CN210617870U - 一种可升降调节与可横向调节充电弓 - Google Patents

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黄戬
田绍民
王涛
张栓
夏建中
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吴小芳
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Abstract

一种可升降调节与可横向调节充电弓，涉及新能源电动汽车充电弓技术领域。包括立柱，立柱的上端设置有L形的悬臂，悬臂的垂直段可升降的安装在立柱的顶端，立柱与悬臂之间安装有驱动悬臂升降的升降驱动器，悬臂的水平段上安装有朝下布置的充电电极组件。本实用新型的充电弓电极与升降驱动机构为分离结构，极大的减轻了充电弓电极的重量以及悬臂头部的负载，使得充电弓电极安装简便，并提高充电弓电极与车体受电电极接触准确度与稳定性。

Description

一种可升降调节与可横向调节充电弓
技术领域
本实用新型涉及新能源电动汽车充电弓技术领域，涉及一种可升降调节与可横向调节充电弓。
背景技术
电动车的充电方式主要分为直流快充和交流慢充。充电桩结构采用柔性连接，单枪充电功率大小有一定的限制，目前各类型电动汽车均有使用，而以往电动大巴充电主要利用直流快速充电，即充电桩引出枪线与充电枪对大巴车进行充电。缺点是枪线重，不便插拔且充电步骤繁琐，用户体验差。充电弓的出现，可解决现有技术中使用大功率充电枪对大巴充电时的用户体验差的问题，提高大巴充电效率，提升用户充电体验。
充电弓使用充电电极与车体受电电极接触连接充电，充电弓支持充电功率大，系统体积较大，结构较复杂，需要自适应伸缩机构带动充电电极匹配接触车辆的受电电极，自动化需求高。通常设计将充电电极装置在充电弓机身头部，机身头部设计上下升降机构带动电极升降来达到充电电极与车体受电电极接触充电的目的。此方式的充电弓主体架体为静止安装，安装于充电弓主体架体头部的升降臂带动电极上下运动来实现与被充电车体的受电电极接触与分离，实现完成充电与停止充电的动作。这种升降臂的运动机构结构复杂，稳定性差，对连接电极的电缆连接要求高，需要电缆与电极同步伸展与收缩，严重影响电缆使用寿命，位置精度差等缺陷直接影响电极接触的准确度，较大影响充电弓整体系统的稳定性、可靠性、耐久性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可升降调节与可横向调节充电弓，具有结构简单、机身稳定性好、充电可靠性高的优点。
实现上述目的的技术方案是：一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：包括立柱，立柱的上端设置有L形的悬臂，悬臂的垂直段可升降的安装在立柱的顶端，立柱与悬臂之间安装有驱动悬臂升降的升降驱动器，悬臂的水平段上安装有朝下布置的充电电极组件。
进一步地，所述悬臂的垂直段设置有下端开口的竖向滑槽，悬臂的竖向滑槽滑动套装在立柱的顶端，所述立柱顶端的中部设置有安装孔，所述升降驱动器安装在安装孔内、并且伸缩端与悬臂竖向滑槽的槽底连接。
进一步地，所述立柱顶端的两侧设置有导向孔，导向孔内分别滑动设置有导向杆，导向杆的上端与悬臂竖向滑槽的底端连接。
进一步地，所述升降驱动器采用气缸、电缸、直线电机、液压缸、齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构中的一种。
进一步地，悬臂的水平段内设置有朝下布置的安装槽，所述安装槽内设置有可以水平位移的位移平台，所述安装槽内的一侧还安装有驱动位移平台水平位移的横移驱动器，所述充电电极组件通过连接架与位移平台连接。
进一步地，横移驱动器采用气缸、电缸、直线电机、液压缸、齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构中的一种。
进一步地，所述安装槽内安装有横向布置的滑杆，所述位移平台的上端连接有滑动安装在滑杆上的滑动块。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的充电弓电极与升降驱动机构为分离结构，极大的减轻了充电弓电极的重量以及悬臂头部的负载，使得充电弓电极安装简便，并提高充电弓电极与车体受电电极接触准确度与稳定性。
为适应车辆沿宽度方向停靠位置的不同，本实用新型的充电电极组件通过位移平台可移动的安装在悬臂的水平段上，通过横移驱动器可以驱动充电电极组件横向移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为图1中B-B向剖视图；
图4为充电电极组件的仰视图。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型包括立柱1，立柱1的上端设置有L形的悬臂2，悬臂2的垂直段设置有下端开口的竖向滑槽2.1，悬臂2的竖向滑槽2.1滑动套装在立柱1的顶端，立柱1顶端的中部设置有安装孔1.1，安装孔1.1内安装有升降驱动器3、升降驱动器3的伸缩端与悬臂2的竖向滑槽2.1的槽底连接，立柱1顶端的两侧设置有导向孔1.2，导向孔1.2内分别滑动设置有导向杆1.3，导向杆1.3的上端与悬臂2的竖向滑槽2.1的底端连接。
悬臂2的水平段设置有朝下布置的安装槽2.1，安装槽2.1内设置有可以水平位移的位移平台4，安装槽2.1内的一侧还安装有驱动位移平台4水平位移的横移驱动器5，位移平台4可以采用直线导轨安装在安装槽2.1内，也可以采用本实施例公开的通过相互配合的滑杆6、滑动块7安装在安装槽2.1内，滑杆6横向布置在安装槽2.1内、并与悬臂2固定连接，滑动块7连接在位移平台4的上端面并滑动安装在滑杆6上。
位移平台4的下端通过连接架8连接有充电电极组件9，充电电极组件9为公知技术，包括平行间隔布置的两根绝缘安装条9.1，其中一根绝缘安装条9.1上连接有呈同一直线间隔布置的的直流正极充电电极9.2、信号端充电电极9.3，另一根绝缘安装条9.1上连接有呈同一直线间隔布置的接地端充电电极9.4、直流负极充电电极8.6，
作为本实施例的进一步说明，升降驱动器3、横移驱动器5均可以采用气缸、电缸、液压缸、齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构中的一种，齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构均为常用的直线位移驱动机构，例如，现有技术中公知的丝杆升降器，蜗杆升降器均可以应用于本实用新型。
本实用新型工作时，通过升降驱动器3驱动悬臂2升降，从而带动充电电极组件9升降实现充电弓充电电极与车体受电电极接触连接充电。
为适应车辆沿宽度方向停靠位置的不同，本实用新型的充电电极组件9通过位移平台4可移动的安装在悬臂2的水平段上，通过横移驱动器5可以驱动充电电极组件9横向移动。

Claims (6)

1.一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：包括立柱，立柱的上端设置有L形的悬臂，悬臂的垂直段可升降的安装在立柱的顶端，立柱与悬臂之间安装有驱动悬臂升降的升降驱动器，悬臂的水平段上安装有朝下布置的充电电极组件；
悬臂的水平段内设置有朝下布置的安装槽，所述安装槽内设置有可以水平位移的位移平台，所述安装槽内的一侧还安装有驱动位移平台水平位移的横移驱动器，所述充电电极组件通过连接架与位移平台连接。
2.根据权利要求1所述的一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：所述悬臂的垂直段设置有下端开口的竖向滑槽，悬臂的竖向滑槽滑动套装在立柱的顶端，所述立柱顶端的中部设置有安装孔，所述升降驱动器安装在安装孔内、并且伸缩端与悬臂竖向滑槽的槽底连接。
3.根据权利要求2所述的一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：所述立柱顶端的两侧设置有导向孔，导向孔内分别滑动设置有导向杆，导向杆的上端与悬臂竖向滑槽的底端连接。
4.根据权利要求1所述的一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：所述升降驱动器采用气缸、电缸、直线电机、液压缸、齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：横移驱动器采用气缸、电缸、直线电机、液压缸、齿轮齿条驱动机构、蜗轮蜗杆驱动机构中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种可升降调节与可横向调节充电弓，其特征在于：所述安装槽内安装有横向布置的滑杆，所述位移平台的上端连接有滑动安装在滑杆上的滑动块。
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