CN201190072Y - 多动力电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种多动力电梯包括：两台及以上曳引机(1)组成的电梯动力系统、两对以上的轿厢导轨(9)、安全保护系统(6)和电器控制系统。该多动力电梯是用两台及以上曳引机同时驱动曳引绳使轿厢上下运动的电梯，用普通曳引机可以驱动大吨位电梯，使载重15000kg或更大载重的电梯生产不受曳引机的制约。多动力电梯安全系统中的安全钳装置是指在一个限速器控制下的用两对及以上安全钳组成的安全保护装置，当电梯超速时限速器拉动安全钳装置操纵杆使多对安全钳同时作用在多对导轨上，使轿厢制动更平稳更安全。多动力电梯的电器控制系统通过对轿厢重量测定来控制曳引机开启数量，以达到节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多动力电梯。
技术背景
目前国内企业生产研制的电梯曳引机最大载荷为2500kg速度为1.0m/s，电梯安全系统常用的安全钳制动力都有一定限制一般适用于载重5吨以一下的电梯，假如生产一台载重15000kg以上速度0.5m/s的电梯，曳引机、安全钳都需要定做，不但价格高生产周期长，而且安装调试维修都不方便，还需要加大井道的底坑深度。特别是大载荷电梯在小载荷或空载荷运行时非常不经济，但又避免不了这种现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多动力电梯，该多动力电梯是用两台及以上曳引机同时驱动曳引绳使轿厢上下运动的电梯，用普通曳引机可以驱动大吨位电梯，使载重15000kg或更大载重的电梯生产不受曳引机的制约。
本实用新型多动力电梯，包括电梯动力系统、两对以上的轿厢导轨、安全保护系统和电器控制系统；其特别之处在于电梯动力系统由作用在一组曳引绳上的两台及以上曳引机组成。
本实用新型多动力电梯是由两台及以上曳引机同时作用在一组曳引绳上，同时或部分驱动电梯轿厢上下运动，多台曳引机都装在机房里，也可以分别安装在机房、轿厢架和对重上。
本实用新型多动力电梯安全系统的安全钳装置是由两对及以上的安全钳组成的，电梯运行超速时限速器拉动安全钳装置的操纵杆使各对安全钳同时作用在各组导轨上，使电梯超速制动更平稳更安全。
本实用新型多动力电梯的电器控制系统在一般电梯控制系统的基础上增加一个用轿厢整体重量的测定值控制曳引机启动台数的功能。当电梯满负荷时全部曳引机同时启动，当电梯小载荷和空载时根据测定值决定开启曳引机台数，未开启的曳引机只起导向轮的作用，这样可以充分节约能源。
电器控制系统包括用于测定轿厢整体重量的轿厢称重装置，用轿厢整体重量的测定值控制曳引机的开启台数的微机控制装置。
曳引绳经导向轮连接导向轮两侧对重装置和轿厢成动滑轮组。
曳引绳经曳引机连接导向轮两侧对重装置和轿厢成动滑轮组。
本实用新型多动力电梯为乘客电梯和载货电梯。
附图说明
图1是双动力电梯的剖面图。(1)曳引机(2)曳引绳(3)导向轮(4)电梯轿厢(5)轿厢架(6)安全钳装置(7)轿厢导靴(8)对重装置(9)导轨(10)缓冲器
图2三动力电梯实例的井道平面图。其中(4)电梯轿厢(9)导轨(11)曳引机轮(8)对重装置(12)井道墙壁(51)轿门(13)厅门，此图示意了轿厢、导轨、对重和曳引机之间的相对位置。
图3是二动力电梯实例的原理图。(1)曳引机(3)导向轮(8)对重装置(4)电梯轿厢(2)曳引绳
具体实施方式
如图2、3所示三台载重2500kg速度1.0m/s的曳引机同时安装在电梯井道顶部的机房里，注意保证所有曳引机作用在曳引绳的力方向相同。如图3所示三台曳引机1同时作用在一组曳引绳2上，通过导向轮3使对重装置8与电梯轿厢4形成反方向上下运动形成了动滑轮组，电梯轿厢4的速度是曳引机的一半，电梯的载重比曳引机载重总合增加一倍，即达到了电梯载重15000kg速度0.5m/s。
如图2所示对应三组导轨9配置三对普通安全钳可以达到安全系统的设计要求。利用微机控制原理可以达到通过轿厢称重装置采集信号分别控制三台曳引机的开启目的，未开启的曳引机打开抱闸起导向轮作用。
如图3所示，如果把图中导向轮3都换成曳引机，分别安装在轿架上和对重装置上就可以实现载重30000kg运行速度0.5m/s的电梯的设计方案，依次类推可以实现更多动力的电梯。
Claims (7)
1、一种多动力电梯，包括电梯动力系统、两对以上的轿厢导轨、安全保护系统和电器控制系统；其特征在于电梯动力系统由作用在一组曳引绳上的两台及以上曳引机组成。
2、根据权利要求1所述多动力电梯，其特征在于多台曳引机都装在机房里，或者分别安装在机房、轿厢架和对重上。
3、根据权利要求1所述多动力电梯，其特征在于安全保护系统由一个限速器和两对及以上的安全钳组成。
4、根据权利要求1所述多动力电梯，其特征在于电器控制系统包括用于测定轿厢整体重量的轿厢称重装置，用轿厢整体重量的测定值控制曳引机的开启台数的微机控制装置。
5、根据权利要求1或2或3或4所述多动力电梯，其特征在于曳引绳经导向轮连接导向轮两侧对重装置和轿厢成动滑轮组。
6、根据权利要求1或2或3或4所述多动力电梯，其特征在于曳引绳经曳引机连接导向轮两侧对重装置和轿厢成动滑轮组。
7、根据权利要求6所述多动力电梯，其特征在于为乘客电梯和载货电梯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007201700105U CN201190072Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 多动力电梯 |
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| CNU2007201700105U CN201190072Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 多动力电梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201190072Y true CN201190072Y (zh) | 2009-02-04 |
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ID=40334230
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| CNU2007201700105U Expired - Fee Related CN201190072Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 多动力电梯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201190072Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111776898A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-16 | 浙江富士美电梯有限公司 | 一种载重量和运行速率可调节的电梯 |
-
2007
- 2007-08-01 CN CNU2007201700105U patent/CN201190072Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111776898A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-16 | 浙江富士美电梯有限公司 | 一种载重量和运行速率可调节的电梯 |
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