CN2228860Y - 快换车厢的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种装卸机构,更确切地说是一种在车辆上快速装卸车厢的装置。其技术方案的要点是:在底盘车架上设置油缸举升装置,在车厢底部设置可折叠式支腿,底盘车架上设置与车厢底部角配件相固定的锁止机构。支腿的上部设置垂直于支腿的横向长轴,插在车厢底部的横向长套内并可转动,以使支腿横向拉在一定距离后,支腿的内宽大于汽车的总宽,在支腿上还设置锁止机构和支承杆,油缸举起车厢后,拉开支腿,车厢即可独立地支承在地面上,从而提高车辆利用率,装卸方便,降低运输成本。
Description
本实用新型涉及一种装卸机构,更确切地说属于一种在车辆上快速装卸车厢的装置。
在现有的车辆中,车厢用U型螺栓或用金属板螺栓紧紧地固定在底盘车架上,车厢不能快速、方便地从车辆上移走或装车。在需要把车厢移走时,需把U型螺栓松开,用吊车把车厢吊走。当需要把车厢装到车辆上时,又必须用吊车把车厢吊到车辆上,然后用螺栓固定。显然,在现有技术中的车厢一般适用于人工把车厢内的货物装上或卸下,而不能快速、方便地把车厢内的货物连同车厢整体移走或装到车辆上。另外,在装卸时,汽车一直在停驶状态等待装卸完后才能行驶,即浪费时间又占用车辆,存在车辆利用率低、装卸不便等问题。
本实用新型的任务是提供一种能够快速装卸车厢的车辆,其目的在于:提高车辆利用率,可以快速、方便地从车辆底盘上更换装有货物的车厢,降低运输成本。
本实用新型所采取的技术方案是:快换车厢的车辆,包括底盘车厢、车架,其特征在于:在底盘车架中部设置举升装置,车厢底部设置支腿,底盘车架中部设置举升装置,车厢底部设置支腿,底盘车架上设有与车厢底部角配件相固定的车厢锁止机构。举升装置由举升油缸和举升托架组成,举升油缸的上端和举升托架联接,下端和车架铰接。所述支腿是,在车厢底部装有横向长套,支腿上部设置与横向长套相配合且与支腿垂直的横向长轴,横向长轴插在横向长套内可摆动,并在横向长套和横向长轴上设置支腿锁止机构,在支腿的下面设置一凹槽,与车架上的锁块固定。支承杆的一端与支腿联接,另一端与车厢底部联接。在车架上平面设有车厢锁止机构,与车厢的角配件固定。在车架两侧设置支腿挂钩和锁块。
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步地说明:
图1.带快换车厢的车辆示意图。
图2.带支腿的车厢示意图。
图3.支腿示意图。
其中:1—底盘;2—车厢;3—举升油缸;4—举升托架;
5—车架;6—角配件;7—车厢锁止机构;8—支腿;
9—横向长套;10—横向长轴;11—支腿锁止机构;
12—支承杆;13—支腿挂钩;14—锁块;15—凹槽;
图1所示:在带有快换车厢的车辆中,在底盘车架上设置举升油缸(3)和举升托架(4),举升油缸(3)的底部与车架(5)铰接,上部与举升托架(4)联接。举升油缸(3)工作时,车辆上的油路系统向举升油缸(3)供油,举升油缸(3)把举升托架(4)托起,举升托架(4)托起车厢(2),此时,松开底盘车架上与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7),车厢被托起。
图2所示:车厢(2)底部设置支腿(8),当车厢(2)托起后,可横向拉开支腿一定距离,放下支腿(8),车厢(2)即车承在地面上。
图3所示:在车厢(2)底部设置支腿(8),在支腿(8)上部垂直方向设置横向长套(9)和横向长轴(10),横向长轴(10)插在横向长套(9)内,可绕着横向长套(9)的中心摆动。在横向长套(9)和横向长轴上设置支腿锁止机构(11)。为了增加支腿(8)的刚度,设置支承杆(12),支承杆(12)的一端与支腿(8)相联,另一端与车厢(2)底部相联。当支腿收起时,支腿绕着横向长套(9)向上转动收起,支腿(8)的底部卡到支腿挂钩(13)内,同时,车架上的锁块(14)插入到支腿下部的凹槽(15)内。在车厢底部设置几个角配件,当车厢放在车辆车架上时,角配件(6)和车架上的车厢锁止机构(7)固定。
本实用新型所采取的具体方法是:当装有快换车厢的车辆到达目的地后,松开车厢锁止机构,设置在底盘车架的举升油缸(3)通过举升托架(4)把车厢(2)托起。此时,松开支腿的锁止机构(11),把支腿横向拉出一定距离,以保证支腿内宽大于汽车的总宽。等支腿摆动到垂直地面时,横向长套(9)和横向长轴(10)的锁止机构锁止以固定支腿。为增加支腿的刚度,把支承杆(12)支起。支腿支承住车厢后,车辆即可向前行驶离开车厢,车厢即独立地支承在地面上,货物可以从独立的厢体上卸下,汽车可快速装卸另一车厢。
当把另一车厢装在车辆上时,汽车倒驶进入到车厢底部,厢体的角配件(6)与车厢的锁止机构(7)对中,然后制动汽车,通过举升机构托起车厢,收起支腿的支承杆(12),松开横向长套(9)和横向长轴(10)的支腿锁止机构(11),把支腿横向推回到水平位置,支腿的下端绕到车架两侧的支腿挂钩(13)内,锁块插入到支腿的凹槽内起到二次保护作用。此时油缸缩回,车架上的车厢锁止机构(7)和车箱底部的角配件(6)对中并固定,汽车即可带着车厢行驶。
与已有技术相比,本实用新型的优点在于:
1.提高车辆利用率,降低运输成本,装卸方便。
2.用途广泛,可用在货车,半挂车和全挂车的车辆上。
Claims (5)
1.快换车厢的车辆,包括底盘(1)、车厢(2)、车架(5),其特征在于:在底盘车架中部设置举升装置,车厢底部设置支腿(8),底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的车厢锁止机构(7)。
2.如权利要求1所述的快换车厢的车辆,其特征在于:所述举升装置由举升油缸(3)和举升托架(4)组成,举升油缸(3)的上端和举升托架(4)联接,下端和车架(5)铰接。
3.如权利要求1所述的快换车厢的车辆,其特征在于:所述支腿在车厢(2)底部装有横向长套(9),支腿(8)上部设置与横向长套(9)相配合且与支腿垂直的横向长轴(10),横向长轴(10)插在横向长套(9)内可摆动,并在横向长套(9)和横向长轴(10)上设置支腿锁止机构(11),在支腿的下面设置一凹槽(15),与车架上的锁块(14)固定,支承杆(12)的一端与支腿(8)联接,另一端与车厢(2)底部联接。
4.如权利要求1所述的快换车厢的车辆,其特征在于,所述底盘车架上设有与车厢底部角配件(6)相固定的锁止机构在车架上平面设有车厢锁止机构(7),与车厢的角配件(6)固定。
5.如权利要求1所述的快换车厢的车辆,其特征在于:在车架(5)两侧设置支腿挂钩(13)和锁块(14)。
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CN 95214247 CN2228860Y (zh) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 快换车厢的车辆 |
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CN 95214247 Expired - Fee Related CN2228860Y (zh) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 快换车厢的车辆 |
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1995
- 1995-06-26 CN CN 95214247 patent/CN2228860Y/zh not_active Expired - Fee Related
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