CN201169731Y - 城市十字路口立交桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立交桥，特别涉及一种城市十字路口立交桥。它由引桥，桥面和立柱构成。它是在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘，其外侧设有一圆形的非机动车道，非机动车道的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱，立柱的外侧设置有人行环道；立柱的上端面上固定有内空的圆环形的桥面，桥面上设有与地面道路上的机动车道相连的引桥，引桥下方设置有行人过街隧道。本实用新型在十字路口把机动车道和非机动车道及人行道彻底分离，解决了现有技术中非机动车穿越机动车道的问题，使机动车、非机动车及行人互不干扰，安全通行。且占地面积小，施工方便，在原有的十字路上即可施工，无需拆迁，特别适用于城市繁华的十字路口。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，特别涉及一种城市十字路口立交桥。
背景技术：
在现代交通道路系统中，为了适应越来越多的车辆行驶，建设了许多各种式样的立交桥。特别是在城市繁华的十字路口，车多，人多，为了人车分流，往往还建有小型的立交桥。虽然这些立交桥对于人车分流起到了一定的作用，但也存在着诸多缺陷。如：这种立交桥多是将行人进行分流，即行人通过立交桥到达要去的路段，避免了行人横穿马路的危险。而对于直行或左转弯的机动车辆和非机动车辆来说，还是要等候交通信号行驶；特别是当非机动车辆夹杂在机动车辆中行驶时，经常会引发交通堵塞，有时甚至会引发重大的交通事故。
发明内容：
本实用新型的目的在于：提供一种将机动车辆、非机动车辆及行人三者分流，做到互不干扰，相安而行，且占地面积小，无须等候交通信号的城市十字路口立交桥。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
一种城市十字路口立交桥，它由引桥，桥面和支撑桥面的立柱构成，其特征在于：在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘，非机动车转盘的外侧设有一圆形的非机动车道，非机动车道的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱，立柱的外侧设置有人行环道；立柱的上端面上固定有一带有内空的圆环形的桥面，桥面与各路口对应的位置设有与地面道路上的机动车道相连的引桥。所述的引桥下方设置有行人过街隧道。所述的桥面车道和引桥车道两侧设置有防护栏。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是：
1、十字路口立交桥的机动车道、非机动车道和人行道分离，行人和非机动车在立交桥上通行非常流畅，不会担心有行人和非机动车穿越机动车道的问题，减少了重大交通事故的发生。
2、因机动车、非机动车和行人分流，机动车不仅行驶畅通无阻，而且省去了等候交通信号的时间，提高了道路的使用效率，还减少了机动车的能源消耗和环境污染。
附图说明：
图1为城市十字路口立交桥的主视结构示意图；
图2为城市十字路口立交桥的俯视结构示意图。
图中：1、桥面，2、立柱，3、引桥，4、过街隧道，5、机动车道，6、非机动车道，7、人行环道，8、非机动车转盘。
具体实施方式：
该城市十字路口立交桥由桥面1、立柱2、引桥3、过街隧道4、机动车道5、非机动车道6、人行环道7和非机动车转盘8构成(参见附图1-2)。制造是，以十字路口的地面中心点为中心设置一圆形的非机动车转盘8，非机动车转盘8的外侧设有圆形的非机动车道6，沿非机动车道6的外侧设有一圈呈圆形分布，具有间隔的立柱2，立柱2的外侧设置有人行环道7，立柱2的上端面上固定有一桥面1，桥面1为带有内空的圆环形。桥面1与各路口对应的位置设有引桥3，引桥3与地面道路上的机动车道5相连。引桥3的下方设置有行人过街隧道4。桥面1的车道和引桥3的车道两侧设置有防护栏。
引桥3的两侧依次的设有非机动车道6和人行环道7，机动车从机动车道5经引桥3行驶到桥面1上，围绕桥面1的车道内侧的防护栏所形成的转盘按反时针方向行驶，当到达所要去方向的道路所处的引桥3时，靠右行下桥就可全方位的到达任何一个方向的道路。同样非机动车只要按照自己的道路行驶，围绕非机动车转盘8按反时针方向行驶，就可安全畅通的到达任何一个方向的道路，省去了穿越机动车道5的危险性。而对于行人，最多只需要穿越两个过街隧道4或沿人行环道7按反时针方向行走，就可全方位的到达任何一个方向的道路。
本实用新型占地面积小，设计合理，施工方便，在原有的十字路上即可施工，无需拆迁，特别适用于城市繁华的十字路口。
Claims (3)
1、一种城市十字路口立交桥，它由引桥(3)，桥面(1)和支撑桥面的立柱(2)构成，其特征在于：在十字路口的地面中心设置一圆形的非机动车转盘(8)，非机动车转盘(8)的外侧设有一圆形的非机动车道(6)，非机动车道(6)的外侧设有一圈呈圆形分布的立柱(2)，立柱(2)的外侧设置有人行环道(7)；立柱(2)的上端面上固定有一带有内空的圆环形的桥面(1)，桥面(1)与各路口对应的位置设有与地面道路上的机动车道相连的引桥(3)。
2、根据权利要求1所述的城市十字路口立交桥，其特征于：所述的引桥(3)下方设置有过街隧道(4)。
3、根据权利要求1所述的城市十字路口立交桥，其特征于：所述的桥面(1)的车道和引桥(3)的车道两侧设置有防护栏。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200035867U CN201169731Y (zh) | 2008-03-26 | 2008-03-26 | 城市十字路口立交桥 |
Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2278070A3 (de) * | 2009-07-21 | 2011-07-20 | Gerhard Brunner | Verkehrssystem |
| WO2012028003A1 (zh) * | 2010-08-31 | 2012-03-08 | Zhang Huaiyu | 交通道路的十字路口 |
| CN102660914A (zh) * | 2012-05-18 | 2012-09-12 | 赵鹏 | 十字路无障碍全能通组合式交通枢纽 |
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2008
- 2008-03-26 CN CNU2008200035867U patent/CN201169731Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP2278070A3 (de) * | 2009-07-21 | 2011-07-20 | Gerhard Brunner | Verkehrssystem |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081224 Termination date: 20100326 |