KR200409759Y1 - 좌굴강도 보강 선적 컨테이너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 좌굴강도 보강 선적 컨테이너를 개시한다.

본 고안은 다수의 패널과 코너측에 구비되는 코너포스트 및 코너캐스팅이 구비되며 도어측과 이에 대향하는 측면에는 각각'X'자형태의 보강프레임이 구비되고, 도어측의 보강프레임은 좌 · 우측 도어에 각각 구비되는 좌 · 우측 프레임으로 분할 구성된 좌굴강도 보강 선적 컨테이너에 있어서, 상기 좌 · 우측 프레임의 분할된 교차지점에 마름모 형상의 좌 교차부와 우 교차부로 각각 구비되는 것으로 상기 좌 교차부는 도어의 형합경계면을 기준으로 어느 일측으로 형성되는 삼각편상의 돌출부와 그 반대측으로 삼각편상의 끼움홈이 형성되고, 상기 우 교차부는 상기 좌 교차부와 상호 대응되는 위치에 동일한 돌출부와 끼움홈이 형성되어 상호 끼움결합되는 결속수단과, 상기 좌 · 우 교차부 중 어느 하나의 교차부에 구비되는 것으로 도어의 형합경계면을 기준으로 돌출부 일측에 형성되는 걸림홈과, 다른 하나의 교차부에 구비되는 것으로 외측에 형성되어 사용자의 조작력을 받는 조작레버 및 이에 연동하여 편심회전되는 것으로 내측에 구비되어 상기 걸림홈에 선택적으로 삽입되는 걸림편으로 구비되는 잠금수단과, 상기 코너 포스트의 일측에 결합되는 것으로 힌지핀이 상기 코너캐스팅에 연결된 지지판과, 도어측 일측에 결합되는 것으로 상기 힌지핀에 끼움결합되어 도어의 개폐에 따라 회동하는 회동판으로 구성되는 강화힌지를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 좌굴강도 보강 선적 컨테이너는 결속수단과 잠금수단 및 강화힌지로 인하여 컨테이너의 강성을 높임으로써 경사하중 및, 비틀림 현상 등과 같은 문제점을 보완하고 잠금수단으로 도어를 더 안정적으로 폐쇄시켜주는 특징이 있다.

컨테이너, 좌굴, 보강프레임, 잠금, 결속

Description

좌굴강도 보강 선적 컨테이너{Buckling strengthened Shipping container}

도 1은 일반적으로 널리 사용되는 컨테이너를 적층시킨 적층 정면도,

도 2는 종래에 사용되는 보강프레임의 결속수단을 보인 요부 확대도,

도 3은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 정면도,

도 5는 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 결속수단과 잠금수단의 요부 확대도,

도 6은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 잠금수단 작동 전 정면 투시도,

도 7은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 잠금수단 작동 후 정면 투시도,

도 8은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 결속수단이 결합방법을 나타낸 상면 단면도,

도 9는 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너 잠금수단의 작동 전 상면 단면도,

도 10은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너 잠금수단의 작동 후 상면 단면도,

도 11은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 강화힌지를 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 상부레일 12 : 하부레일

13: 코너 포스트 14 : 좌측도어

15 : 우측 도어 16 : 좌측 프레임

17 : 우측 프레임 18 : 코너캐스팅

20 : 결속수단 21 : 좌 교차부

22 : 우 교차부 23, 25 : 돌출부

24, 26 : 끼움홈 27 : 플랜지

30 : 잠금수단 31 : 걸림홈

32 : 걸림편 33 : 조작레버

40 : 강화힌지 41 : 힌지핀

42 : 지지판 43 : 회동판

본 고안은 컨테이너에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 경사하중 및 비틀림 현상과 같은 외력에서 가해지는 힘에 대한 지지력을 보강시킨 좌굴강도 보강 선적 컨테이너에 대한 것이다.

일반적으로, 컨테이너는 화물을 능률적이고 경제적으로 수납하여 운반하는데 사용하는 상자형의 용기로서, 주로 목재, 합판, 강철, 경합금, 알루미늄 등의 재료로 만들어지며, 취급화물 종류에 따라 일반용, 액체용, 냉동용, 등 여러 종류가 있으며, 그 크기도 수송차량이나 용도에 따라 다양하다.

컨테이너는 일반 잡화 및 특수한 화물의 외포장 없이 용이하게 수송하므로 시간 및 비용이 절감되고, 화물의 파손 · 분실 · 도난 등 수송 중의 사고를 막을 수 있으며, 화차, 자동차, 선박 등의 적재 및 하역 작업을 인력 노동 대신에 기계화되어 하역작업도 단축되는 장점을 가지고 있다.

또한, 컨테이너는 화물을 운반하는 용도 이외에도 그 형태 및 구조를 적절히 변경하여 간이 주거 공간 또는 사무 공간, 창고 등으로도 활용할 수 있다.

일반적인 화물 운송용 컨테이너들은 화물을 적재 후 운송하기 위해서 대형 선박에 많이 싣게 되는 선적 컨테이너가 있다.

하지만, 근래 컨테이너의 수송비용 절감을 도모할 목적과 대형 선박의 등장으로 갑판에 컨테이너를 5 단 이상으로 겹쳐 쌓고 현대식 컨테이너선 같은 경우에는 빈번하게 수천개의 컨테이너를 싣고 운송하는 경우가 대부분 많이 있다.

이때, 1개의 컨테이너의 높이는 8 피트(2.43M)이상의 높이이고, 그 컨테이너를 5 단 이상 겹쳐 쌓으면, 최상단의 컨테이너는 대단히 높아지게 되어 컨테이너를 고정하는 작업에 많은 어려움과 시간이 필요하게 된다.

이와 같이 현대식 컨테이너선의 갑판에 컨테이너를 적층시키고 운반시에는 해양환경에 따라서 많은 위험부담을 감소하고 컨테이너를 사용하여 화물을 수송하게 되는데, 예를 들어 태풍이나 심한 파도와 같은 악천후를 만나게 되면 컨테이너선은 심하게 요동하게 되고, 이에 따라 고정되어 적층된 컨테이너들은 선박이 요동하는 힘에 견디지 못하고 찌그러지게 되고 컨테이너 내부에 적재된 화물이 파손되거나, 또 이로 인하여 균형을 상실하게 되면 선박이 침몰되는 대형사고가 발생하기도 한다.

도 1은 일반적으로 사용되는 컨테이너를 적층시킨 정면도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이 종래에 컨테이너(100)는 대략 직사각형의 틀 구조를 형성하는 것으로 상부와 하부에 각각 위치되는 상부 레일(101)과 하부 레일(102)을 구비하며, 상기 하부 레일(102)의 소정위치에는 하역장치의 포크리프트가 삽입되어 운반을 실시할 수 있도록 하기 위한 포켓(미부호)이 형성된다.

여기서 상부 레일(101)과 하부 레일(102)의 각 모서리에는 코너 포스트(103)가 위치되어 있어 컨테이너(100)의 골조를 형성하며, 상기 코너 포스트(103)는 열강 압연 현강인 4 ~ 10㎜의 외쇼트 철판을 사각기둥 형태로 가공하여 용접한 것으로 수직하중을 지지하면서 동시에 다수의 컨테이너(100)를 적층 가능하게 하는 역할을 한다. 이러한 코너 포스트(103)는 도면에 나타내지는 않았으나 크레인의 물림장치가 연결되는 캐스팅이 일체로 구비될 수 있다.

한편, 상기 상부 레일(101)과 하부 레일(102) 사이에는 천장과 바닥면 그리고 측면 및 전, 후면은 소정두께를 갖는 철판을 요철형태로 굽힘 성형하여 강성을 보강하는 형태로 구비된다.

상기와 같이 구성되는 선적용 컨테이너는 크레인과 같은 상, 하역 장치에 의 해 상, 하역이 작업이 이루어지며 이러한 컨테이너(100)는 다수개가 적층 형태로 배치되어 고박된다.

그러나 상기와 같은 종래의 선적용 컨테이너는 구조적으로 코너 포스트(103)에 의해 수직방향으로 압축하중에 대한 지지 강성은 비교적 양호하나 비틀림 하중과 경사하중에는 대단히 취약한 단점이 있다.

이러한 문제점을 해결하고자 본 출원인은 실용신안등록출원 제 20-0399802호(명칭:좌굴강도 보강 선적컨테이너)를 통해 개선된 컨테이너를 제안한 바 있다.

본 출원인이 선출원한 좌굴강도 보강 선적 컨테이너는 상, 하부에 설치되는 상부레일 및 하부 레일과, 상기 상, 하부레일 사이에 고정되어 천장과 바닥면과 측면 및 전, 후면을 형성하는 요철이 성형된 패널과, 네모서리에 수직하게 구비되어 수직하중을 지지하는 코너 포스트로 구성되는 선적용 컨테이너에 있어서, 상기 요철패널 중 전, 후면에 위치한 전, 후면 패널의 일측에 각각 구비되어 비틀림 하중과 경사 하중을 지지하는 것으로 'X'형태로 구비되는 보강 프레임을 포함하여 구성되는 것과 전면 패널에 도어측에 구비된 보강프레임의 교차지점에 조임수단을 구비하여 좌 · 우측으로 분할 구성된 보강프레임에 연속성을 유지시켜주고 있다.

도 2는 종래에 사용되는 보강프레임의 조임수단을 나타낸 요부 확대도 이다.

도시한 바와 같이 분할 구성된 좌 · 우측 프레임의 구조적인 연속성을 유지시켜주기 위해 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(111)의 교차지점에 조임수단(120)을 구비하고 좌측 프레임(110)측에 끼움홈(123)을 구비시키고, 우측 프레임 상에 구비되어 사용자가 선택적으로 조작하는 조작레버(122)에 의해 끼움홈(123)으로 삽 입되게 끼움부(121)가 구비되어 있어 사용자가 조작레버를 일 방향으로 회전시킬 시 좌측 프레임에 구비되어 있는 끼움홈으로 끼움부가 삽입되게 되면서 분할 구성된 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(111)을 구조적으로 연속성을 유지시켜줌으로써 경사하중에 대한 지지력을 높여줄 수 있다.

그러나 상기와 같은 조임수단(120)은 단순히 끼움홈에 끼움부를 삽입시킴으로써 외측에서 가해지는 압축력에 대해서는 지지력을 높일 수 있지만 프레임간의 인장력에 대해서는 전혀 대처할 수 없는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 좌 · 우측 프레임의 교차지점에 결속수단과 코너캐스팅에 밀착되어 구비된 강화힌지로 컨테이너의 보강프레임에 가해지는 압축력 및 인장력을 코너포스트로 전달시켜 컨테이너의 강성을 보강시킴으로써 경사하중이나 비틀림 현상과 같은 문제점에 대해 지지력을 더 높이는데 목적이 있다.

또한 잠금수단을 이용하여 좌 · 우측 프레임의 인장력을 높여줌으로써 컨테이너의 강성을 한층 더 강화시키고 도어의 잠금상태를 더 보완하여 안전성이 보장되는 컨테이너를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 다수의 패널과 코너측에 구비되는 코너포스트(13) 및 코너캐스팅(18)이 구비되며 도어측과 이에 대향하는 측면에는 각각'X'자형태의 보강프레임이 구비되고, 도어측의 보강프레임은 좌 · 우측 도 어(14, 15)에 각각 구비되는 좌 · 우측 프레임(16, 17)으로 분할 구성된 좌굴강도 보강 선적 컨테이너에 있어서, 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)의 분할된 교차지점에 마름모 형상의 좌 교차부(21)와 우 교차부(22)로 각각 구비되는 것으로 상기 좌 교차부(21)는 도어의 형합경계면을 기준으로 어느 일측으로 형성되는 삼각편상의 돌출부(23)와 그 반대측으로 삼각편상의 끼움홈(24)이 형성되고, 상기 우 교차부(22)는 상기 좌 교차부와 상호 대응되는 위치에 동일한 돌출부(25)와 끼움홈(26)이 형성되어 상호 끼움결합되는 결속수단(20)과; 상기 좌 · 우 교차부(21, 22) 중 어느 하나의 교차부에 구비되는 것으로 도어의 형합경계면을 기준으로 돌출부 일측에 형성되는 걸림홈(31)과, 다른 하나의 교차부에 구비되는 것으로 외측에 형성되어 사용자의 조작력을 받는 조작레버(33) 및 이에 연동하여 편심회전되는 것으로 내측에 구비되어 상기 걸림홈(31)에 선택적으로 삽입되는 걸림편(32)으로 구비되는 잠금수단(30)과, 상기 코너 포스트(13)의 일측에 결합되는 것으로 힌지핀(41)이 상기 코너캐스팅(18)에 연결된 지지판(42)과, 도어측 일측에 결합되는 것으로 상기 힌지핀(41)에 끼움결합되어 도어의 개폐에 따라 회동하는 회동판(43)으로 구성되는 강화힌지(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 고안에 바람직한 한 특징으로서, 상기 좌 · 우측 교차부(21, 22)에는 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)과 접하는 상기 끼움홈(24, 26)측에 돌출되어 구비된 플랜지(27)를 더 포함하여 구성되는 것에 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 사시도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적컨테이너는, 대략 직사각형의 틀을 형성하는 상부 레일(11)과 하부 레일(12)이 상, 하 방향으로 일정한 간격을 두고 배치되고, 이들 상부 레일(11)과 하부 레일(12)의 네 모서리에는 코너 포스트(13)가 수직하게 배치되고 일체로 연결되는 것에 의해 컨테이너의 골조를 형성하게 된다.

또한 도 11에서 도시한 바와 같이 컨테이너를 크레인과 같은 운반장비에 연결되는 코너캐스팅(18)이 상기 코너포스트(13)의 끝단부에 일체로 구비되고 컨테이너의 전면에는 상기 코너포스트(13)에 힌지 결합되어 개폐가능하게 구비된 좌 · 우측 도어(14, 15)가 구비되어 있다.

상술한 바와 같이 상자 형상으로 구비된 컨테이너 골조에는 등 간격으로 요철이 굽힘 성형된 판재형의 패널에 의해 전체적으로 커버되는 구성이다.

도 4는 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 정면도이다.

여기서, 상기 도어측에 구비되는 보강 프레임은 상기 좌 · 우측 도어(14, 15)에 각각 좌 · 우측 프레임(16, 17)으로 도어에 용접 등을 통해 마운팅 되어 분할 구성되는 구조이다.

상기와 같이'X'자 형태의 보강 프레임을 부가 구성한 컨테이너는 본 출원인이 선출원한 구조와 대동소이하다. 다만 본 고안의 컨테이너는 도어측에 상기 결속수단(20)을 부가 구성하여 분할 구성된 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)의 구조적인 연속성을 안정적으로 유지시킴으로써 압축력에 대응하여 더 높은 지지력을 확보 하고 상기 잠금수단(30)과 강화힌지(40)를 구비하여 인장력을 강화시켜 컨테이너의 강성을 한층 더 높이고 도어를 안정적으로 폐쇄시킴으로써 컨테이너의 안전성을 높이고 적재하중을 증가시킬 수 있어 경제적인 면에서 효율성을 높여준다.

도 5는 본 고안에 따른 결속수단과 잠금수단의 요부 확대도이고, 도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 잠금수단의 작동 전과 작동 후를 나타낸 정면 투시도 및 도 8은 본 고안에 따른 결속수단의 결합방법을 나타낸 상면 단면도이다.

그리고 도 9 및 도 10은 잠금수단의 작동전과 작동 후를 나타낸 상면 단면도이다.

이에 나타내 보인바와 같이 상기 결속수단(20)은 상기 좌 · 우측 프레임(13, 14)의 분할된 교차지점에 끼움결합되는 구조로 마름모 형상의 각각 좌 교차부(21)와 우 교차부(22)가 구비되어 있다.

여기서, 상기 좌 교차부(21)와 상기 우 교차부(22)는 각각 끼움홈(24, 26)과 돌출부(23,25)가 구비되는 것으로서 도어가 닫혀졌을때 상호 끼움결합되는 구조가 바람직하다.

이때 상기 좌 교차부(21)에는 도어의 횡합경계면을 기준으로 일측으로는 삼각편상의 상기 돌출부(23)가 구비되고, 그 반대방향으로는 삼각편상의 상기 끼움홈(24)이 구비되며, 삼각편상으로 구비된 상기 돌출부(23)와 상기 끼움홈(24)이 일체로 되어 마름모 형상으로 구비되는 것이 바람직하다.

이와 마찬가지로 상기 우 교차부(22)도 도어의 형합경계면을 기준으로 일측방향으로는 돌출부(25)가 형성되고 그 반대측으로는 삼각편향의 끼움홈(26)이 일체로 되어 마름모 형상으로 구비되는 것이다.

이와 같이 상기 좌 교차부(21)와 상기 우 교차부(22)는 각각 마름모 형상으로 구비되는 것으로 도어를 닫을 시에 서로 겹쳐지게 되는데, 이때 상기 좌 교차부(21)에 형성된 상기 돌출부(23)는 상기 우 교차부(22)의 상기 끼움홈(26)에 결속하게 되고 상기 우 교차부(22)에 형성된 상기 돌출부(25)는 상기 좌 교차부(21)의 상기 끼움홈(24)에 결속되는 구조로 구비된다.

또한, 상기 좌 · 우 교차부(21, 22)는 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)과 접하는 상기 끼움홈(24, 26)측에 플랜지(27)가 구비되는 것이 바람직하다.

상기 플랜지(27)가 구비되어 있어 도어를 폐쇄 시 상기 돌출부(23, 25)가 상기 끼움홈(24, 26)에 결합되게 되면 상기 돌출부(23, 25)의 외주면이 상기 플랜지(27)에 지지되면서 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)의 구조적인 연속성을 유지시켜주는 구조이다.

이와 같이 구성된 상기 좌 교차부(21)와 상기 우 교차부(22)는 상호 대응되게 구비되어 결속되는 것으로 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)의 구조적인 연속성을 더 안정적으로 유지시켜줌으로써 지지력을 높여 컨테이너의 경사하중과 비틀림 현상을 방지한다.

다음으로 잠금수단(20)이 좌 · 우 교차부(21, 22)에 구비되는데 사용자의 조작력에 의해 좌 프레임(16)과 우 프레임(17)의 결속력을 강화시키고 좌 · 우측 도어(14, 15)의 폐쇄 시 견고한 잠금상태를 유지시켜주기 위해 구비된다.

상기 잠금수단(20)은 상기 좌 교차부(21)에 구비되는 걸림홈(31)과, 이 걸림 홈(31)에 대응되게 상기 우 교차부(22)의 외측에 구비되어 사용자가 선택적으로 회전시키는 조작레버(33)와 내측에 구비되어 상기 조작레버(33)와 연동되어 편심회전하는 걸림편(32)이 상기 걸림홈(31) 내측으로 삽입되는 형태로 구성되는데 본 고안에서의 상기 걸림홈(31)과 상기 걸림편(32) 및 상기 조작레버(33)는 각각 상기 좌 교차부(21)와 상기 우 교차부(22)에 구성한 것으로 나타내었으나 상호 위치가 바뀌어도 무방하다.

먼저, 상기 걸림홈(31)은 상기 좌 교차부(21)에 구비되는 것으로, 돌출부(23)와 끼움홈(24)의 경계면을 기준으로 상기 돌출부(23)에 일측에 형성되며, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 걸림편(32)의 길이방향과 회전반경에 대응하게 수용될 수 있도록 구비된다.

이와 같이 형성된 상기 걸림홈(31)은 상기 우 교차부(22)의 외측에 설치된 상기 조작레버(33)를 사용자가 선택적으로 회전시키게 되면 상기 걸림편(32)이 연동하게 된다.

이때 상기 걸림편(32)은 편심회전되게 구비된 것으로 사용자가 상기 조작레버(33)를 일방향으로 회전시키면 상기 걸림편(32)이 동시에 회전하게 되면서 상기 걸림홈(31)에 삽입되는 것이다.

또 본 고안에서는 도 11에서 나타내 보인바와 같이 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)에 가해지는 압축력 및 인장력을 코너포스트(13)로 전달하기 위하여 강화힌지(40)가 좌 · 우측 도어(14, 15)의 최상하측 코너와 상기 코너포스트(13)의 최상하측에 용접등으로 마운팅되어 구비되는 것이 바람직하다.

상기 강화힌지(40)는 상기 코너 포스트(13)의 일측에 결합되는 지지판(42)과 일체로 힌지핀(41)이 구비되고 상기 지지판(42)의 일측은 상기 코너캐스팅(18)에 밀착되어 구비되고 상기 힌지핀(41)은 상기 코너캐스팅(18)의 하단측에 구비된 홈에 결합되는 것이 바람직하다.

또 도어측에 결합되어 구비되는 것으로 상기 힌지핀(41)에 끼움결합되어 도어의 개폐시 선택적으로 회동하는 회동판(43)이 구비되는데 마찬가지로 일측이 상기 코너캐스팅(18)에 밀착되어 구비된다.

이와 같이 상기 코너캐스팅(18)에 밀착되어 구비된 상기 강화힌지(40)는 상기 좌 · 우측프레임(16, 17)에 가해지는 압축력 및 인장력을 상기 코너포스트(13)로 전달하여 결과적으로 컨테이너의 강성을 높여주기 위한 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 좌굴강도 보강 선적 컨테이너의 작동을 설명하면 다음과 같다.

우선 컨테이너에 적재시킬 화물을 적재한 후 도어를 닫게 되면 상기 좌 · 우 교차부(21, 22)는 서로 겹쳐지게 되는데 이때 상기 좌 교차부(21)의 돌출부(23)가 상기 우 교차부(22)의 끼움홈(26)으로 결속되고 상기 우 교차부(22)에 구비된 돌출부(25)는 상기 좌 교차부(21)의 끼움홈(24)에 결속된다.

상기 좌 · 우측 교차부(21, 22)의 결속이 완료되면 상기 걸림편(32)은 상기 걸림홈(31)과 길이방향으로 대향하는 위치에 놓이게 되고, 이때 사용자는 상기 조작레버(33)를 일방향으로 회전시키고 이와 연동하는 상기 걸림편(32)이 편심회전을 하면서 상기 걸림홈(31) 내로 삽입되게 된다.

일방향으로 회전하는 상기 걸림편(32)은 어느 정도 회전하면서 상기 걸림홈(31) 내로 완전 삽입하게 되고 이때 사용자는 조작을 멈추면 이것으로 상기 잠금수단(30)의 작동이 완료되는 것이다.

잠금 상태를 해제하기 위해서는 다시 사용자는 상기 조작레버(33)를 일방향으로 회전시키고 이와 연동되는 상기 걸림편(32)이 회전하면서 상기 걸림홈(31)에서 이탈하게 되면 상기 잠금수단(30)이 해제되는 것이다.

한편, 본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

따라서, 그러한 변형 예 또는 수정 예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 좌굴강도 보강 선적 컨테이너는, 결속수단을 구비시킴으로써 분할된 좌 · 우측 프레임의 구조적인 연속성을 더 견고하게 유지시켜 자체 강성을 증대시킴으로 경사하중 및 비틀림 현상을 방지하여 컨테이너의 변형 및 파손을 저감시킬 수 있어 경제적인 측면에서 대단히 유용한 효과를 제공한다.

또 잠금수단과 강화힌지를 구비하여 분할 구성된 좌 · 우측프레임 간의 인장력을 강화시키고 도어의 잠금상태를 한층 더 보완하여 안전성을 보장되는 컨테이너를 제공하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 다수의 패널과 코너측에 구비되는 코너포스트(13) 및 코너캐스팅(18)이 구비되며 도어측과 이에 대향하는 측면에는 각각'X'자형태의 보강프레임이 구비되고, 도어측의 보강프레임은 좌 · 우측 도어(14, 15)에 각각 구비되는 좌 · 우측 프레임(16, 17)으로 분할 구성된 좌굴강도 보강 선적 컨테이너에 있어서,

   상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)의 분할된 교차지점에 마름모 형상의 좌 교차부(21)와 우 교차부(22)로 각각 구비되는 것으로 상기 좌 교차부(21)는 도어의 형합경계면을 기준으로 어느 일측으로 형성되는 삼각편상의 돌출부(23)와 그 반대측으로 삼각편상의 끼움홈(24)이 형성되고, 상기 우 교차부(22)는 상기 좌 교차부와 상호 대응되는 위치에 동일한 돌출부(25)와 끼움홈(26)이 형성되어 상호 끼움결합되는 결속수단(20)과;

   상기 좌 · 우 교차부(21, 22) 중 어느 하나의 교차부에 구비되는 것으로 도어의 형합경계면을 기준으로 돌출부 일측에 형성되는 걸림홈(31)과, 다른 하나의 교차부에 구비되는 것으로 외측에 형성되어 사용자의 조작력을 받는 조작레버(33) 및 이에 연동하여 편심회전되는 것으로 내측에 구비되어 상기 걸림홈(31)에 선택적으로 삽입되는 걸림편(32)으로 구비되는 잠금수단(30)과:

   상기 코너 포스트(13)의 일측에 결합되는 것으로 힌지핀(41)이 상기 코너캐스팅(18)에 연결된 지지판(42)과, 도어측 일측에 결합되는 것으로 상기 힌지핀(41)에 끼움결합되어 도어의 개폐에 따라 회동하는 회동판(43)으로 구성되는 강화힌지 (40);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 좌굴강도 보강 선적 컨테이너.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 좌 · 우측 교차부(21, 22)는 상기 좌 · 우측 프레임(16, 17)과 접하는 상기 끼움홈(24, 26)측에 돌출되어 구비된 플랜지(27)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 좌굴강도 보강 선적컨테이너.

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