CN2663289Y - 装有复合式收油机的浮油回收船 - Google Patents

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杨浚川
朱根民
赵殿启
尚逢春
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Abstract

一种装有复合式收油机的浮油回收船,属于浮油回收船技术。它包括船体、升降架、升降导轨、可升降的收油机、与收油机的真空分离箱连接的污油回收泵系统及过滤罐。收油机为复合式。它包括收油箱体、升降定位架、左右液压导流板、安装在收油箱体上的上行收油机以及垃圾斗、位于垃圾斗下面的垃圾箱、安装在收油箱体上的下行收油机以及位于下行收油机下端上面的真空分离箱。真空分离箱的上部安装着油位传感器,油位传感器用于检测真空分离箱中的油位并与PLC及回收泵系统的控制电路连接。收油箱体前面还安装着射水装置。它回收、分离工艺简单,回收浮油效率高,清除污染效果好。可广泛应用于水面上油污染的清除回收及环境保护中。

Description

装有复合式收油机的浮油回收船
                     技术领域
本实用新型属于浮油回收船技术领域,更明确地说涉及装有收油机的浮油回收船的改进。
                     背景技术
随着海上运输业的发展特别是油船数量的快速增加,因沉船或泄漏造成的海上污染时有发生。为加强环境保护,用于清除海上污油的各种浮油回收船应运而生。已有的安装在浮油回收船上的收油机大多为单一上行式或单一下行式收油机。
单一上行式的是以上行的输送带将漂浮在海上的高粘度浮油和各种垃圾一起回收,再行分离;较低粘度的浮油则先由微孔吸附材料制造的上行收油带吸附,再通过挤压工艺挤出回收。这种收油机在作业时要根据油的性质选择、更换不同材料的收油带,回收、分离工艺过于复杂,回收效率低,效果并不理想。
单一的下行式收油机和单一的上行式收油机都有一个共同的缺点——油和垃圾一起回收,两者不易分离,垃圾很容易干扰机械的正常运行,尤其是容易使传输油的泵发生故障。
本实用新型的目的,就在于克服上述缺点和不足,提供一种回收、分离工艺简单,回收浮油效率高、清除污染效果好,可以更好地保护环境的装有复合式收油机的浮油回收船。
                     发明内容
为了达到上述目的,本实用新型包括船体、固定在船体上的升降架、固定在船体上的升降导轨、安装在升降导轨和升降架之间可由升降架升降的收油机、与收油机的真空分离箱连接的污油回收泵系统以及与其连接的过滤罐。收油机为复合式。
复合式收油机包括收油箱体,安装在收油箱体上的升降定位架,安装在收油箱体前面的左、右液压导流板,安装在收油箱体上的上行收油机以及与其上端连接的垃圾斗,安装在收油箱体上位于垃圾斗下面的垃圾箱,安装在收油箱体上位于上行收油机后面的下行收油机以及位于收油箱体后部、下行收油机下端上面的分离箱。
复合式收油机把上行收油机和下行收油机复合安装在一起,可以将漂浮在海上的大块浮油和各种垃圾以及离散的浮油兼而收之。上行收油机安装在收油箱体的中部,其前端位于左、右液压导流板之后,倾斜而上。它包括倾斜固定在收油箱体上的基架、固定在基架上的网板、安装在基架上端以液压马达驱动的主轴、安装在基架下端的从动轴、安装在主轴两端的主动链轮、安装在从动轴两端的从动链轮、安装在主动链轮和从动链轮上的左右两根链条、间隔固定在左右两根链条之间的多条钉子向上的钉钯等所构成。基架上端连接着向后向下倾斜的垃圾斗,垃圾斗下面接着垃圾箱。工作时,船体向前行驶,左、右液压导流板把海水连同漂浮在海面上的浮油和垃圾一起导入收油机。与此同时,上行收油机的主轴逆时针旋转,带动链条、钉钯上行。钉钯便将漂浮在海水上的大块浮油和垃圾向上输送,直至翻入垃圾箱中。离散的浮油则从网板漏下或直接连同海水一起进入收油箱体后面由下行收油机回收。
下行收油机包括以液压马达驱动的主动辊、安装在收油箱体上的机架、安装在机架上的从动辊、安装在机架上的张紧辊以及安装在上述主动辊、从动辊和张紧辊上的下行输送带等所构成。工作时,船体向前行驶,下行输送带将进入收油箱体后面的浮油带入分离箱中回收。
分离箱可以是真空分离箱。真空分离箱的上部安装着油位传感器,油位传感器用于检测真空分离箱中的油位并与PLC及污油回收泵系统的控制电路连接。工作时,先通过PLC及污油回收泵系统的控制电路启动回收泵系统,将真空分离箱内抽成负压状态,真空分离箱内的海水连同浮在其上面的浮油便一起上升到水面以上的一定高度。随着下行收油机的工作,进入真空分离箱内浮在海水上面的浮油越来越多,最终触发油位传感器。油位传感器将这一油位信号传输给PLC及污油回收泵系统的控制电路,使回收泵系统提高转速将浮油回收。浮油最后经过滤罐被回收。利用真空分离箱和污油回收泵系统的真空提升收油能减少波浪的影响,减少回收油中的含水量,相对提高回收油的速率。
收油箱体前面还安装着射水装置,它包括固定在收油箱体上的支架、固定在支架上的水管、与水管连通的进水接头、安装在水管后下侧的一排喷水嘴。喷水嘴可以向上行收油机的下部喷射高压水流,以便将堆积的大块浮油和聚集的各种垃圾冲散并造成流向收油机的表面水流,使二者顺畅进入收油机被回收;喷射水流还有一个作用,就是在慢速前进或停航的情况下,浮油和垃圾仍能在表面水流的带动下,进入收油机被回收。
本实用新型的任务就是这样完成的。
本实用新型提供了一种回收、分离工艺简单,回收浮油效率高、清除污染效果好,可以更好地保护环境的装有复合式收油机的浮油回收船。它可广泛应用于水面上油污染的清除回收及环境保护中。
                     附图说明
图1为本实用新型浮油回收船的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为复合式收油机的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为复合式收油机的立体示意图。
                   具体实施方式
实施例1。一种装有复合式收油机的浮油回收船,如图1~图2所示。它包括双体船体1、固定在船体1上的升降架2、固定在船体1上的升降导轨3、安装在升降导轨3和升降架2之间可由升降架2升降的收油机4、与收油机4的真空分离箱5连接的污油回收泵系统6以及与其连接的过滤罐7。收油机4为复合式。收油机4的上升位置由双点划线示出。
参阅图3~图5。复合式收油机4包括收油箱体8,安装在收油箱体8上的升降定位架9,安装在收油箱体8前面的左、右液压导流板10,安装在收油箱体8上的上行收油机11以及与其上端连接的垃圾斗13,安装在收油箱体8上位于垃圾斗13下面的垃圾箱14,安装在收油箱体8上位于上行收油机11后面的下行收油机12以及位于收油箱体8后部、下行收油机12下端上面的真空分离箱5。
真空分离箱5的上部安装着油位传感器15,油位传感器15用于检测真空分离箱5中的油位并与PLC及污油回收泵系统6的控制电路连接。
收油箱体8前面还安装着射水装置16。它包括固定在收油箱体8上的支架17、固定在支架17上的水管18、与水管18连通的进水接头19、安装在水管8后下侧的一排喷水嘴20。喷水嘴20可以向上行收油机11的下部喷射高压水流。
实施例2。一种装有复合式收油机的浮油回收船。其船体1为单体式,余同实施例1。
实施例1和实施例2回收、分离工艺简单,回收浮油效率高,清除污染效果好。可广泛应用于水面上油污染的清除回收及环境保护中。

Claims (5)

1.一种装有复合式收油机的浮油回收船,它包括船体、固定在船体上的升降架、固定在船体上的升降导轨、安装在升降导轨和升降架之间可由升降架升降的收油机、与收油机的真空分离箱连接的污油回收泵系统以及与其连接的过滤罐,其特征在于所说的收油机为复合式。
2.按照权利要求1所述的装有复合式收油机的浮油回收船,其特征在于所说的复合式收油机包括收油箱体,安装在收油箱体上的升降定位架,安装在收油箱体前面的左、右液压导流板,安装在收油箱体上的上行收油机以及与其上端连接的垃圾斗,安装在收油箱体上位于垃圾斗下面的垃圾箱,安装在收油箱体上位于上行收油机后面的下行收油机以及位于收油箱体后部、下行收油机下端上面的分离箱。
3.按照权利要求1或2所述的装有复合式收油机的浮油回收船,其特征在于所说的分离箱为真空分离箱,真空分离箱的上部安装着油位传感器,油位传感器用于检测真空分离箱中的油位并与PLC及污油回收泵系统的控制电路连接。
4.按照权利要求1或2所述的装有复合式收油机的浮油回收船,其特征在于所说的收油箱体前面还安装着射水装置,它包括固定在收油箱体上的支架、固定在支架上的水管、与水管连通的进水接头、安装在水管后下侧的一排喷水嘴,喷水嘴可以向上行收油机的下部喷射高压水流。
5.按照权利要求3所述的装有复合式收油机的浮油回收船,其特征在于所说的收油箱体前面还安装着射水装置,它包括固定在收油箱体上的支架、固定在支架上的水管、与水管连通的进水接头、安装在水管后下侧的一排喷水嘴,喷水嘴可以向上行收油机的下部喷射高压水流。
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