CN218392357U - 一种船舶用分油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用分油机，包括外壳、连接杆和升降装置，所述外壳外壁固定连接有支撑杆，所述外壳顶部的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮底部固定连接有连接杆，所述连接杆与外壳顶部中间的贯穿槽转动连接，所述外壳内壁的上部开设有滑槽。本实用新型通过升降装置，当燃油进入到外壳内之后，由于在升降装置内的第二漂浮块底部设置有配重块，可以使第二漂浮块沉入到水中，第二漂浮块底部设置的第二吸头可以将燃油中的水抽出，同时由于第一漂浮块未安装配重块，使第一漂浮块设置的第一吸头进入到漂浮在上层的吸入到发动机内，从而可以加快分油机将燃油、水和杂质的分离。

Description

一种船舶用分油机

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种船舶用分油机。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，其中船舶需要使用分油机对船舶内的燃油中的水、杂质和燃油进行分离，防止水和杂质进行到发动机内。

但是其在实际使用时，由于分油机在使用过程中需要先进行进行分离，之后才能将分离之后的燃油抽入到发动机的内部，过程较为繁琐，同时不便于对残存在分油机内的水和杂质进行导出。

因此，发明一种船舶用分油机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶用分油机，通过升降装置，当燃油进入到外壳内之后，由于在升降装置内的第二漂浮块底部设置有配重块，可以使第二漂浮块沉入到水中，然后第二漂浮块底部设置的第二吸头可以将燃油中的水抽出，同时由于第一漂浮块未安装配重块，使第一漂浮块设置的第一吸头进入到漂浮在上层的吸入到发动机内，从而可以加快分油机将燃油、水和杂质的分离，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用分油机，包括外壳、连接杆和升降装置，所述外壳外壁固定连接有支撑杆，所述外壳顶部的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮底部固定连接有连接杆，所述连接杆与外壳顶部中间的贯穿槽转动连接，所述外壳内壁的上部开设有滑槽，所述连接杆底部凹槽内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆底部固定连接有第一漂浮块，所述第一漂浮块顶部固定连接有第一吸头，所述第一吸头底部焊接有定位杆，所述外壳内壁的顶部焊接有吸水块，所述吸水块内壁转动连接有密封块，所述密封块内侧固定连接有定位环，所述定位环内壁的两侧对称分布有定位块，所述升降装置设置于定位环的内壁。

优选的，所述连接杆外壁固定连接有辅助杆，所述辅助杆内部固定连接有搅拌板，所述搅拌板一侧的内壁开设有多个搅拌槽，所述搅拌板另一端固定连接有滑块，所述滑块设置于滑槽的内壁，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述搅拌板的数量设置为两个，两个所述搅拌板对称分布于连接杆的垂直中心线的两侧，所述搅拌板内部的搅拌槽的一侧设置有三角形导向板。

优选的，所述密封块的数量设置为三个，三个所述密封块环形阵列于定位环的外壁，所述密封块设置为圆弧形，所述密封块的数量与吸水块外壁凹槽的数量相等。

优选的，所述升降装置包括升降杆、辅助槽、第二漂浮块、进料槽、第二吸头、顶板和定位槽，所述升降杆设置于定位环的内壁，所述升降杆与定位环滑动连接，所述升降杆外壁开设有辅助槽，所述升降杆顶部固定连接有第二漂浮块，所述第二漂浮块内部开设有进料槽，所述第二漂浮块底部固定连接有第二吸头，所述第二漂浮块顶部固定连接有顶板，所述顶板内部开设有定位槽。

优选的，所述第二漂浮块和第一漂浮块均为泡沫材质制成，所述第二漂浮块底部设置有配重块，所述第二漂浮块的垂直中心线与第一漂浮块的垂直中心线位于同一纵截面。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过升降装置，当燃油进入到外壳内之后，由于在升降装置内的第二漂浮块底部设置有配重块，可以使第二漂浮块沉入到水中，然后第二漂浮块底部设置的第二吸头可以将燃油中的水抽出，同时由于第一漂浮块未安装配重块，使第一漂浮块设置的第一吸头进入到漂浮在上层的吸入到发动机内，从而可以加快分油机将燃油、水和杂质的分离；

2、通过搅拌板，由于燃油具有一定的黏性，使燃油顶部的水无法进行到外壳的内部，同时搅拌板可以将燃油、水和杂质混合之后再进行密封，使燃油、水和杂质可以穿线分层。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体剖面图；

图3为本实用新型的连接杆立体图；

图4为本实用新型的升降装置立体图；

图5为本实用新型的图2中A处局部放大图。

附图标记说明：

1、外壳；2、支撑杆；3、伺服电机；4、传动齿轮；5、连接杆；6、辅助杆；7、搅拌板；8、搅拌槽；9、滑块；10、滑槽；11、第一滑杆；12、第一漂浮块；13、第一吸头；14、定位杆；15、吸水块；16、密封块；17、定位环；18、定位块；19、升降装置；1901、升降杆；1902、辅助槽；1903、第二漂浮块；1904、进料槽；1905、第二吸头；1906、顶板；1907、定位槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种船舶用分油机，包括外壳1、连接杆5和升降装置19，结构中外壳1外壁固定连接有支撑杆2，结构中外壳1顶部的一侧固定连接有伺服电机3，结构中伺服电机3输出端固定连接有传动齿轮4，结构中传动齿轮4底部固定连接有连接杆5，结构中连接杆5与外壳1顶部中间的贯穿槽转动连接，结构中外壳1内壁的上部开设有滑槽10，结构中连接杆5底部凹槽内滑动连接有第一滑杆11，结构中第一滑杆11底部固定连接有第一漂浮块12，结构中第一漂浮块12顶部固定连接有第一吸头13，结构中第一吸头13底部焊接有定位杆14，结构中外壳1内壁的顶部焊接有吸水块15，结构中吸水块15内壁转动连接有密封块16，结构中密封块16内侧固定连接有定位环17，结构中定位环17内壁的两侧对称分布有定位块18，结构中升降装置19设置于定位环17的内壁。

优选的，结构中连接杆5外壁固定连接有辅助杆6，结构中辅助杆6内部固定连接有搅拌板7，结构中搅拌板7一侧的内壁开设有多个搅拌槽8，结构中搅拌板7另一端固定连接有滑块9，结构中滑块9设置于滑槽10的内壁，结构中滑块9与滑槽10滑动连接，结构中搅拌板7的数量设置为两个，两个搅拌板7对称分布于连接杆5的垂直中心线的两侧，结构中搅拌板7内部的搅拌槽8的一侧设置有三角形导向板，通过连接杆5旋转带动搅拌板7旋转，使搅拌板7可以对进入到外壳1内的燃油进行搅拌，使燃油先搅拌在混合，可以使燃油、水和杂质可以分层。

进一步的，在上述技术方案中，结构中密封块16的数量设置为三个，三个密封块16环形阵列于定位环17的外壁，结构中密封块16设置为圆弧形，结构中密封块16的数量与吸水块15外壁凹槽的数量相等，通过密封块16与吸水块15外壁的凹槽之间的开合，可以使沉淀到最底部的杂质排出，防止杂质堆积在外壳1的内部。

进一步的，在上述技术方案中，结构中升降装置19包括升降杆1901、辅助槽1902、第二漂浮块1903、进料槽1904、第二吸头1905、顶板1906和定位槽1907，结构中升降杆1901设置于定位环17的内壁，结构中升降杆1901与定位环17滑动连接，结构中升降杆1901外壁开设有辅助槽1902，结构中升降杆1901顶部固定连接有第二漂浮块1903，结构中第二漂浮块1903内部开设有进料槽1904，结构中第二漂浮块1903底部固定连接有第二吸头1905，结构中第二漂浮块1903顶部固定连接有顶板1906，结构中顶板1906内部开设有定位槽1907，结构中第二漂浮块1903和第一漂浮块12均为泡沫材质制成，结构中第二漂浮块1903底部设置有配重块，结构中第二漂浮块1903的垂直中心线与第一漂浮块12的垂直中心线位于同一纵截面，由于在第二漂浮块1903的底部设置有配重块，可以使第二漂浮块1903的高度低于上层漂浮的燃油的最低点，使第二漂浮块1903进入到水中，从而可以对燃油中的水排出。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，首先当船舶需要使用燃油进行驱动时，通过水泵将燃油抽入到外壳1的内部，启动伺服电机3，伺服电机3通过传动齿轮4带动连接杆5旋转，然后连接杆5通过辅助杆6带动搅拌板7旋转并且使搅拌板7一侧的滑块9在滑槽10的内壁滑动，保持搅拌板7的稳定性，搅拌板7旋转，使外壳1内的燃油经过搅拌板7内的搅拌槽8进行搅拌，防止由于燃油具有较高的黏性，使燃油上漂浮的水无法穿过燃油进入到底部，之后启动水泵，沉淀之后的燃油进入到第一漂浮块12的内部，然后通过第一吸头13将过滤之后的燃油抽入到发动机的内部；

参照说明书附图1-5，由于水比燃油重，使水可以沉淀在外壳1的中间层，同时在第二漂浮块1903的底部设置有配重块，使第二漂浮块1903的高低低于然后的最低点且设置于外壳1的下方，使沉淀到下方的水可以通过第二漂浮块1903底部设置的第二吸头1905排出，当燃油抽走之后，第一滑杆11失去浮力向下移动，使第一滑杆11底部的定位杆14与顶板1906的顶部贴合，然后连接杆5旋转带动定位杆14旋转，当定位杆14经过顶板1906内的定位槽1907之后，定位杆14进入的到定位槽1907的内部带动定位槽1907旋转，定位槽1907带动升降杆1901转动，之后升降杆1901通过定位块18带动密封块16转动，将吸水块15内的贯穿槽打开，然后杂质和底部沉淀的水排出。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种船舶用分油机，包括外壳（1）、连接杆（5）和升降装置（19），其特征在于：所述外壳（1）外壁固定连接有支撑杆（2），所述外壳（1）顶部的一侧固定连接有伺服电机（3），所述伺服电机（3）输出端固定连接有传动齿轮（4），所述传动齿轮（4）底部固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）与外壳（1）顶部中间的贯穿槽转动连接，所述外壳（1）内壁的上部开设有滑槽（10），所述连接杆（5）底部凹槽内滑动连接有第一滑杆（11），所述第一滑杆（11）底部固定连接有第一漂浮块（12），所述第一漂浮块（12）顶部固定连接有第一吸头（13），所述第一吸头（13）底部焊接有定位杆（14），所述外壳（1）内壁的顶部焊接有吸水块（15），所述吸水块（15）内壁转动连接有密封块（16），所述密封块（16）内侧固定连接有定位环（17），所述定位环（17）内壁的两侧对称分布有定位块（18），所述升降装置（19）设置于定位环（17）的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用分油机，其特征在于：所述连接杆（5）外壁固定连接有辅助杆（6），所述辅助杆（6）内部固定连接有搅拌板（7），所述搅拌板（7）一侧的内壁开设有多个搅拌槽（8），所述搅拌板（7）另一端固定连接有滑块（9），所述滑块（9）设置于滑槽（10）的内壁，所述滑块（9）与滑槽（10）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用分油机，其特征在于：所述搅拌板（7）的数量设置为两个，两个所述搅拌板（7）对称分布于连接杆（5）的垂直中心线的两侧，所述搅拌板（7）内部的搅拌槽（8）的一侧设置有三角形导向板。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用分油机，其特征在于：所述密封块（16）的数量设置为三个，三个所述密封块（16）环形阵列于定位环（17）的外壁，所述密封块（16）设置为圆弧形，所述密封块（16）的数量与吸水块（15）外壁凹槽的数量相等。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用分油机，其特征在于：所述升降装置（19）包括升降杆（1901）、辅助槽（1902）、第二漂浮块（1903）、进料槽（1904）、第二吸头（1905）、顶板（1906）和定位槽（1907），所述升降杆（1901）设置于定位环（17）的内壁，所述升降杆（1901）与定位环（17）滑动连接，所述升降杆（1901）外壁开设有辅助槽（1902），所述升降杆（1901）顶部固定连接有第二漂浮块（1903），所述第二漂浮块（1903）内部开设有进料槽（1904），所述第二漂浮块（1903）底部固定连接有第二吸头（1905），所述第二漂浮块（1903）顶部固定连接有顶板（1906），所述顶板（1906）内部开设有定位槽（1907）。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用分油机，其特征在于：所述第二漂浮块（1903）和第一漂浮块（12）均为泡沫材质制成，所述第二漂浮块（1903）底部设置有配重块，所述第二漂浮块（1903）的垂直中心线与第一漂浮块（12）的垂直中心线位于同一纵截面。

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