CN2355109Y - 汽缸 - Google Patents
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Abstract
一种汽缸,包括曲轴、传动轴、水箱,传动轴位于水箱外壳与传动齿轮相连,曲轴与曲轴齿轮相连,带有凸起的凸轮是一内齿轮,套于传动齿轮、曲轴齿轮、定位齿轮上,与传动齿轮、定位齿轮相啮合,传动齿轮与曲轴齿轮相连;传动杆一端与凸轮相连,另一端与摇臂相连,摇臂与气门相连;凸轮外缘等间距布置有汽缸;连杆与曲轴相连,位于传动轴上。本装置具有体积小、摩擦力小、功率大等优点,是汽车发动机用理想的汽缸。
Description
本实用新型涉及一种汽缸,特别适用于汽油机、柴油机使用,属于发动机汽缸技术领域。
目前,发动机多缸排列有两种形式,一种是直线排列,另一种是V形排列,直线排列的不足是汽缸的排列长度过长,宽度窄,体积大。V形排列尽管比直线排列前进了一步,但仍存有体积大,摩擦力大,浪费有用功等不足。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种体积小,摩擦力小,工作效率高的汽缸。
本实用新型的目的是这样实现的:包括曲轴、传动轴、水箱,传动轴位于水箱外壳与传动齿轮相连,曲轴与曲轴齿轮相连,其结构要点是不是:带有凸起的凸轮是一内齿轮,套于传动齿轮、曲轴齿轮、定位齿轮上,与传动齿轮、定位齿轮相啮合,传动齿轮与曲轴齿轮相连;传动杆一端与凸轮相连,另一端与摇臂相连,摇臂与气门相连;凸轮外缘等间距布置有汽缸;连杆与曲轴相连,位于传动轴上。
相比现有技术本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型采用了凸轮结构,汽缸沿凸轮的外缘排列,有效地减小了发动机的体积。
2、传动轴上有连杆,被动连杆可在主动连杆上自由转动至使磨擦减小,振动也减小,同时增大有用功,增大功率。
3、布局科学合理,适合于工业化生产。
附图图面说明:
图1是本实用新型结构示意图。
图2是三缸排列的结构示意图。
图3是五缸排列的结构示意图。
图4是连杆结构示意图。
下面结合附图及实施例详述本实用新型。
本实用新型是对现有技术的改进。其设计思想是,将发动机V形或直线排列的汽缸改为圆形排列。由汽缸1、气门2、摇臂3、传动杆4、凸轮5、传动齿轮6、传动轴7、曲轴齿轮8、定位齿轮9、曲轴10、连杆11、活塞12等组成。汽缸1可以是多个沿凸轮5的外缘布置,图2是三缸布置的结构示意图。图3是五缸布置的结构示意图。三缸布置,缸与缸的夹角是120°,若是五缸,缸与缸之间的夹角是72°。凸轮5与传动齿轮6啮合相连,传动齿轮6安装在传动轴7上,传动轴7位于汽车水箱外壳15上。传动齿轮6与曲轴齿轮8相啮合。凸轮5是一带有凸起13的内齿轮套于传动齿轮6、曲轴齿轮8、定位齿轮9上。凸起13的个数与汽缸1的个数对应设置,三缸是一个凸起13,五缸是两个凸1起13,根据具体情况设定。定位齿轮9的作用是支撑传动齿轮6以使其转动平稳不振动,它位于水箱外缘14上。曲轴齿轮8安装在汽车曲轴10上。为了实现发明目的,本实用新型设置了连杆11,它与汽车的曲轴相连。连杆11分为主动杆16和被动杆17,被动杆17安装在主动杆16的外缘上,可在主动杆16上自由转动,位于活塞12的底部与活塞12相连接,其作用是托扶活塞12。传动杆4的一端与摇臂3相连,摇臂3用支杆支撑并与气门2相连。传动杆4的另一端与凸轮5相连。活塞12用连杆11支撑,连杆11与曲轴10相连。传动齿轮6、曲轴齿轮8、定位齿轮9在一条直线上。
本实用新型的工作过程:曲轴10带动曲轴齿轮8转动,带动连杆11上下摆动,活塞12也上下摆动。传动齿轮6与曲轴齿轮8啮合,凸轮5与传动齿轮6、定位轮9啮合。凸轮5做圆周运动,当凸轮5上的凸起13转到传动杆4的位置时,气门2打开,凸起13转过后气门自动闭合。如此往复循环。
Claims (4)
1、一种汽缸,包括曲轴、传动轴、水箱,传动轴位于水箱外壳与传动齿轮相连,曲轴与曲轴齿轮相连,其特征在于:
a、带有凸起的凸轮是一内齿轮,套于传动齿轮、曲轴齿轮、定位齿轮上,与传动齿轮、定位齿轮相啮合,传动齿轮与曲轴齿轮相连;
b、传动杆一端与凸轮相连,另一端与摇臂相连,摇臂与气门相连;
c、凸轮外缘等间距布置有汽缸;
d、连杆与曲轴相连,位于传动轴上。
2、根据权利要求1所述的汽缸,凸轮外缘等间距布置的汽缸至少为两个,三缸的夹角是120°,五缸的夹角是72°。
3、根据权利要求1所述的汽缸,凸轮凸起的个数与汽缸的个数对应设置,三缸设有一个凸起,五缸设有两个凸起。
4、根据权利要求1所述的汽缸,传动齿轮、曲轴齿轮、定位齿轮在一条直线上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99200807 CN2355109Y (zh) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | 汽缸 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 99200807 CN2355109Y (zh) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | 汽缸 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2355109Y true CN2355109Y (zh) | 1999-12-22 |
Family
ID=33996721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 99200807 Expired - Fee Related CN2355109Y (zh) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | 汽缸 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2355109Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108999698A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-14 | 王刚 | 曲线槽传动轴式发动机 |
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1999
- 1999-01-25 CN CN 99200807 patent/CN2355109Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108999698A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-14 | 王刚 | 曲线槽传动轴式发动机 |
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