CN200961494Y - 便携式发电机的发动机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头内的气缸和位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴，曲轴通过齿轮带动凸轮轴，凸轮轴上的凸轮顶触挺杆，挺杆顶触推杆，推杆通过摇臂控制气门的开关，所述凸轮轴有两根，两根凸轮轴并列且分别与曲轴平行设置，每根凸轮轴上设有一个凸轮；该装置设有两根与曲轴平行的凸轮轴，两根凸轮轴上分别设置一个凸轮，不仅可以缩小曲轴箱的体积，而且还有利于气缸头散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式发电机的发动机装置。
背景技术
目前市场上的便携式发电机包括发动机和由发动机驱动的发电机，两者可安装在上部设有搬运手柄的隔音箱体内，以方便用户携带。传统的发动机包括上部的气缸头缸和下部的曲轴箱，气缸头上设有气缸，气缸的上端设有进气门和排气门，气缸内的活塞通过连杆带动位于下方的曲轴，由曲轴带动发电机进行发电，同时，曲轴还通过齿轮带动与其平行设置的凸轮轴，凸轮轴上设有两个凸轮，两个凸轮分别顶触上部的挺杆，挺杆顶触上部的推杆，推杆通过摇臂带动气门开关。这种结构的缺点是：
1、由于两个凸轮设置在一根凸轮轴上，所以凸轮轴的长度比较长，导致曲轴箱的体积比较大，这对于便携式发电机而言是极为不利的。
2、由于凸轮轴与曲轴平行设置，两个凸轮位于一根凸轮轴上，所以两个气门之间的连线也必然与凸轮轴平行，而机组内冷却风的风向也是与曲轴和凸轮轴平行的，因此，冷却风是沿着两个气门之间的连线走的，这对于气缸头的散热是极为不利的。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种一种便携式发电机的发动机装置，该装置设有两根与曲轴平行的凸轮轴，两根凸轮轴上分别设置一个凸轮，不仅可以缩小曲轴箱的体积，而且还有利于气缸头散热。
本实用新型的技术方案是：一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头内的气缸和位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴，曲轴通过齿轮带动凸轮轴，凸轮轴上的凸轮顶触挺杆，挺杆顶触推杆，推杆通过摇臂控制气门的开关，所述凸轮轴有两根，两根凸轮轴并列且分别与曲轴平行设置，每根凸轮轴上设有一个凸轮。
本实用新型进一步的技术方案是：一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头内的气缸和位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴，曲轴通过齿轮带动凸轮轴，凸轮轴上的凸轮顶触挺杆，挺杆顶触推杆，推杆通过摇臂控制气门的开关，所述凸轮轴有两根，两根凸轮轴并列且分别与曲轴平行设置，每根凸轮轴上设有一个凸轮；所述曲轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与固定在其中一个凸轮轴上的从动齿轮啮合，两个凸轮轴分别固定有互相啮合的传动齿轮。
本实用新型更详细的技术方案是：一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头内的气缸和位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴，曲轴通过齿轮带动凸轮轴，凸轮轴上的凸轮顶触挺杆，挺杆顶触推杆，推杆通过摇臂控制气门的开关，所述凸轮轴有两根，两根凸轮轴并列且分别与曲轴平行设置，每根凸轮轴上设有一个凸轮；所述曲轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与固定在其中一个凸轮轴上的从动齿轮啮合，两个凸轮轴分别固定有互相啮合的传动齿轮；所述两个凸轮轴上的凸轮位于同一平面内，且该平面与曲轴和凸轮轴垂直；所述两个气门之间的连线与曲轴和凸轮轴垂直。
本实用新型的优点是：
1.由于本实用新型设有两根与曲轴平行的凸轮轴，两根凸轮轴上分别设置一个凸轮，因此，缩短了凸轮轴的长度，减小了曲轴箱的体积，减轻了发电机组的重量，便于用户携带。
2.由于两根凸轮轴并列设置，两个凸轮位于同一平面内，因此，两个气门之间的连线与曲轴和凸轮轴相垂直，也就是与冷却风的风向垂直，与现有技术相比转过了90度，从而有利于气缸头的散热。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的主视剖视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为图2的B-B剖视图。
其中：1气缸头；2气缸；3曲轴箱；4曲轴；5活塞；6连杆；7齿轮；8凸轮轴；9凸轮；10挺杆；11推杆；12摇臂；13气门；14主动齿轮；15从动齿轮；16传动齿轮。
具体实施方式
实施例：如图1、图2、图3、图4所示，一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头1内的气缸2和位于曲轴箱3内的曲轴4，气缸2内的活塞5通过连杆6带动曲轴4，曲轴4通过齿轮7带动凸轮轴8，凸轮轴8有两根，两根凸轮轴8并列且分别与曲轴4平行设置，每根凸轮轴8上设有一个凸轮9，两个凸轮9位于同一平面内，且该平面与曲轴4和凸轮轴8垂直，凸轮9顶触挺杆10，挺杆10顶触推杆11，推杆11通过摇臂12控制气门13的开关，两个气门13之间的连线与曲轴4和凸轮轴8垂直。
曲轴4上固定有主动齿轮14，主动齿轮14与固定在其中一个凸轮轴8上的从动齿轮15啮合，两个凸轮轴8分别固定有互相啮合的传动齿轮16。
由于本实用新型设有两根与曲轴4平行的凸轮轴8，两根凸轮轴8上分别设置一个凸轮9，因此，缩短了凸轮轴8的长度，减小了曲轴箱3的体积，减轻了发电机组的重量，便于用户携带；由于两根凸轮轴8并列设置，两个凸轮9位于同一平面内，因此，两个气门13之间的连线与曲轴4和凸轮轴8相垂直，也就是与冷却风的风向垂直，与现有技术相比转过了90度，从而有利于气缸头1的散热。
Claims (4)
1.一种便携式发电机的发动机装置，包括位于气缸头(1)内的气缸(2)和位于曲轴箱(3)内的曲轴(4)，气缸(2)内的活塞(5)通过连杆(6)带动曲轴(4)，曲轴(4)通过齿轮(7)带动凸轮轴(8)，凸轮轴(8)上的凸轮(9)顶触挺杆(10)，挺杆(10)顶触推杆(11)，推杆(11)通过摇臂(12)控制气门(13)的开关，其特征在于：所述凸轮轴(8)有两根，两根凸轮轴(8)并列且分别与曲轴(4)平行设置，每根凸轮轴(8)上设有一个凸轮(9)。
2.根据权利要求1所述的便携式发电机的发动机装置，其特征在于：所述曲轴(4)上固定有主动齿轮(14)，主动齿轮(14)与固定在其中一个凸轮轴(8)上的从动齿轮(15)啮合，两个凸轮轴(8)分别固定有互相啮合的传动齿轮(16)。
3.根据权利要求1所述的便携式发电机的发动机装置，其特征在于：所述两个凸轮轴(8)上的凸轮(9)位于同一平面内，且该平面与曲轴(4)和凸轮轴(8)垂直。
4.根据权利要求1所述的便携式发电机的发动机装置，其特征在于：所述两个气门(13)之间的连线与曲轴(4)和凸轮轴(8)垂直。
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| CN200961494Y true CN200961494Y (zh) | 2007-10-17 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111819351A (zh) * | 2018-03-30 | 2020-10-23 | 本田技研工业株式会社 | 发动机 |
| CN115095403A (zh) * | 2017-12-13 | 2022-09-23 | 康明斯公司 | 远程支架、中间齿轮组件及将其安装到发动机上的方法 |
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2006
- 2006-09-18 CN CN 200620077388 patent/CN200961494Y/zh not_active Expired - Fee Related
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