CN201193094Y - 海上吸油船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上吸油船，属于海上吸油装置领域，它包括上船体和下船体，上船体与下船体间安装伸缩柱，下船体下侧安装储水舱，上船体上安装动力舱，上船体与下船体间设置第一抽油泵，抽油泵上安装第一输油管道，下船体下侧安装驱动舱，驱动舱上安装螺旋桨。本实用新型设置双层船体，吸油面积大，吸油速度快；设置储水舱，可以调节海上吸油船的吸油位置；设置四向螺旋桨可以方便海上吸油船移动；海上集油船的收油舱上设置滤网，可以方便利用回收油。本实用新型具有吸油效果高；吸油速度高；回收油可以再利用等优点。

Description

海上吸油船

技术领域

本实用新型涉及一种清除海上泄漏原油并对收集的原油初步提纯的装置，确切地说是一种海上吸油船。

背景技术

近几年，随着海运业务的大量增长，海上船舶漏油事件频发，严重污染海洋环境，影响生态平衡，而面对船舶漏油，现在常用的方法是采用围油缆、吸油毡、喷洒能使漏油降解的液体方法。这些方法存在漏油不能及时回收、收油时间长、回收油不能直接应用等缺点。

发明内容

本实用新型提供一种海上吸油船，它采用双层船体结构，可以高效快捷地吸收海上漂浮的漏油，并可对回收的漏油加以提纯，以便于漏油再利用。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：海上吸油船，包括上船体和下船体，上船体与下船体间安装支撑柱，下船体下侧安装储水舱，上船体上安装动力室，上船体与下船体间设置第一水泵，第一水泵上安装输油管道，输油管道的上端向上伸出上船体外。下船体下部安装驱动舱，驱动舱上安装螺旋桨。上船体上四周分别安装挡板，上船体上安装升降机，升降机与挡板连接。输油管道管路上设置旋转座。上船体与下船体之间四周分别安装滤网。驱动舱四周分别安装四个螺旋桨。上船体与下船体间设置多块引流板，多块引流板以第一水泵为中心呈辐射状排列。与海上吸油船配套使用的海上集油船，包括集油船船体，集油船船体内设置收油舱，收油舱上安装滤油罩，滤油罩上设置第二水泵，第二水泵安装排水管，滤油罩上外侧开设大滤油孔，滤油罩上内侧开设小滤油孔。

本实用新型的优点在于：它设置有双层船体，吸油面积大，吸油速度快；设置储水舱，可以调节海上吸油船的在海水中的位置，使海上的油面始终位于上下船体之间，处于最佳的吸油位置；它还可设置四向螺旋桨可以方便海上吸油船在海上移动，靠近油层；海上集油船的收油舱内设置滤罩，滤罩防止第二水泵在抽取收油舱内油面以下的海水时，海水产生旋涡，使油、水混合，从而，可方便将吸油船吸取的油回收利用。本实用新型还具有吸油效率高、效果好；吸油速度快；回收油可利用率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图1的仰视结构示意图；图4是海上集油船的结构示意图；图5是图4的俯视结构示意图。

附图标号：1储水舱 2下船体 3滤网 4支撑柱 5上船体 6挡板 7动力室 8旋转座 9输油管道 10第一水泵 11驱动舱 12螺旋桨 13升降机 14集油船船体 15收油舱 16大滤油孔 17滤油罩18小滤油孔 19第二水泵 20排水管 21引流板。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的所述的海上吸油船，包括上船体5和下船体2，上船体5与下船体2间安装支撑柱4。下船体2下部安装储水舱1，通过控制储水舱1内的水量，可以控制海上吸油船在海上的位置，从而，可保证让海上的油层处于上船体5与下船体2之间，更加快速的回收漏油。上船体5与下船体2间设置第一水泵10，第一水泵10上安装输油管道9，下船体2下部安装驱动舱11，驱动舱11上安装螺旋桨12。上船体5上安装动力室7，动力室7内设置动力装置及控制装置，动力装置为海上吸油船各个动力部件提供动力。

如图1和图2所示，可在上船体5的四周分别安装挡板6，上船体5上安装升降机13，升降机13与挡板6连接，当吸油船处于非吸油状态时，将四周的挡板6降下，挡板6与上船体5和下船体2围成一个密封的空腔，海水无法进入上船体5和下船体2之间，方便吸油船在海上自由行驶；当需要吸油的时，控制升降机13将挡板6开启，此时上船体5和下船体2之间可有大量海水快速涌入。

为了方便往外输送回收油，在输油管道9管路上设置旋转座8，旋转座8可保证在海上吸油船变向时，输油管道9方向保持不变，确保吸油排油的顺利进行。

为了防止海水中杂物进入第一水泵10影响抽油效果，如图1所示，可在上船体5与下船体2间四周分别安装滤网3。

为了方便海上吸油船自由移动，在驱动舱11四周分别安装四个螺旋桨12。需要往哪个方向移动时，开启相对应的一个或两个螺旋桨12。

为了利于第一水泵10吸收漏油，在上船体5与下船体2间设置多块引流板21，引流板21可固定于上船体5上，也可固定于下船体2上，多块引流板21以第一水泵10为中心呈辐射状排列，可将海水更集中地引向第一水泵10，提高抽取的效率。

本实用新型还公开一种与海上吸油船配套使用的海上集油船，包括集油船船体14，集油船船体14上设置收油舱15，收油舱15内安装滤油罩17，滤油罩17上设置第二水泵19，第二水泵19安装排水管20，滤油罩17上开设有多个滤油孔，滤油孔的直径按照距第二水泵19的距离不同而变化，即滤油罩17上远离第二水泵19的位置开设大滤油孔16，滤油罩17上靠近第二水泵19的位置开设小滤油孔18，滤油孔的上述排列，可防止第二水泵19由收油舱15内抽水时，海水产生旋涡，使油水混合影响对回收油的提纯效果。

本实用新型使用时，将海上吸油船开到漏油海域，控制升降机13开启挡板6，调整控制储水舱1内的水量使油层处于上船体5与下船体2之间，然后，开启第一水泵10抽油，回收油经输油管道9输入海上集油船的收油舱15内；最后，由集油船上的第二水泵19将海水排出，完成回收油的提纯工作。

本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (8)

1.海上吸油船，其特征在于：包括上船体(5)和下船体(2)，上船体(5)与下船体(2)间安装支撑柱(4)，下船体(2)下侧安装储水舱(1)，上船体(5)上安装动力室(7)，上船体(5)与下船体(2)间设置第一水泵(10)，第一水泵(10)上安装输油管道(9)，输油管道(9)的上端向上伸出上船体(5)外。

2.根据权利要求1所述的海上吸油船，其特征在于：下船体(2)下部安装驱动舱(11)，驱动舱(11)上安装螺旋桨(12)。

3.根据权利要求1或2所述的海上吸油船，其特征在于：上船体(5)上四周分别安装挡板(6)，上船体(5)上安装升降机(13)，升降机(13)与挡板(6)连接。

4.根据权利要求3所述的海上吸油船，其特征在于：输油管道(9)管路上设置旋转座(8)。

5.根据权利要求3所述的海上吸油船，其特征在于：上船体(5)与下船体(2)之间四周分别安装滤网(3)。

6.根据权利要求2所述的海上吸油船，其特征在于：驱动舱(11)四周分别安装四个螺旋桨(12)。

7.根据权利要求1或2所述的海上吸油船，其特征在于：上船体(5)与下船体(2)间设置多块引流板(21)，多块引流板(21)以第一水泵(10)为中心呈辐射状排列。

8.与权利要求1所述的海上吸油船配套使用的海上集油船，包括集油船船体(14)，其特征在于：集油船船体(14)上设置收油舱(15)，收油舱(15)上安装滤油罩(17)，滤油罩(17)上设置第二水泵(19)，第二水泵(19)安装排水管(20)，滤油罩(17)上外侧开设大滤油孔(16)，滤油罩(17)上内侧开设小滤油孔(18)。

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