CN202194761U - 甲醇燃料汽车专用喷油嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种甲醇燃料汽车专用喷油嘴，它包括喷油嘴壳体、电极插座、滤网、回位弹簧、电磁线圈、阀针座、阀针、阀座和喷孔板等，在阀座的中间加工有让阀针进出的阀座孔，特征是：在喷孔板上加工有连通为一体的横截面为倒锥台形的喷孔板进油孔、储油筒和两个以上的喷油孔，喷孔板进油孔的进油面的面积是阀座孔的横截面的面积的1.2—1.5倍。本实用新型具有一种在同等时间、同等压力的情况下通过增大单位时间内的出油量、在现有汽车发动机上直接安装而无需改动任何装置、降低运行成本、节省费用、清洁环保、使用方便的优点，使得现有汽车发动机直接采用高比例甲醇燃料就可达到并超过采用汽油作燃料相同的功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机，尤其是涉及一种甲醇燃料汽车专用喷油嘴。
背景技术
能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展的重要因素。因此，积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事。改变石油短缺、污染严重的唯一方法，就是减少对石油的依赖，开发绿色高效清洁替代能源。
众所周知，甲醇是公认的洁净燃料，甲醇燃烧后只有二氧化碳和水，而没有含铅的废气，因此甲醇的排放明显优于汽油和柴油，可以轻松达到欧Ⅲ排放限值。我国也正推广使用甲醇汽油来直接替代普通汽油，缓解汽油紧张的局面，同时有很好的环保效益,对国家生态经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义。
由于甲醇的价格远低于汽油的价格，所以各个城市的出租车司机为了降低油耗和节省成本（一个月以来可以节省上千元），就会对现有的出租车进行改装，在出租车上加装一个与汽车电脑（ECU）相连的甲醇汽油双燃料转换器，使得发动机在有高比例的甲醇燃料的时候烧甲醇，无甲醇燃料的时候继续烧汽油。因为在同等时间、同等压力的情况下甲醇燃料的功率略低于汽油的功率，所以为了维持与汽油相同的运转功率，甲醇汽油双燃料转换器就会通过延时来增大甲醇燃料的喷油量，因而汽车在高速运转（6000转/分）时吸进混合气的时间就很短很短，每次只有5ms，使得甲醇燃料供应不上，导致活塞在吸气已完成后有时还在喷甲醇燃料，这样就会使汽车电脑出现故障，油耗越来越大，成本越来越高，很不划算。
发明内容
本实用新型的目的在于提供了一种在同等时间、同等压力的情况下通过增大单位时间内的出油量、降低运行成本、节省费用、清洁环保、使用方便的甲醇燃料汽车专用喷油嘴。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种甲醇燃料汽车专用喷油嘴，包括喷油嘴壳体、与汽车电脑（ECU）相连的电极插座、滤网、回位弹簧、电磁线圈、阀针座、阀针、阀针孔、油封、阀座和喷孔板，在阀座的中间加工有让阀针进出的阀座孔，特征是：在喷孔板的朝里面中间加工有横截面为倒锥台形的喷孔板进油孔，在喷孔板进油孔的下方加工有与喷孔板进油孔相通的储油筒，在喷孔板的朝外面中间加工有两个以上与储油筒相通的喷油孔，喷孔板进油孔的进油面的面积是阀座孔的横截面的面积的1.2—1.5倍。
两个以上的喷油孔呈几何对称均匀排布。
本实用新型是在现有汽车的汽油喷油嘴的基础上对喷孔板进行改造，将原来与阀座孔的横截面面积一样大的喷孔板进油孔的进油面面积扩大，使得从阀针孔中进入到喷孔板进油孔内的甲醇燃料的油量增加，从而使得从喷油孔喷出的油量在单位时间内增大，达到点火准时甲醇燃料在同等时间、同等压力的情况下的功率与汽油功率相当并增强的效果。本实用新型可以在现有汽车发动机上直接安装，而不需要动发动机电脑板电路，也不需要加装甲醇汽油双燃料转换器，同比目前市场使用甲醇汽油双燃料转换器改装明显具有：降低运行成本，节省费用、功率大、故障少、节能更显著、经济性更高的效果。因此，本实用新型具有一种在同等时间、同等压力的情况下通过增大单位时间内的出油量、在现有汽车发动机上直接安装而无需改动任何装置、降低运行成本、节省费用、清洁环保、使用方便的优点，使得现有汽车发动机直接采用高比例甲醇燃料就可达到并超过采用汽油作燃料相同的功率。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为喷孔板的剖视示意图；
图3为喷孔板上加工有两个喷油孔的仰视图；
图4为喷孔板上加工有四个喷油孔的仰视图；
图5为喷孔板上加工有六个喷油孔的仰视图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种甲醇燃料汽车专用喷油嘴，包括喷油嘴壳体1、与汽车电脑相连的电极插座2、滤网3、回位弹簧4、电磁线圈5、阀针座6、阀针7、阀针孔8、油封9、阀座10和喷孔板11，在阀座10的中间加工有让阀针7进出的阀座孔12，在喷孔板11的朝里面中间加工有横截面为倒锥台形的喷孔板进油孔13，在喷孔板进油孔13的下方加工有与喷孔板进油孔13相通的储油筒14，在喷孔板11的朝外面中间加工有两个以上与储油筒14相通的喷油孔17，喷孔板进油孔13的进油面15的面积是阀座孔12的横截面16的面积的1.2—1.5倍。
两个以上的喷油孔17呈几何对称均匀排布。
当汽车电脑通过电极插座2送给喷油嘴一个信号时，电磁线圈5导通，阀针7被吸起，高比例甲醇燃料经阀针7与喷孔板进油孔12的间隙流出，进入喷油孔14后喷至发动机油缸内。
Claims (2)
1.一种甲醇燃料汽车专用喷油嘴，包括喷油嘴壳体、与汽车电脑（ECU）相连的电极插座、滤网、回位弹簧、电磁线圈、阀针座、阀针、阀针孔、油封、阀座和喷孔板，在阀座的中间加工有让阀针进出的阀座孔，特征是：在喷孔板的朝里面中间加工有横截面为倒锥台形的喷孔板进油孔，在喷孔板进油孔的下方加工有与喷孔板进油孔相通的储油筒，在喷孔板的朝外面中间加工有两个以上与储油筒相通的喷油孔，喷孔板进油孔的进油面的面积是阀座孔的横截面的面积的1.2—1.5倍。
2.根据权利要求1所述的甲醇燃料汽车专用喷油嘴，其特征在于：两个以上的喷油孔呈几何对称均匀排布。
Priority Applications (1)
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| CN2011203331370U CN202194761U (zh) | 2011-09-07 | 2011-09-07 | 甲醇燃料汽车专用喷油嘴 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203331370U CN202194761U (zh) | 2011-09-07 | 2011-09-07 | 甲醇燃料汽车专用喷油嘴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202194761U true CN202194761U (zh) | 2012-04-18 |
Family
ID=45949676
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202194761U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074651A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-01 | 刘刚凌 | 一种混合供油的喷油嘴 |
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2011
- 2011-09-07 CN CN2011203331370U patent/CN202194761U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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