CN202322007U - 车载式手动吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载式手动吊架，包括与方舱顶壁固定连接的底座、前支臂、后支臂、限位机构，前支臂一端分别与底座两侧铰接，另一端与后支臂上端铰接，后支臂下端设有吊耳；限位机构包括与后支臂中部固连的限位座、一端穿过限位座立边的限位螺钉、固定在方舱顶壁的限位板、设置在限位板中部的限位螺母，限位螺钉与限位螺母位置对应，吊架收藏状态时，限位螺钉旋合在限位螺母上。本实用新型结构简单，成本低，占用空间小，强度高，使用安全可靠，各组成部分模块化设计，维修更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在机动车辆上的手动吊装装置，尤其是一种安装在车载方舱门内的吊架，属于小型起重设备技术领域。
背景技术
方舱是用于军队野战、地质勘探、水利工程、建筑工程等需在野外作战、作业的舱体装备，也是特种物资运输的防护装备，可装载在汽车上运输。舱体内部的工作设备、运输物资进出舱体，需要一种可靠、方便、省力的吊装装置。目前，在车辆上使用的起吊装置大多采用液压提升或托举的方式进行起吊，起吊时需借助外部动力，结构复杂，成本高，可靠性差，现场维修困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、强度高、成本低、安全可靠的车载式手动吊架，完成吊装任务后，该车载式手动吊架可锁定在方舱顶壁上。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车载式手动吊架，包括底座、前支臂、后支臂、限位机构，所述底座固定在方舱门内一侧的舱壁上，所述后支臂一侧与底座铰接，前支臂一侧与后支臂另一侧铰接，前支臂另一侧上端设有吊耳；所述限位机构包括设置在后支臂上侧的限位座、一端穿过限位座立边的限位螺钉、固定在方舱侧壁的固定座、设置在固定座中部的限位螺母，所述限位螺钉与限位螺母位置对应，吊架收藏状态时，前支臂与后支臂折叠成一字形，通过限位螺钉与限位螺母的旋合，将前支臂与后支臂固定在方舱侧壁上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车载式手动吊架，其中所述底座包括上下两块座体，所述两块座体中间通过槽板连接。
前述的车载式手动吊架，其中所述前支臂、后支臂分别由数根钢管焊接成的框架结构。
本实用新型结构简单，成本低，占用空间小。收藏状态时，可将前支臂和后支臂折叠成一字形，并通过限位机构固定在方舱门内一侧的舱壁上，吊装物体时，只需打开限位机构，展开前支臂和后支臂，即可通过前支臂上端的吊耳悬挂吊具完成工作设备或运输物资在方舱内外之间的吊运。强度高，使用安全可靠；本实用新型方便灵活，操作省力，各组成部分模块化设计，维修更换方便。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，本实用新型包括底座1、前支臂2、后支臂3、限位机构4，底座1通过上下两个座体11和位于两个座体11中间的槽板12焊接而成，座体11与方舱侧壁6焊连。前支臂2由方钢管焊接成三角形框架结构，后支臂3为方钢管焊接成的梯形结构，后支臂3右端上下两侧分别焊有转轴31，后支臂3右端通过上下两个转轴31分别与底座1上下侧的座体11铰接，前支臂2左端通过铰链5与后支臂3上端铰接，前支臂2前端设有吊耳21，可以用来悬挂吊具。限位机构4包括固定在前支臂2的主梁22中部的L形限位座41、一端穿过L形限位座41立边的限位螺钉42、通过螺钉固定在方舱侧壁的固定座43、焊接在固定座43中部的限位螺母44，固定座43折弯成几字形结构，限位螺钉42与限位螺母44位置对应，吊架收藏时，前支臂2与后支臂3折叠成一字形，限位螺钉42旋合在固定座43的限位螺母44上，将前支臂2与后支臂3固定在方舱门内侧壁上。
吊装重物时，松开限位螺钉42，将前支臂2和后支臂3从舱内展开到舱外，在前支臂2的吊耳21上悬挂手拉葫芦，拉动环链吊起重物，可将工作设备或运输物资在舱内外之间吊运。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种车载式手动吊架，其特征在于：包括底座、前支臂、后支臂、限位机构，所述底座固定在方舱门内一侧的舱壁上，所述后支臂一侧与底座铰接，前支臂一侧与后支臂另一侧铰接，前支臂另一侧上端设有吊耳；所述限位机构包括设置在后支臂上侧的限位座、一端穿过限位座立边的限位螺钉、固定在方舱侧壁上的固定座、设置在固定座中部的限位螺母，所述限位螺钉与限位螺母位置对应，吊架收藏状态时，前支臂与后支臂折叠成一字形，通过限位螺钉与限位螺母的旋合，将前支臂与后支臂固定在方舱侧壁上。
2.如权利要求1所述的车载式手动吊架，其特征在于：所述底座包括上下两块座体，所述两块座体中间通过槽板连接。
3.如权利要求1所述的车载式手动吊架，其特征在于：所述前支臂、后支臂分别由数根钢管焊接成的框架结构。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-10-18 CN CN 201120396603 patent/CN202322007U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120711 Termination date: 20161018 |
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