CN201916044U - 提高汽油发动机的进气滚流效果的结构 - Google Patents

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章帅韬
许立兵
田宁
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Abstract

本实用新型公开了一种提高汽油发动机的进气滚流效果的结构，它包括发动机活塞缸缸体，发动机活塞缸缸体顶部上设有进气道，排气道，进气道端部有进气门，排气道端部有排气门，进气道的轴线是直线；进气道的喉口是球形凹壁。使进气道的轴线呈直线，从而以减少气体流动阻力，进气道喉口处机加有球形凹壁，以保证气流流进燃烧室时方向基本一致，方向一致的进气可共同参与形成强烈的滚流。其结构简单，实施方便。

Description

提高汽油发动机的进气滚流效果的结构
技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术，具体涉及一种提高汽油发动机的进气滚流效果的结构。
背景技术
目前国内外的汽油机开发中，缸内直喷技术是一个很明显的发展趋势制，即将燃油直接喷射到燃烧室中，相对于以前的在进气道内喷射燃油的方式，其好处是：对喷油时机的控制更精准，在燃油雾化和混合效率上更为优异，因而使燃烧效率大幅提升，可产生更大动力。
为了使喷射到燃烧室中的燃油更均匀的扩散到整个燃烧室，和燃烧室内的空气充分混合，需要努力提高进气在燃烧室内的滚流效果，依靠进气滚流来带动燃油的扩散。现有的结构中进气在燃烧室内的滚流效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种提高汽油发动机的进气滚流效果的结构，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为：提高汽油发动机的进气滚流效果的结构，它包括发动机活塞缸缸体，发动机活塞缸缸体顶部上设有进气道，排气道，进气道端部有进气门，排气道端部有排气门，进气道的轴线是直线；进气道的喉口是球形凹壁。
所述进气道的上壁与排气门关闭时的底面相切。
使进气道的轴线呈直线，从而以减少气体流动阻力，进气道喉口处机加有球形凹壁，以保证气流流进燃烧室时方向基本一致，方向一致的进气可共同参与形成强烈的滚流。其结构简单，实施方便。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，发动机的燃烧室1包括由缸盖2、进气门3、排气门4、喷油器、火花塞、缸体7、活塞8等零件围成的一个空腔。发动机活塞缸缸体7顶部上设有进气道17，排气道18，进气道端部有进气门3，排气道18端部有排气门4，
进气道17的轴线11是直线，在实际的生产产品中的轴线11可以是尽量接近直线。以减少气体流动阻力；进气道12的喉口是球形凹壁13。以保证进气10流进燃烧室1时方向基本一致，方向一致的进气10可参与形成强烈的滚流14。
进气道的上壁15与排气门4关闭时的底面16相切。以保证燃烧室排气侧顶面16和缸体7的壁面对进气10形成很好的引导作用，进而形成强烈的滚流14。

Claims (2)

1.一种提高汽油发动机的进气滚流效果的结构，它包括发动机活塞缸缸体，发动机活塞缸缸体顶部上设有进气道，排气道，进气道端部有进气门，排气道端部有排气门，其特征在于进气道的轴线是直线；进气道的喉口是球形凹壁。
2.如权利要求1所述提高汽油发动机的进气滚流效果的结构，其特征在于进气道的上壁与排气门关闭时的底面相切。
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