CN201381888Y - 一种消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消声器，包含消声室，消声室安装有进气口、出气口，所述进气口、出气口分别与进气消声管、出气消声管相连，进气消声管、出气消声管的管壁上设置有若干通孔，管壁外周边设置有消声材料，所述消声室内还设置有辅助消声管，辅助消声管的管壁上设置有若干通孔，管壁外周边设置有消声材料。本实用新型可以在相对较小的空间内，实现理想的消声效果。

Description

一种消声器

技术领域

本实用新型涉及一种适用于配合内燃发动机使用的排气系统的配件，尤其涉及一种消声器。

背景技术

内燃发动机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已成为比较完善的机械。它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车、拖拉机、农业机械、工程机械基本上都以内燃机为发动机。世界上以内燃机作为发动机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。

内燃发动机在工作中，会产生高温高压的气体，气体若由内燃发动机内直接排出，高温气体突然减压膨胀，会造成很大的噪音，因此，现有的以内燃机为发动机的动力机械设备，在发动机的排气端均加设有消声器，发动机产生的高温高压废气排入消声器中，通过消声器消除其较大的噪音后排入大气，现有的内燃发动机的消声器，依其工作原理的不同，主要分为折回式和孔板吸附式两类，折回式即通过消声器内设置的若干块反射板，使发动机产生的高温高压废气在其中折回、反射减速，从而减小废气气压，达到消音降噪的效果；孔板吸附式则是在消声器内壁面上设有若干块带有通孔的吸附板，以期通过通孔的扰流效应降低发动机废气排放产生的噪声。但是目前上述两种结构的消声器都存在有一些缺陷，即：为了使降噪效果符合技术要求，必须要确保高温高压废气在消声器内经过足够长的距离，因此消声器长度都比较长，这无疑会增加气动阻力，导致发动机的能耗加大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可以在相对较小的空间内，实现理想的消声效果的消声器，采用该消声器，能够很好的适用于机动车辆等对空间要求比较高的带有发动机的设备上。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种消声器，包含消声室，消声室安装有进气口、出气口，所述进气口、出气口分别与进气消声管、出气消声管相连，进气消声管、出气消声管的管壁上设置有若干通孔，管壁外周边设置有消声材料，所述消声室内还设置有辅助消声管，辅助消声管的管壁上设置有若干通孔，管壁外周边设置有消声材料。

上述技术方案中，所述辅助消声管的两端口逐渐收缩成窄口。

上述技术方案中，所述消声材料为消声棉。

上述技术方案中，所述进气口与进气消声管的连接处成梯形或类梯形过渡。

上述技术方案中，所述出气口与出气消声管的连接处成梯形或类梯形过渡。

上述技术方案中，所述进气口、出气口分别安装于消声室的两端，进气消声管、出气消声管、辅助消声管平行设置于消声室内。

上述技术方案中，所述进气消声管、出气消声管、辅助消声管等间距排列。

上述技术方案中，所述消声室内设置有与消声管垂直的支架，支架将消声室分隔成三个区域，依次为A区、B区、C区，进气消声管、出气消声管、辅助消声管固定于支架上，消声材料填置于B区内消声管外。

上述技术方案中，所述进气消声管、出气消声管、辅助消声管通过焊接固定于支架上。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)使用本实用新型的消声管，高温高压的尾气经发动机排气端排出进入消声室后，由进气消声管、辅助消声管、出气消声管进行缓冲降压消声，降噪效果显著。

(2)本实用新型的进气消声管、辅助消声管、出气消声管等间距平行排列，使得该产品占用体积相对较少，而消声降噪效果良好。

(3)本实用新型结构相对简单，操作安全方便，容易推广。

附图说明

图1为本实用新型一种消声器的结构示意图。

图2为图1所示消声器的右视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1～2，一种消声器，包含消声室1，消声室1安装有进气口2、出气口3，所述进气口2、出气口3分别与进气消声管4、出气消声管5相连。

作为优选，所述进气口2、出气口3分别安装于消声室1的左、右两端，进气消声管4、出气消声管5平行设置于消声室1内，该结构简单，生产工艺方便。

作为优选，进气口2、出气口3与进气消声管4、出气消声管5的连接处成梯形或类梯形过渡，使过渡平滑，连接可靠。

消声室1内还设置有辅助消声管6。

作为优选，所述辅助消声管6的两端口逐渐收缩成窄口，由于辅助消声管6的两端设置成窄口，进入该消声管的高温高压尾气流速降低，使其噪声降低。

作为优选，所述辅助消声管6位于进气消声管4、出气消声管5的下方，并与其平行。

所述进气消声管4、出气消声管5、辅助消声管6的管壁上设置有若干通孔7，管壁外周边设置有消声材料8。当高温高压的尾气从发动机排气端排出，进入这些消声管的时候，经由通孔7扩散到消声材料8中，消声材料8起到缓冲降压消声的效果，使本实用新型消声器达到消声降噪的目的。

作为优选，所述进气消声管4、出气消声管5、辅助消声管6等间距排列，使高温高压尾气在消声室1内各消声管间扩散更均匀，优化消声降噪效果的。

作为优选，所述消声材料8为消声棉，取材方便，成本低。

作为优选，所述消声室1内设置有与消声管垂直的支架9，支架9将消声室1分隔成三个区域，依次为A区、B区、C区，进气消声管4、出气消声管5、辅助消声管6固定于支架9上，消声材料8填置于B区内消声管外，此时，进气消声管4的一端、出气消声管5的一端、辅助消声管6的两端均悬空露于消声材料8外部。

作为优选，所述进气消声管4、出气消声管5、辅助消声管6通过焊接固定于支架9上，使其固定可靠，不随着高温高压尾气的振动而晃动，优化消声降噪的效果。

工作原理：高温高压的尾气从发动机排气端排出后进入消声室1进行消声降噪：

1.通过进气口2经由进气消声管4，一部分从进气消声管4管壁上的通孔7扩散到消声棉中，由消声棉进行缓冲，并扩散到消声室1的各个地方，此时的尾气经由消声棉分流及缓冲的作用，频率降低，压力降低，温度降低，噪声降低；另一部分尾气从进气消声管4的另一端排出到消声室1的A区。

2.A区的尾气一部分扩散到消声棉中，由消声棉进行缓冲，并扩散到消声室1的各个地方；一部分进入辅助消声管6。

3.进入辅助消声管6的尾气一部分继续扩散到消声棉，一部分排出到消声室1的C区，由于辅助消声管6的两端都是窄口，从辅助消声管6排出到C区的尾气流速降低，噪声降低。

4.C区的尾气一部分扩散到消声棉中，一部分进入出气消声管5。

5.出气消声管5的尾气一部分继续扩散到消声棉，一部分通过出气口3排出消声室1。

高温高压尾气经由在消声棉中的反复缓冲作用，以及辅助消声管6的降低流速的作用，频率降低，压力降低，温度降低，噪声降低，经由本实用新型排出的尾气消声降噪的效果理想，且该产品体积较小，能够很好的适用于机动车辆等对空间要求比较高的带有发动机的设备上。

Claims (9)

1、一种消声器，包含消声室(1)，消声室(1)安装有进气口(2)、出气口(3)，所述进气口(2)、出气口(3)分别与进气消声管(4)、出气消声管(5)相连，进气消声管(4)、出气消声管(5)的管壁上设置有若干通孔(7)，管壁外周边设置有消声材料(8)，其特征是，所述消声室(1)内还设置有辅助消声管(6)，辅助消声管(6)的管壁上设置有若干通孔(7)，管壁外周边设置有消声材料(8)。

2、根据权利要求1所述的消声器，其特征是，所述辅助消声管(6)的两端口逐渐收缩成窄口。

3、根据权利要求1所述的消声器，其特征是，所述消声材料(8)为消声棉。

4、根据权利要求1所述的消声器，其特征是，所述进气口(2)与进气消声管(4)的连接处成梯形或类梯形过渡。

5、根据权利要求1所述的消声器，其特征是，所述出气口(3)与出气消声管(5)的连接处成梯形或类梯形过渡。

6、根据权利要求1～5任一项所述的消声器，其特征是，所述进气口(2)、出气口(3)分别安装于消声室(1)的两端，进气消声管(4)、出气消声管(5)、辅助消声管(6)平行设置于消声室(1)内。

7、根据权利要求6所述的消声器，其特征是，所述进气消声管(4)、出气消声管(5)、辅助消声管(6)等间距排列。

8、根据权利要求6所述的消声器，其特征是，所述消声室(1)内设置有与消声管垂直的支架(9)，支架(9)将消声室(1)分隔成三个区域，依次为(A)区、(B)区、(C)区，进气消声管(4)、出气消声管(5)、辅助消声管(6)固定于支架(9)上，消声材料(8)填置于(B)区内消声管外。

9、根据权利要求8所述的消声器，其特征是，所述进气消声管(4)、出气消声管(5)、辅助消声管(6)通过焊接固定于支架(9)上。

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