CN200955427Y - 涡轮增压发动机新型排气歧管 - Google Patents

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CN200955427Y CNU2006200930800U CN200620093080U CN200955427Y CN 200955427 Y CN200955427 Y CN 200955427Y CN U2006200930800 U CNU2006200930800 U CN U2006200930800U CN 200620093080 U CN200620093080 U CN 200620093080U CN 200955427 Y CN200955427 Y CN 200955427Y
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赵英
孙庆亚
高力
由毅
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Brilliance Auto Group Holding Co Ltd
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HUACHEN JINBEI AUTOMOBILE CO Ltd SHENYANG
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Abstract

一种涡轮增压发动机新型排气歧管，它包括有气道壳体，进气法兰，排气法兰，其技术要点是：与气缸盖相连接的歧管气道之间的整体式进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽，设置在法兰上安装孔的直径为防止该排气歧管因变形剪断安装螺栓的而带有预留空间的直径，在气道汇集区域的气道壳体上还分布有加强筋。由于在进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽，使得各个气道成为完全独立的法兰面，因此从根本上消除了在发动机工作过程中，排气歧管将随着温度的变化膨胀变形；安装孔的预留空间使得在歧管变形时留有足够的变形空间，即使排气歧管变形也不会剪断通过安装孔的螺栓。在气道汇集区域内合理布置的加强筋将降低开裂的几率。

Description

涡轮增压发动机新型排气歧管
技术领域
本实用新型属于机动车汽油发动机技术领域，具体地说是一种涡轮增压发动机新型排气歧管。
背景技术
众所周知，增压发动机排气歧管连接汽缸盖和增压器，作用是输送燃烧后的废气。排气歧管进气法兰与汽缸盖紧密配合，燃烧后的废气从汽缸盖通过排气歧管进气法兰进入排气歧管气道，由排气法兰排出，进入增压器涡轮壳体，以推动涡轮叶片进行压缩空气的工作。
目前现有增压发动机排气歧管，从其结构上看，还存在不尽人意的地方，从而导致无论是在使用功能上，还是在使用寿命上受到影响。比如：各个气道是否都有自己完全独立的法兰面，因为在发动机工作过程中，排气歧管将随着温度的变化膨胀变形；由于排气歧管本身不是均匀厚度，各处散热快慢不同，这将产生热应力，如果气道的进气法兰面连接在一起，则膨胀变形将体现在进气法兰的翘曲变形上，进气法兰与汽缸盖密封不严，导致排气泄漏，影响发动机功率和环境污染；同时也无法释放排气歧管内部因温度差造成的热应力，在排气歧管最薄弱的地方将会出现开裂，导致排气泄漏。另外，安装孔的直径是否有预留空间，以及在气道汇集区域的气道壳体的强度，均是直接制约排气歧管质量的关键。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气道带有独立法兰面及带有预留空间安装孔的涡轮增压发动机新型排气歧管。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括有气道壳体，进气法兰，排气法兰，安装孔，其特征是：与气缸盖相连接的歧管气道之间的整体式进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽，设置在法兰上安装孔的直径为防止该排气歧管因变形剪断安装螺栓的而带有预留空间的直径，在气道汇集区域的气道壳体上还分布有加强筋。
本实用新型具有如下优点：
由于在进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽，使得各个气道都有自己完全独立的法兰面，因此从根本上消除了在发动机工作过程中，排气歧管将随着温度的变化膨胀变形；排气歧管本身因不是均匀厚度，各处散热快慢不同，所产生的热应力，即使在排气歧管最薄弱的地方也不会出现开裂现象。
由于安装孔的直径超出螺栓直径，使得在排气歧管变形时留有足够的变形空间，即使排气歧管变形也不会剪断通过安装孔的螺栓。
因为在气道汇集的区域温度是最高的，此处的壁厚也是多样不均的，是比较容易产生开裂的位置，合理布置的加强筋将降低开裂的几率。
本实用新型还具有结构合理，体积紧凑，性能稳定，成本低，寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图
图2是图1的俯视图
图3是图1的后视图
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
由图1-3所示，图中的1为进气法兰、2为气道壳体、3为排气法兰，与气缸盖相连接的歧管气道之间的整体式进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽4，设置在法兰上安装孔6的直径为防止该排气歧管因变形剪断安装螺栓的而带有预留空间的直径，在气道汇集区域的气道壳体上还分布有加强筋7。另外图2中的5为切槽安装孔。工作原理与传统的排气歧管无异。

Claims (1)

1、一种涡轮增压发动机新型排气歧管，它包括有气道壳体，进气法兰，排气法兰，安装孔，其特征是：与气缸盖相连接的歧管气道之间的整体式进气法兰上开有防止热膨胀变形的槽，设置在法兰上安装孔的直径为防止该排气歧管因变形剪断安装螺栓的而带有预留空间的直径，在气道汇集区域的气道壳体上还分布有加强筋。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102146834A (zh) * 2011-02-10 2011-08-10 重庆长安汽车股份有限公司 一种增压汽油发动机用铸铁排气歧管
WO2013020479A1 (zh) * 2011-08-05 2013-02-14 无锡开普动力有限公司 一种增压器排气管支撑装置
CN102966425A (zh) * 2011-08-30 2013-03-13 通用汽车环球科技运作有限责任公司 涡轮增压器

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: BRILLIANCE AUTO GROUP HOLDING CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: SHENYANG BRILLIANCE JINBEI AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20121009

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20121009

Address after: 110044 Shenyang, Dadong District, Liaoning, East Street, law office, No. 39

Patentee after: Brilliance Auto Group Holding Co., Ltd.

Address before: 110044 Liaoning Province, Shenyang City District Road No. 14 spur

Patentee before: Huachen Jinbei Automobile Co., Ltd., Shenyang

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20071003

EXPY Termination of patent right or utility model