CN2228860Y - 快换车厢的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装卸机构，更确切地说是一种在车辆上快速装卸车厢的装置。其技术方案的要点是：在底盘车架上设置油缸举升装置，在车厢底部设置可折叠式支腿，底盘车架上设置与车厢底部角配件相固定的锁止机构。支腿的上部设置垂直于支腿的横向长轴，插在车厢底部的横向长套内并可转动，以使支腿横向拉在一定距离后，支腿的内宽大于汽车的总宽，在支腿上还设置锁止机构和支承杆，油缸举起车厢后，拉开支腿，车厢即可独立地支承在地面上，从而提高车辆利用率，装卸方便，降低运输成本。

Description

快换车厢的车辆

本实用新型涉及一种装卸机构，更确切地说属于一种在车辆上快速装卸车厢的装置。

在现有的车辆中，车厢用U型螺栓或用金属板螺栓紧紧地固定在底盘车架上，车厢不能快速、方便地从车辆上移走或装车。在需要把车厢移走时，需把U型螺栓松开，用吊车把车厢吊走。当需要把车厢装到车辆上时，又必须用吊车把车厢吊到车辆上，然后用螺栓固定。显然，在现有技术中的车厢一般适用于人工把车厢内的货物装上或卸下，而不能快速、方便地把车厢内的货物连同车厢整体移走或装到车辆上。另外，在装卸时，汽车一直在停驶状态等待装卸完后才能行驶，即浪费时间又占用车辆，存在车辆利用率低、装卸不便等问题。

本实用新型的任务是提供一种能够快速装卸车厢的车辆，其目的在于：提高车辆利用率，可以快速、方便地从车辆底盘上更换装有货物的车厢，降低运输成本。

本实用新型所采取的技术方案是：快换车厢的车辆，包括底盘车厢、车架，其特征在于：在底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿，底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿，底盘车架上设有与车厢底部角配件相固定的车厢锁止机构。举升装置由举升油缸和举升托架组成，举升油缸的上端和举升托架联接，下端和车架铰接。所述支腿是，在车厢底部装有横向长套，支腿上部设置与横向长套相配合且与支腿垂直的横向长轴，横向长轴插在横向长套内可摆动，并在横向长套和横向长轴上设置支腿锁止机构，在支腿的下面设置一凹槽，与车架上的锁块固定。支承杆的一端与支腿联接，另一端与车厢底部联接。在车架上平面设有车厢锁止机构，与车厢的角配件固定。在车架两侧设置支腿挂钩和锁块。

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步地说明：

图1.带快换车厢的车辆示意图。

图2.带支腿的车厢示意图。

图3.支腿示意图。

其中：1—底盘；2—车厢；3—举升油缸；4—举升托架；

      5—车架；6—角配件；7—车厢锁止机构；8—支腿；

      9—横向长套；10—横向长轴；11—支腿锁止机构；

      12—支承杆；13—支腿挂钩；14—锁块；15—凹槽；

图1所示：在带有快换车厢的车辆中，在底盘车架上设置举升油缸(3)和举升托架(4)，举升油缸(3)的底部与车架(5)铰接，上部与举升托架(4)联接。举升油缸(3)工作时，车辆上的油路系统向举升油缸(3)供油，举升油缸(3)把举升托架(4)托起，举升托架(4)托起车厢(2)，此时，松开底盘车架上与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7)，车厢被托起。

图2所示：车厢(2)底部设置支腿(8)，当车厢(2)托起后，可横向拉开支腿一定距离，放下支腿(8)，车厢(2)即车承在地面上。

图3所示：在车厢(2)底部设置支腿(8)，在支腿(8)上部垂直方向设置横向长套(9)和横向长轴(10)，横向长轴(10)插在横向长套(9)内，可绕着横向长套(9)的中心摆动。在横向长套(9)和横向长轴上设置支腿锁止机构(11)。为了增加支腿(8)的刚度，设置支承杆(12)，支承杆(12)的一端与支腿(8)相联，另一端与车厢(2)底部相联。当支腿收起时，支腿绕着横向长套(9)向上转动收起，支腿(8)的底部卡到支腿挂钩(13)内，同时，车架上的锁块(14)插入到支腿下部的凹槽(15)内。在车厢底部设置几个角配件，当车厢放在车辆车架上时，角配件(6)和车架上的车厢锁止机构(7)固定。

本实用新型所采取的具体方法是：当装有快换车厢的车辆到达目的地后，松开车厢锁止机构，设置在底盘车架的举升油缸(3)通过举升托架(4)把车厢(2)托起。此时，松开支腿的锁止机构(11)，把支腿横向拉出一定距离，以保证支腿内宽大于汽车的总宽。等支腿摆动到垂直地面时，横向长套(9)和横向长轴(10)的锁止机构锁止以固定支腿。为增加支腿的刚度，把支承杆(12)支起。支腿支承住车厢后，车辆即可向前行驶离开车厢，车厢即独立地支承在地面上，货物可以从独立的厢体上卸下，汽车可快速装卸另一车厢。

当把另一车厢装在车辆上时，汽车倒驶进入到车厢底部，厢体的角配件(6)与车厢的锁止机构(7)对中，然后制动汽车，通过举升机构托起车厢，收起支腿的支承杆(12)，松开横向长套(9)和横向长轴(10)的支腿锁止机构(11)，把支腿横向推回到水平位置，支腿的下端绕到车架两侧的支腿挂钩(13)内，锁块插入到支腿的凹槽内起到二次保护作用。此时油缸缩回，车架上的车厢锁止机构(7)和车箱底部的角配件(6)对中并固定，汽车即可带着车厢行驶。

与已有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.提高车辆利用率，降低运输成本，装卸方便。

2.用途广泛，可用在货车，半挂车和全挂车的车辆上。

Claims (5)

1.快换车厢的车辆，包括底盘(1)、车厢(2)、车架(5)，其特征在于：在底盘车架中部设置举升装置，车厢底部设置支腿(8)，底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7)。

2.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于：所述举升装置由举升油缸(3)和举升托架(4)组成，举升油缸(3)的上端和举升托架(4)联接，下端和车架(5)铰接。

3.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于：所述支腿在车厢(2)底部装有横向长套(9)，支腿(8)上部设置与横向长套(9)相配合且与支腿垂直的横向长轴(10)，横向长轴(10)插在横向长套(9)内可摆动，并在横向长套(9)和横向长轴(10)上设置支腿锁止机构(11)，在支腿的下面设置一凹槽(15)，与车架上的锁块(14)固定，支承杆(12)的一端与支腿(8)联接，另一端与车厢(2)底部联接。

4.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于，所述底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的锁止机构在车架上平面设有车厢锁止机构(7)，与车厢的角配件(6)固定。

5.如权利要求1所述的快换车厢的车辆，其特征在于：在车架(5)两侧设置支腿挂钩(13)和锁块(14)。