CN201052757Y - 车速预警及安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车速预警及安全系统，是指一种通过油门踏板的松脱程度传送信号至一控制盒，控制盒是由一外盖、一连接线、一旋转基座、一弹性组件、一底座及一控制电路板座体组合而成，其中，所述控制电路板座体是连接刹车灯泡及电源接头，通过输入控制盒的信号转换后，进而趋使刹车灯实施不同闪烁速度，告知后方来车，目前车辆的刹车程度，达到预先警示的效果，使后方的驾驶车辆有较长的反应时间踩刹车，实为一具真正实用于行车安全的实用新型。

Description

车速预警及安全系统

技术领域

本实用新型涉及一种车速预警及安全系统，其是运用油门踏板的松脱程度传送信号至一控制盒，由输入控制盒的信号转换后，进而趋使刹车灯实施不同闪烁速度，直接告知本车所处的刹车程度，以突破并克服视觉上的错误判断，进以提供驾驶者在第一时间内做应变。

背景技术

一般的车辆刹车灯C作用方式(如图7所示)，是当行驶于高速公路的前车D，如遇有状况时，前车D的驾驶者是将踩动于加油踏板B上的脚移开，再移动至刹车踏板A处踩动所述刹车踏板A，使前车D紧急刹车并且使刹车灯C亮起，继而使后车E的驾驶员能看见刹车灯C亮起而作处置，以确保行车的安全距离，然而，当所述前车D的驾驶者将踩动于加油踏板B上的脚移开加油踏板B时，此时前车D是处于无加油状态而减慢速度中，但此时后车E的驾驶者是因前车D的刹车灯尚未亮起，而无法察觉前车D的速度已减慢并且将要刹车的动作，因此当前车D紧急刹车时，此时后车E已过于接近前车D，故后车E的驾驶者虽已看见前车D的刹车灯C亮起而采刹车，然而此时两车的距离已经非安全的行车距离，继而容易发生刹车距离不足而追撞前车，尤其高速行驶间，当车体高速接近与视觉误判的情况下，更成为驾驶者措手不及与慌乱无措，引发交通事故及生命财产损失的重要因素，因此，如何将上述缺失加以摒除，即为本案发明人所欲解决的技术困难点的所在。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车速预警及安全系统，以无段式刹车警示灯，告知来车目前本车所处的刹车程度，尤其是具有预先告知及防范后车追撞的高等安全与实用效能。

为达上述目的，本实用新型提供一种车速预警及安全系统，是由一外盖、一连接线、一旋转基座、一弹性组件、一底座及一控制电路板座体组合而成，其中，所述控制电路板座体是连接刹车灯泡及电源接头，其中：底座旁设有一通孔，旋转基座设置在底座上，并且套在控制电路板座体的开关上，控制电路板座体与底座以螺栓结合锁固，所述旋转基座绕设有连接线，该连接线穿过通孔，连接油门踏板或引擎室内加油绳，旋转基座套设有弹性组件，外盖以螺丝与底座锁固。其中，弹性组件可为弹簧或弹片或以齿轮组代替。

本实用新型具有的优点：所述控制电路板座体是连接刹车灯泡及电源，通过输入控制盒的信号转换后，进而趋使刹车灯实施不同闪烁速度，告知后方来车，目前车辆的刹车程度，达到预先警示的效果，使后方的驾驶车辆有较长的反应时间踩刹车或所述控制电路板座体是可连接警示灯，应用于各种车辆，具有告知或警示作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型的一较佳实施例示意图；

图4为本实用新型的一较佳实施例剖面示意图；

图5为本实用新型的一较佳实施例动作示意图一；

图6为本实用新型的一较佳实施例动作示意图二；

图7为现有的实施例。

附图标记说明：A刹车踏板；B加油踏板；C刹车灯；D前车；E后车；10外盖；11螺丝；20连接线；30旋转基座；31凹孔；32凸柱卡槽；40弹性组件；50底座；51通孔；52透孔；53凸柱；60控制电路板座体；61刹车灯泡；62电源接头；63开关；64螺栓；65电源；70油门踏板；90后车灯；100控制盒；110前方车辆；120后方车辆。

具体实施方式

为了对本实用新型的精神、特征及其结构特性有更进一步的了解，现配合图式、图号详细说明如下。

请参阅图1和图2所示，本实用新型是由一外盖10、一连接线20、一旋转基座30、一弹性组件40、一底座50及一控制电路板座体60组合而成，其中，所述控制电路板座体60是连接刹车灯泡61，并且连接到电源接头62，所述底座50旁设一通孔51，旋转基座30与底座50分别设有相对凹孔31与透孔52，供控制电路板座体60与旋转基座30和底座50结合定位，旋转基座30设置在底座50上，并且套在控制电路板座体60的开关63上，使控制电路板座体60与底座50以螺栓64结合锁固，所述旋转基座30绕设有连接线20，并且连接线20穿过通孔51，旋转基座30设置有中央凸柱卡槽32，套设有弹性组件40，并且置入底座50内，弹性组件40另一端扣于底座50的凸柱53，外盖10以螺丝11与底座50锁固，即组合完成，弹性组件40为弹簧、弹片或齿轮组。

请参阅图2至图6所示，本实用新型连接线20绕设于旋转基座30，连接启动开关，再连接油门踏板70或引擎室内加油绳(图未示)，控制电路板座体60连接电源65，当连接线20拉动再回复时，旋转基座30即可控制启动开关，弹性组件40会因旋转而产生回复的弹力使连接线20可自行收回，带动控制电路板座体60的开关63(如图2所示)，达到无段式控制信号产生，当踩踏油门踏板70拉动旋转基座30，将弹性组件40收缩转紧(如图5所示)，此时，藉油门踏板70微松开的程度，弹性组件40回复转松，带动旋转基座30转动控制电路板座体60的开关63(如图2所示)，使控制电路板座体60控制刹车灯泡61实施不同闪烁速度(如图6所示)，前方车辆110驾驶者微松开油门踏板70，立即反应至控制盒100闪烁后车灯90，预先警示，使后方车辆120的驾驶能有较长的反应时间采刹车。此外，所述控制电路板座体可连接警示灯，应用于各种车辆，具有告知或警示作用。

上列详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，然而所述实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (5)

1.一种车速预警及安全系统，是由一外盖、一连接线、一旋转基座、一弹性组件、一底座及一控制电路板座体组合而成，其中，所述控制电路板座体是连接刹车灯泡及电源接头，其特征在于：底座旁设有一通孔，旋转基座设置在底座上，并且套在控制电路板座体的开关上，控制电路板座体与底座以螺栓结合锁固，所述旋转基座绕设有连接线，该连接线穿过通孔，连接油门踏板或引擎室内加油绳，旋转基座套设有弹性组件，外盖以螺丝与底座锁固。

2.如权利要求1所述的车速预警及安全系统，其特征在于：所述弹性组件为弹簧、弹片或齿轮组。

3.如权利要求1所述的车速预警及安全系统，其特征在于：所述控制电路板座体连接警示灯。

4.如权利要求1所述的车速预警及安全系统，其特征在于：所述旋转基座设置有中央凸柱卡槽，套设有弹性组件，并且置入底座内，且弹性组件另一端扣于底座的凸柱。

5.如权利要求1所述的车速预警及安全系统，其特征在于：所述旋转基座与底座分别设有供控制电路板座体与旋转基座和底座结合定位的相对凹孔与透孔。

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