CN203594533U - 汽车发动机节能法兰 - Google Patents

Abstract

汽车发动机节能法兰 。国家对环保、节能越来越高的要求， 双燃料汽车 将会是一个发展趋势。而目前汽车发动机进气口内部为平面，不能产生涡旋流，气油混合气直接进入燃烧室，不会形成格外的动力，浪费燃油，容易在燃烧室内 部形成积碳。本实用新型的组成包括：本体（ 1 ），所述的本体上具有一组水道口（ 2 ），所述的水道口的两侧具有进气孔（ 3 ），所述的进气孔上具有一组螺旋形凹槽（ 3 ），所述的进气孔与喷醇嘴固定孔（ 4 ）相通，所述的喷醇嘴固定孔对应的所述的本体上具有倾斜面（ 5 ）。本实用新型汽车发动机法兰用于固定喷醇嘴及高速进气流产生涡旋流。

Description

汽车发动机节能法兰

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车发动机节能法兰。

背景技术：

随着经济的发展，汽车的应用越来越普遍，国家对环保、节能越来越高的要求，醇油双燃料节能汽车将会是一个发展趋势。而目前汽车发动机进气口内部为平面，不能产生涡旋流，气体直接进入燃烧室，不会形成格外的动力，浪费燃油，容易在燃烧室内部形成积碳。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机节能法兰。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种汽车动电机节能法兰，其组成包括：本体，所述的本体上具有一组水道口，所述的水道口的两侧具有进气孔，所述的进气孔上具有一组螺旋形凹槽，所述的   进气孔与喷醇嘴固定孔相通，所述的喷醇嘴固定孔对应的所述的本体上具有倾斜面。   

所述的汽车发动机节能法兰，所述的本体位于所述的进气孔的面上具有两排具有一组螺丝固定通孔，所述的本体位于所述的喷醇嘴固定孔的面上具有温度传感器安装孔、一组喷醇导轨固定孔。

所述的汽车发动机节能法兰，所述的汽车发电动节能法兰安装于汽车进气岐管与汽车发动机本体之间。

所述的汽车发动机节能法兰，所述的倾斜面的倾角为0~90度。

有益效果：

本实用新型的进气口内具有螺旋形凹槽， 能够使进气岐管进入的高速气流以旋转涡流的形式进入汽车发动机燃烧室，使醇类及汽油和空气混合更加充分，汽车启动更容易、动力更强劲并能减少积碳，节达到节省燃油的目的，并可修正醇及汽油喷射角度产生的误差。

本实用新型的喷醇嘴固定孔面上具有倾斜面，形成一定角度，倾斜角度在0~90度之间，目的让燃料直接打到燃烧室。

本实用新型上具有温度传感器插孔，能够对本体的温度进行采集。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种汽车发动机节能法兰，其组成包括：本体1，所述的本体上具有一组水道口2，所述的水道口的两侧具有进气孔3，所述的进气孔内具有一组螺旋形凹槽4，所述的进气孔与喷醇嘴固定孔5相通，所述的喷醇嘴对应的所述的本体上具有倾斜面6。

实施例2：

根据实施例1所述的汽车发动机节能法兰，所述的本体位于所述的进气孔的面上具有两排具有一组螺丝固定通孔7，所述的本体位于所述的喷醇嘴固定孔的面上具有温度传感器安装孔8、一组喷醇导轨固定孔9。

实施例3：

根据实施例1或2或3所述的汽车发动机节能法兰，所述的本体安装于汽车进气岐管与汽车发动机本体之间。

实施例4：

根据实施例1或2所述的汽车发动机节能法兰，所述的倾斜面的水平倾角为0~90度。

Claims (4)

1. 一种汽车发动机节能法兰，其组成包括：本体，其特征是：所述的本体上具有一组水道口，所述的水道口的两侧具有进气孔，所述的进气孔上具有一组螺旋形凹槽，所述的进气孔与喷醇嘴固定孔相通，所述的喷醇嘴固定孔对应的所述的本体上具有倾斜面。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机节能法兰，其特征是：所述的本体位于所述的进气孔的面上具有两排具有一组螺丝固定通孔，所述的本体位于所述的喷醇嘴固定孔的面上具有温度传感器安装孔、一组喷醇导轨固定孔。

3. 根据权利要求1或2所述的汽车发动机节能法兰，其特征是：所述的汽车发电动节能法兰安装于汽车进气岐管与汽车发动机本体之间。

4. 根据权利要求1或2所述的汽车发动机节能法兰，其特征是：所述的倾斜面的倾角为0~90度。