CN211844242U - 一种新型转向指示灯装置及其供电电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型转向指示灯装置及其供电电路，包括转向指示灯，转向指示灯在车体外前部。不仅驾驶员可以看见，外人也可以看见，并且驾驶员的视线可以完全放在汽车外，不用转向途中将视线停留在汽车内。本实用新型取消原本安装在仪表盘上的转向指示灯，将转向指示灯安装到车体外前部，可以简化汽车仪表盘，并且有转向指示灯检测作用（可以检测汽车所有的转向指示灯是否完好），让汽车转向变得更加直观明显，即使是大车司机(高于本车的其他汽车驾驶员)都可清晰的看到转向指示灯，是未来汽车的发展趋势，给汽车外观设计带来更大改观。驾驶员可以在车外直观看到，转弯过程中不再需要转换视线，进一步提高行车的安全性，降低事故的发生率。

Description

一种新型转向指示灯装置及其供电电路

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型转向指示灯装置及其供电电路。

背景技术

现有机动车为指示其车辆行驶状态，设置有转向灯和刹车尾灯等，即在车辆的前部左右两侧、后部左右两侧设置指示转向的转向灯，在车辆的尾部设置刹车指示灯，使车辆在行驶中对其他车辆及行人起到醒目的指示作用，以避免交通事故的发生。并且现有机动车为了提醒驾驶员，则是在仪表盘上设置转向指示灯，驾驶员在汽车转弯途中，需要将视线扫到汽车仪表盘上的指示灯来确认转向灯是否开启，视线由外转内再转外整个过程虽然时间短，仍是有可能发生事故。

实用新型内容

本实用新型要解决是转向指示灯安装在仪表盘上，驾驶员转弯过程需转换视线来查看转向指示灯，存在安全隐患这一技术问题，从而提供一种新型转向指示灯装置及其供电电路。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型转向指示灯装置，包括转向指示灯，所述转向指示灯安装在车体外前部。这种安装方式不仅驾驶员可以看见，外人也可以看见，并且驾驶员的视线可以完全放在汽车外，不用转向途中将视线停留在汽车内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向指示灯，包括底座和至少一个指示灯；各指示灯安装在底座上，底座安装在车体的发动机舱盖上或车体大灯位置处，确保驾驶员可以直接看到，并且使指示灯的箭头方向朝向驾驶员。

为了匹配现有汽车的转向灯，本实用新型中所述指示灯为四个，四个指示灯并列安装在底座上且每个指示灯均与一个车体原转向指示灯串联连接。

并且，为了对每个方向的转向都能在车外看到，所述转向指示灯，包括左转向指示灯和右转向指示灯。

所述左转向指示灯，包括左底座、第一左指示灯、第二左指示灯、第三左指示灯和第四左指示灯；左底座安装在车体的发动机舱盖的靠左位置或车体左大灯位置处；第一左指示灯与车体原左前方转向指示灯串联连接；第二左指示灯与车体原左侧方转向指示灯串联连接；第三左指示灯与车体原左后视镜转向指示灯串联连接；第四左指示灯与车体原左后方转向指示灯串联连接。

所述右转向指示灯，包括右底座、第一右指示灯、第二右指示灯、第三右指示灯和第四右指示灯；右底座安装在车体的发动机舱盖的靠右位置或车体右大灯位置处；第一右指示灯与车体原右前方转向指示灯串联连接；第二右指示灯与车体原右侧方转向指示灯串联连接；第三右指示灯与车体原右后视镜转向指示灯串联连接；第四右指示灯与车体原右后方转向指示灯串联连接。

一种新型转向指示灯装置的供电电路，包括车载电源、转向开关、闪光器、左转向指示灯和右转向指示灯；车载电源的正极分别经一个熔断器与转向灯开关连接，转向灯开关分别与左转向指示灯和右转向指示灯连接；并且左转向指示灯与车体原左转向指示灯串联后与车载电源的负极连接；右转向指示灯与车体原右转向指示灯串联后与车载电源的负极连接。

具体地，所述左转向指示灯包括第一左指示灯、第二左指示灯、第三左指示灯和第四左指示灯, 第一左指示灯与车体原左前方转向指示灯串联连接；第二左指示灯与车体原左侧方转向指示灯串联连接；第三左指示灯与车体原左后视镜转向指示灯串联连接；第四左指示灯与车体原左后方转向指示灯串联连接；所述右转向指示灯包括第一右指示灯、第二右指示灯、第三右指示灯和第四右指示灯；第一右指示灯与车体原右前方转向指示灯串联连接；第二右指示灯与车体原右侧方转向指示灯串联连接；第三右指示灯与车体原右后视镜转向指示灯串联连接；第四右指示灯与车体原右后方转向指示灯串联连接。

因为每一个原有的转向指示灯都跟一个本实用新型中的指示灯串联，所以如果现有的转向指示灯发生故障，对应的指示灯也不会亮，驾驶员可以通过车外的指示灯状态支直观判断车体的原有转向指示灯是否有故障。

并且作为本实用新型还提供一种新型转向指示灯装置的控制系统，包括车载电源、钥匙开关、车门开关传感器、电瓶、继电器、爆闪装置、左转向指示灯和右转向指示灯；在开门前，按下钥匙开关后，左转向指示灯和右转向指示灯会闪烁，驾驶员需要观察灯光是否有问题，在确认无问题后，即可开始驾驶汽车，当驾驶员进入车内关闭车门后，左转向指示灯和右转向指示灯停止闪烁, 左转弯打转向灯的时候，位于车前方的左转向指示灯亮，打右转向灯时，位于车前方的右转向指示灯亮，危险报警灯时，左转向指示灯和右转向指示灯都亮。

本实用新型取消原本安装在仪表盘上的转向指示灯，将转向指示灯安装到车体外前部，驾驶员可以在车外直观看到，转弯过程中不再需要转换视线，进一步提高行车的安全性，降低事故的发生率。本实用新型可以简化汽车仪表盘，并且有转向指示灯检测作用，让汽车转向变得更加直观明显，即使是大车司机(高于本车的其他汽车驾驶员)都可清晰的看到转向指示灯，是未来汽车的发展趋势，给汽车外观设计带来更大改观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型左转向指示灯的结构示意图。

图3为本实用新型右转向指示灯的结构示意图。

图4为本实用新型的电路图。

图5为本实用新型的控制原理框图。

图6为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

一种新型转向指示灯装置，包括转向指示灯1，所述转向指示灯1安装在车体2外前部，如图1所示，所述转向指示灯1，包括底座和至少一个指示灯；各指示灯安装在底座上，底座安装在车体2的发动机舱盖上，确保驾驶员可以直接看到，并且使指示灯的箭头方向朝向驾驶员。这种安装方式不仅驾驶员可以看见，外人也可以看见，并且驾驶员的视线可以完全放在汽车外，不用转向途中将视线停留在汽车内。

而为了匹配现有汽车的转向灯，所述指示灯为四个，四个指示灯并列安装在底座上且每个指示灯均与一个车体原转向指示灯串联连接。

并且，为了对每个方向的转向都能在车外看到，所述转向指示灯1，包括左转向指示灯11和右转向指示灯12。

所述左转向指示灯11，如图2和4所示，包括左底座110、第一左指示灯111、第二左指示灯112、第三左指示灯113和第四左指示灯114；左底座110安装在车体2的发动机舱盖的靠左位置；第一左指示灯111与车体原左前方转向指示灯3串联连接；第二左指示灯112与车体原左侧方转向指示灯4串联连接；第三左指示灯113与车体原左后视镜转向指示灯5串联连接；第四左指示灯114与车体原左后方转向指示灯5`串联连接。

所述右转向指示灯12，如图3和4所示，包括右底座120、第一右指示灯121、第二右指示灯122、第三右指示灯123和第四右指示灯124；右底座120安装在车体2的发动机舱盖的靠右位置；第一右指示灯121与串联连接；第二右指示灯122与车体原右侧方转向指示灯7串联连接；第三右指示灯123与车体原右后视镜转向指示灯8串联连接；第四右指示灯124与车体原右后方转向指示灯9串联连接。

实施例2：一种新型转向指示灯装置，如图6所示，所述转向指示灯1，包括底座和至少一个指示灯；各指示灯安装在底座上，底座安装在车体2的车体大灯位置处，其他均与实施例1相同。

实施例3：一种新型转向指示灯装置的供电电路，如图4所示，包括车载电源、转向开关、闪光器、左转向指示灯和右转向指示灯；车载电源的正极分别经一个熔断器与转向灯开关连接，转向灯开关分别与左转向指示灯和右转向指示灯连接；并且左转向指示灯与车体原左转向指示灯串联后与车载电源的负极连接；右转向指示灯与车体原右转向指示灯串联后与车载电源的负极连接。

具体地，所述左转向指示灯包括第一左指示灯111、第二左指示灯112、第三左指示灯113和第四左指示灯114，第一左指示灯111与车体原左前方转向指示灯3串联连接；第二左指示灯112与车体原左侧方转向指示灯4串联连接；第三左指示灯113与车体原左后视镜转向指示灯5串联连接；第四左指示灯114与车体原左后方转向指示灯5`串联连接；所述右转向指示灯包括第一右指示灯121、第二右指示灯122、第三右指示灯123和第四右指示灯124；第一右指示灯121与车体原右前方转向指示灯6串联连接；第二右指示灯122与车体原右侧方转向指示灯7串联连接；第三右指示灯123与车体原右后视镜转向指示灯8串联连接；第四右指示灯124与车体原右后方转向指示灯9串联连接。

因为每一个原有的转向指示灯都跟一个本实用新型中的指示灯串联，所以如果现有的转向指示灯发生故障，对应的指示灯也不会亮，驾驶员可以通过车外的指示灯状态支直观判断车体的原有转向指示灯是否有故障。

实施例4：一种新型转向指示灯装置的控制系统，如图5所示，包括车载电源、钥匙开关、车门开关传感器、电瓶、继电器、爆闪装置、左转向指示灯和右转向指示灯；在开门前，按下钥匙开关后，左转向指示灯和右转向指示灯会闪烁，驾驶员需要观察灯光是否有问题，在确认无问题后，即可开始驾驶汽车，当驾驶员进入车内关闭车门后，左转向指示灯和右转向指示灯停止闪烁, 左转弯打转向灯的时候，位于车前方的左转向指示灯亮，打右转向灯时，位于车前方的右转向指示灯亮，危险报警灯时，左转向指示灯和右转向指示灯都亮。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型转向指示灯装置，包括转向指示灯（1），其特征在于：所述转向指示灯（1）安装在车体（2）外前部；所述转向指示灯（1），包括底座和至少一个指示灯；各指示灯安装在底座上，底座安装在车体（2）的发动机舱盖上或车体大灯位置处，每个指示灯均与一个车体原转向指示灯串联连接。

2.根据权利要求1所述的新型转向指示灯装置，其特征在于：所述指示灯为四个，四个指示灯并列安装在底座上。

3.根据权利要求1或2所述的新型转向指示灯装置，其特征在于：所述转向指示灯（1），包括左转向指示灯（11）和右转向指示灯（12）。

4.根据权利要求3所述的新型转向指示灯装置，其特征在于：所述左转向指示灯(11)，包括左底座（110）、第一左指示灯（111）、第二左指示灯（112）、第三左指示灯（113）和第四左指示灯（114）；左底座（110）安装在车体（2）的发动机舱盖的靠左位置或车体左大灯位置处；第一左指示灯（111）与车体原左前方转向指示灯（3）串联连接；第二左指示灯（112）与车体原左侧方转向指示灯（4）串联连接；第三左指示灯（113）与车体原左后视镜转向指示灯（5）串联连接；第四左指示灯（114）与车体原左后方转向指示灯（5`）串联连接。

5.根据权利要求3所述的新型转向指示灯装置，其特征在于：所述右转向指示灯(12)，包括右底座（120）、第一右指示灯（121）、第二右指示灯（122）、第三右指示灯（123）和第四右指示灯（124）；右底座（120）安装在车体（2）的发动机舱盖的靠右位置或车体右大灯位置处；第一右指示灯（121）与车体原右前方转向指示灯（6）串联连接；第二右指示灯（122）与车体原右侧方转向指示灯（7）串联连接；第三右指示灯（123）与车体原右后视镜转向指示灯（8）串联连接；第四右指示灯（124）与车体原右后方转向指示灯（9）串联连接。

6.一种新型转向指示灯装置的供电电路，其特征在于：包括车载电源、转向开关、闪光器、左转向指示灯和右转向指示灯；车载电源的正极分别经一个熔断器与转向灯开关连接，转向灯开关分别与左转向指示灯和右转向指示灯连接；并且左转向指示灯与车体原左转向指示灯串联后与车载电源的负极连接；右转向指示灯与车体原右转向指示灯串联后与车载电源的负极连接。

7.根据权利要求6所述的新型转向指示灯装置的供电电路，其特征在于：所述左转向指示灯包括第一左指示灯（111）、第二左指示灯（112）、第三左指示灯（113）和第四左指示灯（114），第一左指示灯（111）与车体原左前方转向指示灯（3）串联连接；第二左指示灯（112）与车体原左侧方转向指示灯（4）串联连接；第三左指示灯（113）与车体原左后视镜转向指示灯（5）串联连接；第四左指示灯（114）与车体原左后方转向指示灯（5`）串联连接；所述右转向指示灯包括第一右指示灯（121）、第二右指示灯（122）、第三右指示灯（123）和第四右指示灯（124）；第一右指示灯（121）与车体原右前方转向指示灯（6）串联连接；第二右指示灯（122）与车体原右侧方转向指示灯（7）串联连接；第三右指示灯（123）与车体原右后视镜转向指示灯（8）串联连接；第四右指示灯（124）与车体原右后方转向指示灯（9）串联连接。

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