CN203685372U - 一种柴油机燃烧系统 - Google Patents
一种柴油机燃烧系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203685372U CN203685372U CN201420048574.1U CN201420048574U CN203685372U CN 203685372 U CN203685372 U CN 203685372U CN 201420048574 U CN201420048574 U CN 201420048574U CN 203685372 U CN203685372 U CN 203685372U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- diesel engine
- firing chamber
- combustion system
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及到一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，活塞的顶部设有ω燃烧室，汽缸盖上设有喷油器，喷油器的油嘴设置在ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，两条切向进气道按照切线方向连通ω燃烧室内，进气道内设有进气门，排气道内设有排气门，进气道设有进气门处设有气门座圈，排气道内设有排气门处设有气门座圈。本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及一种柴油机燃烧系统。
背景技术
柴油机普遍应用于各种技术领域，尤其是汽车领域。随着国内外排放法规的日益严格，柴油机燃烧系统的设计不断变化。现阶段，国内外排放法规都达到了欧四、欧五的水平，发达国家更是已经实现了欧六水平，原来的燃烧系统已经不能满足法规的要求。要实现更高水平的发动机的排放和性能，必须重新设计一套更加优化的燃烧系统。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机燃烧系统，它能够使燃油雾化效果更好，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，所述活塞的顶部设有ω燃烧室，所述汽缸盖上设有喷油器，所述喷油器的油嘴设置在所述ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与所述ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，所述两条切向进气道按照切线方向连通所述ω燃烧室内，所述进气道内设有进气门，所述排气道内设有排气门，所述进气道设有进气门处设有气门座圈，所述排气道内设有排气门处设有气门座圈。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述ω燃烧室的侧边的顶部设有唇部凹槽。
进一步，所述ω燃烧室的中心设有导向凸台。
进一步，所述ω燃烧室的侧边上设有缩口台阶。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，能够使燃油雾化效果更好，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
附图说明
图1为本实用新型一种柴油机燃烧系统的结构示意图；
图2为本实用新型一种柴油机燃烧系统的ω燃烧室的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、切向进气道，2、进气门，3、喷油器，4、排气门，5、排气道，6、ω燃烧室，7、活塞，8、气门座圈，9、缩口台阶，10、导向凸台，11、唇部凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型包括活塞7和设置在所述活塞7顶部的汽缸盖，所述活塞7的顶部设有ω燃烧室6，所述汽缸盖上设有喷油器3，所述喷油器3的油嘴设置在所述ω燃烧室6内，所述汽缸盖上设有与所述ω燃烧室6连通的两条切向进气道1和两条排气道5，所述两条切进气道按照切线方向连通所述ω燃烧室6内，所述进气道内设有进气门2，所述排气道5内设有排气门4，所述进气道设有进气门2处设有气门座圈8，所述排气道5内设有排气门4处设有气门座圈8。
如图2所示，所述ω燃烧室6的侧边的顶部设有唇部凹槽11，所述ω燃烧室6的中心设有导向凸台10，所述ω燃烧室6的侧边上设有缩口台阶9。
发动机在进气过程中，进气门2打开，活塞7下行，空气由进气道进入发动机气燃烧室内，由于气道的导向作用，形成涡流。进气过程中，气体由气道进入燃烧室内，由于气道和缸桶的切向作用，气体在气燃烧室内形成涡流，同时两个气道之间的气体也能够相互干扰，形成涡流。与普通的两气门发动机不同，此燃烧系统含有四气门机构，两个切向进气道1，两个排气道5。在发动机压缩冲程的过程中，进气门2关闭，活塞7上行，ω燃烧室6内形成涡旋上升的气流，当活塞7到达上止点时，涡旋强度达到最大，喷油器3油嘴在此曲轴转角位置附近喷出高压燃油，油束锥角为140°～160°之间，在高速旋转的气流下，油束和气体进行混合，同时ω燃烧室6的唇口凹槽能够对油束进行一定的导向分流作用，使油气混合得更好，更有利于发动机燃烧室内的燃烧，从而使发动机的性能和排放得到极大的提高。本实用新型的双切向气道，能产生足够涡流的同时，还能满足充足的进气系数，能够匹配1800bar燃油喷射系统，发动机排放能够达到国五的法规要求。
唇部凹槽111能够对油束有一定的导向作用，充分利用活塞7顶上的间隙，使之成为发动机燃烧的有效容积；缩口台阶9能够使活塞7在压缩上行过程中，ω燃烧室6内产生更多紊流，从而使燃油和气体更加容易混合；导向凸台10，能够使ω形燃烧室内产生更多的涡流。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种柴油机燃烧系统，其特征在于，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，所述活塞的顶部设有ω燃烧室，所述汽缸盖上设有喷油器，所述喷油器的油嘴设置在所述ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与所述ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，所述两条切向进气道按照切线方向连通所述ω燃烧室内，所述进气道内设有进气门，所述排气道内设有排气门，所述进气道设有进气门处设有气门座圈，所述排气道内设有排气门处设有气门座圈。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机燃烧系统，其特征在于，所述ω燃烧室的侧边的顶部设有唇部凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机燃烧系统，其特征在于，所述ω燃烧室的中心设有导向凸台。
4.根据权利要求1或2所述的一种柴油机燃烧系统，其特征在于，所述ω燃烧室的侧边上设有缩口台阶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420048574.1U CN203685372U (zh) | 2014-01-24 | 2014-01-24 | 一种柴油机燃烧系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420048574.1U CN203685372U (zh) | 2014-01-24 | 2014-01-24 | 一种柴油机燃烧系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203685372U true CN203685372U (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=51007286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420048574.1U Expired - Fee Related CN203685372U (zh) | 2014-01-24 | 2014-01-24 | 一种柴油机燃烧系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203685372U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105298707A (zh) * | 2015-09-16 | 2016-02-03 | 大连理工大学 | 一种大喷孔夹角和长伸出量喷油嘴与大口径燃烧室配合的柴油机燃烧系统 |
| CN106089402A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-09 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种燃烧室结构 |
| CN107269416A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-10-20 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种高压共轨柴油机气缸盖 |
-
2014
- 2014-01-24 CN CN201420048574.1U patent/CN203685372U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105298707A (zh) * | 2015-09-16 | 2016-02-03 | 大连理工大学 | 一种大喷孔夹角和长伸出量喷油嘴与大口径燃烧室配合的柴油机燃烧系统 |
| CN106089402A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-09 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种燃烧室结构 |
| CN107269416A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-10-20 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种高压共轨柴油机气缸盖 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205013163U (zh) | 一种高滚流气道和发动机 | |
| CN203685372U (zh) | 一种柴油机燃烧系统 | |
| CN104295398A (zh) | 活塞的燃烧碗 | |
| CN202789203U (zh) | 一种连接管及应用该连接管的egr废气再循环系统 | |
| CN105179111A (zh) | 一种气体/双燃料发动机进气歧管燃气喷射装置 | |
| CN203978647U (zh) | 一种应用于多点喷射燃气发动机的燃气喷射混合装置 | |
| CN205001085U (zh) | 一种气体/双燃料发动机进气歧管燃气喷射装置 | |
| CN204591503U (zh) | 缸内直喷汽油机气缸 | |
| CN204099070U (zh) | 一种柴油机燃烧室 | |
| CN204572192U (zh) | 一种天然气汽车 | |
| CN204344331U (zh) | 汽车发动机进气燃烧系统、汽车发动机和汽车 | |
| CN201934229U (zh) | 一种四门气缸柴油机双切向进气道 | |
| CN205025559U (zh) | 一种低排环保通用小型二冲程汽油机 | |
| CN202611912U (zh) | 一种发动机气缸盖排气道结构 | |
| CN201865812U (zh) | 四气门柴油机连通式复合进气道装置 | |
| CN202402177U (zh) | 气体混合器 | |
| CN105604724A (zh) | 一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖 | |
| CN106555709A (zh) | 发动机的补气喷管、补气装置和发动机 | |
| CN104121116B (zh) | 一种应用于多点喷射燃气发动机的燃气喷射混合装置 | |
| CN205422966U (zh) | 能增强空气与燃油混合效果的发动机缸盖 | |
| CN202483750U (zh) | 一种燃气发动机用气旋式混合器 | |
| CN204738873U (zh) | 一种用于汽车、摩托车的二冲程发动机 | |
| CN204299724U (zh) | 一种船用发动机lng/柴油双燃料混合器 | |
| CN101984244A (zh) | 四气门柴油机连通式复合进气道系统 | |
| CN204783340U (zh) | 集成egr混合器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140702 Termination date: 20190124 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |