CN200984930Y - 汽车前轮防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前轮防爆轮胎，为双轮圈双轮胎设计，即由两轮胎组合形成前轮总成，并在两轮胎的中心处穿装双合金轮圈。在两轮胎之装合处有一胎槽。本实用新型的防爆轮胎，由原来的一轮圈一轮胎，该为双轮圈双轮胎的设计。在高速行驶中，遇到前轮爆胎的情况，由于双轮胎的两个轮胎可起到互补作用，无论哪一个轮胎爆胎，都可以由另一个轮胎补救，以支撑汽车继续高速前行。其方向控制及刹车均不受影响，避免了重大交通事故的发生。可广泛适用于轿车及军用越野车辆。

Description

汽车前轮防爆轮胎

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具，具体涉及车轮，特别涉及一种汽车前轮防爆轮胎，属于国际专利分类B60B11/00“并排安装多个车轮组成的总成”技术领域。

背景技术

现有技术中的汽车前车轮均是由单个轮胎和轮毂组成。虽然轮胎的设计都尽可能耐磨耐用，正常情况下能达到安全行驶及良好的方向控制。但是，当轮胎触碰到地面上竖立的尖锐物体时，如钉子、玻璃碴子等，轮胎就容易被刺穿。尤其是高速行驶的车辆，轮胎本身就与地面发生摩擦生热，使轮胎变软或导致质量老化问题，当轮胎被刺穿时就很容易发生爆胎。突然性的爆胎使驾驶员很难控制行驶方向，会导致严重的交通事故。因此，轮胎的爆裂被称为隐藏的“马路杀手”。

发明内容

本实用新型的，在于克服现有技术的不足，提供一种可保障汽车高速安全行驶的汽车前轮防爆轮胎。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种汽车前轮防爆轮胎，为双轮圈双轮胎设计，即由子母两轮胎组合形成前轮总成，并在两轮胎的中心处穿装双合金轮圈。

在所述两轮胎之装合处设有一胎槽。

本实用新型汽车前轮防爆轮胎，由原来的一轮圈一轮胎，该为双轮圈双轮胎的设计。在高速行驶中，遇到前轮爆胎的情况，由于双轮胎的两个轮胎可起到互补作用，无论哪一个轮胎爆胎，都可以由另一个轮胎补救，以支撑汽车继续高速前行。其方向控制及刹车均不受影响，避免了重大交通事故的发生。可广泛适用于轿车及军用越野车辆。

附图说明

图1为本实用新型汽车前轮防爆轮胎的整体结构示意图；

图2为轮胎中双合金轮圈的示意图。

图中：1、轮胎，2、轮胎，3、前轮总成，4、双合金轮圈，5、胎槽。

具体实施方式

参照图1、图2，汽车前轮防爆轮胎为双轮圈双轮胎设计，由轮胎1和轮胎2组合，形成前轮总成3；在轮胎1及轮胎2的中心，穿装有双合金轮圈4。轮胎1与轮胎2的装合处，有一胎槽5。

汽车装上双轮圈双轮胎的前轮总成，防爆能力大大提高，同时增强了防侧滑和抓地的性能。在双轮圈双轮胎装合处的胎槽，增强了与地面间的摩擦力，尤其在泥泞的道路上更突出了防侧滑和刹车抓地的优越性能。

将现有的一轮圈一轮胎制改进为一体双轮圈的双轮胎，改进后的双合金轮圈4，内圈与现有的合金轮圈内圈构制相同，与现有轮圈的大小高宽一致，法兰和轮胎螺丝一致。并可根据车辆的需求不同，进行大小高宽的变装。改进后，双轮圈双轮胎弥补了一轮圈一轮胎的缺陷，发生爆胎时起到互补作用。同时爆胎的轮胎也不会被轮圈压而报废，起到了经济节约的作用。

Claims (2)

1、一种汽车前轮防爆轮胎，其特征在于：为双轮圈双轮胎设计，即：由轮胎(1)和轮胎(2)组合形成前轮总成(3)，在轮胎(1)及轮胎(2)的中心穿装有双合金轮圈(4)。

2、根据权利要求1所述的汽车前轮防爆轮胎，其特征在于：在所述的轮胎(1)与轮胎(2)之装合处设有一胎槽(5)。