CN201009695Y - 汽车防滑器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车防滑器，其技术特点为：由连接盘、连接爪、防滑片、防滑链构成，连接盘径向均布固装有连接爪，该连接爪的头部均铰接有防滑片，该防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链，该连接盘与汽车钢圈骨架相固装。本实用新型结构设计科学合理，防滑器整体与轮胎紧密结合，安装配合牢靠，使用安全，汽车运行平稳、无噪声，具有良好的防滑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防滑装置，特别是一种汽车防滑器。
背景技术
在冬季，道路上很容易被冰雪覆盖，致使汽车轮胎与地面的摩擦系数减小，极易造成汽车在行驶过程中轮胎打滑失去控制而引发交通事故。传统的轮胎防滑装置为防滑链，使用时将其直接捆绑在轮胎周向的外表面上，虽可在汽车行驶过程中起到一定的防滑作用，但此种防滑链与轮胎的安装配合不牢靠，在汽车快速行驶时容易与轮胎脱离而被甩出，危险性较大。通过检索，发现有一种防滑链，其结构是：包括多条覆盖于汽车轮胎外表面的链条及轮胎两侧连接各个链条端部的连接索，使用时将其套装在汽车轮胎外表面，由于链条在轮胎两侧分别与两条连接索相连接，行驶过程中不会产生防滑链脱落的情况，使用较为安全且防滑效果也较好。但此种防滑链与汽车轮胎的结合仍然不够紧密，在汽车行驶过程中容易产生振动和噪音，从而影响汽车行驶的平稳性和舒适性；而且链条对轮胎表面造成的局部压力较大，很容易对轮胎造成损伤、对公路的路面造成损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计科学合理，能够与轮胎紧密结合，安装配合牢靠，易于拆装且防滑性能好的汽车防滑器。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
该汽车防滑器，其特征在于：由连接盘、连接爪、防滑片、防滑链构成，连接盘径向均布固装有连接爪，该连接爪的头部均铰接有防滑片，该防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链，该连接盘与汽车钢圈骨架相固装。
而且，所述的连接盘与汽车轮胎的钢圈骨架是通过周向等径均布的螺栓固装在一起。
而且，所述的防滑片为弯钩状，该防滑片一端通过销钉铰装于连接爪头部制有的槽内，该防滑片与连接爪之间还安装有回复弹簧。
而且，所述的防滑片贴合于轮胎接地表面一端的外表面上制有交错的凹凸防滑道
而且，所述的相邻防滑片之间的防滑链为1-5条。
而且，所述的防滑链为截面为方型的方钢链，该方钢链通过其端部安装的螺丝固装于防滑片侧边的螺纹孔中。
本实用新型的优点和积极效果是：
1.该防滑器的连接盘通过螺栓可直接固装于汽车轮胎的钢圈骨架上，从而使该防滑器的整体与汽车轮胎的结合更为安全可靠。
2.该防滑器的连接盘通过其周边均布制有的连接爪铰装有多个可夹紧轮胎外表面的防滑片，且该防滑片与连接爪之间由于安装有回复弹簧，从而使其始终能够抱紧贴合于轮胎表面；而且在汽车行驶过程中，汽车轮胎与地面接触产生变形，防滑片也可同时产生一定的弹性变形，从而与汽车轮胎表面贴合更紧，不会产生局部压力过大的情况。
3.防滑片表面制有交错的防滑道，该防滑道增大了轮胎与地面之间的摩擦系数，且使轮胎在各个方向的防滑性能均较佳。
4.相邻防滑片之间通过防滑链连接，且可连接多条防滑链，以防止防滑片在离心力的作用下产生变形而脱离轮胎表面；而且，该防滑链为截面为方型的方钢链，也产生一定的防滑效果。
5.本防滑器所设计的防滑结构使轮胎表面所受的压力更为均匀，减小了振动，汽车运行更为平稳。
6.本实用新型结构设计科学合理，防滑器整体与轮胎紧密结合，安装配合牢靠，使用安全，汽车运行平稳、无噪声，具有良好的防滑性能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的A-A向截面剖视图；
图3为图1的I部放大图；
图4为图1的俯视放大图；
图5为图4的B-B向截面剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述：
该汽车防滑器的创新点为：由连接盘6、连接爪4、防滑片3、防滑链13构成，该连接盘固装于轮胎1的钢圈骨架2一侧且小于轮胎直径，该连接盘上制有等径均布的安装孔，在轮胎的钢圈骨架上也相应制有多个安装孔，连接盘可通过周向等径均布的螺栓5与汽车轮胎的钢圈骨架固装在一起。该连接盘的周边径向均布固装有连接爪4，该连接爪的头部均铰接有防滑片，该防滑片为弯钩状，在防滑片折弯部的两侧均制有加强筋8，该防滑片一端通过销钉7铰装于连接爪端部制有的槽内，该防滑片与连接爪之间还安装有回复弹簧11，使防滑片始终抱紧于轮胎表面。在防滑片贴合于轮胎接地表面一端的外表面上制有交错的凹凸防滑道，该防滑道包括多组交错的纵向防滑道9及横向防滑道14，该纵向防滑道及横向防滑道能够有效地防止汽车轮胎前后方向及侧向打滑。相邻防滑片之间通过1-5条防滑链连接，本实施例中示出的为相邻两防滑片之间连接有两条防滑链，该防滑链为截面为方型的方钢链，该方钢链也具有一定的防滑效果，该方钢链通过其端部安装的螺钉12固装于防滑片侧边的螺纹孔10中，防滑片与防滑链相互连接包覆于轮胎与地面相接触的表面，具有较大的防滑面积，且使用安全可靠，轮胎表面的受力更为均匀，振动较小，使汽车运行更为平稳。连接盘与连接爪可为一体铸造成型，以使其具有精巧美观的外形。
Claims (6)
1.一种汽车防滑器，其特征在于：由连接盘、连接爪、防滑片、防滑链构成，连接盘径向均布固装有连接爪，该连接爪的头部均铰接有防滑片，该防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链，该连接盘与汽车钢圈骨架相固装。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑器，其特征在于：所述的连接盘与汽车轮胎的钢圈骨架是通过周向等径均布的螺栓固装在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车防滑器，其特征在于：所述的防滑片为弯钩状，该防滑片一端通过销钉铰装于连接爪头部制有的槽内，该防滑片与连接爪之间还安装有回复弹簧。
4.根据权利要求1所述的汽车防滑器，其特征在于：所述的防滑片贴合于轮胎接地表面一端的外表面上制有交错的凹凸防滑道。
5.根据权利要求1所述的汽车防滑器，其特征在于：所述的相邻防滑片之间的防滑链为1-5条。
6.根据权利要求1所述的汽车防滑器，其特征在于：所述的防滑链为截面为方型的方钢链，该方钢链通过其端部安装的螺丝固装于防滑片侧边的螺纹孔中。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201009695Y true CN201009695Y (zh) | 2008-01-23 |
Family
ID=39044632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200953101U Expired - Fee Related CN201009695Y (zh) | 2007-02-15 | 2007-02-15 | 汽车防滑器 |
Country Status (1)
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2007
- 2007-02-15 CN CNU2007200953101U patent/CN201009695Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080123 Termination date: 20110215 |