CN113548084A - 一种轨道探伤小车及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道探伤小车及其安装方法，属于检测小车领域。一种轨道探伤小车及其安装方法，包括车架、控电箱、工具箱、座椅、轮轴、动力机构、蓄电池，动力机构用于驱动轮轴转动，车架且位于座椅的下方连接有手刹以及油门刹车组件，轮轴两端均连接有与轨道对应的车轮，其中车架通过第一锁紧部件可拆卸的安装在轮轴上，工具箱固定连接在车架上，座椅通过第二锁紧部件可拆卸的连接在车架上，控电箱安装在车架上；本发明可在铁道线路上运行，主要用于轨道检测，也可用于现场施工时人员、工具现场短距离运输等，重量轻且承载能力大，车身可拆卸成单件便于运输存放，在现场使用可加快人员移动速度，降低人员劳动强度，缩短时间是一种有效的辅助工具。

Description

一种轨道探伤小车及其安装方法

技术领域

本发明涉及检测小车技术领域，尤其涉及一种轨道探伤小车及其安装方法。

背景技术

高速运行的列车，需要非常严格的检测措施及安全防护。火车轨道是保证列车安全运行的极其重要的部件，起着承重的作用，而工作人员在对轨道进行维护或对器械运输存放时多采用人工维护或搬运，而现有维护小车不能再行走的同时对轨道进行维护，从而工作人员需要在小车上对轨道进行修复，从而劳动强度大，为此我们提出一种在现场使用可加快人员移动速度，降低人员劳动强度缩短时间同时便于拆卸组装的轨道维护小车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中工作人员的劳动强度大，检测时间久的问题，而提出的一种轨道探伤小车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道探伤小车，包括车架、控电箱、工具箱、座椅、轮轴、动力机构、蓄电池，所述动力机构用于驱动轮轴转动，所述车架且位于座椅的下方连接有手刹以及油门刹车组件，所述轮轴为两组，轮轴两端均连接有与轨道对应的车轮，其中车架通过第一锁紧部件可拆卸的安装在轮轴上，所述工具箱固定连接在车架上，所述座椅通过第二锁紧部件可拆卸的连接在车架上，控电箱安装在车架上。

作为本发明一个优选的实施方式：所述车架采用钛合金制作。

作为本发明一个优选的实施方式：所述第一锁紧部件包括车架底部包括插孔，所述轮轴上连接有锁紧件，所述锁紧件上连接有凸起，所述凸起上设有螺纹孔，所述车架上且位于工具箱内设有与螺纹孔对应的通孔。

作为本发明一个优选的实施方式：所述锁紧件由两个弧形杆以及一个板体组成，弧形杆环绕轮轴穿过板体通过螺栓固定。

作为本发明一个优选的实施方式：所述工具箱为中空的，且侧壁转动连接有封门。

作为本发明一个优选的实施方式：所述第二锁紧部件包括通过支杆固定连接在车架上的安装座，安装座上连接有由多个卡板A组成的卡槽，座椅底部连接有可卡入卡槽内部的卡板B，螺纹杆穿过卡板A 与位于座椅底部的卡板B相抵。

作为本发明一个优选的实施方式：所述车架上可拆卸连接有挡泥板，所述挡泥板位于车轮的上方，挡泥板上连接有卡勾，车架上与所述卡勾对应的设有卡圈。

作为本发明一个优选的实施方式：所述车架上卡接有水壶箱，水壶箱内装有多个水桶，车架上设有限位板。

作为本发明一个优选的实施方式：所述车架上连接有箱体，车架底部连接有喷头，其中箱体内部分为取液腔和混合腔，取液腔内滑动连接有活塞，活塞底部固定连接有推杆，推杆底部连接有第一压板，推杆上套接有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一压板和箱体底部相抵，混合腔内转动连接有搅拌部件，搅拌部件包括搅拌轴和搅拌齿，搅拌轴穿过箱体连接有齿轮，箱体侧壁固定连接有滑套，滑套上滑动连接有齿条，齿条与齿轮相啮合，齿条下端固定连接有第二压板，齿条上套接有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第二压板和滑套相抵，齿条上连接有限位块，取液腔顶部连接有两个单向阀，两个单向阀分别通过第一水管和第二水管与混合腔底部和喷头相连，对称的车轮上偏心转动连接有活动杆，第一压板和第二压板均与活动杆相抵。

所述轨道维护小车还包括探伤仪，所述车架上可拆卸连接有拉杆，所述探伤仪为两个且分别位于车架的两侧，且两个探伤仪与拉杆可拆卸相连。

一种轨道探伤小车的安装方法，安装步骤如下：首先把两组轮轴运行方向摆放在线路上轨道上，然后利用工具把轮轴调平，使凸起向上；然后抬起车架并前后左右移动车架使车轴凸起落于车架的凹槽内，使用专用内六角螺栓拧紧四个车体工具箱内凹槽上的螺栓，固定车轴及车体；然后组装座椅，在组装座椅时要根据座椅下部编号对应安装，推入座椅后拧紧安装座后部的两个轮式螺纹杆固定座椅；然后安装水壶箱，水壶箱则直接卡入下车后部工具箱即可；安装蓄电池位且于控电箱下部，且通过导线将控电箱以及车架与蓄电池连接使小车通电；安装挡泥板，将挡泥板卡合在车架上位于车轮的上部，从而完成小车的组装。

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道探伤小车及其安装方法，具备以下有益效果：

本发明通过将各个部件通过简单的锁紧结构实现快速安装和拆卸，从而专用于轨道检测搬运具有很好实用性，代替人工，可在铁道线路上运行，主要用于轨道检测，也可用于现场施工时人员、工具现场短距离运输等。小车采用全钛合金制作，重量轻且承载能力大。车身可拆卸成单件，便于运输存放。在现场使用可加快人员移动速度，降低人员劳动强度，缩短时间是一种有效的辅助工具。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图一；

图2为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图二；

图3为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图三；

图4为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图四；

图5为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图五；

图6为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图六；

图7为本发明提出的一种轨道探伤小车图6中A部分的结构示意图；

图8为本发明提出的一种轨道探伤小车的左视图；

图9为本发明提出的一种轨道探伤小车的俯视图；

图10为本发明提出的一种轨道探伤小车实施例二的结构示意图；

图11为本发明提出的一种轨道探伤小车图10中B部分的结构示意图；

图12为本发明提出的一种轨道探伤小车图11中C部分的结构示意图；

图13为本发明提出的一种轨道探伤小车的结构示意图七。

图中：1、车架；101、后车灯；102、前车灯；2、控电箱；3、工具箱；301、封门；4、挡泥板；401、卡圈；402、卡勾；5、座椅； 501、安装座；502、螺纹杆；503、卡板A；6、水壶箱；601、水桶； 602、限位板；7、油门刹车组件；701、手刹；8、轮轴；801、车轮； 802、凸台；803、锁紧件；804、凸起；9、动力机构；11、活动杆； 111、箱体；112、搅拌部件；113、齿轮；114、滑套；115、齿条； 1151、第二压板；1152、第二弹簧；1153、限位块；116、取液腔； 117、活塞；118、推杆；1181、第一压板；1182、第一弹簧；120、第一水管；121、第二水管；122、喷头；12、探伤仪；13、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-9，一种火车轨道检测车，包括车架1、控电箱2、工具箱3、座椅5、轮轴8、动力机构9，动力机构9用于驱动轮轴8转动，轮轴8为两组，其中车架1通过第一锁紧部件可拆卸的安装在轮轴8上，工具箱3固定连接在车架1上，座椅5通过第二锁紧部件可拆卸的连接在车架1上，控电箱2安装在车架1上，应当注意的是：还包括蓄电池(图中未视出)，蓄电池为可拆卸的且安装在控电箱2 的底部与控电箱2电性相连，轮轴8两端均连接有与轨道对应的车轮 801，而车轮801内侧设有凸台802其与火车相仿；而具体连接机构如下：

控电箱2可以理解为，用于连通蓄电池与动力机构9以驱动小车移动，而动力机构9可包括电动机，由于该部分机构均为现有技术中比较成熟的机构，因此在此不做过多赘述，可采用电动车的动力系统来实现本小车的移动，其车架1且位于座椅5的下方连接有手刹701 以及油门刹车组件7，其可采用现有技术中汽车的具体结构来实现小车的启动和停止。

车架1，可以理解为车架1采用全钛合金制作，重量轻且承载能力大，车架1可采用不同的形状，仅需将车架1组成一平面，下部与轮轴8连接，上部承载座椅5以及其他部件即可。

车架1底部包括凹槽，轮轴8上可通过锁紧件803连接有凸起 804，锁紧件803可以理解为由两个弧形杆以及一个板体组成，弧形杆环绕轮轴8穿过板体通过螺栓固定，凸起804上设有螺纹孔，车架 1上且位于工具箱3内设有与螺纹孔对应的通孔，通过打开封门301，插入螺栓穿过车架1与螺纹孔相连，实现车架1与轮轴8相连。

工具箱3为中空的，且侧壁转动连接有封门301，通过打开封门 301，插入螺栓与轮轴8上的螺纹孔相连，实现固定，而且工具箱3 还可用于存放工具。

座椅5可拆卸的连接在车架1上，可以理解为，将座椅5通过第二锁紧部连接在车架1上，从而在使用前后便于将小车各部分组件拆除或安装，具体的参照图4，车架1上通过支杆连接有安装座501，安装座501上连接有由多个卡板A503组成的卡槽，座椅5底部连接有可卡入卡槽内部的卡板B(图中未视出)，采用卡合的方式来实现锁紧固定均为现有技术常用的技术，为了使座椅5安装后使座椅5固定，通过在卡板A503侧部连接有螺纹杆502，所述螺纹杆502与卡板A503螺纹相连，且螺纹杆502穿过卡板A503与位于座椅5底部的卡板B相抵，实现对座椅5的固定，应当注意的是，安装座501之间通过连接板成为一体提高稳定性。

参照图6，本实施例公开挡泥板4，并具体公开挡泥板4为可拆卸安装在车架1上，且位于四个车轮801的上方，挡泥板4上连接有卡勾402，车架1上与其对应的设有卡圈401，在安装时，拿起挡泥板4将其上的卡勾402卡进车架1上的卡圈401内即可实现挡泥板4 的固定。

参照图1-9，为了使小车在灰暗出进行移动，本实施例在车架1 的前后分别设有后车灯101和前车灯102，前车灯101和后车灯102 均与控电箱2电性相连。

参照图4，车架1上卡接有水壶箱6，水壶箱6内装有多个水桶 601，车架1上设有限位板602，限位板602可以理解为用于放置水壶箱6脱落，对其进行限位同时又便于拆卸；

参照图1-9，本实施例公开了一种小车组装方法，其包括如下步骤：首先把两组轮轴8运行方向摆放在线路上轨道上，然后利用工具把轮轴8调平，使凸起804向上，然后抬起车架1并前后左右移动车架1使车轴凸起804落于车架1的凹槽内，使用专用内六角螺栓拧紧四个车体工具箱3内凹槽上的螺栓，固定车轴及车体，然后组装座椅 5及水壶箱6，注意在组装座椅5时要根据座椅5下部编号对应安装，推入座椅5后拧紧安装座501后部的两个轮式螺纹杆502固定座椅5。水壶箱6则直接卡入下车后部工具箱3即可，安装蓄电池位且于控电箱2下部，且通过导线将控电箱2以及车架1与蓄电池连接使小车通电，然后安装挡泥板4，将挡泥板4卡合在车架1上位于车轮801的上部，从而完成小车的组装；

小车的各部分参数如下：

小车尺寸长宽高：1900*1650*1200

重量：总重280kg，车体可拆分成多个单件，便于两人或单人搬运。

车体及轮轴材质：钛合金

座椅：进口专业户外皮革座椅

最高运行速度：20km/h(正向)，5km/h反向

电机功率：1.2KW

电池：60V，72AH，锂电

满电持续运行工作时间：5小时

满电运行距离：100公里

可携带水量：100L

最大承载重量：500kg

最大拖拽重量：800kg

制动距离：<10m(10km/h速度检测)

最大爬坡能力：38‰

拼装时间：不超过10分钟。

调头时间：不超过5分钟

本发明通过将各个部件通过简单的锁紧结构实现快速安装和拆卸，从而专用于轨道检测搬运具有很好实用性，代替人工，可在铁道线路上运行，主要用于轨道检测，也可用于现场施工时人员、工具现场短距离运输等。小车采用全钛合金制作，重量轻且承载能力大。车身可拆卸成单件，便于运输存放。在现场使用可加快人员移动速度，降低人员劳动强度，缩短时间是一种有效的辅助工具。

实施例2：

参照图10-12，与实施例1基本相同，更进一步的是，车架1上连接有箱体111，车架1底部连接有喷头122，其中箱体111内部分为取液腔116和混合腔，取液腔116内滑动连接有活塞117，活塞117 底部固定连接有推杆118，推杆118底部连接有第一压板1181，推杆 118上套接有第一弹簧1182，第一弹簧1182两端分别与第一压板1181 和箱体111底部相抵，混合腔内转动连接有搅拌部件112，搅拌部件 112包括搅拌轴和搅拌齿，搅拌轴穿过箱体111连接有齿轮113，箱体111侧壁固定连接有滑套114，滑套114上滑动连接有齿条115，齿条115与齿轮113相啮合，齿条115下端固定连接有第二压板1151，齿条115上套接有第二弹簧1152，第二弹簧1152两端分别与第二压板1151和滑套114相抵，齿条115上连接有限位块1153，取液腔116 顶部连接有两个单向阀，两个单向阀分别通过第一水管120和第二水管121与混合腔底部和喷头122相连，对称的车轮801上偏心转动连接有活动杆11，第一压板1181和第二压板1151均与活动杆11相抵，使用时，通过小车的移动，从而车轮801带动活动杆11上下移动，当活动杆11向上移动时，推动第一压板1181和第二压板1151，从而使推杆118以及齿条115同步向上移动，而齿条115向上移动时，带动齿轮113转动，进而带动搅拌轴转动，从而使搅拌叶在混合腔对除锈剂进行搅拌，在推杆118向上移动时，带动活塞117向上滑动，从而将取液腔116内的除锈剂通过第二水管121输送至喷头122对轨道进行喷洒除锈剂，而当活动杆11向下移动时，齿条115和推杆118 通过第一弹簧1182和第二弹簧1152复位，从而取液腔116通过活塞 117经第一管道120对混合箱进行抽取除锈液，而齿条115使齿轮113 反转，对除锈液进行搅拌，本实施例通过在小车移动时，充分利用行走时产生的动能来搅拌除锈液，同时对轨道进行喷洒，在不使用时，通过松动活动杆与车轮801的螺栓即可。

实施例3：

参照图11，与实施例1基本相同，更进一步的是，为了在对轨道维护时对轨道进行探伤，本实施例所公开的探伤仪12为现有技术，其主要是利用探伤设备对钢轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，所检测的内容包括轨道擦伤、轨头压溃、轨底锈蚀和月牙掉块等，当所述探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号、里程信号和线路特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够快速的确定轨道伤损的位置，以及伤损的大小，并且还可以确定出轨道伤损的线路里程，采用上述轨道探测方法，可以及时发现轨道伤损位置，并及时修理，以确保列车在完好无损的轨道上安全行驶，从而避免出现不必要的安全事故，在进行轨道探伤时，工作人员需要将探伤仪搬运至轨道上，并通过拉杆13与维护小车相连，应当注意的是拉杆13的尺寸根据实地使用时设计，安装完毕后，随着维护小车的移动使探伤轮在轨道上滑行，从而对轨道进行探伤，而探伤仪12也可以单个并通过人工手持进行使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道探伤小车及其安装方法，包括车架、控电箱、工具箱、座椅、轮轴、动力机构、蓄电池，所述动力机构用于驱动轮轴转动，所述车架且位于座椅的下方连接有手刹以及油门刹车组件，其特征在于，所述轮轴为两组，轮轴两端均连接有与轨道对应的车轮，其中车架通过第一锁紧部件可拆卸的安装在轮轴上，所述工具箱固定连接在车架上，所述座椅通过第二锁紧部件可拆卸的连接在车架上，控电箱安装在车架上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述车架采用钛合金制作。

3.根据权利要求1所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述第一锁紧部件包括车架底部包括凹槽，所述轮轴上连接有锁紧件，所述锁紧件上连接有凸起，所述凸起上设有螺纹孔，所述车架上且位于工具箱内设有与螺纹孔对应的通孔，所述锁紧件由两个弧形杆以及一个板体组成，弧形杆环绕轮轴穿过板体通过螺栓固定。

4.根据权利要求3所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述工具箱为中空的，且侧壁转动连接有封门。

5.根据权利要求1所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述第二锁紧部件包括通过支杆固定连接在车架上的安装座，安装座上连接有由多个卡板A组成的卡槽，座椅底部连接有可卡入卡槽内部的卡板B，螺纹杆穿过卡板A与位于座椅底部的卡板B相抵。

6.根据权利要求1所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述车架上可拆卸连接有挡泥板，所述挡泥板位于车轮的上方，挡泥板上连接有卡勾，车架上与所述卡勾对应的设有卡圈。

7.根据权利要求1-7任一项所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述车架上卡接有水壶箱，水壶箱内装有多个水桶，车架上设有限位板。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述车架上连接有箱体，车架底部连接有喷头，其中箱体内部分为取液腔和混合腔，取液腔内滑动连接有活塞，活塞底部固定连接有推杆，推杆底部连接有第一压板，推杆上套接有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一压板和箱体底部相抵，混合腔内转动连接有搅拌部件，搅拌部件包括搅拌轴和搅拌齿，搅拌轴穿过箱体连接有齿轮，箱体侧壁固定连接有滑套，滑套上滑动连接有齿条，齿条与齿轮相啮合，齿条下端固定连接有第二压板，齿条上套接有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第二压板和滑套相抵，齿条上连接有限位块，取液腔顶部连接有两个单向阀，两个单向阀分别通过第一水管和第二水管与混合腔底部和喷头相连，对称的车轮上偏心转动连接有活动杆，第一压板和第二压板均与活动杆相抵。

9.根据权利要求1-7任一项所述的一种轨道探伤小车及其安装方法，其特征在于，所述轨道维护小车还包括探伤仪，所述车架上可拆卸连接有拉杆，所述探伤仪为两个且分别位于车架的两侧，且两个探伤仪与拉杆可拆卸相连。

10.一种轨道探伤小车及其安装方法的安装方法，其特征在于，安装步骤如下：

步骤一：首先把两组轮轴运行方向摆放在线路上轨道上，然后利用工具把轮轴调平，使凸起向上；

步骤二：然后抬起车架并前后左右移动车架使车轴凸起落于车架的凹槽内，使用专用内六角螺栓拧紧四个车体工具箱内凹槽上的螺栓，固定车轴及车体；

步骤三：然后组装座椅，在组装座椅时要根据座椅下部编号对应安装，推入座椅后拧紧安装座后部的两个轮式螺纹杆固定座椅；

步骤四：然后安装水壶箱，水壶箱则直接卡入下车后部工具箱即可；

步骤五：安装蓄电池位且于控电箱下部，且通过导线将控电箱以及车架与蓄电池连接使小车通电；

步骤六：安装挡泥板，将挡泥板卡合在车架上位于车轮的上部，从而完成小车的组装。

Images