CN201354559Y - 氮气发生车液压驱动飞翼门 - Google Patents
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Abstract
一种氮气发生车液压驱动飞翼门，包括飞翼门主框架，飞翼门主框架通过大合页与种氮气发生车主框架铰接，油缸铰链的一端焊接在飞翼门主框架上的油缸支撑用结构上，油缸体通过油缸安装铰链的另一端与飞翼门主框架铰接，飞翼门主框架内设有卷帘门。飞翼门主框架上还设有防滑支杆。本实用新型通过液压系统的自锁功能可以使飞翼门停止在油缸行程允许的任何位置上而不会下滑；在飞翼门上安装了卷帘门，可以在不打开飞翼门的时候单独打开卷帘门进行局部操作；在飞翼门上部两端专门设置了供油缸支撑用的结构，从强度上确保能将飞翼门正常的开启和关闭；防滑杆了加强飞翼门的安全系数，防止因液压系统卸压造成飞翼门下滑而压伤工作人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主要应用于油田钻井用氮气发生特种车辆，便于开启进行设备维修的专用门。
背景技术
在油田钻井领域使用的氮气发生车所使用的维修用门都是机械式的，一般是采用普通单开门或对开门的形式，工作人员要先上到工作平台上，再用手将其逐个开启，并挂上挂钩或销上插销，其自锁能力不强，并且操作起来不方便。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种操作方便，具有自锁能力的氮气发生车液压驱动飞翼门。
本实用新型的目的是这样实现的：一种氮气发生车液压驱动飞翼门，包括飞翼门主框架，飞翼门主框架通过大合页与种氮气发生车主框架铰接，油缸铰链的一端焊接在飞翼门主框架上的油缸支撑用结构上，油缸体通过油缸安装铰链的另一端与飞翼门主框架铰接，飞翼门主框架内设有卷帘门。飞翼门主框架上还设有防滑支杆。
本实用新型提供的氮气发生车液压驱动飞翼门，通过液压系统的自锁功能可以使飞翼门停止在油缸行程允许的任何位置上而不会下滑；在飞翼门上安装了卷帘门，可以在不打开飞翼门的时候单独打开卷帘门进行局部操作；在飞翼门上部两端专门设置了供油缸支撑用的结构，从强度上确保能将飞翼门正常的开启和关闭；防滑杆了加强飞翼门的安全系数，防止因液压系统卸压造成飞翼门下滑而压伤工作人员。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，飞翼门整体结构采用60×40×4的矩管和80×40×4的矩管焊接而成，用于承受油缸支撑的重要部位则采用80*80*6的方管，从强度上可以保证正常使用。飞翼门主框架1通过大合页与种氮气发生车主框架6铰接，保证飞翼门能够自由的翻转。油缸铰链5的一端焊接在飞翼门主框架1上的油缸支撑用结构4上，油缸体2通过油缸安装铰链5的另一端与飞翼门主框架1铰接，当油缸体2伸出到最大行程时，飞翼门打开到最大程度，并通过油缸体2的自锁功能保持位置，飞翼门主框架1内的卷帘门8可以在不打开飞翼门的时候单独打开卷帘门进行局部操作。防滑支杆3可防止因液压系统卸压造成飞翼门下滑而压伤工作人员。
为飞翼门提供液压动力的液压系统的油泵、油箱和安全阀等部件被布置在一起，安装在氮气发生车主框架6的工作地面上，通过不同的油路系统可以单独控制任何一扇飞翼门，并保证驱动飞翼门的左右两油缸体2保持同步，以实现飞翼门的正常开启和关闭。
Claims (2)
1、一种氮气发生车液压驱动飞翼门，包括飞翼门主框架(1)，其特征在于：飞翼门主框架(1)通过大合页与种氮气发生车主框架(6)铰接，油缸铰链(5)的一端焊接在飞翼门主框架(1)上的油缸支撑用结构(4)上，油缸体(2)通过油缸安装铰链(5)的另一端与飞翼门主框架(1)铰接，飞翼门主框架(1)内设有卷帘门(8)。
2、根据权利要求1所述的氮气发生车液压驱动飞翼门，其特征在于：飞翼门主框架(1)上还设有防滑支杆(3)。
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