CN114475410A - 一种用于大型舰船的集装化物资补给车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于大型舰船的集装化物资补给车，包括底盘、吊机、液压支腿、剪叉式升降机构、底部连接架及承载平台；底部连接架与底盘大梁连接固定，底部连接架内侧设有滑动槽；底盘为液压平板运输车，可进行蟹行、原地转向以调整装备姿态；剪叉式升降机构为双跨式多层结构且被配备成举升补给物资集装箱；举升补给物资集装箱时，补给物资集装箱放置于承载平台上，剪叉式升降机构举升补给物资集装箱至大型舰船的甲板高度，通过承载平台移动补给物资集装箱至大型舰船上。

Description

一种用于大型舰船的集装化物资补给车
技术领域
本发明涉及物资补给装备领域，具体涉及一种用于大型舰船的集装化物资补给车。
背景技术
大型舰船停靠码头时，通过将装有物资的集装箱直接吊运至大型舰船上层甲板，进行集装化物资补给，可以减少人力，提高补给效率。在面临码头风力较大、缺乏集装箱龙门吊等专用大型设备的情况时，普通吊运设备的吊运幅度、起重能力、抗风能力又无法满足吊装要求，并且存在因风速过大导致大臂碰撞等安全隐患，无法满足集装化物资补给需求。目前而言，尚无针对大型舰船进行集装化物资快速高效补给的装备，有必要设计一款用于此条件下的集装化物资补给车。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供了一种用于大型舰船的集装箱举升车，能够实现大型舰船的集装化物资快速补给，能够满足大型舰船补给作业时所要求的举升高度、举升重量、抗风需求。
本发明通过以下技术方案实现：
一种用于大型舰船的集装化物资补给车，包括底盘、吊机、液压支腿、剪叉式升降机构、底部连接架及承载平台；底部连接架与底盘大梁连接固定，底部连接架内侧设有滑动槽；
底盘为液压平板运输车，可进行蟹行、原地转向以调整装备姿态；
剪叉式升降机构为双跨式多层结构且被配备成举升补给物资集装箱；
剪叉式升降机构底端外侧与底部连接架铰接，剪叉式升降机构底端内侧可在滑动槽内水平滑动；
剪叉式升降机构上端设置有承载平台，承载平台被配备成承载补给物资以及移动补给物资至大型舰船上；承载平台底部设置有底部滑槽；剪叉式升降机构上端的外侧与承载平台铰接，剪叉式升降机构上端的内侧可在承载平台的底部滑槽内滑动；
剪叉式升降机构包括剪叉臂组、剪叉臂油缸及中部连接架；剪叉式升降机构为双跨式多层结构；剪叉臂组设置有两组且于底盘前后沿底部连接架中心对称设置形成双跨式结构；
举升补给物资集装箱时，补给物资集装箱放置于承载平台上，剪叉式升降机构举升补给物资集装箱至大型舰船的甲板高度，通过承载平台移动补给物资集装箱至大型舰船上。
具体地，剪叉臂组包括第一剪叉层、第二剪叉层、第三剪叉层、第四剪叉层及第五剪叉层，第一剪叉层、第二剪叉层及第三剪叉层依次通过第二横向连接杆转动连接上下堆叠为层状结构；第四剪叉层及第五剪叉层通过第二横向连接杆4转动连接上下堆叠为层状结构。
具体地，第一剪叉层、第二剪叉层、第三剪叉层、第四剪叉层及第五剪叉层结构相同，第一剪叉层包括第一剪叉臂、第二剪叉臂及第一横向连接杆。
具体地，第一剪叉层、第三剪叉层之间设置有剪叉臂油缸，第三剪叉层、第五剪叉层之间设置有剪叉臂油缸。
具体地，吊机设置在底盘前后两端，被配备成将补给物资集装箱装载至承载平台以及将补给物资集装箱从承载平台上卸载；
具体地，液压支腿设置于底盘的前后两端且固定连接至底盘的大梁上，液压支腿被配备成支撑底盘、吊机、剪叉式升降机构、底部连接架、承载平台及补给物资集装箱的重量；作业时液压支腿伸出支撑底盘，用于提高装卸载、升降稳定性。
具体地，承载平台包括链传动系统、固定平台、移动平台及翻转加宽板；固定平台底部设置有底部滑动槽、内侧滑动槽，剪叉式升降机构顶部第二剪叉臂与固定平台铰接，另一侧的第一剪叉臂设置于固定平台的底部滑动槽内水平滑动。
具体地，链传动系统包括，链传动系统设置于固定平台下侧，通过转动带带动移动平台水平伸缩，方便补给舰船；固定平台两侧转动连接有翻转加宽板，翻转加宽板可翻转至固定平台外侧，用于加宽固定平台，提高作业安全性；移动平台与固定平台通过固定平台内侧滑动槽。
本发明的有益效果为：
1.一种集装化物资补给车，举升高度和承载能力远优于一般吊装设备，满足在无集装箱龙门吊等大型吊运设备的港口码头，对大型舰船快速进行物资补给的需求；
2.底盘为液压平板运输车，可进行蟹行、原地转向等动作，能通过快速调整姿态来适应场地要求；
3.底盘前后加装吊机，可以快速进行集装箱的装卸载；
4.底盘加装横向支腿，增加了吊装、举升作业稳定性，尤其在风速较大的环境下的稳定性；
5.嵌套式结构的承载平台可通过链传动系统将集装箱移动至舰船一侧，方便装卸物资。
附图说明
图1为集装化物资补给车折叠状态示意图
图2为集装化物资补给车举升状态侧视图
图3为集装化物资补给车给大型舰船补给作业示意图。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本实施例提供了一种用于大型舰船的集装化物资补给车，用于对大型舰船进行集装化物资快速补给，填补了此类装备空白。
如图1所示，
一种用于大型舰船的集装化物资补给车，包括底盘1、吊机2、液压支腿3、剪叉式升降机构4、底部连接架5及承载平台6；底部连接架5固定连接至底盘1的大梁上，底部连接架5内侧设置有滑动槽51；
底盘1为液压平板运输车，可进行蟹行、原地转向以调整装备姿态，从而适应场地要求；
底部连接架5与底盘1大梁连接固定，底部连接架5内侧设有滑动槽51；
剪叉式升降机构4为双跨式多层结构且被配备成举升补给物资集装箱；
剪叉式升降机构4底端外侧与底部连接架5铰接，剪叉式升降机构4底端内侧可在滑动槽51内水平滑动。
剪叉式升降机构4上端设置有承载平台6，承载平台6被配备成承载补给物资以及移动补给物资至大型舰船16上；承载平台6底部设置有底部滑槽61；剪叉式升降机构4上端的外侧与承载平台6铰接，剪叉式升降机构4上端的内侧可在承载平台6的底部滑槽61内滑动。
吊机2设置在底盘1前后两端，被配备成将补给物资集装箱装载至承载平台6以及将补给物资集装箱从承载平台6上卸载；
液压支腿3设置于底盘1的前后两端且固定连接至底盘1的大梁上，液压支腿3被配备成支撑底盘1、吊机2、液压支腿3、剪叉式升降机构4、底部连接架5、承载平台6及补给物资集装箱的重量；作业时液压支腿3伸出支撑底盘1，用于提高装卸载、升降稳定性。
举升补给物资集装箱时，补给物资集装箱放置于承载平台6上，剪叉式升降机构4举升补给物资集装箱至大型舰船16的甲板高度，通过承载平台6移动补给物资集装箱至大型舰船16上。
剪叉式升降机构4包括剪叉臂组40、剪叉臂油缸41及中部连接架42；剪叉式升降机构4为双跨式多层结构，增大了承载能力、稳定性、举升高度；剪叉臂组40设置有两组且于底盘1前后沿底部连接架5中心对称设置形成双跨式结构。
剪叉臂组40包括第一剪叉层40a、第二剪叉层40b、第三剪叉层40c、第四剪叉层40d及第五剪叉层40e，第一剪叉层40a、第二剪叉层40b及第三剪叉层40c依次通过第二横向连接杆404转动连接上下堆叠为层状结构；第四剪叉层40d及第五剪叉层40e通过第二横向连接杆404转动连接上下堆叠为层状结构；
第一剪叉层40a、第二剪叉层40b、第三剪叉层40c、第四剪叉层40d及第五剪叉层40e结构相同，第一剪叉层40a包括第一剪叉臂401、第二剪叉臂402及第一横向连接杆403；
第一剪叉层40a、第二剪叉层40b、第三剪叉层40c、第四剪叉层40d及第五剪叉层40e中的第一剪叉臂401、第二剪叉臂402设置有两组，第一组第一剪叉臂401、第二剪叉臂402交叉且转动连接至第一横向连接杆403右侧端部，第二组第一剪叉臂401、第二剪叉臂402交叉且转动连接至第一横向连接杆403左侧端部；第一横向连接杆403两端部的第一剪叉臂401、第二剪叉臂402可绕第一横向连接杆403转动；第一横向连接杆403用于增强剪叉臂结构稳定性。
第一剪叉层40a中的第一剪叉臂401底端转动连接至底部连接架5，第一剪叉层40a中的第一剪叉臂401的顶端转动连接至第二剪叉层40b中的第二剪叉臂402的底端，第一剪叉层40a中的第二剪叉臂402的底端设置于底部连接架5的滑槽51内，第一剪叉层40a中的第二剪叉臂402的顶端转动连接至第二剪叉层40b中的第一剪叉臂401的底端，即，第一剪叉层40a中的第二剪叉臂402的底端可在底部连接架5的滑槽51内滑动。
第三剪叉层40c中的第二剪叉臂402顶端与中部连接架42、第四剪叉层40d中的第一剪叉臂401底端转动连接，第三剪叉层40c中的第一剪叉臂401的顶端与第四剪叉层40d中的第二剪叉臂402底端转动连接且设置与中部连接架42的中部连接架滑槽420内，即，第三剪叉层40c中的第一剪叉臂401的顶端与第四剪叉层40d中的第二剪叉臂402底端可在中部连接架滑槽420内沿中部连接架42水平方向运动，中部连接架42用于增强整体结构稳定性。
第五剪叉层40e中的第二剪叉臂402顶端转动连接至承载平台6的底部，第五剪叉层40e中的第一剪叉臂401顶端设置于承载平台6的底部滑动，即，第五剪叉层40e中的第一剪叉臂401顶端可在承载平台6的底部滑动。
为能够控制第一剪叉臂401、第二剪叉臂402活动，从而实现剪叉式升降机构4的展开折叠，第一剪叉层40a、第三剪叉层40c之间设置有剪叉臂油缸41，剪叉臂油缸41一端转动连接至第一剪叉层40a中的第二剪叉臂402上，剪叉臂油缸41另一端转动连接至第三剪叉层40c中的第一剪叉臂401上；第三剪叉层40c、第五剪叉层40e之间设置有剪叉臂油缸41，剪叉臂油缸41一端转动连接至第三剪叉层40c中的第二剪叉臂402上，剪叉臂油缸41另一端转动连接至第五剪叉层40e中的第二剪叉臂402上；在剪叉臂油缸41的控制作用下，前后的第一剪叉层40a、第二剪叉层40b、第三剪叉层40c、第四剪叉层40d及第五剪叉层40e向内侧运动折叠，即前后的剪叉臂组40向内侧运动折叠，向外侧运动展开。
承载平台6包括链传动系统61、固定平台62、移动平台63及翻转加宽板64；固定平台62底部设置有底部滑动槽621、内侧滑动槽622，剪叉式升降机构4顶部第二剪叉臂402与固定平台12铰接，另一侧的第一剪叉臂401设置于固定平台62的底部滑动槽621内水平滑动。
链传动系统61包括，链传动系统61设置于固定平台62下侧，通过转动带动移动平台63水平伸缩，方便补给舰船16。
固定平台62两侧转动连接有翻转加宽板64，翻转加宽板64可翻转至固定平台62外侧，用于加宽固定平台62，提高作业安全性。
移动平台63与固定平台62通过固定平台62内侧滑动槽622嵌套。
工作时，集装箱补给车停稳，液压支腿3伸出并支撑地面，翻转加宽板64向外侧转动加宽承载平台6，通过吊机2将集装箱7吊装至承载平台6；然后收回液压支腿3，集装箱补给车行驶在码头预定位置，调整好姿态；液压支腿3伸出并支撑地面，启动剪叉式升降机构4中的剪叉臂油缸41伸出并举升承载平台6至目标高度；启动链传动系统61带动移动平台63将集装箱7平移至舰船16一侧，舰上工作人员对集装箱7内物资进行卸载，完成补给；链传动系统61收回移动平台63至初始状态，剪叉臂油缸41缩进并折叠剪叉式升降机构4，折叠剪叉式升降机构4至收回状态，吊机2将空集装箱7吊至运输车，并撤收液压支腿3，完成作业。
以上是对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，包括底盘、吊机、液压支腿、剪叉式升降机构、底部连接架及承载平台；底部连接架与底盘大梁连接固定，底部连接架内侧设有滑动槽；
底盘为液压平板运输车，可进行蟹行、原地转向以调整装备姿态；
剪叉式升降机构为双跨式多层结构且被配备成举升补给物资集装箱；
剪叉式升降机构底端外侧与底部连接架铰接，剪叉式升降机构底端内侧可在滑动槽内水平滑动；
剪叉式升降机构上端设置有承载平台，承载平台被配备成承载补给物资以及移动补给物资至大型舰船上；承载平台底部设置有底部滑槽；剪叉式升降机构上端的外侧与承载平台铰接，剪叉式升降机构上端的内侧可在承载平台的底部滑槽内滑动；
剪叉式升降机构包括剪叉臂组、剪叉臂油缸及中部连接架；剪叉式升降机构为双跨式多层结构；剪叉臂组设置有两组且于底盘前后沿底部连接架中心对称设置形成双跨式结构；
举升补给物资集装箱时，补给物资集装箱放置于承载平台上，剪叉式升降机构举升补给物资集装箱至大型舰船的甲板高度，通过承载平台移动补给物资集装箱至大型舰船上。
2.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，剪叉臂组包括第一剪叉层、第二剪叉层、第三剪叉层、第四剪叉层及第五剪叉层，第一剪叉层、第二剪叉层及第三剪叉层依次通过第二横向连接杆转动连接上下堆叠为层状结构；第四剪叉层及第五剪叉层通过第二横向连接杆4转动连接上下堆叠为层状结构。
3.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，第一剪叉层、第二剪叉层、第三剪叉层、第四剪叉层及第五剪叉层结构相同，第一剪叉层包括第一剪叉臂、第二剪叉臂及第一横向连接杆。
4.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，第一剪叉层、第三剪叉层之间设置有剪叉臂油缸，第三剪叉层、第五剪叉层之间设置有剪叉臂油缸。
5.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，吊机设置在底盘前后两端，被配备成将补给物资集装箱装载至承载平台以及将补给物资集装箱从承载平台上卸载。
6.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，液压支腿设置于底盘的前后两端且固定连接至底盘的大梁上，液压支腿被配备成支撑底盘、吊机、剪叉式升降机构、底部连接架、承载平台及补给物资集装箱的重量；作业时液压支腿伸出支撑底盘，用于提高装卸载、升降稳定性。
7.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，承载平台包括链传动系统、固定平台、移动平台及翻转加宽板；固定平台底部设置有底部滑动槽、内侧滑动槽，剪叉式升降机构顶部第二剪叉臂与固定平台铰接，另一侧的第一剪叉臂设置于固定平台的底部滑动槽内水平滑动。
8.根据权利要求1所述用于大型舰船的集装化物资补给车，其特征在于，链传动系统包括，链传动系统设置于固定平台下侧，通过转动带带动移动平台水平伸缩，方便补给舰船；固定平台两侧转动连接有翻转加宽板，翻转加宽板可翻转至固定平台外侧，用于加宽固定平台，提高作业安全性；移动平台与固定平台通过固定平台内侧滑动槽。
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