CN215004298U - 用于减震器压盖和力值检测的多功能装置 - Google Patents

Abstract

用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，包括安装平台，安装平台上设有两条平行的导杆，上滑板与导杆形成滑动副，上滑板上固定有连接架，上滑板上设有定位V型槽；导杆的顶端固定有安装板，安装板上安装有升降机构并与连接架相连；连接架上安装有下压气缸，下压气缸的伸出轴末端依次连接有力值传感器和压头；安装平台的下方安装有上顶气缸，上顶气缸的伸出轴与下滑板相连，下滑板与导杆形成滑动副，下滑板上安装有顶座，顶座的安装中心线与下压气缸的安装中心线相重合并位于定位V型槽的对称面上；力值传感器与气缸分别与PLC控制箱相连。本实用新型提供了用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，具有结构简单、易于操作、多功能的优点。

Description

用于减震器压盖和力值检测的多功能装置

技术领域

本实用新型涉及减震器检测技术，具体是涉及一种用于减震器压盖和力值检测的多功能装置。

背景技术

汽车已经成为人们日常生活中最常见的交通工具，在汽车的使用中，其安全性和舒适性是非常重要的问题，为改善汽车行驶的安全性和舒适性，汽车悬架系统中采用了减震器，减震器主要由弹簧和阻尼器两个部分组成,而在阻尼器的内部结构中，贮液筒是阻尼器的重要组成部分。工作时，贮液筒中装着油液，活塞杆带动活塞在贮液筒中上下运动，而油液在阀门中流动，从而对汽车行驶过程中的震动进行缓冲，在减震器缓冲的过程中，施加在减震器活塞杆上的力，会使得减震器活塞杆产生一个反驳力，活塞杆在规定位移下产生的反驳力的数值大小，是作为检测减震器是否合格的一个重要指标。同时，在减震器上压盖(压装防尘盖)，可以防止外部环境中的灰尘进入贮油筒的油液中，从而对减震器的性能造成影响。

现有的技术中，针对减震器的防尘盖压装和减震器的力值检测，往往是通过两个装置分别来完成，缺乏能够在一个装置上同时完成这两个工作的解决方案，导致工件在不同装置的流转过程中耗费时间。因此，有必要研发一种能够同时用于减震器压盖和力值检测的多功能装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，该装置能够同时完成减震器压盖和力值检测两项工作，具有结构简单、易于操作、多功能的优点。

本实用新型技术方案如下:

用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，包括安装平台，所述安装平台上设有两条平行的导杆，上滑板与所述导杆形成滑动副，所述上滑板上固定有连接架，所述上滑板上设有定位V型槽；所述导杆的顶端固定有安装板，所述安装板上安装有升降机构，所述升降机构与连接架相连；所述连接架上安装有下压气缸，所述下压气缸的伸出轴末端依次连接有力值传感器和压头；所述安装平台的下方安装有上顶气缸，所述上顶气缸的伸出轴与下滑板相连，所述下滑板与导杆形成滑动副，所述下滑板上安装有顶座，所述顶座的安装中心线与下压气缸的安装中心线相重合并位于定位V型槽的对称面上；所述下压气缸、力值传感器以及上顶气缸分别与PLC控制箱相连。

本实用新型的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，整个装置的结构简单，制造成本低；只需将工件放置在顶座上，通过上滑板的定位V型槽对工件进行定位，然后上顶气缸提供向上的力对防尘盖进行压装，再通过下压气缸提供向下的力，力值传感器对检测减震器产生的反驳力进行检测，便同时完成了对减震器的防尘盖压入和力值检测两项工作，整个过程易于操作，且该装置具有多功能的特点。

进一步的，前述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置中，所述升降机构包括驱动电机，所述驱动电机固定在安装板上，所述驱动电机的电机轴与涡轮蜗杆机构相连，所述涡轮蜗杆机构的蜗杆的末端与连接架相连。通过蜗轮蜗杆进行减速和传动，能够使得减速和传动更加平稳。

进一步的，前述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置中，所述连接架的两面侧板上设有滑槽，所述下压气缸上安装有滑条，所述滑条的两端安装在滑槽中形成滑动副，所述滑条的的末端设有紧固螺母。滑条的两端安装在滑槽中形成滑动副，并能够通过紧固螺母固定在连接架上，使得下压气缸能够在竖直方向上调整位置的高低，从而能够适用不同长度的减震器的检测需求。

进一步的，前述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置中，所述PLC控制箱安装在安装平台的一侧，所述PLC控制箱设置有显示检测通过的红灯和检测不通过的绿灯。通过PLC控制箱对气缸进行控制，然后再通过红灯和绿灯来判断检测是否合格，有利于提高检测效率。

综上，本实用新型的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，通过上顶气缸提供向上的力对防尘盖进行压装，通过下压气缸提供向下的力，力值传感器对减震器产生的反驳力进行检测，便同时完成了对减震器的防尘盖压入和力值检测两项工作；整个装置具有结构简单、易于操作、多功能的优点；同时，通过涡轮蜗杆机构的设置能够使得减速和传动更加平稳；通过在连接架上设置滑条对下压气缸的高度进行调节，使得装置能够适用于不同长度的减震器的检测需求；通过PLC控制箱的设置有利于提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置的立体图；

图2为本实用新型的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置的主视图；

图3为工件进行压盖和检测时的工作示意图；

图4为上滑板的结构示意图；

附图中的标记为：1-安装平台；2-导杆；3-上滑板，301-定位V型槽；4-连接架，401-滑槽；5-安装板；6-升降机构，601-驱动电机、602-涡轮蜗杆机构、602A-蜗杆；7-下压气缸；8-力值传感器；9-压头；10-上顶气缸；11-下滑板；12-顶座；13-PLC控制箱；14-滑条；15-紧固螺母；16-减震器；17-防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式(包括实施例)对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：

参见图1-4，用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，其特征在于：包括安装平台1，所述安装平台1上设有两条平行的导杆2，上滑板3与所述导杆2形成滑动副，所述上滑板3上固定有连接架4，所述上滑板3上设有定位V型槽301；所述导杆2的顶端固定有安装板5，所述安装板5上安装有升降机构6，所述升降机构6与连接架4相连；所述连接架4上安装有下压气缸7，所述下压气缸7的伸出轴末端依次连接有力值传感器8和压头9；所述安装平台1的下方安装有上顶气缸10，所述上顶气缸10的伸出轴与下滑板11相连，所述下滑板11与导杆2形成滑动副，所述下滑板11上安装有顶座12，所述顶座12的安装中心线与下压气缸7的安装中心线相重合并位于定位V型槽301的对称面上；所述下压气缸7、力值传感器8以及上顶气缸7分别与PLC控制箱13相连。

在本实施例中，所述升降机构6包括驱动电机601，所述驱动电机601固定在安装板5上，所述驱动电机601的电机轴与涡轮蜗杆机构602相连，所述涡轮蜗杆机构602的蜗杆602A的末端与连接架4相连。

在本实施例中，所述连接架4的两面侧板上设有滑槽401，所述下压气缸7上安装有滑条14，所述滑条14的两端安装在滑槽401中形成滑动副，所述滑条14的的末端设有紧固螺母15。

在本实施例中，所述PLC控制箱13安装在安装平台1的一侧，所述PLC控制箱13设置有显示检测通过的红灯和检测不通过的绿灯。

实施步骤：

步骤一：针对不同长度的减震器16，通过滑条14和紧固螺母15调节下压气缸7在连接架4上的位置，以及通过升降机构6调节上滑板3在导杆2上的位置，从而确保能够在下压气缸7伸出轴的有效行程内对减震器16进行检测；

步骤二：手动将防尘盖17套在减震器16的筒体上，再将减震器16的贮油筒底端放置在顶座12上，将减震器16的活塞杆置入上滑板3的定位V型槽301中，从而实现对工件的定位；

步骤三：PLC控制箱13控制上顶气缸10，上顶气缸10的伸出轴带动下滑板11沿导杆2向上运动，使得防尘盖17与上滑板3的下端面进行挤压，实现对防尘盖17的压装；

步骤四：PLC控制箱13控制下压气缸7，下压气缸7的伸出轴带动上滑板3沿导杆3向下运动，使得压头9压迫在活塞杆的末端，并带动活塞杆向下移动30mm，通过力值传感器8检测活塞杆的反驳力；如果反驳力达到要求,绿灯亮起显示检测合格，否则红灯亮起显示检测不合格。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (4)

1.用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，其特征在于：包括安装平台(1)，所述安装平台(1)上设有两条平行的导杆(2)，上滑板(3)与所述导杆(2)形成滑动副，所述上滑板(3)上固定有连接架(4)，所述上滑板(3)上设有定位V型槽(301)；所述导杆(2)的顶端固定有安装板(5)，所述安装板(5)上安装有升降机构(6)，所述升降机构(6)与连接架(4)相连；所述连接架(4)上安装有下压气缸(7)，所述下压气缸(7)的伸出轴末端依次连接有力值传感器(8)和压头(9)；所述安装平台(1)的下方安装有上顶气缸(10)，所述上顶气缸(10)的伸出轴与下滑板(11)相连，所述下滑板(11)与导杆(2)形成滑动副，所述下滑板(11)上安装有顶座(12)，所述顶座(12)的安装中心线与下压气缸(7)的安装中心线相重合并位于定位V型槽(301)的对称面上；所述下压气缸(7)、力值传感器(8)以及上顶气缸(10)分别与PLC控制箱(13)相连。

2.根据权利要求1所述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，其特征在于：所述升降机构(6)包括驱动电机(601)，所述驱动电机(601)固定在安装板(5)上，所述驱动电机(601)的电机轴与涡轮蜗杆机构(602)相连，所述涡轮蜗杆机构(602)的蜗杆(602A)的末端与连接架(4)相连。

3.根据权利要求1所述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，其特征在于：所述连接架(4)的两面侧板上设有滑槽(401)，所述下压气缸(7)上安装有滑条(14)，所述滑条(14)的两端安装在滑槽(401)中形成滑动副，所述滑条(14)的末端设有紧固螺母(15)。

4.根据权利要求1所述的用于减震器压盖和力值检测的多功能装置，其特征在于：所述PLC控制箱(13)安装在安装平台(1)的一侧，所述PLC控制箱(13)设置有显示检测通过的红灯和检测不通过的绿灯。

Images