CN220809589U - 一种角度可调的多功能货车导流罩 - Google Patents
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Abstract
一种角度可调的多功能货车导流罩，包括主导风罩、铰链装置、L型座一、侧导风板、连接座、伸缩装置、L型座二、凹型导水槽。所述侧导风板设置在主导风罩内部两侧，且通过L型座一和L型座二与驾驶室顶盖连接；所述伸缩装置分别设置于主导风罩两侧，伸缩装置的两端分别通过连接座与主导风罩和侧导风板连接；所述主导风罩前端底部周边设置凹型导水槽，且通过铰链装置与驾驶室顶盖连接。本发明的角度可调的多功能货车导流罩的夹角大小可调，实现导流罩与货物高度相匹配，减小空气阻力和噪声污染。此外，通过增加导水槽，对雨水进行引流，避免雨水流到挡风玻璃，阻碍驾驶员的视线，实现导流罩导风和导雨水双重功能。结构简单、制造方便。
Description
技术领域
本文涉及货车零配件技术领域，尤其涉及一种角度可调的多功能货车导流罩。
背景技术
随着我国公路基础设施日益完善，物流行业的高速发展，货车数量不断增长，货车由于其体积大、载货物多的特点，其车体和货物受到的空气阻力而带来的燃油损耗问题越来越受到广泛关注。导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，其主要作用是有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力，达到降低燃油消耗目的。但是现有的货车导流罩存在以下一些问题：一方面，导流罩的角度无法调节，导流罩与后面货物的高度往往不匹配，不能最大程度减少空气阻力，同时驾驶室与货箱之间会出现局部空气涡流，易产生噪音污染，另一方面，在下大雨的恶劣环境下，导流罩上的雨水容易流到挡风玻璃，阻碍驾驶员的视线。基于此，本专利提出了一种角度可调的多功能货车导流罩，根据货物的多少实现导流罩角度自动调节，减少空气阻力和噪音污染，增设凹形导水槽，对雨水进行引流，减少雨水流向挡风玻璃影响驾乘人员视线。
发明内容
针对以上问题，本实用新型提出一种角度可调的多功能货车导流罩，一方面可以根据货物高度调节导流罩角度，减少货物风阻和风噪，另一方面，导风罩增设导水槽，能对雨水进行引流，有效防止雨水流到挡风玻璃，阻碍驾驶员的视线。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：主导风罩1、铰链装置2、L型座一3、侧导风板4、连接座5、伸缩装置6、L型座二7、凹型导水槽8。所述侧导风板4设置在主导风罩1内部两侧，且通过L型座一3和L型座二7与驾驶室顶盖连接；所述伸缩装置6分别设置于主导风罩1两侧，伸缩装置6的两端分别通过连接座5与主导风罩1和侧导风板4连接；所述主导风罩1前端底部周边设置凹型导水槽8，且通过铰链装置2与驾驶室顶盖连接。
优选地，所述连接座5包括底座501、销轴502、挡板503、螺栓504。所述底座501设置于主导风罩1和侧导风板4内表面，销轴502与底座501连接，伸缩装置6的两端连接孔与销轴502连接，挡板503设置于销轴502外端，并用螺栓504固定。
优先地，所述伸缩装置6为电推杆或油缸，由电机或液压泵驱动其伸长或缩短。
优先地，所述伸缩装置6伸长至最大位置时，主导风罩1两侧板边缘高度小于或等于对应侧导风板上边缘高度。
优先地，所述凹型导水槽8包括侧板801、底板802；所述底板802内侧沿着主导风罩1前端底部外边缘与主导风罩1连接；所述侧板801沿着底板802外侧边缘与底板802连接，在主导风罩1外侧底部形成凹型导水槽。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：
1、通过伸缩装置的伸缩实现导流罩与驾驶室顶盖之间夹角大小可调，达到导流罩与货车后部货物高度相匹配的目的，减少风阻和噪音。
2、在导流罩底部边缘设置凹型导水槽，使导流罩上的雨水经过导水槽引流至驾驶室侧后方，有效减少雨水流向驾驶室前挡风玻璃，避免对驾乘人员视线干扰，实现导流罩导风和导雨水的双重功能。
3、整个导流罩在传统固定式导流罩的基础上增设铰链、伸缩装置、侧导风板，结构简单、制造方便，且不影响外观。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的连接座结构示意图。
图3是本实用新型的凹型导水槽局部结构示意图。
图中标号说明：1-主导风罩、2-铰链装置、3-L型座一、4-侧导风板、5-连接座、6-伸缩装置、7-L型座二、8-凹型导水槽、501-底座、502-销轴、503-挡板、504-螺栓、801-侧板、802-底板。
实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：
参照附图1-3，一种角度可调的多功能货车导流罩，包括主导风罩1、铰链装置2、L型座一3、侧导风板4、连接座5、伸缩装置6、L型座二7、凹型导水槽8。所述侧导风板4设置在主导风罩1内部两侧，且通过L型座一3和L型座二7与驾驶室顶盖连接，当伸缩装置6伸长至最大位置时，主导风罩1两侧板边缘高度小于或等于对应侧导风板上边缘高度，避免当主导风罩倾角最大时，两侧产生空洞不能起到导风作用。所述伸缩装置6分别设置于主导风罩1两侧，伸缩装置6的两端分别通过连接座5与主导风罩1和侧导风板4连接；所述连接座5包括底座501、销轴502、挡板503、螺栓504。所述底座501设置于主导风罩1和侧导风板4内表面，销轴502与底座501连接，伸缩装置6的两端连接孔与销轴502连接，伸缩装置6能够绕销轴活动，挡板503设置于销轴502外端，并用螺栓504固定，避免伸缩装置6从销轴502上脱落。所述主导风罩1前端底部周边设置凹型导水槽8，且通过铰链装置2与驾驶室顶盖连接，主导风罩前端与驾驶室顶盖通过铰链连接，导流罩可以绕着铰链转轴旋转。伸缩装置6为电推杆或油缸，由电机或液压泵驱动其伸长或缩短，当伸缩装置6伸长或缩短时，可以带动导流罩绕着铰链转轴旋转。所述凹型导水槽8包括侧板801、底板802；所述底板802内侧沿着主导风罩1前端底部外边缘与主导风罩1连接；所述侧板801沿着底板802外侧边缘与底板802连接，在主导风罩1外侧底部形成凹型导水槽。
当货车后部货物高度较高时，需要增加导流罩倾角，通过电机或者液压油缸驱动伸缩装置6伸长，带动上连接座501及其连接的主导风罩1绕着铰链装置2的转轴向上旋转，导流罩倾角增加，当导流罩与货物高度匹配时，停止电机或者液压油缸工作。当货车后部货物减少后高度降低时，需要减少导流罩倾角，启动电机或者液压油缸驱动伸缩装置6缩短，带动上连接座501及其连接的主导风罩1绕着铰链装置2的转轴向下旋转，导流罩倾角减少至合适位置时，停止电机或者液压油缸工作。通过调节主导风罩1的倾角，实现导流罩与货物高度相匹配，流经导流罩的空气流更加平顺，减小了货物的空气阻力，同时避免了导流罩与货物之间产生空气涡流，从而降低燃油省耗和噪声污染。
当车辆在下雨天气行驶时，因为导流罩整体结构为前低后高、中间高两侧低，导流罩上的雨水沿着主导风罩表面流向前端和左右两侧，直至主导风罩下端边缘的导水槽，然后导水槽将雨水向驾驶室两侧后端引流，避免雨水直接流至驾驶室前挡风玻璃，阻碍驾驶员的视线，实现导流罩不仅能导风而且导雨水的双重功能。
以上对本实用新型所提供的角度可调的多功能货车导流罩进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种角度可调的多功能货车导流罩，包括主导风罩（1），其特征在于：还包括铰链装置（2）、L型座一（3）、侧导风板（4）、连接座（5）、伸缩装置（6）、L型座二（7）、凹型导水槽（8），所述侧导风板（4）设置在主导风罩（1）内部两侧，且通过L型座一（3）和L型座二（7）与驾驶室顶盖连接；所述伸缩装置（6）分别设置于主导风罩（1）两侧，伸缩装置（6）的两端分别通过连接座（5）与主导风罩（1）和侧导风板（4）连接；所述主导风罩（1）前端底部周边设置凹型导水槽（8），且通过铰链装置（2）与驾驶室顶盖连接。
2.根据权利要求1所述一种角度可调的多功能货车导流罩，其特征在于：所述连接座（5）包括底座（501）、销轴（502）、挡板（503）、螺栓（504）；所述底座（501）设置于主导风罩（1）和侧导风板（4）内表面，销轴（502）与底座（501）连接，伸缩装置（6）的两端连接孔与销轴（502）连接，挡板（503）设置于销轴（502）外端，并用螺栓（504）固定。
3.根据权利要求1所述一种角度可调的多功能货车导流罩，其特征在于：所述伸缩装置（6）为电推杆或油缸，由电机或液压泵驱动其伸长或缩短。
4.根据权利要求2所述一种角度可调的多功能货车导流罩，其特征在于：所述伸缩装置（6）伸长至最大位置时，主导风罩（1）两侧板边缘高度小于或等于对应侧导风板上边缘高度。
5.根据权利要求1所述一种角度可调的多功能货车导流罩，其特征在于：所述凹型导水槽（8）包括侧板（801）、底板（802）；所述底板（802）内侧沿着主导风罩（1）前端底部外边缘与主导风罩（1）连接；所述侧板（801）沿着底板（802）外侧边缘与底板（802）连接，在主导风罩（1）外侧底部形成凹型导水槽。
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