CN110182131A - 一种制动灯故障处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制动灯故障处理方法，包括以下步骤：S1：车身控制系统；S2：显示仪表提示系统，在汽车显示仪表上增设制动灯故障显示标志，当制动灯发生故障时，显示仪表上的制动灯故障显示标志则点亮；S3：多媒体显示屏提醒系统；S4：摄像反馈模式；S5：报警系统，利用报警器及时接收制动灯故障提醒；S6：多组制动灯显示模式，在车体两侧分别设置左侧制动灯和右侧制动灯，配合车尾的两组制动灯以及高位制动灯使用，当车尾的两组制动灯以及高位制动灯发生故障，司机接收到报警信号，即可启动左侧制动灯和右侧制动灯，可以起到很好的警醒作用，方便驾驶员快速作出判断，及时提醒后方车辆，降低车祸事故的发生率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车故障检测技术领域，具体为一种制动灯故障处理方法。
背景技术
汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。车灯作为机动车的最主要配件之一，在行车安全中，起到至关重要的作用。对于机动车，其制动灯的警示作用需要特别注意。机动车由于车体震动频率大，制动灯的稳定性也不能得到保证，摇晃中的高位制动灯对后车驾驶员的判断有影响。
现代汽车车速越来越快，而且道路上的车流密度也非常密集，车与车之间的距离也超出了安全刹车距离，当前车紧急刹车时，后车驾驶员通过前车的制动灯来确定是否刹车，如果前车的制动灯发生故障，将会造成严重的交通事故，因此制动灯在道路行驶中非常重要。
现在的车辆制动灯都没有指示灯在仪表或者多媒体显示屏上显示或者另外做提示处理，如果制动灯损坏车主和后面的车都不会知道，易产生车祸事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种制动灯故障处理方法，可以起到很好的警醒作用，方便驾驶员快速作出判断，方便快速处理，同时可及时提醒后方车辆，降低车祸事故的发生率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动灯故障处理方法，该制动灯故障处理办法具体步骤如下：
S1：车身控制系统，利用车身控制器通过总线与制动灯电线相连，采用线路控制方式，当制动灯支路发生故障，报警灯点亮，控制更为全面，同时控制低位制动灯和高位制动灯；
S2：显示仪表提示系统，在汽车显示仪表上增设制动灯故障显示标志，当制动灯发生故障时，显示仪表上的制动灯故障显示标志则点亮；
S3：多媒体显示屏提醒系统，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏满屏显示故障提醒，及时提醒驾驶员发生的故障；
S4：摄像反馈模式，在汽车车尾安装摄像装置，针对车尾安装的制动灯进行实时监控，拍照反馈，当制动时，触动制动开关同时摄像头进行图像采集并反馈，使驾驶员及时接收制动灯故障提醒；
S5：报警系统，在不改变汽车ECU程序和变原车电路，增加了继电器及报警器，利用报警器及时接收制动灯故障提醒；
S6：多组制动灯显示模式，在车体两侧分别设置左侧制动灯和右侧制动灯，配合车尾的两组制动灯以及高位制动灯使用，当车尾的两组制动灯以及高位制动灯发生故障，司机接收到报警信号，启动左侧制动灯和右侧制动灯，及时提醒后方车辆，避免事故发生。
优选的，所述步骤S1中的车身控制器包括输入回路、微控制器和输出回路，通过安装智能性芯片对电气设备的状态进行监控并及时反馈给微控制器。
优选的，所述步骤S2中多媒体显示屏的故障显示方式，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏通过显示设定好的文字或者图像及时提醒司机，且多媒体显示屏进行歌曲播放或者视频播放的同时，随时向司机发出提醒信号。
优选的，所述步骤S4中的摄像头底座固定安装于车尾制动灯下方，底座支架为U型结构与摄像头固定安装。
优选的，所述步骤S5中的报警器型号为AD16-22SM，启动时会发出蜂鸣声，同时会伴有闪光。
优选的，所述步骤S6中左侧制动灯和右侧制动灯单独连接一组制动开关，当司机收到制动灯报警提醒，司机通过触动制动开关，启动左侧制动灯和右侧制动灯。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种新能源汽车电池充电方法，与现有技术相比，具有以下优点：
1、利用车身控制器采用线路控制方式，控制制动灯支路，并通过增设继电器和报警器，当制动灯发生故障，报警器报警提醒司机故障发生，便于司机及时处理；
2、通过仪表显示、多媒体显示屏两种提醒系统，及时给司机发出故障提醒；
3、在汽车两侧设置一组制动开关独立控制的左侧制动灯和右侧制动灯，当司机接收到制动灯故障提醒后，及时通过制动开关启动左侧制动灯和右侧制动灯，提醒后方车辆，减少事故发生。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种制动灯故障处理方法，包括以下步骤：
S1：车身控制系统，利用车身控制器通过总线与制动灯电线相连，采用线路控制方式，当制动灯支路发生故障，报警灯点亮，控制更为全面，同时控制低位制动灯和高位制动灯，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元（ECU），是汽车的重要组成部分之一。车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ECU相连。车身控制器的重要任务是简化操作，减少乘员的手动操作，以免分散乘员的注意力。汽车车身控制系统包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统，主要是用于增强汽车的安全性、舒适性和方便性；
S2：显示仪表提示系统，在汽车显示仪表上增设制动灯故障显示标志，当制动灯发生故障时，显示仪表上的制动灯故障显示标志则点亮，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等；
S3：多媒体显示屏提醒系统，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏满屏显示故障提醒，及时提醒驾驶员发生的故障，显示屏就是由若干个可组合拼接的显示单元（单元显示板或单元显示箱体）构成屏体，再加上一套适当的控制器（主控板或控制系统）。所以多种规格的显示板（或单元箱体）配合不同控制技术的控制器就可以组成许多种LED显示屏，以满足不同环境，不同显示要求的需要，而在汽车内安装的多媒体显示屏，需使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备。它是随着LED显示屏的迅速发展而独立出来的一套LED车载显示系统，与普通的门头屏、固定不移动的LED显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性，防震动，防尘等方面的要求更高。通常是液晶显示屏，带外音，可读SD卡，USB和蓝牙等功能；
S4：摄像反馈模式，在汽车车尾安装摄像装置，针对车尾安装的制动灯进行实时监控，拍照反馈，当制动时，触动制动开关同时摄像头进行图像采集并反馈，使驾驶员及时接收制动灯故障提醒；
S5：报警系统，在不改变汽车ECU程序和变原车电路，增加了继电器及报警器，利用报警器及时接收制动灯故障提醒；
S6：多组制动灯显示模式，在车体两侧分别设置左侧制动灯和右侧制动灯，配合车尾的两组制动灯以及高位制动灯使用，当车尾的两组制动灯以及高位制动灯发生故障，司机接收到报警信号，启动左侧制动灯和右侧制动灯，及时提醒后方车辆，降低车辆行车制动时因车辆没有制动灯提示后面道路使用车辆而发生车辆追尾的可能性，提高车辆行车安全性，车辆左侧制动灯、右侧制动灯和高位制动灯各增加一路电源，其中一路由制动灯开关直接控制，另一路由车身控制器控制，两路中任一路输出有效时，都可实现整车制动灯正常工作。
具体的，所述步骤S1中的车身控制器包括输入回路、微控制器和输出回路，通过安装智能性芯片对电气设备的状态进行监控并及时反馈给微控制器。
具体的，所述步骤S2中多媒体显示屏的故障显示方式，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏通过显示设定好的文字或者图像及时提醒司机，且多媒体显示屏进行歌曲播放或者视频播放的同时，随时向司机发出提醒信号。
具体的，所述步骤S4中的摄像头底座固定安装于车尾制动灯下方，底座支架为U型结构与摄像头固定安装，设置U型结构的支架，使摄像头准确对准车尾制动灯，且结构稳定，避免车辆长期行驶产生的振动影响摄像头的使用。
具体的，所述步骤S5中的报警器型号为AD16-22SM，启动时会发出蜂鸣声，同时会伴有闪光，AD16-22SM报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品。
具体的，所述步骤S6中左侧制动灯和右侧制动灯单独连接一组制动开关，当司机收到制动灯报警提醒，司机通过触动制动开关，启动左侧制动灯和右侧制动灯。
综上所述：利用车身控制器采用线路控制方式，控制制动灯支路，并通过增设继电器和报警器，当制动灯发生故障，报警器报警提醒司机故障发生，便于司机及时处理；通过仪表显示、多媒体显示屏两种提醒系统，及时给司机发出故障提醒；
在汽车两侧设置一组制动开关独立控制的左侧制动灯和右侧制动灯，当司机接收到制动灯故障提醒后，及时通过制动开关启动左侧制动灯和右侧制动灯，及时将制动灯故障信号传达给司机，可以在制动灯损坏时提示车主和后面的车辆，降低车辆行车制动时因车辆没有制动灯提示后面道路使用车辆而发生车辆追尾的可能性，提高车辆行车安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种制动灯故障处理方法，其特征在于：该制动灯故障处理办法具体步骤如下：
S1：车身控制系统，利用车身控制器通过总线与制动灯电线相连，采用线路控制方式，当制动灯支路发生故障，报警灯点亮，控制更为全面，同时控制低位制动灯和高位制动灯；
S2：显示仪表提示系统，在汽车显示仪表上增设制动灯故障显示标志，当制动灯发生故障时，显示仪表上的制动灯故障显示标志则点亮；
S3：多媒体显示屏提醒系统，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏满屏显示故障提醒，及时提醒驾驶员发生的故障；
S4：摄像反馈模式，在汽车车尾安装摄像装置，针对车尾安装的制动灯进行实时监控，拍照反馈，当制动时，触动制动开关同时摄像头进行图像采集并反馈，使驾驶员及时接收制动灯故障提醒；
S5：报警系统，在不改变汽车ECU程序和变原车电路，增加了继电器及报警器，利用报警器及时接收制动灯故障提醒；
S6：多组制动灯显示模式，在车体两侧分别设置左侧制动灯和右侧制动灯，配合车尾的两组制动灯以及高位制动灯使用，当车尾的两组制动灯以及高位制动灯发生故障，司机接收到报警信号，启动左侧制动灯和右侧制动灯，及时提醒后方车辆，避免事故发生。
2.根据权利要求1所述的一种制动灯故障处理方法，其特征在于：所述步骤S1中的车身控制器包括输入回路、微控制器和输出回路，通过安装智能性芯片对电气设备的状态进行监控并及时反馈给微控制器。
3.根据权利要求1所述的一种制动灯故障处理方法，其特征在于：所述步骤S2中多媒体显示屏的故障显示方式，当制动灯发生故障时，多媒体显示屏通过显示设定好的文字或者图像及时提醒司机，且多媒体显示屏进行歌曲播放或者视频播放的同时，随时向司机发出提醒信号。
4.根据权利要求1所述的一种制动灯故障处理方法，其特征在于：所述步骤S4中的摄像头底座固定安装于车尾制动灯下方，底座支架为U型结构与摄像头固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种制动灯故障处理方法，其特征在于：所述步骤S5中的报警器型号为AD16-22SM，启动时会发出蜂鸣声，同时会伴有闪光。
6.根据权利要求1所述的一种制动灯故障处理方法，其特征在于：所述步骤S6中左侧制动灯和右侧制动灯单独连接一组制动开关，当司机收到制动灯报警提醒，司机可通过触动制动开关，启动左侧制动灯和右侧制动灯。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190830 |