CN104043988B - 气缸体夹紧座 - Google Patents
气缸体夹紧座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104043988B CN104043988B CN201310082263.7A CN201310082263A CN104043988B CN 104043988 B CN104043988 B CN 104043988B CN 201310082263 A CN201310082263 A CN 201310082263A CN 104043988 B CN104043988 B CN 104043988B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder block
- clamping seats
- lateral column
- upper beam
- block clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
- B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
- B23Q3/06—Work-clamping means
- B23Q3/062—Work-clamping means adapted for holding workpieces having a special form or being made from a special material
Abstract
本发明公开了一种气缸体夹紧座。该气缸体夹紧座包括:底梁,其为开口向下并排设置的槽钢组成;侧柱,其为开口向内并排设置的槽钢组成,开口对向的分别竖直设置在底梁的两端;脚部压块,外侧开设有U形安装槽,并通过第一螺栓安装到侧柱底端外侧,且接触部位四周焊牢;上梁,其为两根圆形棒料加工而成,两端分别通过第二螺栓安装到侧柱顶端,且接触部位四周焊牢;横梁,其为棒料加工而成,平行横向设置在上梁之间,用螺栓安装于上梁;中柱,其为下端固定在底梁上,上端支撑上梁中部的槽钢。该气缸体夹紧座采用棒料和槽钢制造,重量轻,抗拉强度高。
Description
技术领域
本发明涉及发动机领域,特别涉及一种气缸体夹紧座。
背景技术
目前在气缸体的生产中,半精铣顶面工序是在立式加工中心加工的,以气缸体底面销孔和底面定位。带有定位销的定位工装和夹紧工件的夹紧座分开设计,即定位夹具和夹紧座都直接安装在机床滑台上。而夹紧气缸体的夹具则通过螺栓安装在此夹紧座上。
但该气缸体夹紧座由铸铁铸造,抗拉强度低,装夹时受到较大的拉应力,且薄弱部位没有加强结构,经常拉裂失效。另外,铸铁夹紧座需造木模,机加工需大型刨床及铣床,制造周期长,夹紧座一旦失效损坏,修理或者重新制造都耗费大量时间,严重影响生产。
还有,夹具座和夹具采用螺纹盲孔连接,制造夹具座时对于螺纹盲孔的位置度要求高,加工工艺复杂。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷,提供了一种结构简单合理,抗拉强度高,加工工艺简单,较易制造,维修方便,节约生产成本的气缸体夹紧座。
为达到上述目的,根据本发明提供了一种气缸体夹紧座,包括:
底梁,其为开口向下并排设置的槽钢组成;
侧柱,其为开口向内并排设置的槽钢组成,开口对向的分别竖直设置在底梁的两端;
脚部压块,外侧开设有U形安装槽,并通过第一螺栓安装到侧柱底端外侧,且接触部位四周焊牢;
上梁,其为两根圆形棒料加工而成,两端分别通过第二螺栓安装到侧柱顶端,且接触部位四周焊牢;
横梁,其为棒料加工而成,平行横向设置在上梁之间,用螺栓安装于上梁;
中柱,其为下端固定在底梁上,上端支撑上梁中部的槽钢。
上述技术方案中,脚部压块和侧柱打过钉孔并用第一螺栓连接。
上述技术方案中,第一螺栓采用双螺母防松。
上述技术方案中,侧柱上开有焊接通孔与脚部压块相通。
上述技术方案中,脚部压块和侧柱之间焊接有三角形加强筋。
上述技术方案中,侧柱和上梁连接处设置有矩形加强筋并焊牢。
上述技术方案中,上梁上开设有多个夹具安装过钉孔。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该气缸体夹紧座采用棒料和槽钢制造,重量轻,抗拉强度高;其肩部和脚部等连接部位采用螺栓和焊接的双连接方案,螺栓装配好后整体调平底面和上梁,再用焊接加固,以保证强度。有很好的可调性和操作性,避免设计制造时出现形位误差时不可调整,影响使用。
附图说明
图1是本发明的气缸体夹紧座的第一视角立体结构示意图;
图2是本发明的气缸体夹紧座的第二视角立体结构示意图;
图3是本发明的气缸体夹紧座的主视结构示意图;
图4是图3的A-A方向的剖视结构示意图;
图5是本发明的气缸体夹紧座的俯视结构示意图;
附图标记说明:
1-底梁,2-侧柱,21-焊接通孔,3-中柱,4-上梁,41-M16螺栓,42-矩形加强筋,43-夹具安装过钉孔,5-横梁,6-脚部压块,61-M16螺栓,62-三角形加强筋,63-U形槽。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是,本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准,这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明,并不代表对本发明具体技术方案的限制。
本发明的气缸体夹紧座依据机床滑台的T型位置槽设计长度,依据工件及定位工装设计高度,依据装夹时受到的应力设计主体结构及选用抗拉强度较强的钢材,结构简单合理,抗拉强度高,加工工艺简单,较易制造,维修方便,节约了生产成本。
如图1至图5所示,该气缸体夹紧座的具体结构包括:底梁1、侧柱2、中柱3、上梁4、横梁5和脚部压块6,其中,侧柱2和中柱3通过底端竖直设置在底梁1上,上梁4与底梁1方向一致设置在侧柱2和中柱3顶端,横梁5横向设置在上梁4之间,脚部压块6设置在侧柱2底端外侧;上梁4和侧柱2的连接处为肩部,脚部压块6和侧柱2的连接处为脚部,以上结构形成承接气缸体夹具,并将其固定安装到机床滑台上的框架结构。该气缸体夹紧座采用45号钢棒料和槽钢等钢材制造,重量轻,抗拉强度高,省去了铸造的工艺流程,均用普通型材下料,采用普通车床及铣床就可完成零件制造,装配、焊接、调试安装的工艺操作性好。
底梁1由开口向下的两根槽钢并排组成,侧柱2为两组槽钢组成,每组槽钢为并排设置的两根,两组槽钢分别开口对向竖直设置在底梁1的两端。脚部压块6和侧柱2打过钉孔并用M16螺栓61连接,由于夹具在机床加工过程中受到震动,M16螺栓61尾部采用双螺母防松;且在脚部压块6和侧柱2的接触部位四周焊牢,并在侧柱2每根槽钢上开一个焊接通孔21和脚部压块6相通(如图2和图4所示),利用此通孔增大脚部压块和侧柱的焊接面积,提高了结构强度;脚部压块6和侧柱2之间焊接有三角形加强筋62,以加强脚部压块6和侧柱2的连接强度(原工装脚部无加强结构,容易在脚部拉裂,此夹紧座在两边脚部各加两块三角加强筋,加强了此处结构)。另外,加工和装配时需保证两边脚部压块底面的平面度,使之平齐,保证侧柱不低于此平面,以免安装时不平稳。脚部压块6上开设有U形槽63,其为与机床的安装部位。
上梁4为两根圆形棒料加工而成,与侧柱2通过M16螺栓41连接,并在接触部位焊牢,而且根据应力方向及构件空间排布情况设计在侧柱2每个槽钢和上梁连接处加矩形加强筋42并焊牢。上梁4上开设有多个夹具安装过钉孔43,且与夹具连接紧固时需采用弹簧垫圈防松;原夹具座和夹具采用螺纹盲孔连接,此夹具座改进为采用螺栓过钉孔连接,降低了制造时对于螺孔的位置度要求,又使得夹具的位置有一定的可调量,增加了适应性。
横梁5,其为棒料加工而成,平行横向设置在上梁之间,两端分别通过螺栓固定在上梁4上。
中柱3为两根槽钢,分别下端固定在底梁1上,上端支撑上梁4中部。
该气缸体夹紧座采用棒料和槽钢制造,重量轻,抗拉强度高;其肩部和脚部等连接部位采用螺栓和焊接的双连接方案,螺栓装配好后整体调平底面,再用焊接加强,有很好的可调性和操作性,避免设计制造时出现形位误差时不可调整,影响使用。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例,但是,本发明并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种气缸体夹紧座,其特征在于,包括:
底梁,其为开口向下并排设置的槽钢组成;
侧柱,其为开口向内并排设置的槽钢组成,开口对向的分别竖直设置在底梁的两端;
脚部压块,外侧开设有U形安装槽,并通过第一螺栓安装到侧柱底端外侧,且接触部位四周焊牢;
上梁,其为两根圆形棒料加工而成,两端分别通过第二螺栓安装到侧柱顶端,且接触部位四周焊牢;
横梁,其为棒料加工而成,平行横向设置在上梁之间,用螺栓安装于上梁;
中柱,其为下端固定在底梁上,上端支撑上梁中部的槽钢。
2.根据权利要求1所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述脚部压块和侧柱打过钉孔并用第一螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述第一螺栓采用双螺母防松。
4.根据权利要求1所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述侧柱上开有焊接通孔与脚部压块相通。
5.根据权利要求1所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述脚部压块和侧柱之间焊接有三角形加强筋。
6.根据权利要求1所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述侧柱和上梁连接处设置有矩形加强筋并焊牢。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的气缸体夹紧座,其特征在于:所述上梁上开设有多个夹具安装过钉孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310082263.7A CN104043988B (zh) | 2013-03-14 | 2013-03-14 | 气缸体夹紧座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310082263.7A CN104043988B (zh) | 2013-03-14 | 2013-03-14 | 气缸体夹紧座 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104043988A CN104043988A (zh) | 2014-09-17 |
CN104043988B true CN104043988B (zh) | 2016-06-08 |
Family
ID=51497643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310082263.7A Active CN104043988B (zh) | 2013-03-14 | 2013-03-14 | 气缸体夹紧座 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104043988B (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4147460A (en) * | 1976-11-08 | 1979-04-03 | Miyakawa Industry Company Limited | Method for piercing doubling plate for H-beam and tool for processing doubling plate for H-beam |
CN201217155Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-04-08 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 用于气缸盖加工的夹紧装置 |
CN101502932A (zh) * | 2009-02-09 | 2009-08-12 | 深圳市康铖机械设备有限公司 | 小型龙门双主轴钻铣攻丝数控机床 |
CN202255808U (zh) * | 2011-08-18 | 2012-05-30 | 上海华碧检测技术有限公司 | 一种机车组件振动试验用夹具 |
CN203221355U (zh) * | 2013-03-14 | 2013-10-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸体夹紧座 |
-
2013
- 2013-03-14 CN CN201310082263.7A patent/CN104043988B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4147460A (en) * | 1976-11-08 | 1979-04-03 | Miyakawa Industry Company Limited | Method for piercing doubling plate for H-beam and tool for processing doubling plate for H-beam |
CN201217155Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-04-08 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 用于气缸盖加工的夹紧装置 |
CN101502932A (zh) * | 2009-02-09 | 2009-08-12 | 深圳市康铖机械设备有限公司 | 小型龙门双主轴钻铣攻丝数控机床 |
CN202255808U (zh) * | 2011-08-18 | 2012-05-30 | 上海华碧检测技术有限公司 | 一种机车组件振动试验用夹具 |
CN203221355U (zh) * | 2013-03-14 | 2013-10-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸体夹紧座 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104043988A (zh) | 2014-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106475935B (zh) | 一种钢结构可升降加工治具及其夹紧结构 | |
CN105750802A (zh) | 一种基于井字型结构的t排无码装配通用工装 | |
KR20080072809A (ko) | 세이프티 록 밸브의 바디 가공용 지그장치 | |
CN203221355U (zh) | 气缸体夹紧座 | |
CN104043988B (zh) | 气缸体夹紧座 | |
CN202879591U (zh) | 一种副车架安装结构 | |
CN104439851B (zh) | 一种赛车车架焊接夹具 | |
CN205059734U (zh) | 车架横梁总成 | |
CN203113957U (zh) | 一种可调式前门锁销安装结构 | |
CN201712670U (zh) | 重型叉车车架及左右油箱 | |
CN206633957U (zh) | 一种前格栅安装支架 | |
CN109606471B (zh) | 一种框架式车用支腿横梁总成 | |
CN215967101U (zh) | 一种矩形截面箱体法兰的装配工装 | |
CN107878562A (zh) | 一种一体式铝合金空心低压铸造多连杆四驱后副车架 | |
CN104527789B (zh) | 一种多连杆悬架系统的副车架 | |
CN211308757U (zh) | 一种铝合金客车车身骨架 | |
CN103144688A (zh) | 工程机械驾驶室 | |
CN101214827B (zh) | 乘用车副车架 | |
CN202137552U (zh) | 一种动车组排障器 | |
CN217513245U (zh) | 一种大吨位举升机适配器焊接工装 | |
CN204415511U (zh) | 汽车后副车架 | |
CN107021134A (zh) | 一种柔性可变矩形管梁车架 | |
CN214461252U (zh) | 一种新型抗震钢结构 | |
CN202593645U (zh) | 汽车安全锁支架 | |
CN113084424B (zh) | 一种车架支架的拼焊定位工装夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |