CN203488301U - 汽车燃料喷射器的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃料喷射器的固定装置，一种汽车燃料喷射器的固定装置，包括法兰盘，固定器，固定器上设有固定槽和固定孔，法兰盘上部设有喷射器安装孔和辅助安装孔，下部设有安装槽，安装槽上部设有与喷射器安装孔相通的喷孔，所述法兰盘至少为一个，安装在进气歧管进气道外壁上部或下部，所述进气歧管进气道外壁设置与喷孔相通的喷射孔，该孔大小比安装槽喷孔大，安装槽与进气歧管进气道外壁之间放置密封件，法兰盘和固定器通过连接器紧固连接，辅助安装孔固定燃料导轨和喷射器。本实用新型能够解决增加喷射器、导轨安装与固定而不影响燃烧效率问题，解决部件之间的干涉、影响气流和进气、安装局限性等问题，应用范围更加广泛。

Description

汽车燃料喷射器的固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及汽车燃料喷射器的固定装置。

背景技术

随着机动车保有量的激增，车辆尾气排放带来的环境污染已成为我国城市空气主要污染源之一，面对石油资源短缺和环境保护的双重压力，加快开发和使用清洁型代用燃料推进新能源产业化，已成为我国乃至世界各国竞相开展的重大研究课题。

目前，我国及世界各国主要生产研发的新能源汽车替代燃料主要为天然气、醇类等，天然气、醇类车辆改装和生产主要是在原来使用传统石油燃料车辆的基础上增加一套天然气或醇类控制、供油、喷射系统，天然气喷射系统的安装主要是在进气歧管上打孔后安装一个小管，连接喷射器；醇类燃料目前属于开始使用阶段，最初模仿天然气喷射器及管路方式，在进气歧管上打孔，然后将喷射器用胶水或焊接固定在进气歧管上，另一种则是在进气歧管与缸盖之间安装法兰，连接、安装喷射器及导轨的作用；

最初方式在进气歧管上打孔，使用胶水、焊接等方式固定喷射器，会引起泄露、安装角度不正确等问题的出现；另一种方式主要是在进气歧管与缸盖之间增加法兰装置，虽然解决了安装与泄露问题，由于增加法兰配件会延长进气歧管，从而导致对原车其它部件的干涉、改变进气气流，原车进气歧管内的混合气相对改变；导致大部分车辆无法安装，从而影响安装市场面。例如专利号为201020287015.8的专利公开了一种汽车燃料喷嘴喷射的固定装置，该专利为增加燃料喷嘴的一种固定装置，主要安装在进气歧管与发动机之间，由于增加该装置会增加进气歧管长度，改变了原来的进气原理，影响进气气流和混合气，且汽车零部件之间会产生干涉；受发动机仓空间问题影响，安装的市场具有一定的局限性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车燃料喷射器的固定装置，该固定装置解决喷射器、导轨安装和固定问题，解决增加法兰配件会增长进气歧管长度引起发动机部件之间的干涉、改变进气道而影响气流和进气、安装局限性等问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车燃料喷射器的固定装置，包括法兰盘，固定器，固定器上设有固定槽和固定器固定孔，所述法兰盘上部设有喷射器安装孔、法兰盘固定孔和辅助安装孔，下部设有安装槽，安装槽上部设有与喷射器安装孔相通的喷孔，所述法兰盘至少为一个，安装在进气歧管进气道外壁上部或下部，所述进气歧管进气道外壁设置与喷孔相通的喷射孔，该孔大小比比安装槽上设置的喷孔大，所述安装槽与进气歧管进气道外壁之间放置密封件，安装槽与进气歧管进气道外壁连接部分相吻合，法兰盘和固定器通过连接器紧固连接，辅助安装孔用于固定燃料导轨和喷射器。通过连接器固定器固定孔和法兰盘固定孔用于连接固定法兰盘与固定器。

进一步地，所述喷射器安装孔中轴线与进气歧管进气道中轴线之间形成的孔道夹角为锐角，大小为10度-85度。

所述喷射孔大小比比安装槽上设置的喷孔大。

进一步地，所述固定器与连接器可以为一个整体设置，连接器是螺栓或卡箍。

所述安装槽为横剖面为椭圆弧形，喷射器安装孔为圆形，喷射器安装孔的深度大于安装槽深度。

喷射器安装孔和安装槽的个数根据车型来设置，例如：喷射器安装孔为四个，沿法兰盘上部均匀设置；安装槽为四个，所述喷孔为四个，沿安装槽中部均匀设置。

进一步地，所述的汽车燃料喷射器的固定装置，根据车型，所述喷孔可以具有延伸部分，延伸部分与进气歧管进气道外壁上设置的喷射孔之间放置密封件。

所述连接器是卡箍或螺栓，也可以是其它固定形式，连接器与固定器可以是整体设置。螺栓连接器通过法兰盘与固定器上固定孔固定法兰盘与固定器。

所述固定装置可以多种形式出现，为一体式或分体式，可以设置成一个，也可以设置成四个。

在不改变进气歧管原有结构的基础上，每个进气歧管进气道上增设有一个喷射孔，安装一个法兰盘，安装一个喷射器；多个进气歧管进气道设置有多个喷射孔，同时安装多个喷射器。根据车型，每个进气歧管进气道上均增设有喷射孔。

进气歧管设置喷射孔的位置在进气歧管进气道上部或下部。

进一步的，也可以在生产进气歧管时直接与进气歧管进气道一体式生产本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

由于本实用新型一种汽车燃料喷射器安装与固定装置中在进气歧管进气道设置喷射孔，固定装置上部设置喷射器安装孔和上部设置安装槽，喷射器孔中轴线与进气歧管中轴线之间夹角为锐角，根据车型，该范围内角度可以选择到任意车型燃料的最佳喷射角度，使增设的喷射器将以最佳的喷射角度将燃料喷射到燃料混合室。固定装置安装于进气歧管进气道外壁，安装槽与进气歧管进气道外壁之间设置密封件密封吻合，该设计可以确保因为安装位置在进气歧管进气道外壁，不会增加进气歧管长度引起配件之间的干涉，影响原车配件的正常使用。不会因为增长进气歧管进气道长度影响原来的进气道气流，影响进气传感器的正确数据采集，原车设计的最佳气流将最佳角度增设的喷射器。这种设计便于增设喷射器的安装提供安装位置，不会因为喷射器和导轨安装空间问题引起它配件的相互干涉；使用或不使用喷孔延伸部分，使喷射器安装位置接近进气歧管进气道内，燃料喷射角度与雾化达到最佳状态，不会因为喷射器安装位置问题造成燃料喷射到喷孔壁，引起雾化不良和燃料消耗太多或燃烧不完全问题的出现；因此该发明装置不仅有更多安装位置选择便于增设喷射器，而且能够不改变原车气流，燃料更充分，稳定性更好，应用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置一体式结构主视示意图。

图2为图1中a-a向示意图。

图3为本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置中法兰盘结构主视示意图。

图4为本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置中固定器结构示意图。

图5为本实用新型固定装置为进气歧管进气道结构示意图。

图6为本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置分体式结构主视示意图。

1-法兰盘，2-固定器，3-喷射器安装孔，4-密封件，5-喷射孔（进气歧管进气道后期凿开口），6-进气歧管进气道外壁，7-进气道，8-辅助安装孔，9-连接器（螺栓螺帽），10-原车的喷射器孔，11-喷孔延伸部分，12-安装槽，13-固定槽， 14-一喷孔， 15-法兰盘固定孔，16-夹角，17-固定器固定孔，18-喷射器中轴线，19-进气道中轴线。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的具体实施方式。

请参见图1至6，本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置分为上部分法兰盘1，下部分固定器2和连接器9。固定器2上设有固定槽13。法兰盘1上部设有喷射器安装孔3和辅助安装孔8，下部设有安装槽12，安装槽12上设有与喷射器安装孔3相通的喷孔14，法兰盘1至少为一个，安装在进气歧管进气道外壁6上部或下部，进气歧管进气道外壁6设置与喷孔14相通的喷射孔5，该孔大小比喷孔14大，安装槽12与进气歧管进气道外壁6之间放置密封件4，安装槽12与进气歧管进气道外壁6连接部分相吻合。法兰盘1和固定器2通过连接器9、法兰盘固定孔15、固定器固定孔17连接与紧固，法半盘1的辅助安装孔8用于固定燃料导轨和喷射器。

喷射器安装孔中轴线18与进气歧管进气道7中轴线19之间形成的孔道夹角16为锐角，大小为10度-85度。

连接器9是螺栓，连接器9与固定器2分体设置，穿过法兰盘固定孔15、固定器固定孔17连接紧固法兰盘1和固定器2。也可以是其它固定形式（如卡箍式），连接器9与固定器2可以是整体设置。

    安装槽12为横剖面为椭圆弧形，喷射器安装孔3为圆形，喷射器安装孔3的深度大于安装槽12深度。

喷射器安装孔3和安装槽12的个数根据车型来设置，例如：喷射器安装孔3为四个，沿法兰盘1上部均匀设置；安装槽12为四个，喷孔14沿安装槽12中部均匀设置，喷孔14为四个。

根据车型，安装槽12上喷孔14可以具有延伸部分11，延伸部分11与进气歧管进气道外壁6上设置的喷射孔5之间放置密封件。

本实用新型根据需要可以多种形式出现，为一体式（图1）或分体式（图6），可在每个进气歧管进气道上设置一个（例如四个）（图6），也可设置成一个整体形式（图1）。

在不改变进气歧管原有结构的基础上，每个进气歧管进气道7上增设有一个喷射孔5，安装一个法兰盘1，安装一个喷射器（图6）；多个进气歧管进气道7设置有多个喷射孔5，同时安装多个喷射器。根据车型，每个进气歧管进气道7上均增设有喷射孔5。

进气歧管设置喷射孔5的位置在进气歧管进气道7上部或下部。

在使用气体燃料时，将气体燃料管道或喷射器安装在喷射器安装孔上即可。

另外，也可以在生产进气歧管时直接与进气歧管进气道一体式生产本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置。

Claims (9)

1.一种汽车燃料喷射器的固定装置，包括法兰盘（1），其特征在于：还包括固定器（2），固定器（2）上设有固定槽（13）和固定孔（17），所述法兰盘（1）上部设有喷射器安装孔（3）和辅助安装孔（8）、法兰盘固定孔（15），下部设有安装槽（12），安装槽（12）上部设有与喷射器安装孔（3）相通的喷孔（14），所述法兰盘（1）至少为一个，安装在进气歧管进气道外壁（6）上部或下部，所述进气歧管进气道外壁（6）设置与喷孔（14）相通的喷射孔（5），所述安装槽与进气歧管进气道外壁（6）之间放置密封件（4），安装槽与进气歧管进气道外壁（6）连接部分相吻合，法兰盘（1）和固定器（2）通过连接器（9）紧固连接，辅助安装孔（8）固定燃料导轨和喷射器，连接器（9）通过固定器固定孔（17）与法兰盘固定孔（15）固定连接固定器（2）和法兰盘（1）。

2.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述喷射器安装孔（3）中轴线（18）与进气歧管进气道（7）中轴线（19）之间形成的孔道夹角（16）为锐角，大小为10度-85度。

3.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述喷射孔（5）大小比安装槽（12）上设置的喷孔（14）大。

4.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述固定器（2）与连接器（9）可以为一个整体设置，连接器（9）可以为螺栓或卡箍，在固定器（9）与法兰盘（1）上分别相对设置固定器固定孔（15）与法兰盘固定孔（17）。

5.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述法兰盘（1）为一体式或分体式。

6.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述安装槽（12）为横剖面为椭圆弧形，喷射器安装孔（3）为圆形，喷射器安装孔（3）的深度大于安装槽（12）深度。

7.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述安装槽（12）为四个，所述喷孔（14）为四个，沿安装槽（12）中部均匀设置。

8.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于： 所述喷射器安装孔（3）为四个，沿法兰盘（1）上部均匀设置。

9.如权利要求1所述的汽车燃料喷射器的固定装置，其特征在于：所述安装槽（12）设置的喷孔（14）可以设置延伸部分（11），也可以不设置延伸部分，设置延伸部分（11）则与进气歧管进气道（7）设置的喷射孔（5）之间放置密封件。

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