CN201217155Y - 用于气缸盖加工的夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于气缸盖加工的夹紧装置，包括安装座、第一工位夹紧组件和第二工位夹紧组件。安装座具有底板和固定在底板上的箱形架。箱形架具有第一工位安装板和第二工位安装板。第一工位夹紧组件具有中心定位件、外侧定位件、支承杆件、第一垫圈和第一螺母。第二工位夹紧组件具有定位盘、长螺栓、压板、第二垫圈、第二螺母和支承柱。本实用新型的夹紧装置可以同时进行两个工位的加工，提高了加工效率。

Description

用于气缸盖加工的夹紧装置
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，特别是一种用于气缸盖加工的夹紧装置。
背景技术
发动机气缸盖通常由铸铁件经机加工制成，进行机加工时，往往由加工中心并配合通常的夹具进行加工，先将气缸盖放置在加工中心的工作台或工作架上，再用夹具将气缸盖夹紧在工作台或工作架上，然后再通过加工中心的刀具对气缸盖的露在夹具及工作台(架)外的朝外的表面进行机加工。在对气缸盖进行第一个工位的加工后，再要将气缸盖拆下，再换气缸盖与工作台(架)的接触方向后再次将其与工作台(架)固定在一起，而由加工中心的刀具对气缸盖的第二工位进行机加工。这种加工方法，使得加工中心的加工效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述问题，提供一种使用时加工效率较高的用于气缸盖加工的夹紧装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：1、一种用于气缸盖加工的夹紧装置，包括安装座、第一工位夹紧组件和第二工位夹紧组件；安装座具有底板和固定在底板上的箱形架；箱形架具有第一工位安装板和第二工位安装板；第一工位夹紧组件具有中心定位件、外侧定位件、支承杆件、第一垫圈和第一螺母；第二工位夹紧组件具有定位盘、长螺栓、压板、第二垫圈、第二螺母和支承柱；支承杆件有3个；中心定位件、外侧定位件和3个支承杆件均由各自的座体通过螺钉固定在第一工位安装板上，中心定位件、外侧定位件和3个支承杆件的各自的轴线与第一工位安装板相垂直，且中心定位件位于中间；第一垫圈和第一螺母均有3个，且使用时与相应一个支承杆件相配合；支承柱有2个，2个支承柱通过各自的位于下部的螺纹杆段旋合在底板的相应一个螺孔中而固定在底板上，且2个支承柱的轴线与底板相垂直；长螺栓、第二垫圈和第二螺母均有4个，压板有4块；4个长螺栓通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板上，且各长螺栓的轴线与第二工位安装板相垂直；各压板设有螺栓孔；各压板使用时通过其螺栓孔套在相应一个长螺栓上，然后在该长螺栓的伸出压板的螺纹杆段上套上一个第二垫圈、旋合上一个第二螺母；定位盘固定在第二工位安装板上，且位于中间部位；4个长螺栓中有2个位于定位盘的上方，另外2个位于定位盘的下方。
所述第二工位夹紧组件还具有4个限位螺杆，4个限位螺杆通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板上，且各限位螺杆的轴线与第二工位安装板相垂直；各压板还设有限位槽；使用时，各限位螺杆的端头处于相应一块压板的限位槽中。
本实用新型的夹紧装置还具有压紧组件；压紧组件具有手柄座和压紧手柄；手柄座具有手柄螺孔；手柄座固定在第二工位安装板上，压紧手柄由其压紧杆旋合在手柄座的手柄螺孔中，且压紧手柄的下端头向下伸出手柄座。
所述支承柱为可调节支承柱；可调节支承柱具有柱体、螺母和调节头；柱体的下端为螺纹杆，螺母焊接固定在柱体的上端；调节头的下部为螺杆、上部为顶头，顶头的侧部开有调节孔。
所述中心定位件的定位部为圆柱销，外侧定位件的定位部为棱柱销。
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的夹紧装置在使用时，可以同时安装两个气缸盖，在对第一个气缸盖进行第一工位的机加工后，紧接着可以对第二个气缸盖进行第二工位的机加工，加工完成后即可同时拆下两个工位的气缸盖，若对这两个气缸盖的加工是第一次，则将两个气缸盖交换工位后即可进行第二次加工。若对这两个气缸盖的加工已经是第二次，则同时拆下后，更换新的待加工的两个气缸盖而进行加工。这样，本实用新型的装置在加工气缸盖时，可以使停机等待拆卸和安装时间减少一半，从而提高了加工效率。(2)本夹紧装置不仅有夹紧功能，还具有定位功能，可以在安装气缸盖时效率较高。(3)当本夹紧装置的第二工位设置限位螺杆后，在第二工位夹紧组件将气缸盖夹紧时，可以使压板对气缸盖的夹紧对位准确，提高了安装的工效。(4)当本夹紧装置的第二工位夹紧组件还包括压紧组件后，可以有效抵消在上下振动时，压板对气缸盖压紧的影响。(5)当本夹紧装置支承柱为可调节支承柱后，在将气缸盖安装于第二工位时，可以对气缸盖的上下位置进行调整，以适应气缸盖之间在处于第二工位时的上下方向的微小差距。
附图说明
图1为本实用新型的夹紧装置的一种立体示意图；此时图中箭头A向所指的工位为第一工位；
图2为从图1所示的夹紧装置的左方观察时的立体示意图；此时图中箭头B所指的工位为第二工位；
图3为在图1所示第一工位上用本实用新型的夹紧装置夹紧气缸盖的示意图；
图4为在图2所示第一工位上用本实用新型的夹紧装置夹紧气缸盖的示意图。
具体实施方式
(实施例)
见图1和图2，本实用新型的用于气缸盖加工的夹紧装置包括安装座1、第一工位夹紧组件、第二工位夹紧组件和压紧组件4。
安装座1具有底板11和固定在底板11上的箱形架12。箱形架12具有第一工位安装板12-1和第二工位安装板12-2。
第一工位夹紧组件具有中心定位件21、外侧定位件22、支承杆件23、第一垫圈24和第一螺母25。中心定位件21的定位部为圆柱销，外侧定位件22的定位部为棱柱销。支承杆件23有3个，中心定位件21、外侧定位件22和3个支承杆件23均由各自的座体21-1、22-1、23-1通过螺钉固定在第一工位安装板12-1上。中心定位件21、外侧定位件22和3个支承杆件23的各自的轴线与第一工位安装板12-1相垂直，且中心定位件21位于中间。第一垫圈24和第一螺母25均有3个，且使用时与相应一个支承杆件23相配合。
第二工位夹紧组件具有定位盘31、长螺栓32、压板33、第二垫圈34、第二螺母35、限位螺杆36和支承柱37。长螺栓32、第二垫圈34和第二螺母35均有4个，压板33有4块。4个长螺栓32通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板12-2的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板12-2上，且各长螺栓32的轴线与第二工位安装板12-2相垂直。各压板33设有螺栓孔，各压板33使用时通过其螺栓孔套在相应一个长螺栓32上，然后在该长螺栓32的伸出压板32的螺纹杆段上套上一个第二垫圈34、旋合上一个第二螺母35。定位盘31固定在第二工位安装板12-2上，且位于中间部位。4个长螺栓32中有2个位于定位盘31的上方，另外2个位于定位盘31的下方。限位螺杆36有4个，4个限位螺杆36通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板12-2的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板12-2上，且各限位螺杆36的轴线与第二工位安装板12-2相垂直。各压板33还设有限位槽。使用时，各限位螺杆36的端头处于相应一块压板33的限位槽中。支承柱37为可调节支承柱，具有柱体37-1、螺母37-2和调节头37-3。柱体37-1的下端为螺纹杆，螺母37-2焊接固定在柱体37-1的上端。调节头37-3的下部为螺杆、上部为顶头，顶头的侧部开有调节孔37-4。本实用新型的夹紧装置的支承柱37设有2个，均通过各自的位于下部的螺纹杆段旋合在底板11的相应一个螺孔中而固定在底板11上，且2个支承柱37的轴线与底板11相垂直。
压紧组件4具有手柄座41和压紧手柄42。手柄座41具有手柄螺孔，手柄座41固定在第二工位安装板12-2上，压紧手柄42由其压紧杆旋合在手柄座41的手柄螺孔中，且压紧手柄42的下端头向下伸出手柄座41。
(应用例)
见图3和图4，将本实用新型的夹紧装置放置在可进行360度旋转的回转台5上，并用固定定位板51和移动定位板52固定。将气缸盖6的第二工位上的中心孔用本实用新型的夹紧装置的箱形架12的第一工位安装板12-1上的中心定位件21进行中心定位，同时将一个周边孔用第一工位安装板12-1上外侧定位件22进行定位，再将其余三个周边孔穿过三个支承杆件23，并用第一垫圈24夹紧，这时便可进行气缸盖第一工位的加工了。
将气缸盖6的第一工位上的圆孔定位在箱形架12的第二工位安装板12-2上的定位盘31上，4个长螺栓32顶住整个气缸盖6，然后调节4个长螺栓32使上面的4个压板33夹紧气缸盖6，同时气缸盖6的下面由2个可调节支承柱37进行支承，这时便可进行气缸盖第二工位的加工了。

Claims (5)

1、一种用于气缸盖加工的夹紧装置，其特征在于：包括安装座(1)、第一工位夹紧组件和第二工位夹紧组件；安装座(1)具有底板(11)和固定在底板(11)上的箱形架(12)；箱形架(12)具有第一工位安装板(12-1)和第二工位安装板(12-2)；第一工位夹紧组件具有中心定位件(21)、外侧定位件(22)、支承杆件(23)、第一垫圈(24)和第一螺母(25)；第二工位夹紧组件具有定位盘(31)、长螺栓(32)、压板(33)、第二垫圈(34)、第二螺母(35)和支承柱(37)；
支承杆件(23)有3个；中心定位件(21)、外侧定位件(22)和3个支承杆件(23)均由各自的座体(21-1、22-1、23-1)通过螺钉固定在第一工位安装板(12-1)上，中心定位件(21)、外侧定位件(22)和3个支承杆件(23)的各自的轴线与第一工位安装板(12-1)相垂直，且中心定位件(21)位于中间；第一垫圈(24)和第一螺母(25)均有3个，且使用时与相应一个支承杆件(23)相配合；
支承柱(37)有2个，2个支承柱(37)通过各自的位于下部的螺纹杆段旋合在底板(11)的相应一个螺孔中而固定在底板(11)上，且2个支承柱(37)的轴线与底板(11)相垂直；
长螺栓(32)、第二垫圈(34)和第二螺母(35)均有4个，压板(33)有4块；4个长螺栓(32)通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板(12-2)的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板(12-2)上，且各长螺栓(32)的轴线与第二工位安装板(12-2)相垂直；各压板(33)设有螺栓孔；各压板(33)使用时通过其螺栓孔套在相应一个长螺栓(32)上，然后在该长螺栓(32)的伸出压板(32)的螺纹杆段上套上一个第二垫圈(34)、旋合上一个第二螺母(35)；
定位盘(31)固定在第二工位安装板(12-2)上，且位于中间部位；4个长螺栓(32)中有2个位于定位盘(31)的上方，另外2个位于定位盘(31)的下方。
2、根据权利要求1所述的用于气缸盖加工的夹紧装置，其特征在于：第二工位夹紧组件还具有4个限位螺杆(36)，4个限位螺杆(36)通过各自的位于尾部的螺纹杆段旋合在第二工位安装板(12-2)的相应一个螺孔中而固定在第二工位安装板(12-2)上，且各限位螺杆(36)的轴线与第二工位安装板(12-2)相垂直；各压板(33)还设有限位槽；使用时，各限位螺杆(36)的端头处于相应一块压板(33)的限位槽中。
3、根据权利要求1所述的用于气缸盖加工的夹紧装置，其特征在于：还具有压紧组件(4)；压紧组件(4)具有手柄座(41)和压紧手柄(42)；手柄座(41)具有手柄螺孔；手柄座(41)固定在第二工位安装板(12-2)上，压紧手柄(42)由其压紧杆旋合在手柄座(41)的手柄螺孔中，且压紧手柄(42)的下端头向下伸出手柄座(41)。
4、根据权利要求1至3之一所述的用于气缸盖加工的夹紧装置，其特征在于：支承柱(37)为可调节支承柱；可调节支承柱(37)具有柱体(37-1)、螺母(37-2)和调节头(37-3)；柱体(37-1)的下端为螺纹杆，螺母(37-2)焊接固定在柱体(37-1)的上端；调节头(37-3)的下部为螺杆、上部为顶头，顶头的侧部开有调节孔(37-4)。
5、根据权利要求1至3之一所述的用于气缸盖加工的夹紧装置，其特征在于：中心定位件(21)的定位部为圆柱销，外侧定位件(22)的定位部为棱柱销。
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