CN201003680Y - 一种小功率大容量自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种小功率大容量自动润滑装置，属机械系统润滑领域，本润滑装置的机械减速机构由N级减速比大小传动齿轮组组成，1级小齿轮与微型电机转轴连接，为传动机构的输入端，第N级大齿轮相间180°安装的两个拨轮为输出端，传力构件为拨叉，拨叉的高端绕在固定轴上，其低端分别与减速传动机构的输出端拨轮和单柱塞油泵的拨销搭接，单柱塞油泵分别通过油脂入口、油脂出口与储油包和输油管路连通，构成一体动力输油机构，本装置由于采用了大减速比减速机构，以小功率的电机输入而在输出端获得大驱动能力，提供更强的喷油压力，并实现多点式中央润滑系统，多种油脂及加油周期的自动化选择控制，省时，省力，精准，稳定。

Description

一种小功率大容量自动润滑装置

技术领域

本实用新型一种小功率大容量自动润滑装置，属机械系统润滑领域，具体涉及中小型机械系统的润滑装置。

背景技术

机械设备的运转离不开良好的润滑，特别对于一些润滑保养比较困难的特殊工况环境，例如高空危险、化学腐蚀、有毒污染等严苛环境，如果润滑不当，势必引起零件损坏，机械设备早期失效，甚至造成生产停顿的严重损失，如能有效地改善润滑状况及条件，就可以显著延长机械设备的服务寿命，增加生产，提高效益，于是智能润滑装置应运而生。

目前，国内使用的自动润滑装置，通常使用气压式弹簧作动力源，这类装置存在的主要问题是压力小，容量小，加油量小，通常一次加油量在120cc，一次加油延续时间不长，且不能重复使用，因此使用成本高，达不到智能化自动化的效果。近几年从国外引进的自动润滑系统装置，从容量上有所扩大，一次性加油量从120cc到240cc，最大可达480cc，但油包更换频繁，每三个月要更换油包四次，故在现场难以推广使用。因此迫切需要开发一种低能耗大容量，并且能满足现场加油周期需求的自动润滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种小功率大容量自动润滑装置，通过大减速比减速机构，使小功率电机经多级齿轮减速和增大扭矩后，在输出端获得更高的输油驱动力，并实现直接或远距离自动润滑控制。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本润滑装置包括上下底座、外壳、储油包、电源、微型电机、机械减速机构、单柱塞泵、传力构件和自动控制系统，其特征在于机械减速机构为减速增扭传动机构，该减速增扭传动机构1由N级减速比大小传动齿轮组1-1x、1-1d～1-Nx、1-Nd组成，其第N级大齿轮1-Nd相间180°装有两个拨轮1-Nb，减速增扭传动机构1的小齿轮1-1x安装在微型电机2上的转轴上，作为减速增扭传动机构1的输入端，经过逐级减速比的大小齿轮传动而减速并增大扭矩，两个拨轮1-Nb为减速增扭传动机构1的输出端，单柱塞泵3由泵体3-1、柱塞3-2、强力弹簧3-3、拨销3-4、油脂入口3-5和油脂出口3-6组成，传力构件为拨叉7，拨叉7的高端绕在固定轴9上，其低端尾部下表面与第N级大齿轮1-Nd上的拨轮1-Nb搭接，其低端水平段上表面与单柱塞泵3的拨销3-4搭接，减速增扭传动机构1由拨轮1-Nb将N级减速增扭的推力，通过传力构件拨叉7，将推力传递给单柱塞泵3的拨销3-4，推压固套在泵体3-1上的强力弹簧3-3，从而推动柱塞3-2在单柱塞泵内向上运动，单柱塞泵3通过油脂入口3-5与储油包4连通，其油脂出口3-6经分配阀5与输油管路6连通，使成为一体动力输油机构。

所述的N级减速传动齿轮组的N级最好为4-7级，小齿轮与大齿轮的转速比为1∶10～1.2∶7。

单柱塞泵3的强力弹簧3-3固套在泵体3-1上，柱塞3-2分别经上密封圈3-7和下密封圈3-8与泵体3-1密封，形成负压，柱塞3-2内有弱弹簧3-10，顶部有钢珠3-9，使油脂只能经油脂入口3-5进入单柱塞泵3的柱塞3-2内腔中，不能回流，起单向阀作用。

在机壳内部，储油包4的顶端有压紧弹簧8，其作用是保证随着储油包4油量减少，在压紧弹簧的作用下，始终保持储油包4出油口和单柱塞泵3的油脂入口3-5紧密相连，使大容积储油包4内的润滑油按控制系统设定的润滑油输送计量和输送周期，通过单注塞泵3经分配阀5与输油管路6送至待润滑机械系统。

在末级大齿轮外侧，相隔180°安装有两个拨轮，经N级减速增扭传动机构1逐级减速增大扭矩推力后，末级大齿轮上的拨轮具有很大的推压力，此时，由末级大齿轮上的拨轮推动与其搭接的传力构件拨叉，由传力构件拨叉推压单柱塞泵的拨销，(末级大齿轮每转一圈，通过相隔180°的两个拨轮，推压拨叉两次)，拨销压缩强力弹簧，使柱塞向上移动，储油包在其上面的压紧弹簧压力作用下，使包内润滑油脂经油脂入口进入单柱塞泵，并将柱塞内腔顶部的钢珠顶开，使油脂进入柱塞内孔中，填满柱塞内孔后，单向阀将孔封住，随大齿轮旋转的拨轮，一旦旋转脱离开拨叉，强力弹簧依靠其弹力，则将柱塞向下推，将油脂压向分配阀，由分配阀将油脂分配到输出管路，随即输向待润滑的各机械部位。

本自动控制系统控制电路结构如方框图5所示，由PIC单片机，电源，电机驱动电路，低压提示电路，在线编程接口和其它外围电路组成。

控制电路板采用四节干电池或外接电源作电源，并利用开关升压稳压器稳定出12v和5v，为控制和驱动部分提供了稳定的供电，单片机作为主控元件，稳定性好，功能更完善，其具备A、B、C三个端口，可以处理数字量和模拟量信息，采用编码开关，对应不同的润滑周期，作不同的按键设定，在电源电压低到3.5v时有提示信号。

本装置由于采用了大减速比减速机构，因此只需在输入端采用小功率的电机就可以在输出端获得更高的驱动能力，提供更强的喷油压力，从根本上解决了打油压力不足、储油容量不足的难题，本设计储油包容积是现行储油包最大容积的四倍以上，润滑油脂被充入储油包中，不与空气直接接触，避免油脂氧化，以供长期使用，消除了频繁更换油包的弊病，省时省力，智能化的控制，可实现直接或远距离安装，可提供多点式的中央润滑系统，多种油脂和加油周期的选择，不仅小功率大容量，而且具有精准、稳定等特性，此外，以本润滑装置实施润滑，可以补偿待润滑传动部件精度偏低的缺陷。

此小功率大容量自动润滑装置，根据其供电来源的不同可以分为两类，即以干电池为电源的自动润滑装置和以外接电源为电源的自动润滑装置。采用干电池供电的自动润滑装置包可以实现独立控制，可用于机床特殊部位的独立润滑；采用外接电源为电源的自动润滑装置，可以用于大直径柱塞泵产品，可以实现多点润滑。

附图说明

图1本实用新型润滑装置整体结构示意图

图2本实用新型润滑装置的减速增扭机构示意图

图3本实用新型润滑装置单柱塞泵结构示意图

图4本实用新型润滑装置单柱塞泵内孔结构图

图5本实用新型润滑装置控制电路方框图

具体实施方式

现结合附图，具体以6级减速比大小传动齿轮组的减速增扭传动机构为例，密封连接2000CC容积储油包，进一步说明本实用新型是如何实施的：

本6级减速大小传动齿轮组是1-1x、1-1d～1-6x、1-6，本6级大小传动齿轮从1级至6级的转速比依次为

10∶70、12∶70、12∶70、12∶70、12∶70、12∶70，

本减速机构的减速比为：

$i=\frac{70}{10}\×\frac{70}{12}\×\frac{70}{12}\×\frac{70}{12}\×\frac{70}{12}\×\frac{70}{12}=47280$

将减速增扭传动机构1、微型电机2和单柱塞泵3按上述技术方案配合安装在上底座A和下底座B构成的封闭空间内，通过机壳C与储油包4组成一体机箱，传力构件拨叉7设置在减速增扭传动机构1和单柱塞泵3之间的相应位置，传力构件拨叉7的高端绕固定轴9转动，固定轴则安装在下底座B的固定支架上，单柱塞泵3的油脂入口3-5与储油包4连接，油脂出口3-6经分配阀5与输油管路6连通。

启动润滑操作时，根据工况和需要，选择合适的润滑周期，例如选择6小时/次的润滑，其操作如下：

首先，根据编码开关的设定按键，选择了6小时/次的润滑按键，此时控制部分开始计时，当到达6小时时，微型电机2运转，微型电机2上的小齿轮1-1x作为减速机构3的输入，其传动顺序依次为：小齿轮1-1x(z＝10)→大齿轮1-1d(z＝70)、小齿轮1-2x(z＝12)→大齿轮1-2d(z＝70)、小齿轮1-3x(z＝12)→大齿轮1-3d(z＝70)、小齿轮1-4x(z＝12)→大齿轮1-4d(z＝70)、小齿轮1-5x(z＝12)→大齿轮1-5d(z＝70)、小齿轮1-6x(z＝12)→大齿轮1-6d(z＝70)，在大齿轮1-6d外侧，相隔180°安装有两个拨轮1-6b，经此6级减速增扭传动机构1经过逐级减速增大扭矩推力后，大齿轮1-6d上的拨轮1-6b具有很大的推压力，此时由末级大齿轮1-6d上的拨轮1-6b将动力传出，推压传力构件拨叉7，大齿轮1-6d每转一圈，通过拨轮1-6b，推压拨叉7两次，拨叉7则推压拨销3-4，拨销3-4压缩强弹簧3-3，使柱塞3-2向上移动，储油包4内的油脂在其上面的压紧弹簧8的压力作用下，将柱塞3-2内顶部的钢珠3-9顶开，使油脂进入柱塞3-2内孔中，填满柱塞内孔后，单向阀将孔封住，随大齿轮1-6d转动的拨轮1-6b，一旦旋转脱离开拨叉7，强弹簧3-3依靠其弹力，将柱塞3-2向下推，将油脂压向分配阀5，由分配阀5将油脂分配到输出管路6，输向待润滑的各机械部位，完成了本次输送润滑油的实施过程。

如想改变润滑周期，只需选用编码开关相应的设定键即可。

如果因电源电压偏低时，润滑装置的驱动力不足，此时控制电路就会检测到此低电压，同时驱动一发光二极管发光，提示用户更换电池，以确保正常润滑油输送程序的进行，避免因不良润滑所造成的机械损坏。

如果想停止润滑，只需使用编码开关设定的相应按键即可。

Claims (5)

1、一种小功率大容量自动润滑装置，包括上下底座、外壳、储油包、电源、微型电机、机械减速机构、单柱塞泵、传力构件和自动控制系统，其特征在于机械减速机构为减速增扭传动机构，该减速增扭传动机构1由N级减速比大小传动齿轮组1-1x、1-1d～1-Nx、1-Nd组成，其第N级大齿轮1-Nd相间180°装有两个拨轮1-Nb，减速增扭传动机构1的小齿轮1-1x安装在微型电机2上的转轴上，为减速增扭传动机构1的输入端，两个拨轮1-Nb为减速增扭传动机构1的输出端，单柱塞泵3由泵体3-1、柱塞3-2、强力弹簧3-3、拨销3-4、油脂入口3-5和油脂出口3-6组成，传力构件为拨叉7，拨叉7高端绕在固定轴9上，其低端分别与减速增扭传动机构1的输出端拨轮1-Nb和单柱塞泵3的拨销3-4搭接，单柱塞泵3通过油脂入口3-5与储油包4连通，其油脂出口3-6经分配阀5与输油管路6连通，即成为一体动力输油机构。

2、根据权利要求1所述的一种小功率大容量自动润滑装置，其特征在于N级减速传动齿轮组的级数N最好为4-7级，小齿轮与大齿轮的转速比为1∶10∶～1.2∶7。

3、根据权利要求1所述的一种小功率大容量自动润滑装置，其特征在于所述的传力构件拨叉7的低端尾部下表面与拨轮1-Nb搭接，其低端水平段上表面与拨销3-4搭接。

4、根据权利要求1所述的一种小功率大容量自动润滑装置，其特征在于所述的单柱塞泵3的强力弹簧3-3固套在泵体3-1上，柱塞3-2分别经上密封圈3-7和下密封圈3-8与泵体3-1密封，柱塞3-2内有弱弹簧3-10，顶部有钢珠3-9。

5、根据权利要求1所述的一种小功率大容量自动润滑装置，其特征在于所述的储油包4的顶端有压紧弹簧8。

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