CN201065249Y - 集装箱纠偏用工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱纠偏用工具，是为克服现有集装箱堆存时因地面不平使箱门不能开关，需要叉车进行辅助纠偏，造成机械和人工的浪费，以及人机不分不安全的缺点提供的，在直角弯板其中的一个板面上，在背离直角弯板内直角的一面下部中间，固定有垂直于该板面、并且可插入集装箱下裙部现有竖长孔的锁销。由于调平集装箱至可打开箱门仅需一个简单的直角弯板，再配合一个千斤顶就能完成，工具制作简单，调整只要一人5分钟即可完成，工效高，无需其他的动力机械，操作平稳、安全，与利用叉车相比，省工省时，解放了动力机械，减少了箱子的翻捣，能适应任意地点、环境的作业需要，降低了集装箱的装卸费用。
Description
技术领域
本实用新型属于装卸辅助工具，具体地说是一种为纠正集装箱放置在地面偏斜的工具。
背景技术
随着全球经济的复苏和我国经济的全面发展，对运输的需求量的加大，集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点，已成为交通运输的重要形式。集装箱业在我国发展很快，港口集装箱运输基础设施显著改善，对外开放逐步扩大，规模不断壮大，我国的国际集装箱的吞吐量已发展成为世界上最大的国家。随着集装箱业的发展，集装箱查验、商检及装箱、拼箱、修箱等业务量迅猛增加，相关业务的发展就得需要经常性地打开或关闭集装箱箱门。由于集装箱堆场或其堆存处所处的位置地面高低不平，箱体放下后会随地面扭曲将箱门挤住很难打开或关闭，特别是现场装箱后的重箱状态尤为明显。
目前对于地面不平、位置狭窄的集装箱通道空间，一般是先使用集装箱叉车进行翻捣箱，然后利用小叉车将与地面高低不符的集装箱一角慢慢挑起，再通过人工进行打、关箱门。完成上述工作要占用一部叉车，并由一名叉车司机和一名理货人员配合，整个过程需要20分钟完成。这样不仅需人机配合，造成动力机械使用的浪费以及人工的浪费，而且工作中人机不分离，稍不注意就会对人身造成伤害，很不安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有集装箱堆存时因地面不平导致箱门不能开关，需要叉车进行辅助纠偏，造成机械和人工的浪费，以及人机不分不安全的缺点，提供一种集装箱纠偏用工具。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在直角弯板其中的一个板面上，在背离直角弯板内直角的一面下部中间，固定有垂直于该板面、并且可插入集装箱下裙部现有竖长孔的锁销。
本实用新型还具有以下技术特征：
所述锁销的外端头设有向直角弯板宽度方向扁的扁形锁头，锁头的大小与集装箱现有的竖长孔大小相适应；
在所述直角弯板内直角的一侧，位于固定锁销的板面背面的两侧，固定有撑在两直角板面上的固定支挡板；
在所述直角弯板的未装锁销板面的顶部中心，固定有提环。
使用时，人用手持直角弯板，将其上的锁销插入集装箱放置时较低矮的一角裙部现有竖长孔内，并使直角弯板的一个板面贴近集装箱裙部，将千斤顶放入直角弯板的内直角，其千斤顶座放在地面上，上端头顶在直角弯板的上部板面的底面上，操作千斤顶的手把将集装箱的一角缓缓举升，提升至与集装箱另一角平衡处时，即可轻松将集装箱的箱门打开或关闭。
本实用新型的优点和积极效果是：由于调平集装箱至可打开箱门仅需一个简单的直角弯板，再配合一个千斤顶就能完成，工具制作简单，调整只要一人5分钟即可完成，工效高，无需其他的动力机械，操作平稳、安全，与利用叉车相比，省工省时，解放了动力机械，减少了箱子的翻捣，能适应任意地点、环境的作业需要，降低了集装箱的装卸费用。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，直角弯板2包括左侧的竖板2.3和固定在顶面并与其垂直连接的上横板2.2，在竖板2.3左侧面的下部中间，垂直固定有锁销1，锁销1可插入现有集装箱5裙部现有的竖长孔5.1内。
为了在锁销1插入现有集装箱5竖长孔5.1内时不会脱出，在所述锁销1的外端头设有向直角弯板2宽度方向扁的扁形锁头1.1(参见图2)，扁形锁头1.1的大小与集装箱现有的竖长孔5.1相对应。使用时，人手拿直角弯板2转动90度，使扁形锁头1.1与竖长孔5.1相对插入并穿过集装箱5的箱壁，然后使锁销1的销颈1.2支在集装箱5的箱壁上，再将直角弯板2回转动90度，使直角弯板2的上横板2.2处在水平位置上，锁头1.1则横向留在集装箱5的竖长孔5.1内。直角弯板2的竖板2.3竖向贴在集装箱5的箱壁外，这样锁头1.1就被挡在集装箱5的箱壁内，从而起到锁定作用，直角弯板2不会从集装箱5的箱壁上脱离出来，非常安全。使用时，将千斤顶4放在地面上直角弯板2的上横板2.2底下，操作千斤顶4将直角弯板2顶起带动集装箱5下沉的一角抬起，方便开闭箱门。
为了防止千斤顶4在顶上横板2.2的底面时意外滑脱，在所述直角弯板1的内直角一侧，在竖板2.3的左右两侧，分别固定有连接并撑在竖板2.3和上横板2.2板面的支挡板2.1，形成可容纳千斤顶4的内槽；同时，两支挡板2.1的安装，对直角弯板1也有加固的作用。
为了使用直角弯板1安全、方便，在直角弯板1的上横板2.2的顶面中心，固定有手提用的提环3，安装时一手提提环3，一手托直角弯板1的下部，使锁销1插入集装箱5的竖长孔5.1内；不用时，以同样的方式从集装箱5上取下。
Claims (4)
1.一种集装箱纠偏用工具，其特征在于：在直角弯板其中的一个板面上，在背离直角弯板内直角的一面下部中间，固定有垂直于该板面、并且可插入集装箱下裙部现有竖长孔的锁销。
2.如权利要求1所述的集装箱纠偏用工具，其特征在于：所述锁销的外端头设有向直角弯板宽度方向扁的扁形锁头，锁头的大小与集装箱现有的竖长孔大小相适应。
3.如权利要求1或2所述的集装箱纠偏用工具，其特征在于：在所述直角弯板内直角的一侧，位于固定锁销的板面背面的两侧，固定有撑在两直角板面上的固定支挡板。
4.如权利要求1所述的集装箱纠偏用工具，其特征在于：在所述直角弯板的未装锁销板面的顶部中心，固定有提环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200261219U CN201065249Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 集装箱纠偏用工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200261219U CN201065249Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 集装箱纠偏用工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201065249Y true CN201065249Y (zh) | 2008-05-28 |
Family
ID=39482418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200261219U Expired - Fee Related CN201065249Y (zh) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 集装箱纠偏用工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201065249Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104261254A (zh) * | 2014-07-28 | 2015-01-07 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 箱体液压起重工装 |
| CN108340310A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-07-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 拆解工装 |
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2007
- 2007-08-01 CN CNU2007200261219U patent/CN201065249Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104261254A (zh) * | 2014-07-28 | 2015-01-07 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 箱体液压起重工装 |
| CN108340310A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-07-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 拆解工装 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20080528 Termination date: 20090901 |