CN111907414A - 一种车载转向盲区辅助影像系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载转向盲区辅助影像系统，包括第一超声波传感器和行车电脑，所述第一超声波传感器镶嵌在车体的右侧前门上，且第一超声波传感器与第一摄像头安装在一起，第二超声波传感器镶嵌在车体的尾部，且第二摄像头通过螺栓安装在车体的车牌正上方，安装箱通过螺栓固定在车体的后备箱内部，振动电机通过机座安装在驾驶员座椅上，图像传感器与第二摄像头电性连接，指示灯镶嵌在中控台的下侧，且指示灯右侧是报警器，PCB板通过螺钉安装在安装箱的内部。该车载转向盲区辅助影像系统，具有避免车辆在转向的时候交通事故的发生，智能化程度高，实用和安装简单的特点。

Description

一种车载转向盲区辅助影像系统
技术领域
本发明涉及汽车安全装置领域，具体为一种车载转向盲区辅助影像系统。
背景技术
所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域，车辆的轴距较长，驾驶室所处的高度较高，视觉盲区的面积和高度都较大，在转弯时，非常容易造成疏忽，将处于盲区的行人和非机动车撞倒，而且车辆的重量大，容易发生交通事故。
发明内容
需要解决的技术问题
本发明解决的技术问题在于，克服现有技术的由于转向盲区的存在，非常容易造成疏忽，将处于盲区的行人和非机动车撞倒，而且车辆的重量大，容易造成交通事故的缺陷，提供一种车载转向盲区辅助影像系统。所述第一超声波传感器、第二超声波传感器、第一摄像头和第二摄像头具有避免车辆在转向的时候交通事故的发生，智能化程度高，实用和安装简单的特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载转向盲区辅助影像系统，包括第一超声波传感器和行车电脑，所述第一超声波传感器镶嵌在车体的右侧前门上，且第一超声波传感器与第一摄像头安装在一起，第二超声波传感器镶嵌在车体的尾部，且第二摄像头通过螺栓安装在车体的车牌正上方，安装箱通过螺栓固定在车体的后备箱内部，振动电机通过机座安装在驾驶员座椅上，图像传感器与第二摄像头电性连接，指示灯镶嵌在中控台的下侧，且指示灯右侧是报警器，PCB板通过螺钉安装在安装箱的内部，且PCB板上镶嵌有单片机，LCD显示屏与视频解码芯片电性连接；方向盘转角传感器安装在方向盘下方的方向柱内，且车速传感器安装在车体内的变速器壳内；所述行车电脑通过螺栓安装在中控台的内部，车载电池与蓄电池电性连接，且蓄电池通过螺栓固定在安装箱的右上侧，同时蓄电池与单片机电性连接，左转向灯开关与行车电脑电性连接，且右转向灯开关与行车电脑电性连接。
优选的，所述第一超声波传感器与单片机电性连接，且第二超声波传感器与单片机电性连接，同时第一超声波传感器与第二超声波传感器的型号均为18mm-58k，第一超声波传感器和第二超声波传感器用于检测汽车的转向盲区与障碍物之间的距离。
优选的，所述第一摄像头通过图像传感器与单片机电性连接，且第二摄像头通过图像传感器与单片机电性连接，同时第一摄像头与第二摄像头的型号均为CQ-1311，图像传感器的型号为ICX663AKA，第一摄像头和第二摄像头拍摄汽车转向盲区的图像，图像信息在LCD显示屏上进行显示。
优选的，所述振动电机与单片机电性连接，且振动电机的型号为JY-102，同时单片机的型号为AT89S51系列单片机。
优选的，所述报警器与单片机电性连接，且指示灯与单片机电性连接，同时报警器的型号为JD150P。
优选的，所述视频解码芯片与单片机电性连接，且视频解码芯片的型号为RK3128。
优选的，所述车速传感器与单片机电性连接，且车速传感器的型号为9635057280，车速传感器用于检测车辆在过弯时候的速度，单片机通过报警器和振动电机进行报警，防止车辆车速过快，导致避让不及的情况发生。
优选的，所述方向盘转角传感器与单片机电性连接，且方向盘转角传感器的型号为89245-02060。
综上所述，本发明的有益效果是：
（1）车速传感器用于检测车辆在过弯时候的速度，单片机通过报警器和振动电机进行报警，防止车辆车速过快，导致避让不及的情况发生；
（2）第一摄像头和第二摄像头拍摄汽车转向盲区的图像，图像信息在LCD显示屏上进行显示；
（3）第一超声波传感器和第二超声波传感器用于检测汽车的转向盲区与障碍物之间的距离。
附图说明
图1为本发明结构正视示意图；
图2为本发明结构系统结构示意图；
图3为本发明结构中控台安装位置示意图；
图4为本发明结构第一超声波传感器和第一摄像头安装位置示意图；
图5为本发明结构第二超声波传感器和第二摄像头安装位置示意图；
图6为本发明结构中控台示意图。
图中标号：1、第一超声波传感器，2、第二超声波传感器，3、第一摄像头，4、第二摄像头，5、安装箱，6、振动电机，7、图像传感器，8、指示灯，9、单片机，10、报警器，11、PCB板，12、LCD显示屏，13、视频解码芯片，14、车速传感器，15、方向盘转角传感器，16、左转向灯开关，17、行车电脑，18、右转向灯开关，19、车载电池，20、蓄电池，21、车体，22、中控台。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种车载转向盲区辅助影像系统，包括第一超声波传感器1和行车电脑17，第一超声波传感器1镶嵌在车体21的右侧前门上，且第一超声波传感器1与第一摄像头3安装在一起，第一摄像头3通过图像传感器7与单片机9电性连接，且第二摄像头4通过图像传感器7与单片机9电性连接，同时第一摄像头3与第二摄像头4的型号均为CQ-1311，图像传感器7的型号为ICX663AKA，第一超声波传感器1与单片机9电性连接，且第二超声波传感器2与单片机9电性连接，同时第一超声波传感器1与第二超声波传感器2的型号均为18mm-58k，第二超声波传感器2镶嵌在车体21的尾部，且第二摄像头4通过螺栓安装在车体21的车牌正上方，安装箱5通过螺栓固定在车体21的后备箱内部，振动电机6通过机座安装在驾驶员座椅上，振动电机6与单片机9电性连接，且振动电机6的型号为JY-102，同时单片机9的型号为AT89S51系列单片机，图像传感器7与第二摄像头4电性连接，指示灯8镶嵌在中控台22的下侧，且指示灯8右侧是报警器10，报警器10与单片机9电性连接，且指示灯8与单片机9电性连接，同时报警器10的型号为JD150P，PCB板11通过螺钉安装在安装箱5的内部，且PCB板11上镶嵌有单片机9，LCD显示屏12与视频解码芯片13电性连接；视频解码芯片13与单片机9电性连接，且视频解码芯片13的型号为RK3128，方向盘转角传感器15安装在方向盘下方的方向柱内，且车速传感器14安装在车体21内的变速器壳内；方向盘转角传感器15与单片机9电性连接，且方向盘转角传感器15的型号为89245-02060，车速传感器14与单片机9电性连接，且车速传感器14的型号为9635057280，行车电脑17通过螺栓安装在中控台22的内部，车载电池19与蓄电池20电性连接，且蓄电池20通过螺栓固定在安装箱5的右上侧，同时蓄电池20与单片机9电性连接，左转向灯开关16与行车电脑17电性连接，且右转向灯开关18与行车电脑17电性连接；
车速传感器14用于检测车辆在过弯时候的速度，同时车速传感器14将车辆在过弯时候的速度检测出来并传递给单片机9，单片机9接收到的速度信息大于设定值的时候，单片机9通过报警器10和振动电机6进行报警，防止车辆车速过快，导致避让不及的情况发生；
第一超声波传感器1和第二超声波传感器2用于检测汽车的转向盲区与障碍物之间的距离，第一摄像头3和第二摄像头4拍摄汽车转向盲区的图像，图像信息在LCD显示屏12上进行显示。
在使用该车载转向盲区辅助影像系统时，当汽车在进行右转向时，右转向灯开关18打开，单片机9通过CAN总线检测到与行车电脑17电性连接的右转向灯开关18处于开启状态，单片机9将第一摄像头3与第二摄像头4打开，对车辆右侧和后侧的盲区进行拍摄工作，同时第一摄像头3与第二摄像头4将拍摄到的盲区影像信息通过视频解码芯片13的处理下在LCD显示屏12上进行显示，便于驾驶员观察右、后方的盲区情况，第一超声波传感器1用于检测车辆的右侧与障碍物之间的距离，当第一超声波传感器1检测出车辆的右侧与障碍物之间的距离小于50公分，第一超声波传感器1通过电性的方式传递给单片机9，单片机9接收到的距离信息与设定值进行比较，当单片机9接收到的距离信息小于设定值的时候，单片机9将报警器10打开，提醒驾驶员进行避让，同时单片机9将安装在座椅上的振动电机6打开，驾驶员感到振动，座椅中安装振动电机6为现有成熟技术，进一步提醒驾驶员进行避让，防止由于车内音乐声音过大掩盖住报警器10，第二超声波传感器2与第一超声波传感器1的工作原理一致，不再赘述，这就是该车载转向盲区辅助影像系统工作的整个过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载转向盲区辅助影像系统，包括第一超声波传感器（1）和行车电脑（17），其特征在于：所述第一超声波传感器（1）镶嵌在车体（21）的右侧前门上，且第一超声波传感器（1）与第一摄像头（3）安装在一起，第二超声波传感器（2）镶嵌在车体（21）的尾部，且第二摄像头（4）通过螺栓安装在车体（21）的车牌正上方，安装箱（5）通过螺栓固定在车体（21）的后备箱内部，振动电机（6）通过机座安装在驾驶员座椅上，图像传感器（7）与第二摄像头（4）电性连接，指示灯（8）镶嵌在中控台（22）的下侧，且指示灯（8）右侧是报警器（10），PCB板（11）通过螺钉安装在安装箱（5）的内部，且PCB板（11）上镶嵌有单片机（9），LCD显示屏（12）与视频解码芯片（13）电性连接；方向盘转角传感器（15）安装在方向盘下方的方向柱内，且车速传感器（14）安装在车体（21）内的变速器壳内；所述行车电脑（17）通过螺栓安装在中控台（22）的内部，车载电池（19）与蓄电池（20）电性连接，且蓄电池（20）通过螺栓固定在安装箱（5）的右上侧，同时蓄电池（20）与单片机（9）电性连接，左转向灯开关（16）与行车电脑（17）电性连接，且右转向灯开关（18）与行车电脑（17）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述第一超声波传感器（1）与单片机（9）电性连接，且第二超声波传感器（2）与单片机（9）电性连接，同时第一超声波传感器（1）与第二超声波传感器（2）的型号均为18mm-58k。
3.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述第一摄像头（3）通过图像传感器（7）与单片机（9）电性连接，且第二摄像头（4）通过图像传感器（7）与单片机（9）电性连接，同时第一摄像头（3）与第二摄像头（4）的型号均为CQ-1311，图像传感器（7）的型号为ICX663AKA。
4.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述振动电机（6）与单片机（9）电性连接，且振动电机（6）的型号为JY-102，同时单片机（9）的型号为AT89S51系列单片机。
5.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述报警器（10）与单片机（9）电性连接，且指示灯（8）与单片机（9）电性连接，同时报警器（10）的型号为JD150P。
6.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述视频解码芯片（13）与单片机（9）电性连接，且视频解码芯片（13）的型号为RK3128。
7.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述车速传感器（14）与单片机（9）电性连接，且车速传感器（14）的型号为9635057280。
8.根据权利要求1所述的一种车载转向盲区辅助影像系统，其特征在于：所述方向盘转角传感器（15）与单片机（9）电性连接，且方向盘转角传感器（15）的型号为89245-02060。
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