CN201215046Y - 汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置 - Google Patents

汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置 Download PDF

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袁熙淮
陈建军
米仁发
徐飞
刘云
杨友文
黄建新
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Abstract

汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置涉及汽车发动机。由其进气歧管上体(2)左端进气孔口(4)侧平面管壁孔内过盈配合进气歧管上体天然气喷管A(3)，进气歧管下体(1)的喷油嘴孔(6)内侧管孔内过盈配合进气歧管下体天然气喷管B(5)。具有结构简单紧凑，制作装配方便，降低燃油成本，减小排放污染，有效满足用户的多种使用方式等特点。

Description

汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置
一、技术领域
本实用新型涉及汽车发动机，尤其是一种汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置。
二、背景技术
只能使用汽油燃烧所释放的能量作为动力的发动机，它由进气歧管上体和进气歧管下体组成，压缩空气从进气歧管上体进气，经进气歧管下体的一、二、三、四气道时由喷油嘴喷入燃油进入发动机燃烧室进行工作，使发动机运转作业，这种发动机只能使用汽油才能发动。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，用汽油作为发动机的燃烧动力的基础上，同时增加使用天然气也作为发动机的燃烧动力的进气歧管分总成的天然气多点喷射装置。
本实用新型的目的所采用技术方案是，由进气歧管下体、进气歧管上体、进气歧管上体天然气喷管A、进气歧管下体天然气喷管B组成，其进气歧管上体左端进气孔口侧平面管壁孔内过盈配合进气歧管上体天然气喷管A，进气歧管下体的喷油嘴孔内侧管孔内过盈配合进气歧管下体天然气喷管B。
本实用新型，进气歧管上体天然气喷管A有两个。
本实用新型，进气歧管下体天然气喷管B有四个。
本实用新型，进气管下体天然气喷管B底端插入进气歧管下体的进气道中心。
本实用新型工作过程，进气歧管上体的进气孔口进压缩空气，进气歧管上体天然气喷管A输入天然气，形成混合气体，经进气歧管下体的一、二、三、四气道时，由进气歧管下体天然气喷管B也输入天然气，再次加大混合气体的浓度，而进入燃烧室工作，同时进气歧管下体天然气喷管B底端插入进气歧管下体的进气道中心，扩散更好，使混合气浓度更均匀。
本实用新型具有结构简单紧凑，制作装配方便，降低燃油成本，减小排放污染，有效满足用户的多种使用方式等特点。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型一个实施例局部剖视结构示意图。
图中：1-进气歧管下体  2-进气歧管上体  3-进气歧管上体天然气喷管A  4-进气孔口  5-进气歧管下体天然气喷管B  6-喷油嘴孔
五、具体实施方式
如附图说明由进气歧管下体1、进气歧管上体2、进气歧管上体天然气喷管A3、进气歧管下体天然气喷管B5组成，其进气歧管上体2左端进气孔口4侧平面管壁孔内过盈配合进气歧管上体天然气喷管A3，进气歧管下体1的喷油嘴孔6内侧管孔内过盈配合进气歧管下体天然气喷管B5。进气歧管上体天然气喷管A3有两个。进气歧管下体天然气喷管B5有四个。进气管下体天然气喷管B5底端插入进气歧管下体1的进气道中心。

Claims (4)

1、一种汽车发动机进气歧管分总成天然气的多点喷射装置，由进气歧管下体(1)、进气歧管上体(2)、进气歧管上体天然气喷管A(3)、进气歧管下体天然气喷管B(5)组成，其特征是进气歧管上体(2)左端进气孔口(4)侧平面管壁孔内过盈配合进气歧管上体天然气喷管A(3)，进气歧管下体(1)的喷油嘴孔(6)内侧管孔内过盈配合进气歧管下体天然气喷管B(5)。
2、根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置，其特征是进气歧管上体天然气喷管A(3)有两个。
3、根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置，其特征是进气歧管下体天然气喷管B(5)有四个。
4、根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置，其特征是进气管下体天然气喷管B(5)底端插入进气歧管下体(1)的进气道中心。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105822462A (zh) * 2016-05-12 2016-08-03 吉林大学 天然气发动机进气道喷管

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