CN113152398B - 一种海上交通溢油回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及溢油回收设备技术领域，尤其涉及一种海上交通溢油回收装置。它包括竖直设置的筒体，在筒体内下部设有环状凸缘，一水泵卡设在环状凸缘的内壁之间，在环状凸缘上的筒体内设有与其同轴心设置的内筒，所述内筒顶部与筒体内壁之间密封设置，在内筒侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道，在对应内筒位置的筒体侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道，在内筒内壁上设有阻流通道。它可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种海上交通溢油回收装置
技术领域
本发明涉及溢油回收设备技术领域，尤其涉及一种海上交通溢油回收装置。
背景技术
随着国民经济的快速发展，我国对石油能源的需求不断增加，海上石油开发、运输和存储活动日益增多，因而海上溢油事故的风险与日俱增，海上溢油事故应急的形势愈加严峻。一旦在海洋上出现溢油事故时，通常会使用围油栏围控住溢油，以防止溢油再度扩散，然后使用辅助设备对溢油进行回收处理。然而，海洋环境受风浪等外界因素较大，即使使用围油栏也无法避免部分溢油溢出到围油栏之外，导致这部分溢油无法被正常回收，残留的溢油对该水域的海水造成污染。
此外，也有将溢油回收装置安装在船舶上进行回收工作的，但是这类装置更多的依靠船舶的行进路线，而溢油会随波浪随时变换浮动位置，对船舶的操作要求较高，控制难度较大，工作效率低，且极易出现残留溢油的情况；另外，船舶经过溢油区域，波浪会将船舶两侧的溢油打撒，进一步促使溢油向外分散，不利于溢油的收集，溢油回收速度较慢。
发明内容
本发明提供了一种海上交通溢油回收装置，它结构设计合理，操作方便，可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，并且，在溢油回收回收过程中，溢油不会向外分散，进一步提高了溢油的回收效率，加快了溢油回收速度，解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：
一种海上交通溢油回收装置，包括竖直设置的筒体，在筒体内下部设有环状凸缘，一水泵卡设在环状凸缘的内壁之间，在环状凸缘上的筒体内设有与其同轴心设置的内筒，所述内筒顶部与筒体内壁之间密封设置，在内筒侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道，在对应内筒位置的筒体侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道，在内筒内壁上设有阻流通道，在筒体与内筒之间设有一阶隔油海绵，在内筒顶部的筒体内设有增压罩，在增压罩顶部中央开口处水平设有与筒体内壁相连的过滤板，在过滤板下方的增压罩与筒体内壁之间设有二阶隔油海绵，在二阶隔油海绵下方的筒体侧壁上均匀设有若干个排水孔，在筒体上部一侧设有排油口，一收集箱固连在排油口一侧的筒体侧壁上，所述收集箱与筒体的排油口相连通设置，一水平设置的分隔板将收集箱分割成上层的集油腔与下层的漂浮腔，在收集箱顶部设有排气阀，在集油腔底部一侧的收集箱侧壁上设有排油阀，在收集箱底部外端设有控制箱，在控制箱底部设有动力驱动机构，在控制箱内设有信号接收器；在收集箱两侧的筒体外侧壁上设有若干个吸油机构，各所述吸油机构分别与环状凸缘下方的筒体相连通设置，在相对收集箱另一侧的筒体外侧壁上部设有漂浮箱，所述水泵经导线与动力驱动机构相连，所述动力驱动机构、信号接收器分别经导线与控制箱内的控制装置相连。
进一步的，所述阻流通道包括与内筒同轴心设置的固定轴，在固定轴与内筒内壁之间沿其高度方向自上而下设置螺旋状叶片。
进一步的，所述吸油机构包括与筒体相连的弯管，弯管低端与环状凸缘下方的筒体相连通设置，其顶端向上倾斜设置，在弯管顶端设有吸油罩。
进一步的，在筒体外侧壁上套设固定环，各所述吸油机构的弯管均通过套设在弯管顶部的支架与固定环相连。
进一步的，在各个支架上均设有中空设置的浮板。
进一步的，在排水外通道上方的筒体外侧壁上沿其圆周设有一圈导流罩。
进一步的，在收集箱内设有液位传感器，液位传感器经导线与控制箱内的控制装置相连。
进一步的，所述环状凸缘的上表面向其轴心线向下倾斜设置，其下表面向环状凸缘轴心线向上倾斜设置。
进一步的，所述动力驱动机构包括设置在控制箱内的转向电机，转向电机的输出轴向下穿出控制箱与转向轴相连，在转向轴下部侧壁上设有驱动电机，驱动电机的输出轴水平穿过转向轴与叶轮相连，在控制箱内设有蓄电池，所述转向电机、驱动电机分别经导线与控制箱内的控制装置相连；所述水泵经导线与蓄电池相连。本发明的有益效果体现在：
本发明采用上述结构，具有结构设计合理，操作方便，可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，并且，在溢油回收回收过程中，溢油不会向外分散，进一步提高了溢油的回收效率，加快了溢油回收速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为筒体、导流罩的立体结构示意图。
图3为图2的俯视结构示意图。
图4为图3中A-A向剖视结构示意图。
图5为阻流通道的立体结构示意图。
图6为固定环、支架、浮板的立体结构示意图。
图7为收集箱的立体结构示意图。
图8为图7的俯视结构示意图。
图9为图8中B-B向剖视结构示意图。
图10为二阶隔油海绵、过滤板、增压罩的立体结构示意图。
图11为一阶隔油海绵的立体结构示意图。
图中，1、筒体；2、环状凸缘；3、水泵；4、内筒；5、排水内通道；6、排水外通道；7、阻流通道；701、固定轴；702、螺旋状叶片；8、一阶隔油海绵；9、排油口；10、收集箱；11、分隔板；12、集油腔；13、漂浮腔；14、排气阀；15、排油阀；16、控制箱；17、信号接收器；18、漂浮箱；19、弯管；20、吸油罩；21、固定环；22、支架；23、浮板；24、增压罩；25、过滤板；26、蓄电池；27、二阶隔油海绵；28、排水孔；29、导流罩；30、液位传感器；31、转向电机；32、转向轴；33、驱动电机；34、叶轮。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，用于更加清楚地说明本发明的技术方案，仅以示意方式说明本发明的基本结构，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1-11中所示，一种海上交通溢油回收装置，包括竖直设置的筒体1，在筒体1内下部设有环状凸缘2，一水泵3卡设在环状凸缘2的内壁之间，在环状凸缘2上的筒体1内设有与其同轴心设置的内筒4，所述内筒4顶部与筒体1内壁之间密封设置，在内筒4侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道5，在对应内筒4位置的筒体1侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道6，在内筒4内壁上设有阻流通道7，在筒体1与内筒4之间设有一阶隔油海绵8，在内筒4顶部的筒体1内设有增压罩24，在增压罩24顶部中央开口处水平设有与筒体1内壁相连的过滤板25，在过滤板25下方的增压罩24与筒体1内壁之间设有二阶隔油海绵27，在二阶隔油海绵27下方的筒体1侧壁上均匀设有若干个排水孔28(给内筒4进一步增压，使水从排水内通道5、一阶隔油海绵与排水外通道6向外排出，有效避免大量水从内筒4顶部向上排出)，在筒体1上部一侧设有排油口9，一收集箱10固连在排油口9一侧的筒体1侧壁上，所述收集箱10与筒体1的排油口9相连通设置，一水平设置的分隔板11将收集箱10分割成上层的集油腔12与下层的漂浮腔13，在收集箱10顶部设有排气阀14，在集油腔12底部一侧的收集箱10侧壁上设有排油阀15，在收集箱10底部外端设有控制箱16，在控制箱16底部设有动力驱动机构，在控制箱16内设有信号接收器17；在收集箱10两侧的筒体1外侧壁上设有若干个吸油机构，各所述吸油机构分别与环状凸缘2下方的筒体1相连通设置，在相对收集箱10另一侧的筒体1外侧壁上部设有漂浮箱17，所述水泵3经导线与动力驱动机构相连，所述动力驱动机构、信号接收器分别经导线与控制箱16内的控制装置相连。
进一步的，所述阻流通道7包括与内筒4同轴心设置的固定轴701，在固定轴701与内筒4内壁之间沿其高度方向自上而下设置螺旋状叶片702。
进一步的，所述吸油机构包括与筒体1相连的弯管19，弯管19低端与环状凸缘2下方的筒体1相连通设置，其顶端向上倾斜设置，在弯管19顶端设有吸油罩20。
进一步的，在筒体1外侧壁上套设固定环21，各所述吸油机构的弯管19均通过套设在弯管19顶部的支架22与固定环21相连。增加装置整体的稳定性，防止弯管19在吸油过程中来回晃动。
进一步的，在各个支架22上均设有中空设置的浮板23。使各个吸油机构平稳的浮于海面，保证装置整体的重心，防止重心偏移。
进一步的，在排水外通道6上方的筒体1外侧壁上沿其圆周设有一圈导流罩29。使排出筒体1的水向下流出，其一，提高装置的稳定性，水流向下给装置向上的支撑力；其二，防止水流将海面上的溢油冲散。
进一步的，在收集箱10内设有液位传感器30，液位传感器30经导线与控制箱16内的控制装置相连。方便及时掌握收集箱10内溢油的量。
进一步的，所述环状凸缘2的上表面向其轴心线向下倾斜设置，其下表面向环状凸缘2轴心线向上倾斜设置。减少溢油与水进入到筒体1内的阻力，使其更顺畅的通过水泵3。
进一步的，所述动力驱动机构包括设置在控制箱16内的转向电机31，转向电机31的输出轴向下穿出控制箱16与转向轴32相连，在转向轴32下部侧壁上设有驱动电机33，驱动电机33的输出轴水平穿过转向轴32与叶轮34相连，在控制箱16内设有蓄电池26，所述转向电机31、驱动电机33分别经导线与控制箱16内的控制装置相连；所述水泵3经导线与蓄电池26相连。
本装置在使用时，先将装置至于海上，海水依次通过排水外通道6、一阶隔油海绵8以及排水内通道5进入到内筒4中，直至没过水泵3。然后，通过控制箱16内的控制装置控制蓄电池26给水泵3提供电力，使其工作。此时，各个吸油机构也一同没入海水中，海水将吸油机构的弯管19充满，随着水泵3的启动，使海面上的溢油以及海水一同由吸油罩20吸入弯管19，并进入筒体1内。溢油与海水经过水泵3，向上抽入到阻流通道7内，海水在螺旋状叶片702上流动，并从排水内通道5、一阶隔油海绵8、排水外通道6向外排出，而溢油则沿着螺旋状叶片702向上排出，并经过增压罩29向上浮起，最后经筒体1的排油口9进入到收集箱10内，最后被回收在收集箱10的集油腔12内，随着溢油的不断注入，从而使收集箱10内的气体通过排气阀14向外排出。此时，增压罩24上方的筒体1处于海平面以上，当有海水随着溢油一同向上通过增压罩24时，海水通过过滤板25以及二阶隔油海绵27以及排水孔向外排出。
操作人员可以进一步的通过向信号接收器17发出信号，使控制装置控制转向电机31与驱动电机33分别启动，当驱动电机33启动后，驱动电机33的输出轴带动叶轮34转动，从而带动本装置在海面上向前推进；当转向电机31启动后，控制转向轴32的转动，从而调节本装置的行进方向。待收集箱10内溢油收集满后，液位传感器30给控制装置传递信号，从而控制水泵3关闭。通过打开排油阀15，从而使收集箱10内的溢油汇总收集。它操作方便，可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，并且，在溢油回收回收过程中，溢油不会向外分散，进一步提高了溢油的回收效率，加快了溢油回收速度，解决了现有技术中存在的问题。
以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (9)

1.一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：包括竖直设置的筒体，在筒体内下部设有环状凸缘，一水泵卡设在环状凸缘的内壁之间，在环状凸缘上的筒体内设有与其同轴心设置的内筒，所述内筒顶部与筒体内壁之间密封设置，在内筒侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道，在对应内筒位置的筒体侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道，在内筒内壁上设有阻流通道，在筒体与内筒之间设有一阶隔油海绵，在内筒顶部的筒体内设有增压罩，在增压罩顶部中央开口处水平设有与筒体内壁相连的过滤板，在过滤板下方的增压罩与筒体内壁之间设有二阶隔油海绵，在二阶隔油海绵下方的筒体侧壁上均匀设有若干个排水孔，在筒体上部一侧设有排油口，一收集箱固连在排油口一侧的筒体侧壁上，所述收集箱与筒体的排油口相连通设置，一水平设置的分隔板将收集箱分割成上层的集油腔与下层的漂浮腔，在收集箱顶部设有排气阀，在集油腔底部一侧的收集箱侧壁上设有排油阀，在收集箱底部外端设有控制箱，在控制箱底部设有动力驱动机构，在控制箱内设有信号接收器；在收集箱两侧的筒体外侧壁上设有若干个吸油机构，各所述吸油机构分别与环状凸缘下方的筒体相连通设置，在相对收集箱另一侧的筒体外侧壁上部设有漂浮箱，所述水泵经导线与动力驱动机构相连，所述动力驱动机构、信号接收器分别经导线与控制箱内的控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：所述阻流通道包括与内筒同轴心设置的固定轴，在固定轴与内筒内壁之间沿其高度方向自上而下设置螺旋状叶片。
3.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：所述吸油机构包括与筒体相连的弯管，弯管低端与环状凸缘下方的筒体相连通设置，其顶端向上倾斜设置，在弯管顶端设有吸油罩。
4.根据权利要求3所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：在筒体外侧壁上套设固定环，各所述吸油机构的弯管均通过套设在弯管顶部的支架与固定环相连。
5.根据权利要求4所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：在各个支架上均设有中空设置的浮板。
6.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：在排水外通道上方的筒体外侧壁上沿其圆周设有一圈导流罩。
7.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：在收集箱内设有液位传感器，液位传感器经导线与控制箱内的控制装置相连。
8.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：所述环状凸缘的上表面向其轴心线向下倾斜设置，其下表面向环状凸缘轴心线向上倾斜设置。
9.根据权利要求1所述的一种海上交通溢油回收装置，其特征在于：所述动力驱动机构包括设置在控制箱内的转向电机，转向电机的输出轴向下穿出控制箱与转向轴相连，在转向轴下部侧壁上设有驱动电机，驱动电机的输出轴水平穿过转向轴与叶轮相连，在控制箱内设有蓄电池，所述转向电机、驱动电机分别经导线与控制箱内的控制装置相连；所述水泵经导线与蓄电池相连。
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