CN107187364A - 一种甩箱式箱货车 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element

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Abstract

一种甩箱式箱货车，它是由汽车底盘、升降机构和车箱体三大部分组成，升降机构设置在汽车底盘和车箱体中间，它是由上下框架、前后二组升降剪叉及动力油缸组成，车箱体的下面装有四个支腿，收拢后靠在车箱两侧，展开后可支撑起车箱体，车箱体下降与汽车底盘重合后，由四个集装箱锁锁紧，确保行驶安全，要实现甩箱作业时，只需停下汽车，松开集装箱锁，操纵液压系统，由升降机构把车箱体升起，然后展开支腿撑住车箱体，再降下升降机构，使车箱体与升降机构脱开，再让汽车底盘从车箱体下驶离，车箱体即可独自处在四个支腿的支撑之下了，若按照甩箱作业相反的顺序作业即可实现车箱体的装载，使车箱体平稳的安装在汽车底盘上，处于行驶状态，甩箱式箱货车的运输可提高汽车底盘的利用率，一车多箱，本甩箱式箱货车甩、装箱时始终使车箱体保持水平状态，平稳可靠安全。

Description

一种甩箱式箱货车
技术领域
一种甩箱式箱货车它适用于对由普通货运汽车作底盘的箱货车、由半挂车作底盘的箱货车及由全挂车作底盘的箱货车的改装，使之成为不同型式的甩下货箱的甩箱式箱货车。
背景技术
甩挂式运输在发达国家已普遍使用，近年来国内也逐步推广这一运输方式，甩挂式的特点是可将半挂车或全挂车(连同底盘和货箱体一起)与牵引车脱开，实现甩挂，而目前甩箱运输也有初步发展，主要应用在例如垃圾箱货箱或方舱的拉臂式甩箱，这种方式虽然能达到将货箱从底盘上甩下的目的，但在甩箱过程中货箱需要倾斜着卸下底盘来。
发明内容
本发明的目的是提供一种甩箱式箱货车，可利用在箱体与底盘中间的叉剪式升降机构及车箱体上的支腿，使车箱体在始终呈水平状态下平稳从底盘上卸下，实现平稳甩箱作业。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是；一种甩箱式箱货车它是由汽车底盘、升降机构和车箱体三大部分组成，其升降机构设置在汽车底盘和车箱体中间，升降机构的下框架与汽车底盘的大梁固定连接，而升降机构的上框架是托在车厢体底部、二者之间可脱开，在下框架和上框架中间设置的前后二组升降剪叉和动力油缸，车箱体和下框架之间通过设置在框架四角上的集装箱锁实现结合锁紧或分离脱开的二种不同状态，各集装箱锁它们都有锁孔座和锁销座二部分组成，各集装箱锁的锁孔座分别安装在车箱体下面的四个角上，而各集装箱锁的锁销座分别安装在下框架的四个角上，车箱体有四个可收拢和展开的支腿，它们安装在车箱体的下部。
本发明的有益效果是：
1.甩箱式箱货车能充分发挥汽车底盘的使用效率，一台汽车底盘可配套数个车箱体。
2.叉剪式升降可使车箱体在甩箱和装箱时始终呈水平状态，不会使车箱内的货物倾翻，实现安全平稳甩装箱作业。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明
图1是一种甩箱式箱货车行驶状态的结构示意图
图2是图1的A向视图
图3是一种甩箱式箱货车作甩箱作业的顺序示图(一)
图4是一种甩箱式箱货车作甩箱作业的顺序示图(二)
图5是一种甩箱式箱货车作甩箱作业的顺序示图(三)
图6是一种甩箱式箱货车作甩箱作业的顺序示图(四)
图7是图6的B向视图
图中：1.汽车底盘，2.集装箱锁，3.支腿，4.车箱体，5.上框架，6.下框架，7.动力油缸，8.升降剪叉。
具体实施方式
一种甩箱式箱货车它是由汽车底盘、升降机构和车箱体三大部分组成，升降机构设置在汽车底盘1和车箱体4的中间，升降机构的下框架6与汽车底盘1的大梁固定连接，而升降机构的上框架5托在车箱体4的底部、二者之间可脱开，在下框架6和上框架5中间设置了前后二组升降剪叉8和动力油缸7，车箱体4和下框架6之间可通过设置在框架四角上的集装箱锁2实现可结合锁紧或分离脱开的二种不同状态，各集装箱锁2它们都有锁孔座和锁销座二部分组成，各集装箱锁2的锁孔座分别安装在车箱体4下面的四个角上，而各集装箱锁2的锁销座分别安装在下框架6的四个角上，车箱体4有四个可收拢或展开的支腿3，它们安装在车箱体4的下部。
由附图3可见一种甩箱式箱货车，它的升降机构处于车箱体4和汽车底盘1的中间，升降机构它由上框架5、下框架6和设置在上、下框架中间的前后二组升降剪叉8及动力油缸7组成，前后二组剪叉8的前组剪叉的两叉杆它们的前端分别与上、下框架作可转动铰接；其后端分别与上、下框架作既可转动又可滑动的联接(在上、下框架相应位置上都设有可供水平移动的滑道)，前后二组剪叉8的后组剪叉的两叉杆它们的后端分别与上、下框架作可转动铰接；其前端分别与上、下框架作既可转动又可滑动的联接(在上、下框架相应位置上都设有可供水平移动的滑道)，前后剪叉各有一组动力油缸7(根据车箱大小载货不同，可选用单根油缸，或多根油缸)，油缸的一端与升降剪叉8铰接，另一端与下框架6铰接，整个升降机构安装在汽车底盘1上，由升降机构的下框架6和汽车底盘1的大梁连接，上框架5托着车箱体4的底部(二者之间可脱开)。车箱体4可以是完整的干、湿货箱、方舱或冷藏冷冻货箱，在车箱体的下面设置了四个支腿3，它可以是水平伸缩再垂直支撑，也可以是旋转再垂直支撑，只要达到支腿展开支撑后不影响汽车底盘1从车箱体4下开离为目标即可。车箱体4与汽车底盘1的固定是依靠设置在四个角上的集装箱锁2来实现的，集装箱锁2它们都有锁孔座和带有锁紧机构的锁销座二部分组成，我们将四个集装箱锁2的锁孔座分别固定安装在车箱体4的四个下角上，而将四个锁销座分别固定安装在升降机构的下框架6相应四角上(因为下框架6和汽车底盘1的大梁是固定连接)，这样当车箱体4下降后就可通过集装箱锁2与汽车底盘1作锁紧固定，当打开四个集装箱锁2的锁紧后，可升起车箱体4使其与汽车底盘1脱开。
一种甩箱式箱货车按下述方式进行作业
图1、3、4、5、6展示了一种甩箱式箱货车甩箱作业的全过程。
由图1可见此时甩箱式箱货车处于行驶或驻车状态，车箱体4坐落在汽车底盘1上，升降机构叠在车箱体4和汽车底盘1的中间，各集装箱锁2确保了车箱体4和汽车底盘1的安全结合，车停稳后，首先打开各集装箱锁2的锁销；再操纵液压系统，使动力油缸7通过前后二组升降剪叉8将车箱体4升起，呈图3所示状态；然后将四个支腿3展开并垂直撑下，呈图4所示状态；再操纵液压系统，动力油缸7通过前后二组升降剪叉8使上框架5与车箱体4脱开，并下降到与下框架6重合，呈图5所示状态；然后将汽车底盘1开离车箱体4，呈图6所示状态，此时已完成了车箱体的甩箱作业，车箱体在支腿的支撑下独立于场地。
如要将车箱体安装在汽车底盘上，则只需按上述相反顺序操作即可完成上述装箱作业。

Claims (1)

1.一种甩箱式箱货车，它是由汽车底盘、升降机构和车箱体三大部分组成，其特征在于升降机构设置在汽车底盘(1)和车箱体(4)的中间，升降机构的下框架(6)与汽车底盘(1)的大梁固定连接，而升降机构的上框架(5)托在车箱体(4)的底部、二者之间可脱开，在下框架(6)和上框架(5)中间设置了前后二组升降剪叉(8)和动力油缸(7)，车箱体(4)和下框架(6)之间可通过设置在框架四角上的集装箱锁(2)来实现可结合锁紧或分离脱开的二种不同状态，各集装箱锁(2)它们都有锁孔座和锁销座二部分组成，各集装箱锁(2)的锁孔座分别安装在车箱体(4)下面的四个角上，而各集装箱锁(2)的锁销座分别安装在下框架(6)的四个角上，车箱体(4)有四个可收拢或展开的支腿(3)，它安装在车箱体(4)的下部。
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