CN204916096U - 一种半潜式溢油回收船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半潜式溢油回收船，包括船体、溢油回收装置、重力舱、旋流分离舱、压载舱，所述溢油回收装置位于船首，重力舱位于溢油回收装置远离船首侧，旋流分离舱位于重力舱远离船首一侧的下侧，压载舱位于船体中下部，所述溢油回收装置包括上端盖、机械臂、波纹板、垃圾回收工具，所述上端盖内设垃圾储藏舱，所述重力舱内设截止板、重力舱进口、隔板，所述旋流分离舱内设动态旋流器，该半潜式溢油回收船，设计合理，使用方便，回收彻底，效率高，储藏量大，处理效果好，且稳定连续作业，适合对海洋溢油事故中的溢油进行回收。

Description

一种半潜式溢油回收船

技术领域

本实用新型涉及溢油回收装置，具体为一种半潜式溢油回收船。

背景技术

海洋溢油污染是指石油及其炼制品在开采、贮存、运输等过程中泄露对海洋造成的污染。海上船舶溢油事故和海洋油田井喷是造成海洋环境污染损害的主要原因之一。由于海洋环境和油污的特殊性，油污将对海洋生态、旅游业、养殖业等诸多方面造成直接或间接的影响。首先，油污覆盖水面后，海水中的含氧量下降、油污分解的化学毒素、油污的粘附性等原因导致了鱼虾、浮游生物、海鸟等海洋生物大量死亡，破坏了海洋环境的生态平衡。其次，油污会污染海滩，直接影响附近的海水养殖业、海滨的旅游业，同时还是潜在的危险源。此外，海洋溢油还会带来一些长期的危害，海洋生物会摄入石油分解后的化学毒素，并在海洋生物体内积累对食用者造成严重危害，进而危及人类的安全。因此，溢油事故发生时，应快速回收油污。目前在溢油回收船采用刷式撇油器技术、动态斜面技术、大型扫油臂、真空泵抽油技术，但是现有的溢油回收船存在回收速率慢、只可回厚油污、回收不彻底、连续工作能力差等问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半潜式溢油回收船，以解决上述技术背景中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种半潜式溢油回收船，包括船体、溢油回收装置、重力舱、旋流分离舱、压载舱，所述溢油回收装置位于船首，通过重力舱进口与重力舱直接相通；所述溢油回收装置包括上端盖、机械臂、波纹板、垃圾回收工具；所述上端盖固定安装于船首主甲板下表面，一端与船体固定连接，另一端呈流线型；所述上端盖内设垃圾储藏舱；所述上端盖下底面呈一定角度向船尾方向下倾，且与垃圾回收工具相连；所述机械臂位于溢油回收装置左右两侧，一端与波纹板底端的船体铰接，另一端为自由端；所述波纹板固定安装在溢油回收装置下底面，一端与船首相连，另一端与重力舱进口下底端相连，波纹板倾斜一定角度，且船首端高于船尾端；所述垃圾回收工具顶端与上端盖下底面相连，下端由两组耙齿组成；

所述重力舱位于溢油回收装置远离船首端一侧，位于压载舱的上侧；所述重力舱包括截止板、重力舱进口、隔板；所述重力舱进口位于重力舱靠近船首一侧舱壁上；所述截止板位于重力舱进口的外侧，且其面积大于重力舱进口的面积；所述隔板为2个，一个位于重力舱的靠近船首端，另一个位于重力舱的远离船首端；

所述旋流分离舱位于重力舱远离船首端的斜下侧，位于压载舱的上侧；所述旋流分离舱内设动态旋流器；所述压载舱位于船体中下部，且内设分压载舱。

优选的，所述左右两侧机械臂的构造相同，可完全闭合溢油回收装置；打开后机械臂的自由端位于船首外侧，且两侧机械臂呈一定度角。

优选的，所述垃圾回收工具下端的两组耙齿，一组伸向船首一侧，与水平面呈20度角，另一组垂直于水平面，且两组耙齿呈70度角。

优选的，所述波纹板呈20度角由船首方向向船尾方向下倾。

优选的，所述动态旋流器，一般为3组，每组5台。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型溢油回收船，在海洋溢油事故发生时，迅速赶到事故现场。船体下潜到波纹板在水面以下，水与溢油都进入溢油回收装置，薄厚油层均可回收，溢油回收彻底，且回收效率与船体的推进速度和两侧机械臂张角成正比，其回收效率高，回收后溢油可多级处理，减少了溢油中水的含量，储藏了更多的污油，可稳定连续作业。综上所述，该半潜式溢油回收船，设计合理，使用方便，回收彻底，效率高，储藏量大，处理效果好，且稳定连续作业，适合对海洋溢油事故中的溢油进行回收。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外部结构示意图：

图2为本实用新型内部结构示意图：

图中：1船体，2溢油回收装置，3上端盖，4机械臂，5波纹板，6垃圾回收工具，7重力舱，8截止板，9重力舱进口，10隔板，11旋流分离舱，12动态旋流器，13溢油储藏舱，14垃圾储藏舱和15压载舱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种半潜式溢油回收船，包括船体1、溢油回收装置2、上端盖3、机械臂4、波纹板5、垃圾回收工具6、重力舱7、截止板8、重力舱进口9、隔板10、旋流分离舱11、动态旋流器12、溢油储藏舱13、垃圾储藏舱14、压载舱15，所述溢油回收装置2位于船体1的首部，通过重力舱进口9与重力舱7直接相通；所述溢油回收装置2包括上端盖3、机械臂4、波纹板5、垃圾回收工具6；所述上端盖3固定安装于船首主甲板下表面，一端与船体1固定连接，另一端呈流线型；所述上端盖3内设垃圾储藏舱14；所述上端盖3下底面呈一定角度向船尾方向下倾，且与垃圾回收工具6相连；所述机械臂4位于溢油回收装置2左右两侧，一端与波纹板5底端的船体1铰接，另一端为自由端；所述左右两侧机械臂4的构造相同，可完全闭合溢油回收装置2；打开后机械臂4的自由端位于船首外侧，且两侧机械臂4呈一定度角，扩大了溢油回收的面积，提高了回收速率，随着机械臂4张开和船体1运动直接回收溢油，薄厚油层均可回收，回收彻底；所述波纹板5固定安装在溢油回收装置2下底面，一端与船首相连，另一端与重力舱进口9下底端相连，所述波纹板5倾斜一定角度，船首端向船尾端下倾20度角，油在水上流动，减少了摩擦阻力，同时水和油在波纹板5上的流速不同，实现了水与油初步分离；所述垃圾回收工具6顶端与上端盖3下底面相连，下端由两组耙齿组成，一组伸向船首一侧，与波纹板平齐呈20度角下倾，另一组伸向上侧，两组耙齿呈70度角，过滤并回收大块凝固油污和其他垃圾，直接放入垃圾储藏舱14，降低大块凝固油污和其他垃圾对油水分离的影响；所述所述重力舱7位于溢油回收装置2远离船首的一侧，压载舱15的上侧；所述重力舱7内设截止板8、重力舱进口9、隔板10，油污水进入重力舱7后上层的污油被泵入溢油储藏舱13；所述截止板8位于重力舱进口9的外侧，面积略大于重力舱进口9；所述截止板8是重力舱进口9的开闭板，打开时，溢油回收装置2内的污油水进入重力舱7，关闭时，溢油回收装置2与重力舱7不相通，同时控制了在船体1下潜阶段船舶的稳性；所述隔板10降低高速流入重力舱7的油污水对重力舱7内的油污水的影响，更利于将重力舱7上层厚油污泵出；所述旋流分离舱11位于重力舱7远离船首端斜下侧；所述旋流分离舱11内设动态旋流器12，一般为3组，每组5台，动态旋流器13的分离量大、效果好，粗分离后水中含油量约为100ppm；所述压载舱15位于船体1的中下部，通过压差原理迅速进入压载水，实现船体1下潜直到波纹板5在水面以下约为0.5m，也可通过压差原理迅速排除压载水，实现船体1上浮，通过压载水泵实现船体1在下潜、作业回收的过程中平稳。

本实用新型的工作原理是：海洋溢油事故发生后，该半潜式溢油回收船迅速赶往事故现场。到达现场后，船体1在压载舱15的压载水调节下，下潜至波纹板5在水面以下约0.5m；缓慢打开两侧机械臂4，直到两侧机械臂呈一定度角；溢油与海水进入溢油回收装置后，垃圾回收工具6过滤溢油和海水，将大块垃圾截留并放入垃圾储藏舱14；截止板8向上提升，打开重力舱进口9，溢油与海水进入重力舱7，油污聚于上层被泵入溢油储藏舱13，剩余油污水被泵入旋流分离舱11，利用动态旋流器12分离，将分离后的油泵入溢油储藏舱13，分离后水排出舷外；船舶向前推进，直至回收作业结束，机械臂4闭合，船体1上浮，将污油送往岸上接收处。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种半潜式溢油回收船，包括船体、溢油回收装置、重力舱、旋流分离舱、压载舱，其特征在于：所述溢油回收装置位于船首，通过重力舱进口与重力舱直接相通；所述溢油回收装置包括上端盖、机械臂、波纹板、垃圾回收工具；所述上端盖固定安装于船首主甲板下表面，一端与船体固定连接，另一端呈流线型；所述上端盖内设垃圾储藏舱；所述上端盖下底面呈一定角度向船尾方向下倾，且与垃圾回收工具相连；所述机械臂位于溢油回收装置左右两侧，一端与波纹板底端的船体铰接，另一端为自由端；所述波纹板固定安装在溢油回收装置下底面，一端与船首相连，另一端与重力舱进口下底端相连，波纹板倾斜一定角度，且船首端高于船尾端；所述垃圾回收工具顶端与上端盖下底面相连，下端由两组耙齿组成；

所述重力舱位于溢油回收装置远离船首端一侧，位于压载舱的上侧；所述重力舱包括截止板、重力舱进口、隔板；所述重力舱进口位于重力舱靠近船首一侧舱壁上；所述截止板位于重力舱进口的外侧，且其面积大于重力舱进口的面积；所述隔板为2个，一个位于重力舱的靠近船首端，另一个位于重力舱的远离船首端；

所述旋流分离舱位于重力舱远离船首端的斜下侧，位于压载舱的上侧；所述旋流分离舱内设动态旋流器；所述压载舱位于船体中下部，且内设分压载舱。

2.如权利要求1所述的半潜式溢油回收船，其特征在于：所述左右两侧机械臂的构造相同，可完全闭合溢油回收装置；打开后机械臂的自由端位于船首外侧，且两侧机械臂呈一定度角。

3.如权利要求1所述的半潜式溢油回收船，其特征在于：所述垃圾回收工具下端的两组耙齿，一组伸向船首一侧，与水平面呈20度角，另一组垂直于水平面，且两组耙齿呈70度角。

4.如权利要求1所述的半潜式溢油回收船，其特征在于：所述波纹板呈20度角由船首方向向船尾方向下倾。

5.如权利要求1所述的半潜式溢油回收船，其特征在于：所述动态旋流器，为3组，每组5台。