CN210235124U - 多功能蜂窝整风罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能蜂窝整风罩，包括底板和弧形结构的顶板，该顶板采用蜂窝板；所述顶板的一端与底板相铰接，另一端为活动端，底板安装在货车驾驶室的顶部；所述顶板的相对两端均设有竖直的侧板；所述底板上设有两个盒体，两个侧板分别插设于两个盒体内；所述顶板的下方设有安装在底板上的顶升装置，该顶升装置用于驱动顶板转动，从而升高或降低顶板的高度。本实用新型具有结构设计合理，能够根据货物的高度来调节整风罩的高度，从而降低空气阻力的特点。

Description

多功能蜂窝整风罩

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种多功能蜂窝整风罩。

背景技术

整风罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。整风罩又称导风板，可以改善汽车的空气动力性，是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。对于迎风面积大，行驶速度高，总体上流线性差的汽车列车、厢式半挂车等专用汽车，显得尤为重要。因此，高速公路上用的专用汽车、列车大都装有整风罩它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。目前，汽车整风罩为固定式结构，当载货高度高出导流罩以及货物宽度宽于导流罩时，存在导流效果差，而且影响汽车高速行驶的平稳性；当载货高度低于整风罩时，存在汽车行驶阻力大，油耗高，燃油经济性差的缺陷。由于载货高度会因为实际需要而不同，普通整风罩无法对高度进行调节。另导流罩的高度调节都是手动的，需要将整风罩拆卸下，再来调整高度，调节完后还需要重新装上；整个过程过于复杂，耗时，不方便，无法实现自动化调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能蜂窝整风罩，结构设计合理，能够根据货物的高度来调节整风罩的高度，从而降低空气阻力。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种多功能蜂窝整风罩，包括底板和弧形结构的顶板，该顶板和底板均采用蜂窝板；所述顶板的一端与底板相铰接，另一端为活动端，底板安装在货车驾驶室的顶部；所述顶板的相对两端均设有竖直的侧板；所述底板上设有两个盒体，两个侧板分别插设于两个盒体内；所述顶板的下方设有安装在底板上的顶升装置，该顶升装置用于驱动顶板转动，从而升高或降低顶板的高度；所述顶升装置包括伸缩缸、固定杆和活动杆，固定杆的一端铰接在底板上，另一端上设有安装腔，活动杆的一端设置于安装腔内，并通过弹簧与安装腔的腔底相连，另一端抵持于顶板上；所述伸缩缸的一端设置于底板上，另一端与活动杆活动连接，伸缩缸设置于固定杆的一侧，该伸缩缸用于驱动固定杆转动。

进一步地，所述顶板上设有用于容置活动杆端部的滑槽，该滑槽沿顶板的弧线方向设置；所述活动杆与滑槽之间通过轴承相连，该轴承安装在活动杆上。

进一步地，所述顶板的表面上设有多个弧形凸起，该弧形凸起沿顶板的弧线方向设置。

进一步地，所述伸缩缸的端部设有第一扣环，活动杆上设有第二扣环，第一扣环和第二扣环相互扣接。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的底板和顶板均采用蜂窝板，可以减轻风罩的重量，同时结构稳固；通过伸缩缸的活塞杆伸出，驱动固定杆转动时，活动杆被拉伸，从而将顶板顶起，使顶板的高度变高；反之，伸缩缸的活塞杆收缩，驱动固定杆反向转动，活塞杆在弹簧垫作用下收缩，顶板在重力的作用下自动下降，从而可以自动调整整风罩的高度，以降低空气阻力，提高燃油的经济性。整个过程无需人为操作，结构设计合理，操作方便；而且顶板在升降的过程中，侧板始终在盒体内，这样能够保证整风罩使用的稳定性。

(2)本实用新型通过滑槽可以固定活动杆的运动轨迹，以便顶升装置能够精确的升降顶板，从而达到调整整风罩高度的效果，而轴承则是便于活动杆在滑槽内滑动，避免顶板和活动杆之间的相互磨损。

(3)本实用新型通过多个弧形凸起能够增加顶板结构的牢固性，保证其使用寿命，同时能够保证导流效果，有利于降低风阻。

(4)本实用新型的伸缩缸和活动杆通过第一扣环和第二扣环相连，便于拆装和便于驱动固定杆转动至不同角度。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图。

附图中，底板1，顶板2，弧形凸起21，侧板3，盒体4，顶升装置5，伸缩缸51，第一扣环511，固定杆52，活动杆53，第二扣环531，安装腔54，弹簧55，轴承6。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2，本实施例的多功能蜂窝整风罩，包括底板1和弧形结构的顶板2，该顶板2和底板1均采用蜂窝板，重量轻，结构强度高。

所述顶板2的一端与底板1相铰接，另一端为活动端，这样顶板2就可以转动，从而调整整风罩的高度。底板1安装在货车驾驶室的顶部；顶板2的表面上设有多个弧形凸起21，该弧形凸起21沿顶板2的弧线方向设置，本实施例中，弧形凸起21的数量设为两个。所述顶板2的相对两端均设有竖直的侧板3；所述底板1上设有两个盒体4，两个侧板3分别插设于两个盒体4内，整风罩在高度调节的过程中，侧板3一直处于盒体4内，以降低风阻。

所述顶板2的下方设有安装在底板1上的顶升装置5，该顶升装置5用于驱动顶板2转动，从而升高或降低顶板的高度；所述顶升装置5包括伸缩缸51、固定杆52和活动杆53，固定杆52的一端铰接在底板1上，另一端上设有安装腔54，活动杆53的一端设置于安装腔54内，并通过弹簧55与安装腔54的腔底相连，活动杆53的另一端抵持于顶板2上；本实施例中，顶板2上设有用于容置活动杆53端部的滑槽22，该滑槽22沿顶板2的弧线方向设置；所述活动杆53与滑槽22之间通过轴承6相连，该轴承6安装在活动杆53上。

伸缩缸51设置于固定杆52的一侧，该伸缩缸51用于驱动固定杆52转动，从而使得活动杆53能够在滑槽22内移动。所述伸缩缸51的一端设置于底板1上，本实施例中，伸缩缸51与底板1为铰接连接，另一端与活动杆53活动连接，伸缩缸51的端部设有第一扣环511，活动杆53上设有第二扣环531，第一扣环511和第二扣环531相互扣接。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能蜂窝整风罩，其特征在于：包括底板和弧形结构的顶板，该顶板采用蜂窝板；所述顶板的一端与底板相铰接，另一端为活动端，底板安装在货车驾驶室的顶部；所述顶板的相对两端均设有竖直的侧板；所述底板上设有两个盒体，两个侧板分别插设于两个盒体内；所述顶板的下方设有安装在底板上的顶升装置，该顶升装置用于驱动顶板转动，从而升高或降低顶板的高度；所述顶升装置包括伸缩缸、固定杆和活动杆，固定杆的一端铰接在底板上，另一端上设有安装腔，活动杆的一端设置于安装腔内，并通过弹簧与安装腔的腔底相连，另一端抵持于顶板上；所述伸缩缸的一端设置于底板上，另一端与活动杆活动连接，伸缩缸设置于固定杆的一侧，该伸缩缸用于驱动固定杆转动。

2.根据权利要求1所述的一种多功能蜂窝整风罩，其特征在于：所述顶板上设有用于容置活动杆端部的滑槽，该滑槽沿顶板的弧线方向设置；所述活动杆与滑槽之间通过轴承相连，该轴承安装在活动杆上。

3.根据权利要求1所述的一种多功能蜂窝整风罩，其特征在于：所述顶板的表面上设有多个弧形凸起，该弧形凸起沿顶板的弧线方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种多功能蜂窝整风罩，其特征在于：所述伸缩缸的端部摄于第一扣环，活动杆上设有第二扣环，第一扣环和第二扣环相互扣接。

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