CN208248997U - 一种集装箱全自动锁 - Google Patents

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刘贤兴
贺春标
张昱帆
贾浩灵
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China Shipbuilding Jihai Kunshan High Tech Co ltd
Transportation and Economics Research Institute of CARS
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Kunshan Lucky Sea Industrial Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种集装箱全自动锁，包括锁体，其中所述锁体的下端锁头前后两侧设有下卡槽，所述锁体的上端锁头一侧设有上卡槽，所述下端锁头下端沿着锁体长度方向设有凸耳，所述上端锁头上、与上卡槽对应的另一侧设有钩头，所述上卡槽中间设有凹槽，所述凹槽中间设有限位销，且滑块中间设有与限位销对应的长条形孔，所述锁体中间的法兰面上设有与凹槽对应的通孔，所述滑块安装在上端凹槽中，且滑块可向下移动穿过法兰面伸到锁体下端。本实用新型使得集装箱装箱及卸箱时不需要人工关锁及开锁，极大的降低了工人的劳动强度，且避免了因工人误操作导致的安全事故。

Description

一种集装箱全自动锁
技术领域
本实用新型属集装箱系固技术领域，特别是涉及一种集装箱全自动锁。
背景技术
铁路双层集装箱运输时，上下层集装箱通过锁来连接，现有的锁为手动锁(CN201907794U)，开锁与关锁均需人工操作，工人的劳动强度大，装卸效率底，而且容易发生误操作，如工人因工作疏忽忘记开锁就起吊卸箱了，忘记锁紧就运输了，这易导致发生安全事故，造成经济损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱全自动锁，解决铁路双层集装箱运输时，上下层集装箱通过手动锁来连接，开锁与关锁均需人工操作，工人的劳动强度大，装卸效率底，而且容易发生误操作的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种集装箱全自动锁，包括锁体，其中所述锁体的下端锁头前后两侧设有下卡槽，所述锁体的上端锁头一侧设有上卡槽，所述下端锁头下端沿着锁体长度方向设有凸耳，所述上端锁头上、与上卡槽对应的另一侧设有钩头，所述上卡槽中间设有凹槽，所述凹槽中间设有限位销，且滑块中间设有与限位销对应的长条形孔，所述锁体中间的法兰面上设有与凹槽对应的通孔，所述滑块安装在上端凹槽中，且滑块可向下移动穿过法兰面伸到锁体下端。
本实用新型的进一步技术方案是，所述下卡槽宽度与集装箱角件孔厚度相对应。
本实用新型的又进一步技术方案是，所述上卡槽宽度大于角件孔厚度，用于防意外脱箱。
本实用新型的再进一步技术方案是，所述上端锁头和下端锁头形状大小分别与上下集装箱角件孔相对应。
本实用新型的再进一步技术方案是，所述凸耳为规则或不规则的几何形状，用于防止错装。
本实用新型的再进一步技术方案是，所述钩头上端为倾斜面，用于方便落箱，且钩头弯折处为圆弧形。
本实用新型的再进一步技术方案是，所述下集装箱角件孔长度方向一侧孔边到孔壁的距离大于凸耳长度、另一侧孔边到孔壁的距离小于凸耳长度，且凸耳所在的长度尺寸大于角件孔的长度尺寸。
本实用新型的更进一步技术方案是，该集装箱全自动锁在使用时分别安装在下集装箱四个角落，且纵向两个集装箱全自动锁的钩头方向相反，横向两个集装箱全自动锁的钩头方向相同。
有益效果
本实用新型使得集装箱装箱及卸箱时不需要人工关锁及开锁，极大的降低了工人的劳动强度，且避免了因工人误操作导致的安全事故，该全自动锁能够防止集装箱在运输过程中的水平移动及翻转，能够防止集装箱因垂向加速度迅速向上运动时脱箱(如图14所示),而缓慢起吊时又可顺利脱箱(如图15所示)，这即提高了装卸效率，又保证了运输安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型主视图。
图3为本实用新型侧视图。
图4为本实用新型俯视图。
图5为本实用新型正确安装示意图。
图6为本实用新型错误安装示意图。
图7为本实用新型安装在集装箱四个角落示意图。
图8-13为本实用新型安装过程示意图。
图14为本实用新型垂向加速度迅速向上运动时防止脱箱示意图。
图15为本实用新型缓慢起吊时顺利脱箱示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1-4所示，一种集装箱全自动锁，包括锁体1，其中所述锁体1的下端锁头7前后两侧设有下卡槽9，所述锁体1的上端锁头8一侧设有上卡槽4，所述下端锁头7下端沿着锁体长度方向设有凸耳3，所述上端锁头8上、与上卡槽4对应的另一侧设有钩头5，所述上卡槽4中间设有凹槽11，所述凹槽11中间设有限位销6，且滑块2中间设有与限位销对应的长条形孔，所述锁体1中间的法兰面10上设有与凹槽11对应的通孔，所述滑块2安装在上端凹槽11中，且滑块2可向下移动穿过法兰面10伸到锁体1下端。
所述下卡槽9宽度与集装箱角件孔厚度相对应，所述上卡槽4宽度大于角件孔厚度，用于防意外脱箱；所述上端锁头8和下端锁头7形状大小分别与上下集装箱角件孔相对应。
所述凸耳3为规则或不规则的几何形状，用于防止错装，如图5和图6所示，。
所述钩头5上端为倾斜面，用于方便落箱，且钩头5弯折处为圆弧形。
所述下集装箱角件孔长度方向一侧孔边到孔壁的距离大于凸耳3长度、另一侧孔边到孔壁的距离小于凸耳3长度，且凸耳3所在的长度尺寸大于角件孔的长度尺寸。
该集装箱全自动锁在使用时分别安装在下集装箱四个角落，且纵向两个集装箱全自动锁的钩头5方向相反，横向两个集装箱全自动锁的钩头5方向相同，如图7所示。
实际使用时，向上滑动滑块，倾斜锁体先将凸耳装入角件孔，如图8所示，继而整个锁体装入，如图9所示，再旋转锁体，如图10所示，滑块落入角件孔，如图11所示，完成单件锁安装。按该步骤装好另外三个全自动锁，然后起吊上层集装箱至下层集装箱正上方，并使上层集装箱的角件孔对准四个锁头，如图12所示，落箱，如图13所示，完成装载。
卸箱过程相反，且本实用新型能够防止集装箱因垂向加速度迅速向上运动时脱箱，如图14所示,而缓慢起吊时又可顺利脱箱如图15所示，缓慢垂直起吊上层集装箱并调离，向上滑动全自动锁的滑块并旋转锁体取出该锁。

Claims (7)

1.一种集装箱全自动锁，包括锁体(1)，其特征在于：所述锁体(1)的下端锁头(7)前后两侧设有下卡槽(9)，所述锁体(1)的上端锁头(8)一侧设有上卡槽(4)，所述下端锁头(7)下端沿着锁体长度方向设有凸耳(3)，所述上端锁头(8)上、与上卡槽(4)对应的另一侧设有钩头(5)，所述上卡槽(4)中间设有凹槽(11)，所述凹槽(11)中间设有限位销(6)，且滑块(2)中间设有与限位销对应的长条形孔，所述锁体(1)中间的法兰面(10)上设有与凹槽(11)对应的通孔，所述滑块(2)安装在上端凹槽(11)中，且滑块(2)可向下移动穿过法兰面(10)伸到锁体(1)下端。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：所述下卡槽(9)宽度与集装箱角件孔厚度相对应。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：所述上卡槽(4)宽度大于角件孔厚度，用于防意外脱箱。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：所述上端锁头(8)和下端锁头(7)形状大小分别与上下集装箱角件孔相对应。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：所述钩头(5)上端为倾斜面，用于方便落箱，且钩头(5)弯折处为圆弧形。
6.根据权利要求2或3所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：下集装箱角件孔长度方向一侧孔边到孔壁的距离大于凸耳(3)长度、另一侧孔边到孔壁的距离小于凸耳(3)长度，且凸耳(3)所在的长度尺寸大于角件孔的长度尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱全自动锁，其特征在于：该集装箱全自动锁在使用时分别安装在下集装箱四个角落，且纵向两个集装箱全自动锁的钩头(5)方向相反，横向两个集装箱全自动锁的钩头(5)方向相同。
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