CN201144608Y - 方舱下翻门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方舱下翻门，它包括下翻门本体，该下翻门本体通过铰链与方舱底框连接，还包括扭杆装置，该扭杆装置包括扭杆支座、扭杆、扭臂、扭杆固定座、垫板槽。扭杆支座固定在方舱底框的中部，扭杆固定座固定在方舱的侧壁与方舱底框的连接处，扭杆的一端与扭杆固定座固定连接，该扭杆的另一端穿出扭臂下端后与扭杆支座铰接，垫板槽固定在扭杆上方的下翻门本体上，所述扭臂的下端与扭杆固定连接成“L”形，该扭臂的上端顶在垫板槽上，与垫板槽构成移动副。本实用新型以下翻门本体作为装卸平台，节省了方舱内部空间，只要施加不大的力，就能安全开关门，操作省力方便。

Description

方舱下翻门

技术领域

本实用新型涉及一种方舱门，特别涉及一种能充作装卸平台，可自由装卸贮藏在方舱内部器材箱的下翻式方舱门。

背景技术

方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备。在一种方舱内，需贮藏运输长2200mm×宽2200mm×高2000mm重达3吨的器材箱，该器材箱下部带一组行走轮，在方舱的后部需提供一装卸平台，供器材箱停放，通过外部的吊车吊装器材箱进出舱体。方舱内没有空间安装装卸平台，方舱外若另外安装装卸平台，费时费工达不到快速装卸的目的。现采用下翻门作为装卸平台，为了使下翻门能承重3吨重量，下翻门的结构重量远大于一般的下翻门，如此沉重的下翻门开启时，要防止下翻门突然落下带来的不安全隐患，关闭时，将下翻门从水平状态变为垂直状态，要靠人力克服下翻门沉重的重量，，给人工操作带来的较大的困难。

发明内容

为了解决现有的方舱下翻门人工操作启闭费力不方便的缺点，本实用新型提供一种工作可靠、操作方便省力、结构简单且能方便装卸方舱内部器材箱的方舱下翻门。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种方舱下翻门，包括下翻门本体，所述下翻门本体通过铰链与方舱底框连接，还包括扭杆装置，所述扭杆装置包括扭杆支座、扭杆、扭臂、扭杆固定座、垫板槽；所述扭杆支座固定在方舱底框的中部，所述扭杆固定座固定在方舱的侧壁与方舱底框的连接处，所述扭杆的一端与扭杆固定座固定连接，该扭杆的另一端穿出扭臂下端后与扭杆支座铰接，所述垫板槽固定在扭杆上方的下翻门本体上，所述扭臂的下端与扭杆固定连接成“L”形，该扭臂的上端顶在垫板槽上，与垫板槽构成移动副。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的方舱下翻门，其中所述扭杆为两头粗中间细的哑铃形杆体，其中一端粗杆体通过周面轴向齿与扭杆固定座的轴向齿孔固定连接，另一端粗杆体的周面轴向齿穿过扭臂下端的轴向齿孔，然后延伸出的圆柱体端头与扭杆支座铰接。

前述的方舱下翻门，其中所述扭杆的材质为弹簧钢。

本实用新型的优点在于，在舱内没有空间安装装卸平台并且舱外不允许安装明显的装卸平台的情况下，以下翻门作为装卸平台，节省了方舱内部空间，可自由装卸贮藏在方舱内部的货物，工作可靠。开门时，由于扭杆装置的弹性阻尼作用，只要施加不大的力，下翻门缓慢落下，安全可靠；关门时，由于扭杆装置的弹性力抵消了下翻门的大部分重力作用，也只需施加不大的力，就能关上门，操作省力方便。本实用新型结构简单、易于保养维修，支座、扭臂、扭杆固定座等均采用经过镀锌处理过的钢板制作，扭杆则由弹簧钢材料制作，经防腐处理后在室外长期使用，不易锈蚀。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的方舱下翻门的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是扭杆的放大图。

图4是图1的扭杆固定座的A向放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图3和图4所示，本实用新型的方舱下翻门包括下翻门本体1，扭杆装置2。下翻门本体1通过铰链4与方舱底框5连接。扭杆装置2包括扭杆支座24、扭杆22、扭臂23、扭杆固定座21、垫板槽25。扭杆22为两头粗中间细的哑铃形杆体，其中一端粗杆体223通过周面轴向齿与扭杆固定座21的轴向齿孔固定连接，另一端粗杆体222的周面轴向齿穿出扭臂23下端的轴向齿孔后延伸出的圆柱体端头221与扭杆支座24铰接，扭臂23的下端通过轴向齿与扭杆22固定连接成“L”形，本实施例扭杆22的轴向齿与扭臂23下端的轴向齿孔及扭杆固定座21的轴向齿孔均为三角齿连接，也可为矩形花键、渐开线花键连接。

扭杆支座24固定在方舱底框5的中部，扭杆固定座21固定在方舱的侧壁与方舱底框5的连接处，垫板槽25固定在扭杆22上方的下翻门本体1上，扭臂23的上端顶在垫板槽25上，与垫板槽25构成移动副，可在垫板槽25滑动。扭杆22通过固定在方舱底框5上的扭杆固定座21和扭杆支座24支承在方舱底框5上，扭杆固定座21与扭杆22一端的粗杆体223固定连接，限制了扭杆22一端的转动；由于扭杆22另一端的圆柱体端头221与扭杆支座24铰接，扭杆22的另一端可转动。扭杆22的材质为弹簧钢，本实施例采用60SiMn，也可采用60钢等碳素弹簧钢。

扭杆装置2的工作原理是：

当下翻门本体1开启时，将其自重势能转换成扭杆22的弹性势能；当下翻门本体1关闭时，又把扭杆22的弹性势能转换成方舱下翻门1的自重势能，由于这两种能量之间不是完全的平衡，其差值靠手动来弥补。

如图2所示，当下翻门本体1处在关闭状态时，由于重力方向垂直于舱内地板，重力对铰链4销轴的力矩为零，此时门处于随遇平衡状态。当门栓一打开，轻推下翻门本体1，给其一个向外翻的力，下翻门本体1的重力偏离了铰链4销轴中心，下翻门本体1绕铰链4销轴顺时针转动，设转动的角度为β，重力也偏离了扭杆的回转中心，对扭杆22形成力矩，随着转角β的增大，力臂增大，重力矩也就增大，至β＝90°时，重力矩达最大。

扭杆2用来平衡下翻门本体1的重力矩，当重力矩为零时，扭杆装置2的扭臂23与水平面成90°，此时为扭杆装置2的初始位置，扭力矩等于零，随着扭臂23转角β的增大，扭杆22的反向扭力矩也增大，当β＝90°时扭力矩也达最大，此时下翻门本体1完全打开，当给予下翻门本体1上支撑两支腿后，货物箱通过行走轮即可进出方舱。

在下翻门本体1的开启过程中，下翻门本体1的重力矩和扭杆22扭力矩同步增大，由于重力矩和扭杆22扭力矩的方向相反，对下翻门本体1的开启产生弹性阻尼作用，使下翻门本体1缓慢落下，防止产生冲击；反之，在下翻门本体1的关闭过程中，扭杆22的反向扭力矩产生了关闭力，扭力矩和重力矩同步减小，由于重力矩和扭杆22扭力矩的方向相反，使得下翻门本体1的关闭不太费力。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种方舱下翻门，包括下翻门本体，所述下翻门本体通过铰链与方舱底框连接，其特征在于，还包括扭杆装置，所述扭杆装置包括扭杆支座、扭杆、扭臂、扭杆固定座、垫板槽；所述扭杆支座固定在方舱底框的中部，所述扭杆固定座固定在方舱的侧壁与方舱底框的连接处，所述扭杆的一端与扭杆固定座固定连接，该扭杆的另一端穿出扭臂下端后与扭杆支座铰接，所述垫板槽固定在扭杆上方的下翻门本体上，所述扭臂的下端与扭杆固定连接成“L”形，该扭臂的上端顶在垫板槽上，与垫板槽构成移动副。

2.根据权利要求1所述的方舱下翻门，其特征在于，所述扭杆为两头粗中间细的哑铃形杆体，其中一端粗杆体通过周面轴向齿与扭杆固定座的轴向齿孔固定连接，另一端粗杆体的周面轴向齿穿过扭臂下端的轴向齿孔后延伸出的圆柱体端头与扭杆支座铰接。

3.根据权利要求2所述的方舱下翻门，其特征在于，所述扭杆的材质为弹簧钢。

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