CN201105962Y - 多功能快修车 - Google Patents

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CN201105962Y CNU2007200154560U CN200720015456U CN201105962Y CN 201105962 Y CN201105962 Y CN 201105962Y CN U2007200154560 U CNU2007200154560 U CN U2007200154560U CN 200720015456 U CN200720015456 U CN 200720015456U CN 201105962 Y CN201105962 Y CN 201105962Y
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孙吉福
谢路
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DALIAN NEWSTAR TOOL MANUFACTURE CO., LTD.
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DALIAN NEWSTAR TOOL MANUFACTURE Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及汽车维修设备。多功能快修车，车架底部带有车轮，车架由立梁和底架构成，立梁后部装有工具盘，立梁前部滑动装有升降架，升降架控制机构为气动控制机构。本实用新型是汽车轮胎修理的专用设备，能独立完成汽车轮胎的维修及拆装工作。采用独特气路设计，手动控制，不会误动作，运行平稳、抗干扰性能好，调速简便、升降速度互不干涉。升降架采用直线轴承，具有高精度，高强度，方便高速轮胎高度。集多种气动工具于一体，能完成轮胎拆装、吹灰、吸取刹车油、测胎压、充气等工作。本实用新型灵活轻便、定位准确、牢固。配套有轮胎运输车，在倒轮胎时使用方便省力。

Description

多功能快修车
技术领域：
本实用新型涉及汽车维修设备。
背景技术：
目前的汽车维修设备，特别是国内汽车维修设备多为单一功能，使用时多种工具，更换麻烦，操作费时，浪费人力，降低维修效率，保管时则须占用大量空间，不易管理。
发明内容：
本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种多功能快修车，结构简单，集多种功能于一身，快速移动，方便更换不同维修工具，降低劳动强度，整体移动便于管理。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：多功能快修车，车架底部带有车轮，车架由立梁和底架构成，立梁后部装有工具盘，立梁前部滑动装有升降架，升降架控制机构为气动控制机构。
所述车体立梁侧面固定有侧档板。
所述气动控制机构固定在车架底架上，活塞杆与升降架固定连接，气缸采用排气型单向节流阀，气动控制阀为手动控制阀。
所述工具盘两端固定在侧档板内壁面。
所述升降架与立梁之间装有导向机构，导向机构为直线轴承。
所述车架上通过固定架装有气动工具。
所述气动工具为刹车油吸取器、气动扳手、吸尘枪和三用量压力表中的一种或多种，或根据需要还可增加其他气动工具。
所述车轮为四轮行走机构，车架上装有刹车闸。
所述升降架活动配装有轮胎输送车，轮胎输送车为轮胎架底部带有车轮。
本实用新型是汽车轮胎修理的专用设备，能独立完成汽车轮胎的维修及拆装工作。气源压力0.6～0.8MPa，工作压力0.6MPa，运动速度3～5米/分(可调节)。最大载荷120Kg。采用独特气路设计，手动控制，不会产生误动作，并配有排气阀，在无气情况下可使轮胎承接架降至底点，气缸采用排气型单向节流阀调速，保持背压、运行平稳、抗干扰性能好，调速简便、升降速度互不干涉。升降架采用直线轴承，具有高精度，高强度，方便高速轮胎高度。集多种气动工具于一体，能完成轮胎拆装、吹灰、吸取刹车油、测胎压、充气等工作。用四轮行走机构和工具车闸，灵活轻便、定位准确、牢固。配套有轮胎运输车，在倒轮胎时使用方便省力。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1侧视图。
图3为图1后视图。
图4为图1俯视图。
图5为轮胎输送车结构示意图。
具体实施方式：
如图1-3所示的多功能快修车，车架1由立梁2和底架3构成，车架底架带有四个车轮4构成的四轮行走机构，车架上装有刹车闸。立梁后部侧面固定有侧档板6，侧档板上固定装有工具盘7，立梁前部滑动装有升降架8，升降架与立梁之间的导向机构9为直线轴承，升降架控制机构为气动控制机构，气动控制机构为气缸5固定在车架底架上，活塞杆与升降架固定连接，气缸采用排气型单向节流阀，气动控制阀为手动控制阀10。
如图4所示，车架侧档板外壁面通过固定架12装有四个刹车油吸取器11、一个三用量压表、一个吸尘枪和五个气动扳手，可根据实际需要设置气动工具种类和数量。
如图5所示，本实用新型可以配套使用轮胎输送车，升降架活动配装有轮胎输送车，轮胎输送车为轮胎架13底部带有车轮4，将轮胎输送至升降架上或从升降架上卸下轮胎后送出。
使用时，接通气源前请确认气源压力，并确认三位手转阀在“停止”位置。然后将气源与车体上部进气口快速接头相连，旋转调压过滤上部旋钮，调定压力，控制气缸升降，并旋转气缸上下两端的节流阀旋钮，调节气缸升降速度，使用过程中如遇到突然失去气源压力的情况，可按下“排气”阀按钮，使气缸降回最低点，旋转“吸引”阀旋钮，可完成刹车油吸取工作。

Claims (9)

1、多功能快修车，车架底部带有车轮，其特征是：车架(1)由立梁(2)和底架(3)构成，立梁后部装有工具盘(7)，立梁前部滑动装有升降架(8)，升降架控制机构为气动控制机构。
2、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：车体立梁侧面固定有侧档板(6)。
3、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：气动控制机构固定在车架底架上，气缸(5)活塞杆与升降架固定连接，气缸采用排气型单向节流阀，气动控制阀为手动控制阀(10)。
4、根据权利要求2所述的多功能快修车，其特征是：工具盘(7)两端固定在侧档板内壁面。
5、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：升降架与立梁之间装有导向机构(9)，导向机构为直线轴承。
6、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：车架(1)上通过固定架(12)装有气动工具。
7、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：气动工具为刹车油吸取器(11)、气动扳手、吸尘枪和三用量压力表中的一种或多种。
8、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：车轮(4)为四轮行走机构，车架上装有刹车闸。
9、根据权利要求1所述的多功能快修车，其特征是：升降架(8)活动配装有轮胎输送车，轮胎输送车为轮胎架(13)底部带有车轮。
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Patentee before: Dalian NST Automobile Service Engineering Co., Ltd.

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