的一个设置有箱门，以用于拿取同一层的货物。为了减少工作量，与位于上方的箱门113的对应位置设置有运输机构182，比如升降平台或楼梯平台机构，以用于将货物运送至上方的冷藏集装箱中。

根据本发明的集装箱装置，可以在一定占地面积上获得更多的货物存储空间，充分利用上部空间容纳大量货物，从而获得更多的冷藏存储容积，多个集装箱既可以沿高度方向堆码，又可以沿宽度方向并排放置，易安装，模块化强，生产周期快，可灵活变更，重复利用，建造成本低，在位于上方的集装箱的箱体内堆放货物时，支撑装置能够对位于上方的集装箱起到底部支撑的作用，能够起到分散位于上方的集装箱的底部的受力的作用，从而避免位于上方的集装箱的底部下垂，从而进一步避免位于上方的集装箱的底部破损。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (11)

1.一种集装箱装置，其特征在于，所述集装箱装置包括：

至少两个第一集装箱，所述至少两个第一集装箱沿所述第一集装箱的高度方向布置；

至少两个第二集装箱，所述至少两个第二集装箱沿所述第二集装箱的高度方向布置，所述至少两个第二集装箱和所述至少两个第一集装箱沿所述第二集装箱的宽度方向并排布置；

支撑装置，所述支撑装置包括：

支撑架；

至少四个第一连接件，所述至少四个第一连接件设置在所述支撑架上，以用于连接所述第一集装箱，四个所述第一连接件之间的距离为所述第一集装箱的位于同一水平面的四个角件之间的距离；以及

至少两个第二连接件，所述至少两个第二连接件设置在所述支撑架上，以用于连接所述第二集装箱，所述第二连接件位于所述第一连接件的侧方，两个所述第二连接件之间的距离为所述第二集装箱的沿所述第二集装箱的长度方向的两个角件之间的距离。

2.根据权利要求1所述的集装箱装置，其特征在于，所述支撑架包括框架部，所述框架部包括沿所述框架部的高度方向间隔开的上表面和下表面，所述框架部的每个角部的所述上表面和所述下表面均设置有所述第一连接件和所述第二连接件。

3.根据权利要求2所述的集装箱装置，其特征在于，所述支撑架还包括至少一个第一横梁，所述至少一个第一横梁设置在所述框架部的内部且所述第一横梁的长度方向与所述框架部的宽度方向相平行。

4.根据权利要求2所述的集装箱装置，其特征在于，所述框架部的所述下表面设置有向上凹陷的凹陷部。

5.根据权利要求2所述的集装箱装置，其特征在于，所述框架部设置有向外突出的定位板，所述定位板用于定位所述第一集装箱和/或所述第二集装箱的角件。

6.根据权利要求2所述的集装箱装置，其特征在于，所述支撑架设置有通孔，所述第一连接件和所述第二连接件均包括：

锁头，所述锁头用于锁紧所述角件；

操纵部，所述操纵部用于操纵所述锁头旋转；以及

连接部，所述连接部用于连接所述锁头和所述操纵部，所述连接部穿过与所述通孔，所述锁头和所述操纵部的沿水平方向的尺寸均大于所述通孔的直径。

7.根据权利要求6所述的集装箱装置，其特征在于，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔位于所述框架部的同一角部，所述第一通孔用于与所述第一连接件连接，所述第一通孔的位置与所述第一集装箱的角件的位置相对应，所述第二通孔与所述第二连接件连接，所述第二通孔的位置与所述第二集装箱的角件的位置相对应。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的集装箱装置，其特征在于，所述至少两个第一集装箱和所述至少两个第二集装箱沿集装箱的宽度方向交替设置。

9.根据权利要求8所述的集装箱装置，其特征在于，相邻的两个所述支撑装置之间通过至少一个第二横梁连接，所述至少一个第二横梁支撑位于所述第二横梁的上方的所述第二集装箱。

10.根据权利要求8所述的集装箱装置，其特征在于，相邻的集装箱的各自彼此相对的侧部开放。

11.根据权利要求1所述的集装箱装置，其特征在于，所述支撑装置还包括边缘支撑架，所述边缘支撑架用于将两个所述第二集装箱连接在一起，所述边缘支撑架设置有至少两个第三连接件，所述两个第三连接件之间的距离为所述第二集装箱的沿所述第二集装箱的长度方向的两个角件之间距离。

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