CN200958028Y

CN200958028Y - 液压剪叉式升降机

Info

Publication number: CN200958028Y
Application number: CN 200620072808
Authority: CN
Inventors: 裴金根
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2007-10-10
Anticipated expiration: 2016-04-26

Abstract

本实用新型涉及具有长条形、大面积平台的液压剪叉式升降机，解决的是现有的液压剪叉式升降机的平台较长时，在起升不能保持水平而不能起升较长重物的问题。它包括平台、底盘、剪叉臂、油缸、横撑、连接杆、液压系统；两剪叉臂在中心转动联接成剪叉；剪叉的两剪叉臂上、下端与平台、底盘分别成转动、滑动联接；在剪叉臂的中心两侧各有一油缸、上下横撑、连接杆，液压系统通过管路分别与两个油缸连接。本实用新型的长条形、大面积平台起升较长、面积较大的重物可以保持水平。

Description

液压剪叉式升降机

技术领域

本实用新型涉及一种升降机，特别是指一种具有长条形、大面积平台的液压剪叉式升降机。

背景技术

现有的液压剪叉式升降机，参见图1、2，剪叉臂11或12的两端和中心分别有端联接孔与中心联结孔。轴销通过中心联接孔将两剪叉臂联成剪叉1。剪叉1有两个，一前一后。剪叉臂11的上端联接孔通过轴销与平台轴座转动联接，剪叉臂11的下端联接孔与下动轮轴联接，下动轮轴与下动轮31联接，下动轮31可在底盘3上滚动。剪叉臂12的上端联接孔与上动轮轴联接，上动轮轴与上动轮21联接，上动轮21可在平台2上滚动。剪叉臂12的下端联接孔通过轴销与底盘轴座转动联接。在剪叉臂中心13的一侧有油缸、上下横撑、连接杆。下横撑4联接前后剪叉相对应的剪叉臂12，上横撑7联接前后剪叉相对应的剪叉臂11；油缸51的缸体511与下横撑4转动联接；连接杆6的一端与油缸51的活塞杆512转动联接，另一端与上横撑7联接。液压系统(未示出)通过管道与缸体511连接，由活塞杆512推动剪叉的两剪叉臂的角度发生变化而使平台升降。

现有的液压剪叉式升降机，当其平台2长度较长时，因其只在剪叉臂中心13的一侧设置有油缸，所以不能起升较长的重物。这是因为，当其使用长条形平台起升长条形重物时，没有油缸的一侧平台会下沉，而有油缸的一侧平台会翘起，平台不能保持水平其升，影响生产安全。

为了起升长条形重物，人们把两台平台长度较短的液压剪叉式升降机并排，靠两台升降机的长度较短的平台共同起升重物。但是，两台液压剪叉式升降机的油缸分别是由各自的液压系统供油，不能保障两液压系统的油压力、油流量等在每一时刻都相等，所以，为使得两个平台作到同步起升，需要花费很长时间进行调试，生产效率很低；而两台液压剪叉式升降机的油缸用同一液压系统供油时，要保障液压系统供给两台升降机的油缸的油压力、油流量等在每一时刻都相等，其成本往往很高。

发明内容

本实用新型解决的就是现有的液压剪叉式升降机的平台较长时，在起升不能保持水平而不能起升较长重物的问题。

本实用新型所述液压剪叉式升降机，包括平台、底盘、剪叉臂、油缸、横撑、连接杆、液压系统；两剪叉臂在中心转动联接成剪叉；剪叉的两剪叉臂上、下端与平台、底盘分别成转动、滑动联接；在剪叉臂的中心两侧各有油缸、上下横撑、连接杆，液压系统通过管路分别与两个油缸连接；在一侧的油缸、上下横撑、连接杆的结构为：上下横撑分别联接前后剪叉相对的剪叉臂；油缸的缸体与下横撑转动联接；连接杆的一端与油缸的活塞杆转动联接，另一端与上横撑联接。由在剪叉臂的中心两侧的两个油缸的活塞杆推动剪叉的两剪叉臂的角度发生变化而使平台升降，由于是由同一液压系统为两侧的油缸供油，很容易保障两个油缸的油压相等，所以其平台可以是长条形。该长条形平台在起升长条形重物时，两侧的油缸施加给平台两侧的力量是相等的，所以平台不会翘起，而保持在水平状态。

上述液压剪叉式升降机，在剪叉臂的中心两侧的油缸、上下横撑、连接杆关于剪叉臂的中心对称，以使得平台两侧的受力大小相等，并保持水平起升。

上述液压剪叉式升降机，前后剪叉各包括上下剪叉，上剪叉的两剪叉臂上端与平台分别成转动、滑动联接；上剪叉的两剪叉臂下端与下剪叉的两剪叉臂上端成转动联接；下剪叉的两剪叉臂下端与底盘分别成转动、滑动联接。

上述任一种液压剪叉式升降机，剪叉臂的两端和中心分别有端联接孔与中心联结孔；轴销通过中心联接孔将两剪叉臂联成剪叉；剪叉臂与平台、底盘成转动联接的方式为：端联接孔通过轴销与平台轴座、底盘轴座联接；剪叉臂与平台、底盘成滑动联接的方式为：端联接孔与上、下动轮轴联接，上、下动轮轴与上、下动轮联接。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：其长条形、大面积平台能起升较长、面积较大的重物而保持水平；而且，生产效率高；使用安全、可靠；成本低，造价便宜。

附图说明

图1为现有技术的液压剪叉式升降机的示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型实施例1的示意图。

图4为图3的左视图。

图5为图3的右视图。

图6为本实用新型实施例2的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

图3、4、5中所示液压剪叉式升降机包括平台2、底盘3、剪叉臂、油缸51、52、下横撑41、42、上横撑71、72、连接杆61、62、液压系统(未示出)。油缸51、52成“V”形。

剪叉臂11或12的两端和中心分别有端联接孔与中心联结孔；轴销通过中心联接孔将两剪叉臂联成剪叉。剪叉1有四个，前剪叉有上下两个1-1、1-3，后剪叉包括上下两个1-2、1-4。剪叉1-3的剪叉臂11的上端联接孔通过轴销与剪叉1-1的剪叉臂12的下端联接孔转动联接，剪叉1-3的剪叉臂1I的下端联接孔与下动轮轴联接，下动轮轴与下动轮联接，下动轮可在底盘3上滚动。剪叉1-3的剪叉臂12的上端联接孔与剪叉1-1的剪叉臂11的下端联接孔转动联接。剪叉1-3的剪叉臂12的下端联接孔通过轴销与底盘轴座转动联接。剪叉1-1的剪叉臂11上端联接孔与上动轮轴联接，上动轮轴与上动轮联接，上动轮可在平台2上滚动。剪叉1-1的剪叉臂12的上端联接孔通过轴销与平台轴座转动联接。该部分内容属于现有技术，不再详细描述。

在剪叉臂的中心两侧各有油缸51、52、下横撑41、42、上横撑71、72、连接杆61、62，它们均关于剪叉1-3的剪叉臂的中心13与剪叉1-1的剪叉臂的中心13连线对称。液压系统通过管路分别与两个油缸连接。

在一侧的油缸、横撑、连接杆的结构为：下横撑41联接下面的前后剪叉相对应的剪叉臂11，上横撑71联接上面的前后剪叉相对应的剪叉臂12。油缸51的缸体511与下横撑41转动联接；连接杆61与联接上横撑71的剪叉臂12平行，连接杆61的一端与油缸51的活塞杆512转动联接，另一端与上横撑71联接。

在另一侧的油缸、横撑、连接杆的结构为：下横撑42联接下面的前后剪叉相对应的剪叉臂12，上横撑72联接上面的前后剪叉相对应的剪叉臂11。油缸52的缸体521与下横撑42转动联接；连接杆62与联接上横撑72的剪叉臂11平行，连接杆62的一端与油缸52的活塞杆522转动联接，另一端与上横撑72联接。

活塞杆512、522在同一液压系统的作用下推动剪叉的两剪叉臂的角度发生变化而使平台升降。

实施例2

图6中液压剪叉式升降机，在上下剪叉的剪叉臂的中心13连线两侧各有油缸51、52、横撑、连接杆(未示出)等部件。其与实施例1的不同在于油缸51、52成倒“V”形。

Claims

1.液压剪叉式升降机，包括平台、底盘、剪叉臂、油缸、横撑、连接杆、液压系统；两剪叉臂在中心转动联接成剪叉；剪叉的两剪叉臂上、下端与平台、底盘分别成转动、滑动联接；其特征在于：在剪叉臂的中心两侧各有油缸、上下横撑、连接杆，液压系统通过管路分别与两个油缸连接；在一侧的油缸、上下横撑、连接杆的结构为：上下横撑分别联接前后剪叉相对的剪叉臂；油缸的缸体与下横撑转动联接；连接杆的一端与油缸的活塞杆转动联接，另一端与上横撑联接。

2.根据权利要求1所述的液压剪叉式升降机，其特征在于：在剪叉臂的中心两侧的油缸、上下横撑、连接杆关于剪叉臂的中心对称。

3.根据权利要求1所述的液压剪叉式升降机，其特征在于：前后剪叉各包括上下剪叉，上剪叉的两剪叉臂上端与平台分别成转动、滑动联接；上剪叉的两剪叉臂下端与下剪叉的两剪叉臂上端成转动联接；下剪叉的两剪叉臂下端与底盘分别成转动、滑动联接。

4.根据权利要求1、2或3所述的液压剪叉式升降机，其特征在于：剪叉臂的两端和中心分别有端联接孔与中心联结孔；轴销通过中心联接孔将两剪叉臂联成剪叉；剪叉臂与平台、底盘成转动联接的方式为：端联接孔通过轴销与平台轴座、底盘轴座联接；剪叉臂与平台、底盘成滑动联接的方式为：端联接孔与上、下动轮轴联接，上、下动轮轴与上、下动轮联接。